Nephilim

es más cara que una revisión normal, pero más barata que 2 revisiones normales. Si tu ahora haces 2 al año, de esta forma harías una al año y te ahorrarías algo de dinero.

sí que puedes. Existe el intervalo de mantenimiento long life que es cada 30.000 km o dos años. Coméntalo en tu concesionario.

Dicen (no se si es cierto) que si entras en un concesionario Ferrari y preguntas "¿cuánto consume?" te invitan amablemente a abandonar el recinto. Pues con el s3 igual.

te intentan meter el motor 1.6 porque es nuevo, y necesitan vender muchos para ver si les ha salido bueno. Yo no haría de conejillo de indias e iria a lo seguro, el 2.0, que aunque tuvo problemas con la culata entre 2003 y 2005, el tema está más que solucionado.

El ET45 en 8J es equivalente a ET39 en 7,5J Por eso cuando ponemos separadores de 15 mm en llantas OEM 7,5J con ET54 o ET56 no hay roces. Pero si los hay si los separadores son de 20 mm. gracias por la aclaración.

tu coche no puede ser de octubre de 2007. Simplemente porque el mio es de septiembre de 2007 y yo sí que tengo centralita de 30 bytes (no son 32 sino 30) y a mi si que me funcionan todas las configuraciones. El tuyo sería de stock o algo parecido cuando lo compraste, y llevaba X meses fabricado.

Juraria que no solo hay que tener en cuenta el ET. Tambien hay que tener en cuenta el ancho de la llanta! De serie las llantas BBS para A3 son de 7.5" y la mayoria que se venden no originales audi son de 8". El resultado final no es el mismo con un ET de 45 en 7.5" que en 8", por ejemplo. Eso por descontado rlaurent. El ET 45 es para llantas de 7,5" u 8". Cuanto más ancha sea la llanta mayor ET necesita.

En el de arriba a la derecha veo un 70, en los demás nada. Decidme qué hay, porfa.

Pues efectivamente no veo más que puntitos de colores. ¿Qué se supone que hay dentro? Edito. Yo antes usaba gafas (miopía). El pasado mes de junio me operé con Lasik creo que se llama y ahora veo tan ricamente.

todas las medidas que has dicho son correctas para un a3, siempre que la tornillería sea 5x112 y el ET sea 45 o mayor (las llantas de serie traen ET 54). Con un ET 42 puede que te roce cuando vayas cargado. Un ET menor de 42 no es válido para el A3.

Le das a controles (arriba a la derecha), luego a modificar firma (en la zona de la izquierda), luego escribes lo que quieras, y das a actualizar firma. Si quieres meter una foto o algo, pues te vas a una web tipo "photobucket", subes tu foto, y pegas el enlace poniendo [*IMG] enlace a la foto [*/IMG], pero sin los asteriscos que he puesto yo.

Si os paráis un segundo a pensar, y analizáis todas las ligas de fútbol de primer nivel (al estilo de Julio Maldonado, Maldini) os daréis cuenta de que en ningún país existe nada parecido al Atleti, el verdadero revienta-quinielas del futbol mundial. Mirad que yo soy atletista como Rafa, pero jod**, estos altibajos.... cualquier dia nos da un infarto... si es que no se puede ser así. Y luego lo peor es que se lo perdonamos todo al atleti. Ya puede hacer lo que sea que al final lo perdonamos.

Hola Nep, Los del 2006 incluídos?, el mio es de ese año, significa que puedo configurarlo para meter el velocímetro digital en FIS? No, lo que quiero decir es que es a partir de 2006 cuando empezaron a vender coches con el velocimetro digital en el FIS. Si el tuyo no lo trae de serie no es activable, lo siento. Vamos que o viene o nada.

En consumo aun no he hecho km suficientes para notar nada. De momento la aguja no se mueve de 6,8 litros a los 100. Lo que si he notado es que el coche tira menos que antes. Sobre todo si lo comparo con el de mi hermano, (mismo motor, llanta 17") el mio se muestra algo más perezoso. Claro que estoy contento.... 5-1 más contento que antes!

sería de stock, o que tenga algun descuento por minusvalía, por trabajar en Audi o algo así.

