Nephilim

pues mira no lo sé, porque no entiendo de suspensiones, sólo entiendo de Audis... sorry! Pero una cosa... ¿qué coche tienes que dices que vas a cambiar el coche y vas a por una versión más equipada, y sin embargo el acabado ambition te parece muy caro y quieres quedarte el atraction que es el más básico?

ein? :clap1: Digamos que me ha surgido la oportunidad de hacer una mod con la que no contaba. Llantas? Vamos a dejar que el misterio dure un poco más, vale? :crying_anim: Aunque si investigas por el foro, poco misterio hay. Yo he hecho los deberes :claugh: Bueno pero no digas nada!

pues yo te prefiero a ti :crying_anim: :clap1:

El chasis es el mismo, la diferencia entre un acabado y otro es el nivel de equipamiento. Puedes poner perfectamente la suspensión s-line, pero siempre a posteriori en el taller, no creo que Audi quiera venderte un coche nuevo acabado atraction con suspension s-line. Sería comprar los amortiguadores y los muelles, montarlos y a correr!

ein? Digamos que me ha surgido la oportunidad de hacer una mod con la que no contaba. Llantas? Vamos a dejar que el misterio dure un poco más, vale? Aunque si investigas por el foro, poco misterio hay.

Nada hombre! Para eso estamos! La verdad que es una pena que haya vendedores de audi tan ineptos y gente como nosotros que nos desvivimos no cobremos por ayudar, jajajajajajaja! Respecto a la antena del techo, no te sé decir, porque es una configuración que cambian cada dos por tres, primero venía con el bluetooth básico, luego con el caro, luego con el navegador.... no sé, a ver si alguien que se haya comprado un restyling recientemente te lo sabe decir.

Disfrútalo mucho, y pásate el domingo 20 por kinépolis que vamos a hacer una quedada a las 11:30!!!!! Ya somos 50 audis apuntados! Así nos lo presentas en sociedad.

Bienvenido! Espero que disfrutes mucho de tu coche. Unas fotos por favor!

Vayamos por partes. Quiero entender que lo que quieres es que el coche NO se vea muy alto, porque lo contario, que es lo que has puesto sería una tontería porque el coche parecería un todoterreno, y hoy por hoy los cánones de belleza de los automóviles indican que cuanto más bajo, más bonito. Ahora bien. El audi A3 tiene 3 suspensiones de la casa: -La standar, de serie en los acabados atraction y ambiente, es la más cómoda y la más alta. Quizá demasiado cómoda, ya que en curva puede darte la sensación de que cabecea demasiado. -La ambition, de serie en el acabado ambition, es un cm más baja que la atraction. Es la intermedia en todo, ni muy alta ni muy baja, ni muy blanda ni muy dura. Ideal si dudas mucho porque con ella vas a lo seguro. -La s-line, de serie con el paquete deportivo s-line, comúnmente llamado s-line interior. Es un cm más baja que la ambition, por lo tanto 2 cm más baja que la standar. Es la más deportiva de las 3, en el paso por curva es una gozada, el coche ni se mueve, aunque para algunos quizá sea demasiado dura para un uso diario. (Para mí es la perfecta, pero eso es subjetivo) Ahora, respecto al s-line hay 2 paquetes, el paquete s-line exterior, y el paquete deportivo s-line, éste último comunmente llamado s-line interior. El paquete deportivo s-line (comunmente llamado s-line interior) incluye: •Llantas de aleación 7,5J x 17 diseño de 5 radios, también pueden ser de 18" sin sobrecoste • Neumáticos 225/45 R 17 • Tapicería tela "Sprint" / Cuero con logos s-line • Volante deportivo de tres radios multifuncional en cuero perforado color negro, con costuras en colores gris/rojo/plata, y con logotipo S line, con levas para cambio Tiptronic o S tronic, achatado por la parte inferior, puede ser sin achatar sin sobrecoste. • Suspensión deportiva S line, bajo petición expresa puede ser sustituída por la ambition sin sobrecoste. • Emblema S line al final molduras laterales • Pomo del cambio en cuero perforado color negro • Inscripción S line en el umbral de las puertas delanteras • Techo negro • Inserciones interiores en aluminio mate cepillado. El paquete exterior s-line incluye: - Parachoques delante y detrás de diseño marcadamente deportivo - Parrilla del radiador en estética S line - Inscripción S line en la parrilla del radiador y en las molduras de protección laterales traseras (izquierda/derecha) - Moldura de acceso con inscripción S line - Alerón de techo S line - Faros antiniebla (de serie en Ambition) - Terminal de escape doble también en A3 1.6 El coste del paquete deportivo es de 1955 euros y el exterior es de 1710, si compras solo uno de ellos. Si compras los dos, el precio es de 1500 euros para los dos. Además yo te recomiendo que incluyas el paquete de iluminación interior, ya que es el complemente ideal para el aluminio cepillado del paquete deportivo s-line y su precio es de 130 euros. Mi opinión personal es que cojas los dos paquetes s-line con la suspensión s-line, ya que si pensabas poner una suspensión de marca que suelen ser muy duras, no te va a molestar el grado de dureza de la s-line.

ein? Digamos que me ha surgido la oportunidad de hacer una mod con la que no contaba.

serás mamón. Yo te he contado mi plan!

