Nephilim
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ya has cambiado las llantas! que mamonazo! al final lo hiciste!
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pero es para miembros o para socios? es que no es lo mismo.
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Hola, foreros quisiera saber si esta en stop o lo tienen que pedir te esplico por que el lunes lo pedi pero no me saben decir con seguridad como vienen los escapes si uno a cada lado o los dos juntos a la izquierda mi pregunta es la siguiente si lo tienen en stop y lo has visto me podrias decir como los lleva te lo agradeceria por que tengo la duda hasta que me llegue el coche. un saludo........
se dice stock, stop es parar en inglés.
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no nooo si insatisfecho no estoy y ahora despues de leer todo esto mucho menos, estoy esperando que me llegue para callarle la boca. Es verdad, en mi casa hay renault, mi padre un laguna 2 serie 1 y recien comprado le dijo mi amigo (q esta un poco tonto) q se le hiba a ir el turbo a los 120.000 km porque se le hiba a todos. A mi padre le entro unas ganas de reir que no veas con un coche recien comprado q sepa que cada km q haga le queda menos para el turbo. Y mi novia tiene un megane que se lo ha comprado de 2ª mano (el del culo) y es verdad tienen despellejado todos los agarramanos de las puertas delanteros, y le suenan unos chillidos jajajaj. Yo cuando se lo compro flipaba con los consumos, con un 1.5 dci 100cv hacia 5.2 lts en carretera. Y cuando lei lo del mio q consume 3´8 lts en carretera y con un 1.9 y 105 cv es por algo.
Hombre el mio no es tan basico tiene los extras que tiene cualquier coche. que se me a olvidao antes, el reposabrazos, cristales tintados traseros, llantas, regulacion asiento copiloto, volante multifuncional. Lo q no se si ponerle el blutus original antes de que me lo den en la casa porque eso y el paquete de iluminacion interior se me olvidaron. El paquete de iluminacion se le puede poner despues??
el paquete de iluminacion interior no se puede poner a posteriori, salvo que te líes a tirar cable y cambiar piezas, carcasas, etc. Si aun estás a tiempo pídelo que no te arrepentirás. Pero si el pedido lo has hecho hace mucho ya no se podrá poner. Lo único que vas a poder poner a posteriori son los dos leds del plafón de luces delantero, pero haciendo brico, no pienses que en la casa te lo van a poner. Respecto a lo del turbo del laguna es cierto, a los 120.000 km a mi se me petó, pero entró en una campaña de la casa que me pagaron ellos el cambio.
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Esa es otra, dice que me hubiera pillado un renault equipado ata las trancas por menos dinero. Yo a mio le metio lo que me interesaba, xenon, tempomat, FIS... lo mas importante, luego en pijerias le podia haber metido mas pero de momento no hay mas presupuesto. Yo le digo lo de la calidad pero como sabe que es real dice que me hubiera pillado un Golf mucho mas equipado y con la misma calidad de audi porque en motor y todo son iguales a los audis.
sí, pero un golf no es un a3, ni por diseño ni por calidad de materiales ni por acabados, por mucho que te diga tu amigo, un golf tiene calidad 8 y un audi calidad 9 y se nota. Mira yo tengo un renault laguna de 2002 y un a3 sportback de 2007, ni punto de comparación. Empezando por la suspensión en los renault parece que es de broma, más blanda y la hacen de chicle. Lo segundo los asientos, igualito abraza el asiento deportivo del a3 que la butaca de cine que tiene el renault, blanda, muy blanda, como cojas una curva fuerte apareces en el asiento del acompañante. Además en el renault los acabados son bastante malos, los plásticos de mala calidad, las juntas de unas piezas con otras están mal, con huecos... si ves donde la tapicería del techo se une con la luna delantera, verás lo mal que tienen ese remate la mayoria de los renault, parece que se va a caer la tapicería de un momento a otro.
Es cierto que los motores renault aguantan lo que les eches, apenas necesitan mantenimiento y todo lo que quieras, pero ya está, el resto es con mucho peor que cualquier audi. Respecto a los extras, si, es cierto que con 25.000 euros te sacas el mejor megane que hay hasta tope de extras si, pero a la larga esos extras no te consuelan cuando oyes ruidos, grillos, se te rompe la retroiluminación de la pantalla del aire acondicionado, se te despelleja el cuero de la palanca de cambios...
