Nephilim

mira mi hilo de presentación, tengo fotos del antes y del después, el antes con luces traseras totalmente iluminadas, el después de noche, de día.... creo que te servirá.

Bueno, ya que eres el que principalmente me está aconsejando, no tengo ningún problema en decir en cuanto me lo está vendiendo. El chico lo vende en 4,000 euros. Es por eso que estaba haciendo cuentas a como me saldría al final.

 

Pero lo cierto es que según lo que estoy viendo, es posible que acabe por no comprarlo. De un modo u otro, esta persona antes de comprar el coche, me lo deja 5 días sin ningún tipo de compromiso, para hacerle un máximo de 500 km y probarlo. Tenía en mi mente llevarlo a un taller de confianza, para que le hiciese una inspección a fondo, y me informase sobre el estado del mismo, si habia sido cambiada la culata, el estado del turbo... etc.

 

La razón por la que me fijé en este coche, sería repetirme si digo que me encanta el modelo de A3, pero además es que en estos momentos cuento con un presupuesto máximo de unos 5,000 euros para comprar un coche de segunda mano.

 

Su opinión final, sería la que me haría realmente decidirme si sí o si no. Como ya he dicho, el coche lo tendría 5 días sin ningún tipo de compromiso.

 

Un saludo.

hombre ahora que has dicho el precio entiendo que lo quieras.... pero sigo pensando que no merece la pena. Quizá, aunque te resulte duro hacerlo, lo mejor sería que ahorraras un poco más y compraras dentro de un tiempo otro coche, audi u otra marca. ¿No te has parado a pensar por qué un coche que nuevo vale más de 25.000 euros (dependiendo de los extras que pongas) te lo venden tan sólo 5 años después por 4.000? A mi me huele a gato encerrado, porque si te fijas otros coches más o menos similares los están vendiendo en 10-12.000 euros, fíjate en el de rubenrmg que lo vende en 14.000, con los mismos km más o menos que el que te ofrecen, eso sí a tope de extras.

Lo dicho, yo no me lo compraba, si puedes esperar, espera a ahorrar un poco, si no puedes esperar, con todo el dolor de mi corazón te recomiendo que busques un coche más pequeño (seat, renault, citroen, etc.) que seguro te dará muchas satisfacciones y cuando te puedas permitir un audi que sea uno en condiciones.

Edito para decirte que si te das cuenta tanto borjita12 como yo coincidimos en los precios que suelen ser normales y en que no es normal que te vendan el coche por 4000 euros. Y te prometo que no he leido su respuesta, estaba escribiendo la mía cuando el ha contestado.

yo lo que no entiendo es para qué narices abres esa tapa con el coche en marcha.

XD.. bueno pues porque siempre se ha dicho que es mal augurio que un coche haga esto, igual que se comprueban otras cosas cuando vas a comprar un coche de segunda mano.

slds

 

pues yo ese "siempre se ha dicho que" no lo entiendo. Es como si coges una batidora en marcha y le abres la tapa y la comida se sale de dentro y dices que la batidora no funciona porque se sale la comida. A mi me parece de lógica no abrir las tapas de las cosas cuando están en marcha.

Pero hombre vamos a ver... de verdad estas comparando una batidora con un coche?

Cuando una culata se raja parte de los gases de escape pasan al aceite y/o al circuito refrigerante dependiendo de como sea la raja y donde este ubicada.

Por esto mismo cuando ves aceite en el agua refrigrante DEBES alarmarte porque algo falla, esto es lo mismo que si hueles gases de escape por el tapon del aceite y hay "demasiada presion" en este deposito al abrir el tapon.

un saludo

yo lo único que digo es que si buscas fallos los vas a encontrar, quizá sólo por la sugestión de querer encontrarlos. A lo mejor no entiendo lo suficiente de coches y por eso no sabía lo de abrir la tapa, y en realidad es normal hacerlo para comprobar que todo está ok. No lo sé.

Si quieres hace consumos ridiculos, vete aun ibiza 1.9 tdi 100cv/130, no el de ahora si no el anterior. Estan baratos en el segunda mano .

 

 

Veo que no te has enterado de nada, lee, re-lee, y luego vuelves a comentar.

