Nephilim

Justo debajo tuya tienes la respuesta ... Y direis...pues tu no te ivas? Sabes...la verdad esque ese comentario tuyo tambien me a hecho pensar a mi, y hay gente que realmente si a entrado a ayudar y me a contestado para ayudarme, y eso se merece mis respetos, por 4 graciosos no tengo porque dejar de conocer y compartir conocimientos y aficion al automovilismo con otras personas. Asiesque me vereis por aqui, lo siento si alguno se habia alegrado con esta falsa alarma, porque amenos de que me echen aqui me quedo, os guste o no <_< no creo que a nadie de aquí le moleste tu presencia ni que se haya alegrado con tu falsa alarma, de verdad, el problema que yo veo es que aquí en ningún momento ha habido graciosos: ni cuatro ni dos ni uno, simplemente hay formas de ser diferentes a la tuya, gente diferente a ti, gente a la que has de respetar y que te ha de respetar a ti, y que yo sepa, el primero que ha alzado la voz (figuradamente) has sido tu, y como comprenderás si alguien se siente atacado se defiende. Es cierto que tú no has preguntado lo que ellos te han contestado, y les has pedido que para contestar eso mejor que se callaran, pues tú también podías haber hecho caso omiso a sus contestaciones, ya que no te servían, y sin embargo has decidido levantar la veda para comenzar esta discusión. Podías haber decidido empezar con buen pie en el foro y pasar por alto sus contestaciones pero has decidido liarla, y encima algunos te hemos avisado de que recularas y lo dejaras estar, y no lo has hecho. Ahora dime, ¿de verdad crees que tienes razón y cuatro payasos, como tu los has llamado, se han reido de tí, o simplemente has hecho una montaña de un grano de arena, con sus consecuencias?

Tronco son estos: Id de articulo: 370217586865 Buen vendedor y pago paypal. Pillalos, que yo pensaba que ya los tenias por lo que ya se comento anteriormente. S2 Pillados, dos juegos además por si se me funde uno. Pillé hace unas semanas unos de leds, pero daban fallo en fis y los quité. Están muertos de risa, pero nadie los va a querer porque darán fallo en todos los fis, asi que ni los intento vender.

jann puedes decirme qué producto exacto compraste? Yo aun voy con los ojos amarillos y era por si aun le quedaban al vendedor. Gracias colega.

Mira si al final karts va a tener razón en eso de que siken se va para no volver.... una lástima. Últimamente el foro se está llenando de "usuarios por un día", llegan, preguntan y se van, sin un hola, que tal, mi coche es tal.... o lo que sea. Este tema hace unos días me hizo tener curiosidad por recordar cómo fue mi primer post en este foro, por si acaso yo también fui al principio un "usuario por un día" y comprobé que no, que yo fui respetuoso, me presenté y todo bien hasta el día de hoy: enlace a mi primer post. No digo que precisamente siken haya sido un "usuario por un día", pero el desencuentro que hemos tenido con él, me ha dado pie a preguntarme por qué pasa esto, por qué la gente llega pregunta y se va, y no intenta no hacer ruido y ver como funciona esto, respetar a los que llevan más tiempo, adaptarse al foro... no se, es una reflexión que hago porque no son uno ni dos, ya llevamos una buena temporada así, y no me gusta, me gustaría que se uniera gente al foro, pero con ganas de permanecer en él, con la ilusión por ejemplo con la que yo me presenté.

Lo decia en serio... los modelos del 97 al 99 TDI 110 han salido de lo mejor de VAG. Los puedes encontrar por 13.000 euros, vamos seguro que el dueño te lo vende encantado, el consumo por ciudad por debajo de 6L se puede conseguir, 4.5 en nacionales y unos 200 de punta. Un coche economico en todos los sentidos puesto que mantenimiento 0, ruedas no superiores a 16'', seguro por los suelos... Yo estoy mirando de cambiar el mio por uno, con eso te lo digo todo. vale va, no desviemos el tema porfavor. El tema literalmente es: DUDA CONSUMO Edito: yo te estoy dando la parte de "ayudaaaa" Tu lo has dicho DUDA CONSUMO, es decir, que consumo es superior 2.0, o 1.9, y datos reales de vuestros consumos para saber si va a ser parecido al que tengo ahora, o voy a tener mayor gasto. No se en que parte has entendido: DUDA EN QUE COCHE COMPRAR. Pero vamos, que si por cada 1 que viene legalmente a ayudar y resolver dudas, vais a entrar 4 a hacer gracias...creo que sobran payasos. te has sobrado una vez y te hemos avisado, y en vez de achantarte te vuelves a sobrar.... y ni más ni menos que con dos de los pesos pesados de este foro... chaval aprende a respetar a la gente por favor, que cuando tu vas ellos ya han vuelto varias veces.