Con esto no quiero decir que un renault sea malo, en mi casa los hay y siempre los ha habido y seguramente los habrá, pero jod** mi audi con 2 años aun huele a nuevo y según va pasando el tiempo te das cuenta de en qué te gastaste el dinero de más. Un renault, citroen, fiat, etc, con los años se va descuajeringando, los plásticos se pelan, les salen grillos, no se, se hacen viejos, y un audi del mismo año verás como está mucho más nuevo, sin grillos, sin piezas sueltas, sin nada.
Eso si te digo, yo nunca me compraria un audi pelado con lo mínimo, prefiero un renault con varios extras que un audi pelado, porque las marcas premium son lo que son y sin pasta no hay nada de nada, motor, sientos y volante, punto. Ahora si ya igualas equipamiento (que normalmente en marcas generalistas viene de serie y en audi viene pagando) entonces ya das el salto de calidad.
Osea que segun tu un audi pelao no tiene calidad? UN motor basico de audi no tiene calidad¿? ¿Entonces tienes un s3? Si los asientos no son deportivos no son buneos¿? Creo que no tiene nada que ver. UN audi es un audi, tenga o no tenga controlador de abordo, techo, xenon y pijerias. El motor te dirara todo lo que haga falta ... la sonoridad va a ser la misma.
donde he dicho yo que un audi pelado no tiene calidad. Yo lo que he dicho es que si le pones el mismo equipamiento (pagando) que el que trae un generalista de serie entonces das un salto de calidad.
Lo que yo quiero decir es que a mi parecer un audi pelado no merece la pena respecto a un generalista a tope de extras. El audi seguirá teniendo más calidad que el generalista, pero a mi gusto no compensa, porque la calidad está ahi, pero no la disfrutas en el día a día, sólo se nota si la comparas con otro coche. Lo que yo disfruto en un coche es la comodidad de los asientos, el tempomat, el xenon, el navegador... esas cosas son las que me hacen disfrutar del coche. Para mí la baza de la calidad solo juega cuando estamos en igualdad de equipamiento (o al menos parecido). De nada me sirve la calidad del coche si para tenerla tengo que sacrificar el tempomat, el xenon, el techo solar, los asientos deportivos, la suspensión s-line...
A igualdad de equipamiento ahí es donde se nota la diferencia y merece la pena la calidad. Yo prefiero gastarme 22.000 euros en un seat leon completito que en un a3 pelado, para comprarme el a3 me gasto 30.000, y si no los tengo no me lo compro, así pienso yo, que no digo que yo tenga la verdad absoluta. Como dice el refrán más vale ser cabeza de ratón que cola de león. ¿Que lo mejor es poder ser cabeza de leon? por supuesto, pero si no hay no hay.
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Hola.
Que hiciste con la que quitaste? Para comparar es la mejor opcion.
De todas maneras si no la tienes, cualquiera que estos dias quite la suya...antes de poner la nueva que verifique la ref que viene grabada detras en el metal, vereis como es la misma.
No sera que la miras demasiado? Quedan tan guapas que es normal!!!
De todas maneras al ser de metal, depende como le de la luz..parece mas brillante o no. Si delante se pone algo blanco no se ve tan brillante como si pones algo negro. De todas maneras es la primera apreciacion en mas de 200 entregadas.
Saludos.
la que quité la tengo guardada a buen recaudo, por si algun dia tuviera que vender el coche con todo de serie. quizá sea que la miro demasiado y le busco fallos que no tiene, aunque donde más noto la diferencia es en la comparación con la otra chapa, la que sirve para abrir la guantera. Pero vamos que no es algo que me preocupe ni que diga "oh que fallo" es simple curiosidad para saber si alguien nota algo.
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Vamos a ver, inicialmente yo pensaba igual que muchos de vosotros, yo quería cambiar mi a3 por un sportback, y pasar del 1.9 al 2.0 tdi, pero nuevo se ponía en una pasta, y de segunda mano no encontraba como yo quería, o le faltaban extras, o le sobraba precio, o su estado no era bueno.
Casi sin quererlo me puse a buscar bmw, y encontré el que ahora es mi coche, y la verdad es que me sorprende a mejor cada día.