 

Gracias.

 

 

Para todos los demas, gracias por las respuestas!

antes de contestar tan seco, has de saber que si pides consejo en un foro estás expuesto a que te den todo tipo de consejos, así que acepta todo lo que te puedan decir, hagas caso de ello o no, porque precisamente lupo es uno de los foreros más sabios en mecánica que te puedas echar a la cara y si te aconseja ese coche, quizá deberías tenerlo en cuenta por el tema del consumo, aunque luego lo descartes porque buscas otras cosas aparte del consumo.

Me parece que te has sobrado un poquito, compañero.

En primer lugar, debo dar las gracias por los comentarios, me servirán de mucha ayuda, gracias.

 

Por otro lado, ¿podéis informarme mas sobre el modelo de coche? Hasta el momento puedo sacar la conclusión de que ya de por sí, este modelo siempre rompe la culata, y a que los 120,000 km hay que cambiarle la correa de distribución.

 

¿Suele dar algún problema más este modelo de AUDI? ¿Son reales los consumos que me ha facilitado el vendedor?

 

Un saludo.

los consumos que te ha dado no son reales. Yo tengo ese mismo motor 2.0 tdi de 140 cv (aunque de 2007) y tengo una media de 6.9 litros. Si haces todo por autovía pues puede bajar a 6,5, pero ni de coña los 5,5 litros que pone en el cuadro que has facilitado. Esos consumos que te han dicho son del 1.9 tdi de 105 cv.

Problemas.... si te parecen pocos problemas el tener que cambiar la culata casi seguro, y que si no ha sido bien tratado tendrás que cambiar el turbo alrededor de los 150.000 km, pues chico el resto de problemas que pueda tener para ti serán despreciables.

Llámame pesado pero ese coche no merece la pena, y vuelvo a preguntarte, ¿a que precio te lo dejan? porque ya solo faltaba que te lo vendieran caro para terminar de timarte. (lo digo por el engaño de los consumos). Repito que se te ve muy ilusionado y con ganas de comprar ese coche sí o sí, y para mí es un error. No gano nada diciéndote lo que te digo, haz lo que te parezca, pero en el mercado hay coches mejores que ese, más nuevos, con menos km y más fiables. De precio no sé porque como no has dicho nada, pues no se.

viendo tus prioridades y tus posibilidades lo mejor que puedes coger es un 1.9 tdi.

Primero porque con el presupuesto que tienes va a ser dificil encontrar un coche de 2005 en adelante (los de boca grande como dices tu) 2.0 tdi, y de los anteriores a 2005 (boca pequeña) aunque se ajustarán a tu presupuesto mejor no compres un 2.0 tdi por el tema de las culatas del que tanto se habla.

Segundo porque lógicamente el 1.9 tdi consume menos, y está demostrado a lo largo de los años que es un motor robusto y fiable.

Tercero, porque yo tengo un 2.0 tdi y las medias de consumo las tengo en 6.9 litros a los 100 y no creo que te interese ese consumo, sino uno más bajo.

Respecto a lo del consumo del 1.9 tdi si se nota la diferencia con el tuyo actual, pues algo se puede notar pero no mucho

Nitro y sus reportajes.. jajaja¡¡

A mi dejarme ese par de jacas y el coche todo vuestro.

otro de los míos. Así sí.

hola, bienvenido al foro, mi consejo es que sigas buscando y no compres este coche. ¿Razones? Primera, tiene muchos km y encontrarás seguro coches con menos km a igual precio y segundo y más importante, el motor 2.0 tdi de 140 cv fabricado entre 2003 y 2005 con especificación BKD es un billete seguro para romper la culata, lo que has leído en el foro sobre eso es verdad, mi consejo es que de esas fechas compres un 1.9 tdi, y si quieres un 2.0 compralo de 2005 en adelante.

 

¡Buenas Nephilim! Muchisimas gracias por tu pronta respuesta ^^

 

La verdad es que el precio que me ofrece, es bastante bueno, quizás esa aparte de que me encanta este modelo, es la razón que me llevan hasta este punto. Y bueno, los km no es problema, yo soy universitario y busco un coche para moverme por ciudad principalmente, aunque eso sí, un coche que me guste y me haga ilusión cada vez que lo uso.