Hoy la fortuna me ha guiñado un ojo. ¿Aprovecharé la oportunidad que me ha sido brindada? Próximamente en este mismo hilo.

¿que es lo que nos tienes que enseñar?

Vaya tio no sabía que eras estudiante jejeje Esta claro que casos como el tuyo son grandes excepciones, en cuatno a los 2000 al año hay que sumarle más cosas ehh Pecador! Que este año te han caido faros traseros reestyling, kit de xenon Welldone y más cositas Pero eso son extras que no cuentan para el mantenimiento del coche. Los pilotos traseros fueron semi-pagados por el seguro, debido a un golpe que me dieron, al igual que el paragolpes restyling. De momento me da con el sueldo del verano para mantener el coche, y de vez en cuando mi novia también paga algún depósito de combustible. De todas formas te aseguro que preferiría no tener el audi si con ello no hubiera tenido el accidente de moto que tuve.

que es eso de elastico en los paragolpes? me recomiendas que lo pinte entero o solo el paragolpes que me pintaron mal?

Yo te diría justo lo contrario. Para gustos, colores Saludos. hay muchos foreros con ellas pintadas y quedan de escandalo yo personalmente soy uno de los que las pintarían, como solución "B" a no poder permitirme unas nuevas. Sería como estrenar llantas.

2000 € todo/año ? Yo iria haciendome a la idea de que te va a costar bastante más. Pero si ya llevo 2 años y pico con el coche.... no es que me haga a la idea, es que es lo que gasto.... incluso quizá algo menos. 2000 euros al año desglosados en: 900 euros de seguro a todo riesgo sin franquicia 150 euros de revisiones y/o cambios de aceite (no lo hago todos los años, pero la media es esa) 150 euros de cambios de neumático (igual que arriba, es la media) 15.000 km de gasoil a una media de 6,8 l/100 a un precio de 1 euro el litro = 1.020 euros. Bueno el desglose da mas de 2.220 euros, pero vamos que pizca arriba, pizca abajo.

casi mejor que no lo toques y lo lleves a reparar directamente, no vaya a ser que por intentar disimularlo tu, luego se note en la reparación.

si tienes el restyling si, sin problemas. Necesitarias un adaptador para el cableado y usar vagcom para decirle a la centralita del coche que llevas xenon.

Pero no es en la aleta de delante, esta hecho en la rueda de atras. Es que como ahi lo que es la chapa del coche va en una pieza entera, es lo que no sé como va para pintarlo, y antes de llevarlo y que me digan esto o lo otro quiero estar bien informado. pues eso arreglan el golpe, y lo pintan, y como no hay final de la pieza por donde acabar lo que hacen es ir difuminando la pintura poco a poco hasta que se une con la pintura anterior del coche, de tal forma que no haya corte.

yo juraria que ese de la foto es el faro original

Pues yo soy estudiante y mi A3 SB lo pagué con la indemnización que me dieron por el accidente de moto que tuve. Mantenerlo lo mantengo con el sueldo de trabajar los veranos. Mis padres no quisieron que me comprara el coche, me dejaban el suyo con carburante y todo gratis, por lo que al comprármelo me dijeron que no me pagarían nada, ni seguro ni ruedas, ni revisiones ni carburante. Mantener el coche no he calculado cuanto me sale al año, pero asi a bote pronto unos 2000 euros contando todo. Como ves, no todos los estudiantes cumplimos el mismo estereotipo.

SÍ, es posible.... El S-line puede ser interior y/o exterior. Pero en cualquier caso los acabados S-line no tienen nada que ver con los xenon ni con el sensor de luces y el de lluvia. Por cierto, que yo sepa si tiene S-line entonces la suspensión siempre es la S-line. Saludos!! pero si tiene sline interior puede no tener suspension sline? por cierto le falta el apoyabrazos y le siva el turbo aunque va bien ...es quatro ...el motivo por el que os lo consulto es que me lo cambian por mi golfv gti del 2005 y tengo mis dudas. En 2007 el apoyabrazos era un extra independiente, por lo tanto puede el coche tener perfectamente s-line interior y no tener apoyabrazos. Es más el coche de mi hermano es así. En aquella época el volante multifunción también era independiente. Respecto a la suspensión s-line, lo normal es que con el s-line interior venga, pero por petición expresa te pueden poner el coche con la suspensión ambition. Lo mejor para comprobarlo es pasar por un badén de esos pequeños de plástico de los parkings. Si el paso por ahí es insufrible a no ser que pases casi parado, es que llevas suspensión s-line.

jod** que fallo mas gordo.... :thumbsup:

chicos, es cierto que no he buscado mucho, pero cómo puede ser que aun no haya visto ninguna foto de un a5 SB perteneciente a algún forero? ¿Es que acaso aun no se ha entregado ninguno?