Es cierto que es algo más pequeño por dentro, no mucho más la verdad, las cuatro puertas son pequeñas, y al final no entras del todo bien ni alante ni atrás, el cuadro de mandos no tiene reloj de temperatura, y el FIS no tiene nada que ver con los audi.
A su favor, tiene un volante con un tacto increible, por grosor, y lo "blandito que parece", el comportamiento del coche es intachable, agarra como una lapa, frena increible, y corre muuucho, aunque parece que no sea asi, aparte, el consumo esta en unos 5,8 l. con el a3 estaba en unos 5,2 l, y con el a4 no lo bajaba de 6 ni empujandolo. El interior es mas soso que el audi, pero los que dicen que esta mal acabado se equivocan, los plasticos, mas feos o no, son de la misma calidad que en audi, y el cuero, o simil de este que llevan los asientos del pack m, aunque podría ser más feo que los del s-line, pero se mantienen mucho mejor. Mi ex-a4 lo vendí con 12000 kms, y el asiento del conductor tenía ya unas arrugas preocupantes en el lateral izquierdo de la banqueta, en el 120d no hay el más minimo sintoma de desgaste.
El día que probé el bmw por primera vez pensaba que mi tdi 105 andaba por el estilo, el bmw es más duro de tacto, en dirección, caja de cambios, tacto de pedales, y la entrega de potencia progresiva hasta poder parecerse con un gasofa. En los tdi la patada hace sentir una sensación muy agradable, pero muy breve a la vez. En el bemeta, empiezas a acelerar y cuando miras el marcador empiezas a ser consciente de como vas.
Este fin de semana colgaré fotos del coche.
Y como decía arriba, cada día me gusta más, despues de haber tenido un a4 avant con el s-line, me atrevería a decir que el bmw va por lo menos igual.
te parecerá mentira, pero después de leer tu argumento a favor del bmw, me das más razones para no querer el serie 1, no tengo nada en tu contra de verdad, pero es que a mi parecer has vendido el bmw tan mal que ahora lo quiero aún menos que antes. Ah! y no dudo de la calidad de los materiales, que sigue siendo un bmw y se tiene que notar.
pues siento decir que a mi me parece que has dado un paso atrás. El serie 1 me parece el bmw mas feo que hay, yo de verdad que no lo quiero ni regalado, si me regalaran uno al dia siguiente lo vendía para comprarme otro. Yo si algun dia tuviese que comprar un bmw me compraba el X1 (no sé por qué, me parece precioso aunque sea un derivado del serie 1 que tan poco me gusta) o el serie 3.+ 10000
A este coche la llamamos la zapatilla por aquí, ni loco me compro uno y eso que mejora bastante con el pack M
a mi lo que mas me horroriza de este coche es lo que está debajo de las puertas, no se si son taloneras o es chapa, pero le da al coche un aspecto de barco antiguo.... jod** que feo.
Vamos a ver, yo no vendo el bmw, ni tengo intención de ello... he dado una impresión del coche, llevando con él desde el sabado pasado.
Lo primero de todo, hay que tener en cuenta que para gustos se hicieron los colores, y por tanto, es imposible que algo agrade a todo el mundo.
Respeto tu opinión perfectamente, y te vuelvo a repetir que en mi idea inicial no entraba el serie 1, sino el sportback, pero no encontré nada que se adaptase a mi presupuesto, con el equipamiento que quería, y con las garantías suficientes de estar en buen estado.
El bmw lo estuve viendo nuevo, y me gustaba, pero a mitad de camino, por lo que vale nuevo habría elegido el audi, pero las circunstancias mandan, y la operación me ha salido en unas cifras realmente interesantes.
A partir de ahí, y teniendo en cuenta que el coche era el "plan b" cada día que pasa me gusta más, es lo que necesito, no quiero un coche más grande, no gasta practicamente nada más que mi ex a3, anda infinitamente mejor, su comportamiento dinámico es mucho mejor, puede que influenciado por el pack m en el bmw y que el audi era simplemente el ambition, y que entre ambos hay una diferencia de casi 4 años. Y estéticamente, me encanta.
Esto es como los hijos de cada uno, que siempre son los más guapos, pero estoy encantado.
Por eso como te decía, entiendo tu opinión, al igual del que piense que he acertado con el cambio, para mi es un gran acierto... Además, cambiar un a3 por otro, era un poco "aburrido"
En cualquier caso, espero poder colgar fotos este fin de semana y que opineis con más detalle.