 

En los casos que se han dado de errores en la culata, ¿al repararlos vuelven a dar problemas? y ¿cuanto podría costar esa reparación?

Si solo fuese el problema de la culata, no sería todo lo malo... la verdad...

 

Muchisimas gracias por los consejos Nephilim, en serio, me ayudan mucho.

Durante estos días me pasaré con mas frecuencia por aquí para leeros a todos.

 

¡Un fuerte abrazo!

Los km siempre son problemas, seas universitario, seas carpintero o seas el papa. Con más km los coches tienen más grillos, tienes que cambiar la correa de distribución, los amortiguadores, los neumáticos, el turbo, el coche está más viejo... etc. De nada sirve que te vendan un coche barato si 2 semanas después tienes que cambiarle la correa de distribución tu, con sus respectivos 600 pavos o 20.000 km después le tienes que cambiar el turbo.

Respecto a lo de la culata en los casos que han arreglado la culata no se ha vuelto a romper, pero es una avería cara, cercana a 1000 euros.

Por lo que te leo me parece que piensas comprar el coche sí o sí, parece que por la impaciencia/ilusión típica de estrenar, pero yo en serio te aconsejo que no compres ese coche. No sé cuanto te piden por el (estaría bien que lo dijeras) pero seguro que encuentras uno mejor y/o más nuevo. Si compras uno de 2005 en adelante, tendrás la parrilla singleframe de los audi actuales, por ejemplo, que creo que merece más la pena estéticamente.

yo lo que no entiendo es para qué narices abres esa tapa con el coche en marcha.

XD.. bueno pues porque siempre se ha dicho que es mal augurio que un coche haga esto, igual que se comprueban otras cosas cuando vas a comprar un coche de segunda mano.

slds

pues yo ese "siempre se ha dicho que" no lo entiendo. Es como si coges una batidora en marcha y le abres la tapa y la comida se sale de dentro y dices que la batidora no funciona porque se sale la comida. A mi me parece de lógica no abrir las tapas de las cosas cuando están en marcha.

yo lo que no entiendo es para qué narices abres esa tapa con el coche en marcha.

¡Buenas a todos! El motivo de este thread es pedir consejo y opiniones a personas con conocimientos.

 

Actualmente estoy pensando comprarme un coche de Segunda Mano, y hasta ahora tengo una buena ocasión, os dejo las características y modelo del coche para ir aclarando dudas.

 

El coche es un AUDI a3 2.0tdi attraction del 2004 140 CV con 110.644 km

 

Estas son las caracteristicas que me ha facilitado la persona que lo vende.

 

[code]GENERAL Carrocería Berlina Carroceria (int)
Combustible Diesel Puertas 3
Ancho 1765 mm. Largo 4203 mm.
Alto 1421 mm. Peso 1900 kg.
Maletero (min/max) 0/0 l. Posición del Volante Izquierda
Asientos 5 Asientos máximos

MOTOR Cilindrada 1968 cc. Cilindros 4
Válvulas/cilindro 0 Configuración En línea
Alimentación no link (0038) Deposito 55 l.

POTENCIA Potencia Máxima (KW) 103 Potencia Máxima CV/hp 140

PRESTACIONES Velocidad Max. 207 km/h Aceleración (0-100) 9.50 Sg.

TRANSMISIÓN Caja de cambios manual N. de marchas 6

CONSUMOS Consumo en ciudad 7.2 l/100 Consumo en carretera 4.5 l/100
Consumo medio 5.5 l/100 Emisión CO2 148 g/km[/code]

 

Y estas son las fotos del coche facilitadas por el vendedor.

 

 

El motivo de mi consulta, es pedir información sobre este modelo en concreto. Llevo un par de horas leyendo el foro, y veo muchisimos casos de roturas de culatas y problemas con el refrigerante, entre otros. Tengo "miedo" de comprar un coche, y verme sumido en reparaciones tras otras...

 

¿Podéis informarme sobre si este modelo en particular ha salido bien? ¿Si tiene algún tipo de error en algún componente de serie? Como por ejemplo el caso de la culata en la serie C, creo haber leido...

