Nephilim

No, no es de Madrid, y me extraña mucho que quiera ir a la quedada. El chaval es aficionado a las motos y en cuanto puede se va al circuito a pegar saltos.

Gracias a los dos por vuestras respuestas, y a todos los que habéis seguido el hilo durante estos días, por vuestro apoyo e interés. Prometo poner fotos actuales de Leia, pero primero he de hacérselas.

lo mío no era una crítica, era una pregunta, por si acaso la masa y la massa no eran lo mismo. Yo diría que masa es cualquier hierro del coche, así que puedes conectarlo a donde quieras.

¿por qué pones masa con dos eses?

Gracias, lo comprobaremos! :clap1:

Efectivamente, las hay. No obstante, ninguna de ellas crea ni siquiera la más mínima duda de que ambas variantes de A3 están encuadradas en el mismo segmento. Sólamente "se hace competencia" a si mismo, son dos opciones de segmento C, dos opciones de A3. Sin embago y como dice Xabby... El A5 SB ya se sale un poquitín del "segmento propio" del A5 y "mete un poco las zarpas" en la de otros segmentos (como el del A4). Y por eso aquí, pese a superfluo (porque hay que reconocer que lo es) éste debate, es algo más lógico que en el A3. Son conceptos de coche distintos, a los que une una cierta filosofía: la búsqueda de un concepto aproximándolo al deportivo... En un caso el del GT y en el otro el de la Berlina, pero ambos buscando en sus líneas un nuevo concepto próximo a la deportividad. Saludos. Hombre, te voy a dar la razón con un simple dato: A mi personalmente me gusta muchísimo más el A5 coupé que el SB y sin embargo en el A3 me gusta más el SB, pero no mucho más, con lo que cierto es que al menos ante mis ojos la diferencia es menor en el A3 que en el A5. Aunque sigo pensando que los nombres no son más que nombres y al final lo importante no es la definición de las cosas sino su esencia. Una cuestión tonta, ¿por qué es el A5 SB más barato que el A5 coupé cuando normalmente suele ser al revés y en otros coches el 3 puertas siempre es más barato que el 5 puertas?

No te lo tomes a mal, pero eso de que el unico Mod que vas a hacer es poner el RNS-E no te lo crees ni tu con diez cubatas encima. Como sigas visitando el foro asiduamente verás que pronto caes.

Me temo que aquí la diferencia es algo mayor que en el A3 y A3 SB. En el caso del A3, estamos hablando en ambos modelos de segmento C, denominado también "4 metros" tradicionalmente. Y la diferencia entre el diseño de ambos se reduce únicamente a la funcionalidad de las 5 puertas y poquísimo más. Sin embargo, en el caso del A5, al ser ya de por si el A5 original algo a medio camino entre dos mundos para algunos y la definición más actual del concepto clásico de Gran Turismo para otros, el salto al 5 puertas supone un salto también de concepto, alejándose un poco por diseño (el A5 Sb ha heredado la distancia entre ejes del A4, pese a ser más ancho y más largo, además del cambio que la distribución del pilar central da a la imagen lateral, el ángulo de caida de la luna trasera, el techo solar no panorámico y algunos conceptos más de su diseño) de la "deportividad pura" a la que las líneas originales del A5 querían apuntar (sin llegar tampoco a serlo, ni mucho menos), y dando un paso más hacia la identificación con la carrocería sedán y, por tanto, hacia la proximidad con la berlina tradicional. Cuando ves un A3, cuesta distinguir si es el SB si no te fijas y cuentas las puertas. Sin embargo y hasta ahora, todos los A5 que he visto los he identificado como "coupé" o "SB" correctamente nada más verlos pese a verlos de lejos. Digamos que es un matiz que, pese a sutil, es mucho más evidente el diferenciador entre ambos. Otro ejemplo es que los propietarios de un A3 SB siempre buscaban un A3, sin embargo, aquí mismo se reconoce que el propio A5 SB ha sido competencia más de los que buscaban el concepto del A4 además de los que hayan buscado las 5 puertas en el A5. No sé si me explico, pero lo que quiero apuntar es que el A5 SB se sale un poco del A5 y se cuela también en las proximidades de la berlina A4. Y eso es, como decía, otro ejemplo de que en este caso concreto las diferencias son algo más evidentes que entre el A3 y el A3 SB. Ambos son rosas preciosas, de la misma familia, pero de colores muy distintos. Saludos. Hombre visto así... pero el A3 y A3 SB sí tienen diferencias notables (aunque no sean tantas como las del A5 y A5 SB). El A3 SB es más largo que el A3, y el diseño de los pilotos traseros es totalmente distinto. Lo que ya no se es si la distancia entre ejes es la misma o no.