Saludos a todos.
con venderme el coche me refería a que si tuviera que comprar yo el coche dependiendo unicamente de tu impresión pues no lo compraba, ya se que tu no has intentado que yo me compre el coche, era un comentario a tu comentario, siempre desde el respeto y el buen rollo, o al menos esa es mi intención.
Está claro que cada uno vive unas circunstancias en la vida y hace lo que le parece mejor para el y para los suyos, y me alegro de que te convenza el coche y te guste, y ojala lo disfrutes muchos km.
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hola chicos, como va el tema? yo soy uno de los que compraron la chapa al principio del todo, cuando raul empezaba en el tema. Con el tiempo me he dado cuenta de que mi chapa aunque está perfecta y no me arrepiento para nada de haberla puesto, no es exactamente del mismo color que la que venía de serie, digamos que la nueva es más mate y la de serie más brillante. Os pasa eso a vosotros o son imaginaciones mias?
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hola, mirando por el foro he visto varias cosas que estan bien como el gadget o la placa de la guantera, donde puedo pillar eso?¿algun complemento mas , de ese tipo?¿
el gadget lo vendía jonny sportback y la chapa de guantera raul no se que... es que no me acuerdo.
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Vamos a ver, inicialmente yo pensaba igual que muchos de vosotros, yo quería cambiar mi a3 por un sportback, y pasar del 1.9 al 2.0 tdi, pero nuevo se ponía en una pasta, y de segunda mano no encontraba como yo quería, o le faltaban extras, o le sobraba precio, o su estado no era bueno.
Casi sin quererlo me puse a buscar bmw, y encontré el que ahora es mi coche, y la verdad es que me sorprende a mejor cada día.
Es cierto que es algo más pequeño por dentro, no mucho más la verdad, las cuatro puertas son pequeñas, y al final no entras del todo bien ni alante ni atrás, el cuadro de mandos no tiene reloj de temperatura, y el FIS no tiene nada que ver con los audi.
A su favor, tiene un volante con un tacto increible, por grosor, y lo "blandito que parece", el comportamiento del coche es intachable, agarra como una lapa, frena increible, y corre muuucho, aunque parece que no sea asi, aparte, el consumo esta en unos 5,8 l. con el a3 estaba en unos 5,2 l, y con el a4 no lo bajaba de 6 ni empujandolo. El interior es mas soso que el audi, pero los que dicen que esta mal acabado se equivocan, los plasticos, mas feos o no, son de la misma calidad que en audi, y el cuero, o simil de este que llevan los asientos del pack m, aunque podría ser más feo que los del s-line, pero se mantienen mucho mejor. Mi ex-a4 lo vendí con 12000 kms, y el asiento del conductor tenía ya unas arrugas preocupantes en el lateral izquierdo de la banqueta, en el 120d no hay el más minimo sintoma de desgaste.
El día que probé el bmw por primera vez pensaba que mi tdi 105 andaba por el estilo, el bmw es más duro de tacto, en dirección, caja de cambios, tacto de pedales, y la entrega de potencia progresiva hasta poder parecerse con un gasofa. En los tdi la patada hace sentir una sensación muy agradable, pero muy breve a la vez. En el bemeta, empiezas a acelerar y cuando miras el marcador empiezas a ser consciente de como vas.
Este fin de semana colgaré fotos del coche.
Y como decía arriba, cada día me gusta más, despues de haber tenido un a4 avant con el s-line, me atrevería a decir que el bmw va por lo menos igual.
te parecerá mentira, pero después de leer tu argumento a favor del bmw, me das más razones para no querer el serie 1, no tengo nada en tu contra de verdad, pero es que a mi parecer has vendido el bmw tan mal que ahora lo quiero aún menos que antes. Ah! y no dudo de la calidad de los materiales, que sigue siendo un bmw y se tiene que notar.
pues siento decir que a mi me parece que has dado un paso atrás. El serie 1 me parece el bmw mas feo que hay, yo de verdad que no lo quiero ni regalado, si me regalaran uno al dia siguiente lo vendía para comprarme otro. Yo si algun dia tuviese que comprar un bmw me compraba el X1 (no sé por qué, me parece precioso aunque sea un derivado del serie 1 que tan poco me gusta) o el serie 3.+ 10000
A este coche la llamamos la zapatilla por aquí, ni loco me compro uno y eso que mejora bastante con el pack M
a mi lo que mas me horroriza de este coche es lo que está debajo de las puertas, no se si son taloneras o es chapa, pero le da al coche un aspecto de barco antiguo.... jod** que feo.