 

Por otro lado, tambien he leido que se recomienda cambiar la correa de distribución a los 120.000 km, y he de pre-suponer que esta persona no se la ha cambiado, y teniendo 110.644 km como tiene, me tocaría cambiarla en nada, que según he leido serían de 600~1000 euros... la verdad es que se me quitan las ganas... aunque si solo fuera esto lo que tuviera que gastarme en reparaciones del coche, aun estaría dispuesto a pagarlo, ya que me encanta el A3, pero quisiera antes oir opiniones sobre usuarios de Audi que conozcan o hayan tenido este modelo en concreto, y me puedan aconsejar desde la experiencia, si suele tener "averías" como el caso de la culata, o es un modelo más bien estable...

 

Arg... tengo un mar de dudas, me sería de muchisima ayuda tanto comentarios como opiniones de foreros que hayan leido comentarios de personas que tienen este modelo, o ellos mismos lo hayan tenido.

 

Muchisimas gracias de antemano por la ayuda, no sabeis cuanto me ayudaríais.

 

¡¡Un abrazo!!

hola, bienvenido al foro, mi consejo es que sigas buscando y no compres este coche. ¿Razones? Primera, tiene muchos km y encontrarás seguro coches con menos km a igual precio y segundo y más importante, el tener un motor 2.0 tdi de 140 cv fabricado entre 2003 y 2005 con denominación interna BKD (casi todos los de esa época son BKD) es un billete seguro para romper la culata, lo que has leído en el foro sobre eso es verdad, mi consejo es que de esas fechas compres un 1.9 tdi, y si quieres un 2.0 compralo de 2005 en adelante.

Muchas gfracias a todos por vuestras contestaciones.

Mas me surge lo siguiente.

Tampoco son tan caros teniendo en cuenta que puedes vender los tullos antiguos que pueden valer 130 euros los 4?? luego por poco mas de 100 euros puedes hacerlo...

Y por ultimo, es mejor ahorrarse lo del conector y hacerte tu mismo los "empalmes"? es muy complicado? o mejor comprar ya el conector?(decir que me considero una persona mañosa).

Un saludete !!

lo primero quiero aclararte si no lo has leido ya, que la compra conjunta finalizó hace meses, era sólo para que vieras datos. (lo digo sólo por si acaso)

Tus pilotos actuales puedes intentar venderlos, pero ¿quien te los va a comprar? Muy poca gente necesita comprar unos pilotos de los viejos. Te aseguro que te costará venderlos. Lo del conector prefabricado, pues mira, los primeros foreros que los pusieron tuvieron que hacerse los empalmes ellos mismos porque no existían los adaptadores prefabricados, aunque a mi parecer merece la pena más comprarlos hechos que fabricarlos, porque tienes que comprar casi todos los componentes del conector por separado y montarlo tu, pero si te atreves en el foro hay instrucciones para hacerlos tu mismo.

pues seré raro, pero a mi no me gustan. Siempre me han gustado más las llantas con pocos radios y gordos, que con muchos y finos...

se me duplicó, pero vuelvo a decir, estais todos locos! (modo lascivo on) ¿En serio cambiaríais 4 tornillos, 3 cables y unos pocos cv por dos jamelgas como esas? (modo lascivo off)

 

Sera que no hay jamelgas por el mundo

 

Si que hay muchas, pero hasta que inventen un coche que sepa hacer lo que hace una mujer.... para ti el coche.

 

El nunca te abandonaría

que sucio juegas... jejeje

se me duplicó, pero vuelvo a decir, estais todos locos! (modo lascivo on) ¿En serio cambiaríais 4 tornillos, 3 cables y unos pocos cv por dos jamelgas como esas? (modo lascivo off)

 

Sera que no hay jamelgas por el mundo

Si que hay muchas, pero hasta que inventen un coche que sepa hacer lo que hace una mujer.... para ti el coche.

No se si no me he explicado bien, pero no me habéis entendido, lo de que tira más humo negro me refiero a cuando le das chicha, llendo legal no se nota la diferencia casi. Es igual que el consumo, si vas legal, baja, si vas dando chicha se dispara.