Desde mi humilde punto de vista, no le encuentro sentido a vuestra discusión. Los nombres A5 coupé y A5 sportback, no son más que eso, nombres. ¿Acaso una rosa olería diferente si tuviera otro nombre? No entiendo vuestro afán de encasillar ambos coches en un concepto o en varios. Para mi ambos coches son el mismo, guardan más similitudes que diferencias, sólo que uno tiene 2 puertas y el otro 5. Igual pasa con el A3 y A3 sportback y a nadie le da por intentar encasillarlos en segmentos diferentes.

precisamente por ser audi algo más es por lo que cobra por todo. Al igual que bmw o mercedes, si quieres algo lo pagas. Yo he visto mercedes con menos de diez años con elevalunas manual, para que veas.

es más juraría que están plantadas con photoshop.

Bueno chicos pues ya tenemos resultados finales. Lo que Leia tenía se llama "otohematoma" si queréis buscadlo por internet para que veáis en qué consiste la operación. Al final se ha conseguido no tener que operar y que no se le llene la oreja de líquido, y la piel se le ha pegado bien al cartílago, con lo que no debería volver a formarse líquido, por lo que el peligro de enquistamiento ha desaparecido. Consecuencias del tratamiento: la oreja se le ha quedado un poquito más gordita que la otra, está como hinchada, debido a la cicatrización interna, pero vamos que si no tocas las dos orejas a la vez no notas la diferencia, y aunque levanta la oreja, por la cara interna le hace una pequeña curva, como queriendo caerse, que antes no le hacía, esto quizá se corrija con el tiempo y el tratamiento de vitaminas que tiene. En total han sido más de diez visitas al veterinario, pastillas a mogollón, dos veces se sedó a Leia para trabajar bien con ella, una campana de esas de plástico para que no se rascase la oreja y alguna otra cosa que se me olvida y el precio ha sido menor de 120 euros. ¿cómo lo veis?

yo diría que son de 20", fijate en lo pequeño que es el neumático.

He decidido cambiar de opinion, ahora quiero los dos con ángulo muerto. Cambio el dato en la lista para que no haya confusiones. 1. JBS / A3 SB Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 2. montte / A3 SB Pre-restyling / Espejos con ángulo muerto izq y derecho normal 3. JAR / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 4. Jpg_A3 / Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 5. Moy. / A3 SB Restyling / Espejos con ángulo muerto 6. mochi696 / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto en los dos 7. Nephilim / A3 SB Pre-Restyling/ Espejos con ángulo muerto en los dos 8. GarBanZo / A3 SB Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 9. Harton / A3 SB Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 10. RBoy / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 11. dsb581 / A3 Pre-Restyling / Espejos con angulo muerto 12. urifall / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 13. Ch3st3r /A3 SB Restyling / Espejos con ángulo muerto 14. Akiri / A3 Pre-Restyling / Espejos con angulo muerto ¿duda?

Eso no me va a ayudar en nada, porque sólo serviría en caso de que aceptaran pintarme el coche de gratis, cosa que no van a hacer. La cuestión está en ¿doy parte y pinto, o me espero como me recomienda todo el mundo? (a pesar de que no entiendo el por qué de dicho consejo) Perdona Nephi si te sentó mal o no me expliqué en lo que te puse. Me refería a que ahora que se nota mucho la diferencia de color fueras al taller para que al menos no se rían de tí/nosotros. Pero pienso que deberías pintar el coche entero...al menos para que te quede bien. Si no estas agusto, lo mejor es que des parte. Las diferencias de color en detailing solo habría una posibilidad y sería puliendo la zona que no esta repintada a ver si alcanza un brllo similar al repintado. No creo que haya otras formulas. Por eso mejor repintar.. No, no, tranqui que no me ha sentado mal, solo te informaba de que no me serviría de nada tu propuesta de ir a quejarme, luego más abajo he explicado que la garantía de reparaciones es de 3 meses y ya han pasado más, con lo que no me sirve quejarme. No hace falta que vaya al taller para que vean lo que hicieron, lo saben de sobra. Por eso si lo pinto no será allí. Allí lo llevaré a las revisiones y diciendo que no me lo laven ni nada. Y lo llevaré porque me ponen el sello oficial en el libro de revisiones que si no... otro gallo cantaría.