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Esa es otra, dice que me hubiera pillado un renault equipado ata las trancas por menos dinero. Yo a mio le metio lo que me interesaba, xenon, tempomat, FIS... lo mas importante, luego en pijerias le podia haber metido mas pero de momento no hay mas presupuesto. Yo le digo lo de la calidad pero como sabe que es real dice que me hubiera pillado un Golf mucho mas equipado y con la misma calidad de audi porque en motor y todo son iguales a los audis.
sí, pero un golf no es un a3, ni por diseño ni por calidad de materiales ni por acabados, por mucho que te diga tu amigo, un golf tiene calidad 8 y un audi calidad 9 y se nota. Mira yo tengo un renault laguna de 2002 y un a3 sportback de 2007, ni punto de comparación. Empezando por la suspensión en los renault parece que es de broma, más blanda y la hacen de chicle. Lo segundo los asientos, igualito abraza el asiento deportivo del a3 que la butaca de cine que tiene el renault, blanda, muy blanda, como cojas una curva fuerte apareces en el asiento del acompañante. Además en el renault los acabados son bastante malos, los plásticos de mala calidad, las juntas de unas piezas con otras están mal, con huecos... si ves donde la tapicería del techo se une con la luna delantera, verás lo mal que tienen ese remate la mayoria de los renault, parece que se va a caer la tapicería de un momento a otro.
Es cierto que los motores renault aguantan lo que les eches, apenas necesitan mantenimiento y todo lo que quieras, pero ya está, el resto es con mucho peor que cualquier audi. Respecto a los extras, si, es cierto que con 25.000 euros te sacas el mejor megane que hay hasta tope de extras si, pero a la larga esos extras no te consuelan cuando oyes ruidos, grillos, se te rompe la retroiluminación de la pantalla del aire acondicionado, se te despelleja el cuero de la palanca de cambios...
Con esto no quiero decir que un renault sea malo, en mi casa los hay y siempre los ha habido y seguramente los habrá, pero jod** mi audi con 2 años aun huele a nuevo y según va pasando el tiempo te das cuenta de en qué te gastaste el dinero de más. Un renault, citroen, fiat, etc, con los años se va descuajeringando, los plásticos se pelan, les salen grillos, no se, se hacen viejos, y un audi del mismo año verás como está mucho más nuevo, sin grillos, sin piezas sueltas, sin nada.
Eso si te digo, yo nunca me compraria un audi pelado con lo mínimo, prefiero un renault con varios extras que un audi pelado, porque las marcas premium son lo que son y sin pasta no hay nada de nada, motor, sientos y volante, punto. Ahora si ya igualas equipamiento (que normalmente en marcas generalistas viene de serie y en audi viene pagando) entonces ya das el salto de calidad.
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pues siento decir que a mi me parece que has dado un paso atrás. El serie 1 me parece el bmw mas feo que hay, yo de verdad que no lo quiero ni regalado, si me regalaran uno al dia siguiente lo vendía para comprarme otro. Yo si algun dia tuviese que comprar un bmw me compraba el X1 (no sé por qué, me parece precioso aunque sea un derivado del serie 1 que tan poco me gusta) o el serie 3.
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Un pequeño contrapunto:
Todo el mundo te esta hablando del acabado Sline, pero algunos de nosotros consideramos la suspensión Sline un poco deportiva de mas para uso diario.
Yo llevo la que viene con el acabado Ambition pero sin paquetes Sline (la Deportiva que creo que se llama ahora) y me parece un equilibrio muy adecuado entre estabilidad y comodidad. Aunque estoy seguro que si me voy a hacer "rotonding" con una Sline iria mejor, yo prefiero una suspensión para 360 días al año que para 5 ratos.
Desde luego, coincido con los compañeros en el Xenon: Im-pres-cin-di-ble.
Yo, desde luego, el Stronic de 7 velocidades, ahora mismo no lo cambiaba por nada.
Si nos concretas que A4 llevas tal vez podríamos acercarnos más con el motor a recomendarte en comparación con lo que llevas ahora.