no, no, no, no, no, y no. Que lio más grande teneis, con lo sencillo que es. Para ponerlos no es quitar y poner. Lo que supongo que tu quieres decir es que los pilotos nuevos encajan en el hueco de los viejos, eso sí es así. Pero no es quitar y poner porque necesitas el kit ya sea kufatec o de otra marca. El kit adapta los conectores de los pilotos nuevos en los conectores viejos del coche, para que lo entiendas como un adaptador de los que utilizas para el cargador de tu móvil cuando viajas a inglaterra por ejemplo. Lo de sacar un cable hasta la matrícula es porque el piloto interior viejo sólo tiene 2 bombillas, la antiniebla y la marcha atrás, mientras que el piloto interior nuevo tiene 3 bombillas, las dos citadas y el led de posición. Para dar tensión a esta tercera bombilla se pasa un cable desde la luz de la matrícula, y por si acaso lo preguntáis, esta maniobra no da fallo en el fis. Lo de configurar con el vagcom es para que el nuevo faro funcione correctamente, ya que de no configurarlo se encienden bombillas cuando no deben, y otras lucen a una intensidad diferente a la debida. El vagcom es un programa que simula el aparato de diagnosis que tienen en cualquier concesionario oficial, y sirve para tocar la centralita, ya sea para activar y desactivar opciones del coche, como para borrar errores que hayas tenido en el pasado, hacer gráficas de potencia (aunque rudimentarias). etc. Para tener vagcom hay que comprar el cable, que siempre te viene con el software a instalar en tu ordenador. Hay que tener cuidado con qué versión de vagcom se trabaja, ya que no todas valen para todos los coches, y hay que recordar que cada cable funciona sólo y exclusivamente sólo con el software que te suministra el vendedor y nunca se puede utilizar con un ordenador que en ese momento tenga acceso a internet, de lo contrario se bloquea el cable y no funciona. El vagcom normalmente lo venden en ebay (no muy recomendable) y en el subforo de software suelen hacer compras conjuntas (recomendable).

Puedes poner el enlace? es que no lo encuantro... gracias!! haz clic en mi firma.

mira mi hilo de presentación, tengo fotos del antes y del después, el antes con luces traseras totalmente iluminadas, el después de noche, de día.... creo que te servirá.

hombre ahora que has dicho el precio entiendo que lo quieras.... pero sigo pensando que no merece la pena. Quizá, aunque te resulte duro hacerlo, lo mejor sería que ahorraras un poco más y compraras dentro de un tiempo otro coche, audi u otra marca. ¿No te has parado a pensar por qué un coche que nuevo vale más de 25.000 euros (dependiendo de los extras que pongas) te lo venden tan sólo 5 años después por 4.000? A mi me huele a gato encerrado, porque si te fijas otros coches más o menos similares los están vendiendo en 10-12.000 euros, fíjate en el de rubenrmg que lo vende en 14.000, con los mismos km más o menos que el que te ofrecen, eso sí a tope de extras. Lo dicho, yo no me lo compraba, si puedes esperar, espera a ahorrar un poco, si no puedes esperar, con todo el dolor de mi corazón te recomiendo que busques un coche más pequeño (seat, renault, citroen, etc.) que seguro te dará muchas satisfacciones y cuando te puedas permitir un audi que sea uno en condiciones. Edito para decirte que si te das cuenta tanto borjita12 como yo coincidimos en los precios que suelen ser normales y en que no es normal que te vendan el coche por 4000 euros. Y te prometo que no he leido su respuesta, estaba escribiendo la mía cuando el ha contestado.