He abierto un tema en el foro general pidiendo opinión sobre si pintar mi coche o no. Por favor, leedlo y opinad. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=211882

mis conocimientos en detailing y mis herramientas son demasiado básicos como para igualar el tono de la pintura. No veo más solución que o dejarlo estar o arriesgarme a pintar sólo el paragolpes a ver qué sale, o ir a lo seguro y pintar todo el coche. Quejarme al conce no es una opción, primero porque no voy a conseguir nada, ya que la garantía de las reparaciones es de 3 meses y han pasado más, y porque mi hermano tambien lleva su coche allí, y yo le hago las revisiones allí, y no quiero arriesgarme a que quieran tomar represalias maltratando mi coche o el de mi hermano en futuras revisiones. Aclaro que de pintar el coche, el trabajo se haría en un taller especializado que me han recomendado y del que he visto otros trabajos que a mi personalmente me han gustado, no en el conce.

Me estoy dando cuenta de que esta es la firma que menos tiempo me ha durado, con lo bonita que me salió. El viernes habrá cambios, el domingo los verán los que asistan a la quedada de Madrid y a la comida del PRC, pero no habrá fotos hasta hacer todos los cambios previstos, que no estarán listos para el domingo, así que tendreis que aguantaros.

buah! que te voy a decir yo! :drool: Me encanta tu coche, y cuando lo bajes quedará fetén. Lo del color del spoiler s3 a mi me parece todo un acierto.

modulo 9 byte 0 activas bits 5 y 7. A veces funciona a veces no. Si no te funciona sólo con la activación entonces tendrás que tirar un cable que vaya a masa, pero no se desde dónde, porque a mí me funcionó sólo con vagcom.

a mediados de 2007, no en 2008.

recuerda que sólo funciona si tienes centralita de 30 bytes, montada a partir de mediados de 2007

Eso no me va a ayudar en nada, porque sólo serviría en caso de que aceptaran pintarme el coche de gratis, cosa que no van a hacer. La cuestión está en ¿doy parte y pinto, o me espero como me recomienda todo el mundo? (a pesar de que no entiendo el por qué de dicho consejo)

Hola compañeros, os pido consejo porque no sé que hacer. Os pongo en situación. Mi coche tiene 2 años y 3 meses es de color rojo missano y en general la pintura está en buen estado, tiene algunos swirls, pero nada importante, aunque ultimamente me he aficionado al detailing y cuido bastante el coche, pero claro los swirls ya están ahí. También tengo algún que otro arañazo/picotazo más profundo en el paragolpes delantero, de estos que son pequeños y si no te lo digo no lo ves, pero si te lo digo ves que le falta la pintura. Pero lo que realmente me hace plantearme el pintar el coche (del mismo color, se entiende) es que hace unos meses debido a un accidente que no fue culpa mía cambié el paragolpes trasero y el tono de la pintura en el paragolpes es diferente al del resto del coche. En el conce me dijeron que con el sol, la lluvia y el clima en general la cosa se igualaría, que no podían hacer nada porque era prácticamente imposible sacar el color exacto, y dije bueno a ver si es verdad. Como conseguí sacar el paragolpes restyling y no me pusieron pegas a eso, y además el seguro del contrario accedió a pagar todo sin problemas, lo dejé pasar. Pero ahora han pasado los meses y cada vez que miro el coche me da algo porque se ve a tomar por saco de lejos la diferencia del tono de pintura, y como mi seguro es a todo riesgo sin franquicia a veces me da por pensar: "jod** estoy pagando un seguro a todo riesgo y no lo estoy utilizando", y me he decidido a preguntar. El caso es que a todo el que le pregunto me dice que no pinte el coche que no merece la pena porque la pintura está bien. Incluso el pintor me ha aconsejado que me espere. También me ha dicho que aunque conseguirá igualar más el tono al pintar todo el coche, no quedará exactamente igual, porque las piezas de plástico (paragolpes) se quedan siempre un pelín más oscuras que las de chapa. El caso es que mi conciencia dice "jod**, de perdidos al río, total que te van a hacer, te van a subir un poco el seguro el año que viene y punto" pero como todo el mundo me dice que me espere... Bueno pues dadme opiniones por favor. Muchas gracias por adelantado.

pues yo llevo unas dunlop sportmaxx creo que se llaman y tienen casi 37.000 km. La verdad es que han durado más de lo que pensaba, ahora mismo están ya para cambiar, y pienso comprar otras iguales.