Nephilim

Pues sí chicos, me ha salido mi primer grillo en el Tomatito, que teniendo 2 años ya era casi normal. La verdad es que no lo tengo bien localizado, sé que es dentro del habitáculo en la zona derecha, a veces suena como si vibrara el cinturón del asiento trasero derecho golpeando contra el plástico que separa el asiento de la puerta, otras veces parece la parte trasera del asiento delantero derecho... por ahí anda el asunto, que me tiene un poco de los nervios, ya que no suena siempre... a ver que me contáis al respecto.

Yo lo tengo puesto y lo instalé yo mismo en 2 minutos sin instrucciones, es bastante intuitivo. Verás, primero tienes que instalar el kit fuera del coche, te vendrán las bombillas, los "engañafis" y los balastros. No recuerdo si trae alguna pieza más. Estas cosas sólo tienen una postura así que no tiene mayor misterio, no te puedes equivocar. Ahora mismo no recuerdo si la posición es "bombilla-balastro-engañafis" o "bombilla-engañafis-balastro" pero como ya he dicho de una forma se puede poner y de la otra no. Ahora bien, nos vamos al coche. Sacamos la bombilla halógena normal, la quitamos del conector y sin perder el conector de vista, metemos la bombilla xenon en el hueco, haciendo que encaje, es bastante facil, se nota si está bien o mal puesta, luego ponemos el conector en el hueco que trae para ello nuestro kit, y por ultimo metemos todo dentro del hueco. Yo lo que hice fue encajar el balastro en la tapa del faro, parece que viniera preparado para ello, pero sin agujerear ni nada, el balastro va por dentro. Al cabo de unos días miré a ver si el balastro se habia movido o caido, ya que iba suelto, pero no se había movido. De todas formas le puse un poco de cinta de doble cara por si acaso, y ahí sigue sin moverse. Ya se que la explicación es un poco etérea pero es que no recuerdo bien, si quieres mas info lo miro bien mirado y te lo explico paso por paso.

seguro que han sido unos niñatos para hacer la gracia y a 30 metros del coche han tirado el limpia al suelo.

pre sin duda también, la diferencia física no es tan grande a mi parecer como para que merezca la pena pagar más del doble por el restyling.

si te digo la de fotoxops que me he hecho para decidirme neph´....jajajaj, al final mi conclusion es que quedaba más homogeneo asi, al llevar el techo negro se veia un poco pegote en amarillo, pense en pintarlo por arriba negro y el interior en amarillo, pero pff, pasando de experimentos....asi queda más discreto que bastante llamativo es ya el "platanito"....pero acepto tu opinión amigio neph´ :ranting2: jejj salu2 Mario! pero para qué querias photoshop? tu coche ya traía el "alerón" de serie en color amarillo, ya tenías en directo el resultado más o menos de cómo iba a quedar. De todas formas magnífico el cambio ya que ese culito lo pedía a gritos. Ahora parece que tu coche fuera de 2008, jejejejej, rejuveneciendo con el tiempo.

os habeis fijado alguna vez en que a igualdad de motor y de extras el a6 es más barato que el a5??? Yo llevo un tiempo mirando el a5 para cambiarlo por mi a3 como he dicho unos mensajes mas arriba, pero saber que por el mismo precio tengo un a6... no sé, me resulta extraño. ¿Tal vez es porque el a5 se vende mucho y el a6 poco, y han igualado precios para vender mas del segundo?

pues yo fijate que creo que negro le queda mal, yo lo hubiera pintado amarillo, no porque el coche sea amarillo, sino porque no entiendo la tonteria que les dio a los de audi de pintar el aleron negro. Lo suyo es pintar el aleron del color del coche para que luzca más. Al menos yo pienso así.

supongo que con nelphin te refieres a mi, jejejeje. La verdad es que siempre que puedo y las circunstancias lo permiten ayudo con mi vagcom. Ya sabeis que hay otro en la provincia de toledo.

perdona que te interrumpa pero el presupuesto del laguna coupe se asemeja mas al de un a4 que al de un a3, solo por aclarar.

no es tan sencillo, las resistencias no se miden en w sino en ohms, además aunque compraras una resistencia de 5w el calor de disiparía sería taaaan grande que casi seguro a los 2 minutos la habrías frito. Hay que comprar una resistencia bastante mayor que la necesaria para no freirla, pero eso tiene un problema añadido y es que si se funde la bombilla o leds el fis no daria error.

yo me iría al s5 de cabeza.... es más llevo un tiempo considerando la posibilidad de vender mi a3 2.0 tdi para cambiar a un a5 3.0 tdi...

dando al botón auto durante 2 o 3 segundos.