XD.. bueno pues porque siempre se ha dicho que es mal augurio que un coche haga esto, igual que se comprueban otras cosas cuando vas a comprar un coche de segunda mano. slds pues yo ese "siempre se ha dicho que" no lo entiendo. Es como si coges una batidora en marcha y le abres la tapa y la comida se sale de dentro y dices que la batidora no funciona porque se sale la comida. A mi me parece de lógica no abrir las tapas de las cosas cuando están en marcha. Pero hombre vamos a ver... de verdad estas comparando una batidora con un coche? Cuando una culata se raja parte de los gases de escape pasan al aceite y/o al circuito refrigerante dependiendo de como sea la raja y donde este ubicada. Por esto mismo cuando ves aceite en el agua refrigrante DEBES alarmarte porque algo falla, esto es lo mismo que si hueles gases de escape por el tapon del aceite y hay "demasiada presion" en este deposito al abrir el tapon. un saludo yo lo único que digo es que si buscas fallos los vas a encontrar, quizá sólo por la sugestión de querer encontrarlos. A lo mejor no entiendo lo suficiente de coches y por eso no sabía lo de abrir la tapa, y en realidad es normal hacerlo para comprobar que todo está ok. No lo sé.

Veo que no te has enterado de nada, lee, re-lee, y luego vuelves a comentar. Gracias. Para todos los demas, gracias por las respuestas! antes de contestar tan seco, has de saber que si pides consejo en un foro estás expuesto a que te den todo tipo de consejos, así que acepta todo lo que te puedan decir, hagas caso de ello o no, porque precisamente lupo es uno de los foreros más sabios en mecánica que te puedas echar a la cara y si te aconseja ese coche, quizá deberías tenerlo en cuenta por el tema del consumo, aunque luego lo descartes porque buscas otras cosas aparte del consumo. Me parece que te has sobrado un poquito, compañero.

los consumos que te ha dado no son reales. Yo tengo ese mismo motor 2.0 tdi de 140 cv (aunque de 2007) y tengo una media de 6.9 litros. Si haces todo por autovía pues puede bajar a 6,5, pero ni de coña los 5,5 litros que pone en el cuadro que has facilitado. Esos consumos que te han dicho son del 1.9 tdi de 105 cv. Problemas.... si te parecen pocos problemas el tener que cambiar la culata casi seguro, y que si no ha sido bien tratado tendrás que cambiar el turbo alrededor de los 150.000 km, pues chico el resto de problemas que pueda tener para ti serán despreciables. Llámame pesado pero ese coche no merece la pena, y vuelvo a preguntarte, ¿a que precio te lo dejan? porque ya solo faltaba que te lo vendieran caro para terminar de timarte. (lo digo por el engaño de los consumos). Repito que se te ve muy ilusionado y con ganas de comprar ese coche sí o sí, y para mí es un error. No gano nada diciéndote lo que te digo, haz lo que te parezca, pero en el mercado hay coches mejores que ese, más nuevos, con menos km y más fiables. De precio no sé porque como no has dicho nada, pues no se.

viendo tus prioridades y tus posibilidades lo mejor que puedes coger es un 1.9 tdi. Primero porque con el presupuesto que tienes va a ser dificil encontrar un coche de 2005 en adelante (los de boca grande como dices tu) 2.0 tdi, y de los anteriores a 2005 (boca pequeña) aunque se ajustarán a tu presupuesto mejor no compres un 2.0 tdi por el tema de las culatas del que tanto se habla. Segundo porque lógicamente el 1.9 tdi consume menos, y está demostrado a lo largo de los años que es un motor robusto y fiable. Tercero, porque yo tengo un 2.0 tdi y las medias de consumo las tengo en 6.9 litros a los 100 y no creo que te interese ese consumo, sino uno más bajo. Respecto a lo del consumo del 1.9 tdi si se nota la diferencia con el tuyo actual, pues algo se puede notar pero no mucho

otro de los míos. Así sí.