SalU2 y bienvenido al subforo.
aclaro que se puede poner el paquete s-line con suspension no s-line perfectamente. Aunque eso de que es dura... depende de los gustos, para mi es normal, lo que no es normal es ir flotando como en los renault por ejemplo.
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hola galiza! respecto al problema del bluetooth poco te puedo decir, pero te escribo para preguntarte un poco, que estás medio desaparecido! que tal te va? ya ha llegado tu a4 nuevo?
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el primer extra que le metería al coche es el paquete de iluminación interior, porque en el a3 no viene de serie, cuesta unos 100 o 150 euros, y mucha gente no lo pone por falta de información, pero viste el coche muchisimo.
Ahora los extras importantes para mi gusto: Xenon, sensor de luces/lluvia, tempomat, sensor de parking trasero, s-line interior y exterior (el exterior es gratis si pones el interior), open sky system... los retros plegables no son muy buenos, porque no se pliegan/despliegan desde la llave sino desde un botón del interior del coche, a mi personalmente asi no me interesan. Respecto a la suspensión con el paquete s-line ya viene la suspensión s-line que es 1 cm mas baja que la deportiva y esta a su vez 1 cm mas baja que la estandar. Otro extra que no pondría es el sistema que te avisa de la presión de los neumáticos, porque es malísimo y falla más que una escopeta de ferias, más que nada por cómo está pensado su funcionamiento.
En el a3 el sistema quattro no es igual que en el resto de audis, no está conectado siempre, se conecta dependiendo de la situación, aunque no estoy seguro de en qué situaciones se conecta, por lo que si tienes que elegir entre s-tronic y quattro, mejor s-tronic.
En resumen, un a3 debe llevar a mi gusto como mínimo s-line interior y exterior, tempomat, paquete de iluminacion interior y xenon. A partir de ahi depende del presupuesto.
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mochi te aburrias mucho a que si? jajajajajajaj
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buenas compañeros pues eso ya le e echo la prueba y le e echo suavemente y por autopista unos 900 kms y ya me se a encendio la reserva a velocidades entre 100-110-120 cuantos aceis vosotros compis?
SALUDOS
yo en circunstancias normales hago unos 700 km, con una media de 6,9-7 litros a los 100. La verdad es que comparado con las medias homologadas mi coche es bastante gastón, pero claro, hago poca autovía. En algún viaje largo he llegado a hacer unos 850-900 km, pero la media nunca ha sido inferior a 6,3 o 6,4 litros a los 100.
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hombre desdde es epunto de vista tienes razon i me as echo pensar k pondre lo mas seguro el de s3 i el trocito del tarsero komo se llama ....... pueslo ultimo lal me poodriais dar la referencia i el precio del paragolpes dlantero en totral si no es mucho pedir gracias
Sq cualquiera con un Tdi con kit S3 quierer aparentar ser un S3 con nuestro sonido a tractor... jejejejjeje (q los habra)
Aqui te dejo las referencias q necesitarias para el S3:
**FRONTAL S3**
-8p0807105D Gru -- Faldon -- 277,59
-8p0853651A 1RR -- Rejilla central --- 128.12
-8p0807681D -- Rejilla antiniebla -- 23.62
-8p0807682C -- Rejilla antiniebla -- 23.62
-8p0807151A -- Tapa lavafaros -- 14.81
-8p0807152A -- Tapa lavafaros -- 14.81
-8p0955275 GRU- Caperuza ---- 10.97
-8p0955276 GRU - Caperuza --- 10.97
-8e0941699C----- Antiniebla ---- 69.97
-8e0941700C --- Antiniebla ----- 69.97
+ EL IVA
Spoiler Inferior trasero S3**
Spoiler Inferior s3 (Platinum Grau): 8P3 807 434 G 1RR Creo recordar q eran unos 95€
Un saludo!
perdona compañero pero te faltan las referencias de las taloneras, que precisamente es una de las partes más caras del kit.
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Hola buenos dias , kiero cambiarle el paragol`pes delantero al audi i estoi indeciso entre el s,line modelo antiguo o el de s3 , estoi casi mas decidido en el de s,line porque me parece mas bonito i demas buffff nose que acer , otra cosa tendria que pedir parrilla itodo o me baldria la que tengo muchas gracias de antemano un saludo
con el paragolpes s-line si te vale tu parrilla actual, con el s3 no. Yo te recomiendo que pongas el paragolpes s3 si vas a hacer el cambio completo a s3, si no, queda desajustado y no es de mi gusto.
