Nephilim

No hay 2 motores sino 4: El 1.6 tdi 105 cv, que es nuevo lleva unos meses a la venta. El 1.9 tdi 105 cv, actualmente ya no lo venden, porque lo han sustituído por el 1.6 ya nombrado. El 2.0 tdi 140 cv que es el que dio problemas de culatas en unidades fabricadas entre 2003 y 2005 y el 2.0 tdi 170 cv

La verdad es que me extraña que no hayan aprovechado para llamar TDIe a esta version

ya hay un tdie, un 1.9 de 105 cv.

yo llevo isofix y en el asiento central no vienen los anclajes como en los dos laterales, lo que significa que en el a3 no se pueden poner 3 sillitas.

 

Y la de delante?

pero el pregunta si caben 3 detrás.

yo llevo isofix y en el asiento central no vienen los anclajes como en los dos laterales, lo que significa que en el a3 no se pueden poner 3 sillitas.

¿En serio que hay que decidir entre un conce y otro? Cogelos en el mas barato y punto!

han contestado hoy?

eso no es un rs3

bubu, pese a mi comentario anterior, te felicito porque te ha quedado genial.

Esas si que las veo bien

Hola,

 

me refiero a suspensión dura siempre entrecomillado y desde un punto de vista personal en cuanto al uso que le doy.

Normalmente suelo entrar al circuito de velocidad, pero con moto, pero al coche le doy un uso muy tranquilo para ir por ciudad y viajar por autovía.

Para un uso como ese, la suspensión la encuentro demasiado dura para los que van en el asiento trasero y más aún si tienes que pasar por bandas sonoras todos los días. En mi opinión una suspensión algo menos dura sería mucho más cómoda sin restarle estabilidad.

 

Me encanta debatir sobre este tipo de cosas, por qué consideráis que no es tan dura? Veis demasiado ilógico mi planteamiento?

 

Saludos,

Rafa

Yo llevo suspensión s-line y me parece firme pero ni dura ni molesta (le cojí el truco a frenar antes de llegar a un badén) no tengo razones específicas para opinar así, simplemente no me molesta. Vengo de un renault laguna con la suspensión ultra-blanda que ya podía atropellar a un mamut que ni lo notaba, parecía que estaba flotando en una nube. No me gusta la inseguridad de pensar que no voy bien agarrado al asfalto. Me parece más cómodo sentir la carretera y el aplomo de una suspensión firme, que no dura.

no si guapas quedan un rato. La cuestión es que una vez puestas estás en un punto de "no retorno": ya te quedas en versión avant-ranchera ( y eso es lo que no me hace tanta gracia).

Repito, quedan perfectas, intento ser lo más crítico porque tengo un coche muy parecido al tuyo.

 

S2 bubu y enhorabuena por todas las mods que has hecho

Precisamente el hecho de que con barras el coche parece un avant es lo que no me gusta de las barras. Yo podría convivir con ellas si me hubiera comprado el coche de segunda mano o de stock y hubieran venido puestas, pero ponerlas a propósito tanto en el pedido como a posteriori no lo veo... salvo que lleves opensky. Y no es que con el open sky el coche deje de parecer avant, es que me disgusta más el cambio directo de pintura del coche- negro del techo, que con las barras intermediando.

Un S3 Sportback? Eso creo que no existe

Soy muy vago para escribir los nombre de los 15, pero.... ¡¡¡FELICIDADES!!!

Especialmente a MiguelS3, y en general a todos, os deseo que paséis un día genial, que estéis con los vuestros, os sintáis queridos y os regalen muchas cosas. Y acordáos de mi, que dentro de 4 días es mi cumple y quiero un post de felicitación. Jejeje.

Va, edito para poner los nombres:

Carlos 130, migatarosita, kika, yago2002, carlosnet, vegeta, Quattro20v, MiguelS3, MCKSP, nick-a4, Alexmt, DarkDog, juan06, Jayse, audia318turbo

y estas seguro de que en el conce no tapizan? me da a mi que he leido por algun sitio de alguien con un a5 que le ofrecieron tapizarlo en el conce porque le habían mandado el coche con un tapizado diferente al que pidió.... si pueden tapizar en ese caso, podrán tapizar pagando, no?

Y otra cosa. Con esto de la crisis hay a la venta A5 3.0 tdi a tope de extras a patadas. Coches que nuevos valían 60.000 euros, tienen 1 año y pico o 2 y te los venden por 45.000. Yo me lo pensaba muy seriamente.

Dicen (no se si es cierto) que si entras en un concesionario Ferrari y preguntas "¿cuánto consume?" te invitan amablemente a abandonar el recinto. Pues con el s3 igual.