Evidentemente me voy a pasar muchas horas en el coche dando vueltas, pero a priori diria que buena parte (o la mayor parte) de ellas solo, o con 1-2 acompañantes max si se da el caso de recibir visitas. Soltero 26 años sin hijos, por lo que tampoco tengo grandes necesidades de espacio personal. Me gusta el A5, pero solo se lo he visto a puretillas, hay jóvenes que lo conduzcan? He visto que el A5 sportback sale mas barato que el coupé y hay opcion al 140cv. Son opciones posibles? que el a5 es para puretillas???? metete en el subforo a5 a ver que te dicen.... hay foreros de 18 años recién cumplidos con un a5... son los menos, pero los hay. El a5 es un coche para quien se lo pueda pagar, le queda bien a todo el mundo. De todas formas, preguntabas que si el 2.0 tdi de 170 cv era poco motor para el a5, y luego dices que a lo mejor el a5 SB porque puedes elegir el motor de 140 cv.... Un a5 2.0 tdi de 170 cv, con extras como navegador plus, paquete técnico (xenon, tempomat, parktronic trasero y no se que mas por 1.500 euros), s-line interior, bluetooth, servotronic, suspension s-line y alguna cosilla mas se te queda en tu presupuesto. Te animo a que configures en la web de audi y veas las opciones que te dan. De todas formas si quieres configurar un A3 2.0 tdi de 170 cv a full de extras, verás que se te queda cerca de los 40.000 euros, aunque ya te he dicho que si yo estuviera en tu situación... no tardaba ni medio segundo en decidirme.

Con tal de que me distingas las t*****s de los platanos, me vale... hombre hasta ahi llego... aunque alguna vez creo que me he podido saltar algun semaforo....jajajajajaja. Ahora en serio, daltónico soy de verdad. Cada vez que se lo cuento a alguien, la reacción siempre es la misma: cogen lo primero que tienen a mano, me preguntan "¿de qué color es esto?", y se desilusionan cuando digo el color correctamente, porque siempre cogen algo de un color que no confundo.

por cierto, ni se te ocurra pensar en un TT diesel, es sacrilegio, los del subforo TT te odiarían a muerte y probablemente te desterrarían de por vida. Yo creo que es el motor mas absurdo que ha sacado ninguna marca nunca en la historia. No se si se ha llegado a vender alguna unidad. Me reitero en lo dicho antes. Con 47.000 euros puedes pagar un a5 bien cargadito (si es 2.0 tdi). Configura en www.audi.es un a5 2.0 tdi, verás que cuesta 38.000 y pico, añádele extras hasta 52.000, después de los descuentos se te quedará en los 47.000 de tu presupuesto (mas o menos)

Os he dicho alguna vez que soy daltónico y confundo los colores? A veces veo los bolis azules y rojos del mismo color...

por 47.000 euros te puedes coger el a5 2.0 tdi de 170 cv con xenon, tempomat, parktronic, s-line interior, navegador, bang and olufsen, techo solar, s-line interior, bluetooth.... vamos yo ni me lo pensaba. Dame los 47.000 euros que yo no dudo ni un segundo en qué coche comprar. Edito, es que dices que tienes un presupuesto de 47.000 euros como si fuera poco dinero. Con 40.000 pillas el a3 con todos los extras imaginables. Con 45.000 haces lo mismo con el a4. Con 47.000 te queda un a5 guapo guapo, casi full.

el coche es precioso, buenos extras, muy buen gusto, pero (por ponerle algun pero) la suspensión la veo altísima.

no creo que se pueda hacer eso con vagcom. El vagcom sirve para activar y desactivar cosas que ya vienen pre-grabadas en el coche. No para meter cosas nuevas... Es como por ejemplo intentar meter el velocímetro digital en FIS en los coches anteriores a 2006. No se puede.

Bueno, al final no hubo cambios antes de año nuevo, pero los cambios se harán, tarde o temprano. De momento me siento nostálgico y por eso os dejo con una recopilación de todas las firmas que he llevado en el foro, que ya son unas pocas: Si os fijáis en la evolución, no es que haya aprendido a usar el photoshop, sino que ahora soy menos vago que antes.

por mi zona hay un chico que lleva un ambition blanquito con el frontal s3 (aunque por ciertos detalles me da que es de imitación y no original) con llantas ambition y todo ambition. Quedar no queda mal, estéticamente hablando, aunque ese coche que te digo pide a gritos unas llantas más bonitas. Siempre que tu idea sea terminar poco a poco el exterior s3 te animo a hacer el cambio. Para dejarlo a medias para siempre no lo veo.

es que la pregunta era un poco rara... no sé que quieres que te contestemos.