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alguien me podria echar una mano, que me tiene loco no se que acer ya, cada vez que se abre la puerta se encienden las luces delanteras y traseras yo creia que era cuando cerrabas el coche.
lo que te pasa es que tienes activado el coming home y querias solo el leaving home. Que yo sepa no hay manera de desactivarlo con el vagcom una vez activado. Solo se puede desactivar desde el menú del fis, pero resulta que estas opciones solo salen en el menú oculto del mismo, y si tu no lo puedes activar... dificilmente vas a poder desactivar el coming home. Espero que alguien te pueda ayudar más que yo.
hola Neplilim pero cuando quito el cable ya no funciona(quitar lo puedo quitar) pero desde el menu oculto en el fis no puedo porque tengo una centralita de las antiguas, entonces tu opinas que podria desactivarlo y despues comfigurar de nuevo me dejaria. alguien que le pase lo mismo que ami, o me aporte alguna imformacion.
un saludo.
no soy experto en el tema, pero creo que aunque quites el cable, como ya hizo contacto seguirá funcionando. Aunque esté equivocado y al quitar el cable deje de funcionar, creo que cuando lo vuelvas a poner volverá a funcionar. De todas formas prueba a quitar el cable y volver a configurar de nuevo. Yo precisamente tengo el coming/leaving activado con el vagcom, pero yo si que puedo apagarlo desde el fis. Así segun me da lo pongo y lo quito cuando quiero, pero claro yo tengo menu oculto del fis.
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lo del los pilotos en cuanto tenga un poko de dinerillo los kiero kojer k son unos 200 euros kreo i lo del interior nose ak te refieres , las pinzasa son de 6 pistones ilos discode de 345mm kreo ejejejej un saludo
Bienvenido al foro! Precioso coche. Si quieres saber cualquier cosa respecto al cambio a faros restyling preguntame lo que quieras, organicé el pasado mes de abril una compra conjunta de pilotos restyling, con 25 foreros y una quedada en madrid para montarlos, por lo que se casi todo respecto al tema.
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te respondo. Actualmente la legislación en el tema de luces diurnas está muy pero que muy verde, por lo que según donde preguntes te pueden decir una cosa u otra.
Resumiendo el tema, si en la itv o la guardia civil interpretan que estás utilizando las luces antinieblas fuera de los casos para los que están previstas (niebla, humo, polvo, mala visibilidad)... te tirarán y te multarán.
Si están de buenas y te dejan demostrar que se enciende en cuanto arrancas el coche y que se apagan al encender cualquier otra luz y que además se encienden a diferente intensidad según la función que hagan (luz de día o luz antiniebla) entonces no te podrán multar ni tirarte, ya que el coche de serie trae esta función (aunque haya que activarla). Ya se ha dado el caso en este foro en el que a un forero le han parado los municipales creo que eran, y demostrando lo de la diferente intensidad le han dejado continuar.
Además según mis informaciones los VW nuevos como el polo traen de serie las luces de día en el mismo hueco que las antinieblas, aunque eso sí, con bombillas diferentes, mientras que nosotros utilizaríamos la misma bombilla.
Mi caso particular es que la guardia civil se me ha quedado mirando un par de veces pero nunca me ha dado el alto ni preguntado.
Con respecto a la segunda pregunta: con este brico mientras las antinieblas funcionan como luz de día no se enciende ninguna otra luz, ni delantera ni trasera, en cuanto conectas la luz de cruce, todo funciona como anteriormente.
Fotos no tengo ahora mismo, lo siento.
Hola,
Muchas gracias por tu respuesta.
La verdad es que me parece una buena idea porque creo que podría ser un elemento más de seguridad y que no se perjudica a nadie.
Si tuvieras un rato y pudieras poner fotos otro día, sería de agradecer.
Gracias de nuevo.
Salu2.
estate atento a mi hilo de presentación la semana que viene, durante el finde haré fotos a ver si el lunes las puedo colgar. Antes no puedo, no tengo el coche conmigo.