Para mi una repro sirve para un conductor normal que quiere tener un extra de seguridad en aceleración, adelantamientos, etc. Si lo que buscas es ir a cuchillo, mejor prepara el coche en condiciones cambiando turbo, etc.

se me duplicó, pero vuelvo a decir, estais todos locos! (modo lascivo on) ¿En serio cambiaríais 4 tornillos, 3 cables y unos pocos cv por dos jamelgas como esas? (modo lascivo off)

PERO ESTAIS TODOS LOCOS O QUE???? PARA VOSOTROS EL R8 QUE YO ME QUEDO CON ESE PAR DE JACAS!!!!!!!!! :crying_anim: <_<

Mira yo encontre el otro dia esto por el foro, pero decia el otro forero que no sabia si eran los del a3 sportback, del 2009, a ver si alguien puede confirmarlo, porque salen a unos 178€, que esta muy bien.

 

 

http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...RTICLES=2731342

 

 

 

Salu2.

 

eso que sale en la web que has puesto tiene toda la pinta de ser el piloto exterior derecho, pero te faltarían los dos interiores y el exterior izquierdo. Lo malo es que yo creo que ese producto no es oficial de audi, de ahí que sea más barato. Y ni siquiera sale foto. Además luego tendrías que comprar los adaptadores aparte así que mejor compra un producto oficial audi (aunque sea por ebay para que salga más barato) que te merecerá más la pena.

 

Perdon, esto era lo que yo decia, pone que son magneti marelli (creo) pero en fin....

A cuanto dices que salian por ebay??

 

Salu2.

 

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

por ebay los oficiales de audi te salen con adaptador incluido por unos 250-270. Como puedes leer, en la compra conjunta nos salieron por 228 mas el precio del paquete azul que son menos de 10 euros, puestos en tu casa y oficiales de audi.

la reprogramacion, para que sirve?¿?¿ se que augmenta cv pero gastara mas diesel no?¿ es malo para el coche?¿

ganas cv y par motor (creo que esto es más importante que los cv en sí), reduce el consumo (a velocidades legales), echa muchísimo humo por el tubo de escape si es diesel (de ahi lo de calamar) y no es malo para el coche si sabes cuidarlo. Si te pones a pisarle a fondo en frío pues te lo cargarás con y sin repro.

Mira yo encontre el otro dia esto por el foro, pero decia el otro forero que no sabia si eran los del a3 sportback, del 2009, a ver si alguien puede confirmarlo, porque salen a unos 178€, que esta muy bien.

 

 

http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...RTICLES=2731342

 

 

 

Salu2.

eso que sale en la web que has puesto tiene toda la pinta de ser el piloto exterior derecho, pero te faltarían los dos interiores y el exterior izquierdo. Lo malo es que yo creo que ese producto no es oficial de audi, de ahí que sea más barato. Y ni siquiera sale foto. Además luego tendrías que comprar los adaptadores aparte así que mejor compra un producto oficial audi (aunque sea por ebay para que salga más barato) que te merecerá más la pena.

Perdonarme que se me olvido especificar, se trata del sport back.

Entonces Lo que es la forma fisica del faro y su anclaje es plug&play? independientemente de la parte electrica que comentais que hay adaptadores ?

un saludo

físicamente es plug and play, solo que los conectores no son iguales por lo que necesitas adaptador, para más info:

Compra conjunta de pilotos restyling (hilo oficial de la compra)

Compra conjunta de pilotos restyling (hilo previo a negociaciones)

En el hilo oficial de la compra hay enlaces a otros hilos en los que explican con fotos la instalación de los pilotos y sus adaptadores, como por ejemplo:

Hilo de cómo instalar los pilotos (página 2)

si necesitas más info, no dudes en preguntarme.

si es el 3 puertas sí, si es el sportback necesitas un adaptador y codificar con vagcom

pues yo lo tengo configurado para que no pite. Me pongo el cinturón siempre a los pocos segundos de iniciar la marcha, es una costumbre que he cogido, y me joroba que pite durante ese tiempo.

si por un poco más te refieres a 32.000-33.000 euros pues sí. Porque llevas los extras de los más caros. Pero vamos que por 17.000 euros está muy bien. Si yo fuera el dueño y tuviera que venderlo pedía 20.000 aunque luego negociase a la baja.