 

 

jeje, es que entrar en una Ferrari y preguntar por el consumo la verdad parece que les estás insultando xD

no es que los insultes, es simplemente que para comprar un ferrari tienes que tener tanta pasta que no te importe llenar el depósito 3 veces al día. Si te importa, ese coche no es para ti.

no tengas miedo de hacer un parte. Déjate de tonterías, que la tía te haga el parte que lo único que quiere es escaquearse y luego si quieres usarlo lo usas y si no pues nada, pero hacerlo hazlo.

Lo del motor BKD yo le diría que lo tenga en cuenta si el coche es anterior a 2005, porque mi coche es BKD de 2007 y va como la seda, y el de mi hermano también y va igual de bien y eso que mi hermano tiene una forma de conducir más agresiva que yo.

Para poner el kit s3 hay que poner spoiler trasero (el paragolpes no es necesario cambiarlo, a no ser que compres un restyling, aunque si te sobra la pasta...), delantero (rejillas, faros antinieblas...) y taloneras... De precio, pues exactamente no sé pero a grosso modo échale unos 2.000 euros. En el concesionario si quieren te lo hacen y si no quieren no, depende de lo que se enrollen, pero si te dicen que no, siempre puedes encargarles las piezas usando el número de referencia y llevártelas a otro taller.

Ahora mismo no se si algún forero vende su coche... pero todo en esta vida tiene un precio, si me haces una oferta irrechazable te vendo el mío!

ok, pero la revision sera mas cara?¿

es más cara que una revisión normal, pero más barata que 2 revisiones normales. Si tu ahora haces 2 al año, de esta forma harías una al año y te ahorrarías algo de dinero.

hola, tengo un a3 8p tdi 2.0 140 cv del 2006 desde el 2006 hasta ahora ago la revision cada 15.000km pero ago muchos km y tengo que hacer 2 veces al año la revision, no podria cambiarlo a 30.00km o algo asin?¿ gracias

sí que puedes. Existe el intervalo de mantenimiento long life que es cada 30.000 km o dos años. Coméntalo en tu concesionario.

Dicen (no se si es cierto) que si entras en un concesionario Ferrari y preguntas "¿cuánto consume?" te invitan amablemente a abandonar el recinto. Pues con el s3 igual.

te intentan meter el motor 1.6 porque es nuevo, y necesitan vender muchos para ver si les ha salido bueno. Yo no haría de conejillo de indias e iria a lo seguro, el 2.0, que aunque tuvo problemas con la culata entre 2003 y 2005, el tema está más que solucionado.

Eso por descontado rlaurent. El ET 45 es para llantas de 7,5" u 8". Cuanto más ancha sea la llanta mayor ET necesita.

El ET45 en 8J es equivalente a ET39 en 7,5J

Por eso cuando ponemos separadores de 15 mm en llantas OEM 7,5J con ET54 o ET56 no hay roces. Pero si los hay si los separadores son de 20 mm.

gracias por la aclaración.

Yo tengo un A3 2.0 TDI 8p (octubre 2007) y no tengo la centralita de 32 bits y por lo que he visto en el destacado de configuraciones con vag-com practicamente todo es para modelos con este tipo de centralita. Hay alguien que tenga la misma que yo y sepa de cosas que se le puedan hacer con nuestra centralita????. Nadie ha conseguido lo de los antiniebla?

 

slu2

tu coche no puede ser de octubre de 2007. Simplemente porque el mio es de septiembre de 2007 y yo sí que tengo centralita de 30 bytes (no son 32 sino 30) y a mi si que me funcionan todas las configuraciones. El tuyo sería de stock o algo parecido cuando lo compraste, y llevaba X meses fabricado.

Dependiendo del modelo de bbs tienen un ET u otro, siempre hablando para un A3. Por ejemplo las bbs ch tienen un ET 50 y las bbs ck tienen un ET 44.

 

Quería preguntaros sobre las ck con ET 44, con medida 225/40 R18. ¿Que tal andaríamos de roces en paso de rueda?, ya que ha salido el tema.

Nephilim comenta que puede que roce con un Et 42, pero con un ET 44, que es como hacen para las ck?.

 

Sacarme de dudas plis que el Martes me lanzo.

 

Juraria que no solo hay que tener en cuenta el ET. Tambien hay que tener en cuenta el ancho de la llanta! De serie las llantas BBS para A3 son de 7.5" y la mayoria que se venden no originales audi son de 8".

El resultado final no es el mismo con un ET de 45 en 7.5" que en 8", por ejemplo.

Eso por descontado rlaurent. El ET 45 es para llantas de 7,5" u 8". Cuanto más ancha sea la llanta mayor ET necesita.