¡Buenas Nephilim! Muchisimas gracias por tu pronta respuesta ^^ La verdad es que el precio que me ofrece, es bastante bueno, quizás esa aparte de que me encanta este modelo, es la razón que me llevan hasta este punto. Y bueno, los km no es problema, yo soy universitario y busco un coche para moverme por ciudad principalmente, aunque eso sí, un coche que me guste y me haga ilusión cada vez que lo uso. En los casos que se han dado de errores en la culata, ¿al repararlos vuelven a dar problemas? y ¿cuanto podría costar esa reparación? Si solo fuese el problema de la culata, no sería todo lo malo... la verdad... Muchisimas gracias por los consejos Nephilim, en serio, me ayudan mucho. Durante estos días me pasaré con mas frecuencia por aquí para leeros a todos. ¡Un fuerte abrazo! Los km siempre son problemas, seas universitario, seas carpintero o seas el papa. Con más km los coches tienen más grillos, tienes que cambiar la correa de distribución, los amortiguadores, los neumáticos, el turbo, el coche está más viejo... etc. De nada sirve que te vendan un coche barato si 2 semanas después tienes que cambiarle la correa de distribución tu, con sus respectivos 600 pavos o 20.000 km después le tienes que cambiar el turbo. Respecto a lo de la culata en los casos que han arreglado la culata no se ha vuelto a romper, pero es una avería cara, cercana a 1000 euros. Por lo que te leo me parece que piensas comprar el coche sí o sí, parece que por la impaciencia/ilusión típica de estrenar, pero yo en serio te aconsejo que no compres ese coche. No sé cuanto te piden por el (estaría bien que lo dijeras) pero seguro que encuentras uno mejor y/o más nuevo. Si compras uno de 2005 en adelante, tendrás la parrilla singleframe de los audi actuales, por ejemplo, que creo que merece más la pena estéticamente.

XD.. bueno pues porque siempre se ha dicho que es mal augurio que un coche haga esto, igual que se comprueban otras cosas cuando vas a comprar un coche de segunda mano. slds pues yo ese "siempre se ha dicho que" no lo entiendo. Es como si coges una batidora en marcha y le abres la tapa y la comida se sale de dentro y dices que la batidora no funciona porque se sale la comida. A mi me parece de lógica no abrir las tapas de las cosas cuando están en marcha.

yo lo que no entiendo es para qué narices abres esa tapa con el coche en marcha.

hola, bienvenido al foro, mi consejo es que sigas buscando y no compres este coche. ¿Razones? Primera, tiene muchos km y encontrarás seguro coches con menos km a igual precio y segundo y más importante, el tener un motor 2.0 tdi de 140 cv fabricado entre 2003 y 2005 con denominación interna BKD (casi todos los de esa época son BKD) es un billete seguro para romper la culata, lo que has leído en el foro sobre eso es verdad, mi consejo es que de esas fechas compres un 1.9 tdi, y si quieres un 2.0 compralo de 2005 en adelante.

lo primero quiero aclararte si no lo has leido ya, que la compra conjunta finalizó hace meses, era sólo para que vieras datos. (lo digo sólo por si acaso) Tus pilotos actuales puedes intentar venderlos, pero ¿quien te los va a comprar? Muy poca gente necesita comprar unos pilotos de los viejos. Te aseguro que te costará venderlos. Lo del conector prefabricado, pues mira, los primeros foreros que los pusieron tuvieron que hacerse los empalmes ellos mismos porque no existían los adaptadores prefabricados, aunque a mi parecer merece la pena más comprarlos hechos que fabricarlos, porque tienes que comprar casi todos los componentes del conector por separado y montarlo tu, pero si te atreves en el foro hay instrucciones para hacerlos tu mismo.

pues seré raro, pero a mi no me gustan. Siempre me han gustado más las llantas con pocos radios y gordos, que con muchos y finos...

Sera que no hay jamelgas por el mundo Si que hay muchas, pero hasta que inventen un coche que sepa hacer lo que hace una mujer.... para ti el coche. El nunca te abandonaría que sucio juegas... jejeje

Sera que no hay jamelgas por el mundo Si que hay muchas, pero hasta que inventen un coche que sepa hacer lo que hace una mujer.... para ti el coche.

No se si no me he explicado bien, pero no me habéis entendido, lo de que tira más humo negro me refiero a cuando le das chicha, llendo legal no se nota la diferencia casi. Es igual que el consumo, si vas legal, baja, si vas dando chicha se dispara. Para mi una repro sirve para un conductor normal que quiere tener un extra de seguridad en aceleración, adelantamientos, etc. Si lo que buscas es ir a cuchillo, mejor prepara el coche en condiciones cambiando turbo, etc.

se me duplicó, pero vuelvo a decir, estais todos locos! (modo lascivo on) ¿En serio cambiaríais 4 tornillos, 3 cables y unos pocos cv por dos jamelgas como esas? (modo lascivo off)

PERO ESTAIS TODOS LOCOS O QUE???? PARA VOSOTROS EL R8 QUE YO ME QUEDO CON ESE PAR DE JACAS!!!!!!!!! :crying_anim: <_<