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Por ebay puedo sacar el conjunto de reposapies y pedales s3 por 160 euros con gastos de envio, que os parece? igual poco me ahorro pero algo es...porque creo que los pedales tambien estaran en el conce por 90 euros o asi, o que alguien me corrija, gracias por las respuestas.
los pedales creo que eran 10-12 el freno, 10-12 el embrague y 60-70 el acelerador. Asi a grosso modo parece que te sale todo el conjunto por unos 170-180 en el conce. Que sera parecido el precio al de ebay que has dicho contando gastos de envio.
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CONFIGURACIÓN VAG-COM PARA PONER LUCES DE DÍA EN ANTINIEBLAS DELANTERAS AL PORCENTAJE QUE QUERÁIS.
hola chicos, de este tema se ha hablado mucho, pero yo tuve que ingeniármelas para que me funcionara, ya que no sacaba nada en claro de lo leído.
El brico lo que hace exactamente es que mientras no tengas encendidas las luces de posición o cruce, te enciende las luces antinieblas delanteras, al porcentaje que queráis. En cuanto encendéis las luces de cruce o de posición, las antinieblas se apagan. Compatible con cualquier otro brico como luces de giro.
La configuración consta de 3 pasos:
Paso 1: configurar luces de día en luz de cruce: modulo 9, byte 0 bit 4. En este caso se encienden las luces de cruce, no es lo que queremos hacer, pero es necesario para que funcione.
Paso 2: configurar luces de día en luz antiniebla delantera: modulo 9 byte 17 bit 4. Ahora ya se han encendido las luces antinieblas.
Paso 3: configurar intensidad: modulo 9 byte 20. Aquí no hay que activar ningún bit. Simplemente en el cuadradito en el que podemos poner valores decimales, (dependiendo de la versión del vag, suele estar arriba, debajo del long code, al lado de los valores hexadecimales y encima de los bits que se pueden activar) ponemos el valor que queramos, yo lo llevo al 50%. De serie trae el valor 92.
Ni qué decir tiene que cuando activemos las luces antinieblas de verdad, durante el invierno o cuando sea, estas brillarán a su intensidad de serie, que es el 92%.
Para desactivar este brico hay que hacerlo a la inversa, primero hacemos el paso 3 y lo ponemos a 92, luego deshacemos el paso 2, y por ultimo deshacemos el paso 1.
Hola,
Excelente brico!
Yo también estoy interesado en hacerlo, pero...
¿Sabes qué pasaría con la ITV?
¿Se te encienden con las antiniebla las luces traseras?
¿Podrías poner alguna foto?
Gracias.
Salu2.
te respondo. Actualmente la legislación en el tema de luces diurnas está muy pero que muy verde, por lo que según donde preguntes te pueden decir una cosa u otra.
Resumiendo el tema, si en la itv o la guardia civil interpretan que estás utilizando las luces antinieblas fuera de los casos para los que están previstas (niebla, humo, polvo, mala visibilidad)... te tirarán y te multarán.
Si están de buenas y te dejan demostrar que se enciende en cuanto arrancas el coche y que se apagan al encender cualquier otra luz y que además se encienden a diferente intensidad según la función que hagan (luz de día o luz antiniebla) entonces no te podrán multar ni tirarte, ya que el coche de serie trae esta función (aunque haya que activarla). Ya se ha dado el caso en este foro en el que a un forero le han parado los municipales creo que eran, y demostrando lo de la diferente intensidad le han dejado continuar.
Además según mis informaciones los VW nuevos como el polo traen de serie las luces de día en el mismo hueco que las antinieblas, aunque eso sí, con bombillas diferentes, mientras que nosotros utilizaríamos la misma bombilla.
Mi caso particular es que la guardia civil se me ha quedado mirando un par de veces pero nunca me ha dado el alto ni preguntado.
Con respecto a la segunda pregunta: con este brico mientras las antinieblas funcionan como luz de día no se enciende ninguna otra luz, ni delantera ni trasera, en cuanto conectas la luz de cruce, todo funciona como anteriormente.
Fotos no tengo ahora mismo, lo siento.
Que tienen los audis A3 que no tengan otras marcas.
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
hombre tienes algo de razón en una cosa y es que el diseño del a3 es 6 ó 7 años mas viejo que el del golf 6 y eso se tiene que notar en algun sitio. Pero cuando renueven el a3.... no me lo quiero ni imaginar.