. JBS / A3 SP Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 2. montte / A3 SP Pre-restyling / Espejos con ángulo muerto izq y derecho normal 3. JAR / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 4. Jpg_A3 / Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 5. Moy. / A3 SB Restyling / Espejos con ángulo muerto 6. mochi696 / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto 7. Nephilim / A3 SB Pre/ Lo quiero como de serie, izquierdo angulo muerto, derecho normal. 8. Pablo B A3 / Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto en los dos

Pero a el le dice que le deja provarlo durante 5 días llevandolo a talleres y demás y que le paga después de haberlo provado y todo.Como lo ves. es una simple variante del timo para engancharte mejor, cuando ya te ha convencido de lo de los 5 dias de prueba y le das el ok, te salta con que le ingreses aunque sea mil euros para hacer el viaje de venir a traerte el coche, y que si pasados esos 5 dias no lo quieres te los devuelve o algo asi. Mirad el refranero español es muy sabio y un refran dice "nadie da duros a pesetas", haced lo que queráis pero yo es que ni probaba a que viniera... lo mismo quedas con el y te roba o vete tu a saber. Edito para decir, que puede haber una variante en que todo sea verdad, y es que el coche sea robado, en cuyo caso en cuanto la policia se diera cuenta te quedas sin coche y sin dinero, no sería la primera vez que oigo de alguien al que le han vendido un coche robado, y se queda con el culo al aire sin coche y sin dinero.

Este es el truco más viejo del mundo, es una estafa en toda regla, pero además de libro. Es el típico caso que un ingles, noruego, finlandes... viene a españa se compra el coche y luego hay 2 variantes o bien no se le da bien conducir con el volante al reves, o bien le cuesta demasiado dinero enviar el coche hacia su pais y arreglar el papeleo, por lo que decide vender el coche, pero le corre prisa por lo que casi lo regala. Cuando haya engañado a un comprador le pedirá un ingreso para reservar el coche y "asegurarse" de que si al final el comprador no quiere el coche, no le cueste los cuartos al vendedor (toda la burocracia de traer el coche y/o venir a españa a entregartelo), lo que realmente sucede es que el comprador ingresa X.000 euros y nunca vuelve a saber nada del coche ni del vendedor ni de nada. Lo que no me cuadra de la historia es que normalmente esto se hace con coches del mismo año en el que se está, en este caso sería un coche de 2009, para que cuadre la historia de que tiene prisa, pero en este caso si el coche es de 2007, como ha tardado tanto en ponerlo a la venta, si solo estuvo en españa 2 semanas?

1. JBS / A3 Pre-Restyling / Espejo con ángulo muerto 2. montte / A3 SP Pre-restyling / Espejo con ángulo muerto 3. JAR / A3 Pre-Restyling / Espejo con ángulo muerto 4. Jpg_A3 / Pre-Restyling / Espejo con ángulo muerto 5. Moy. / A3 SB Restyling / Espejo con ángulo muerto 6.mochi696 / A3 Pre-Restyling / Espejo con ángulo muerto los dos el izquierdo y el derecho. 7. Nephilim / A3 SB Pre/ No se qué es el espejo con ángulo muerto, que alguien lo explique.

o me he liado yo, o te has liado tu. Hasta donde yo sé la centralita de 30 bytes poco o nada tiene que ver ni con el menú del que hablamos ni con la velocidad digital en el fis, por no hablar de que estas dos cosas tampoco tienen nada que ver la una con la otra, y conozco coches con menú y sin velocidad digital en fis, y coches con ambas cosas y sin centralita de 30 bytes. Lo que no había visto hasta ahora es un coche sin menu.

A ver te explico eso lo he intentado, pero solo me sale el ordenador 1 el 2, y el velocimetro digital, solo eso. pues lo estás haciendo bien. Un toque al botón cambia al ordenador 2, otro toque mas cambia al velocímetro, un tercer toque cambia al menú y un cuarto toque vuelve al ordenador 1. Así de sencillo.

Con los poquitos q somos aqui de esta zona a ti tambie te tomo como paisano... jejjeje Un abrazoO! si tio, además yo por talavera piso bastante a pesar de pillarme algo retirada... fijate que el lunes estuve allí jugando a los bolos con la parienta y unos amigos...

hala mira los paisanitos como van saliendo! jejejeje

Yo tambien llevo los antinieblas, pero al 20%, puesto con el vagcom. Nada mas encender el coche se ponen solas Pues yo puse primero los antinieblas al 30% y era salir al sol y a 3 metros no se veía nada... no me imagino como se tiene que ver al 20%.... menos aun. Ahora lo llevo al 50% y a mi gusto ahí está el porcentaje adecuado, entre el 40 y el 50, porque se ve bien, pero no molesta, dicho por gente con la que me he cruzado.... lo malo, que el otro día le partí el cuello a un guardia civil que se cruzó conmigo... se quedó mirando de lo lindo con cara de querer multarme....

joe charly como te lo has currado... esto es un trabajo de chinos. Felicidades por el post, espero sinceramente que le sirva de ayuda a la gente.

Si el precio es bueno yo también me apunto, tengo ganas de volver a verte JBS.

De lo que me he dado cuenta y me ha sorprendido un poco es que los extras con este nuevo motor son más caros que con otros motores, dándose el curioso caso de que una configuración que he hecho por gusto, motor 2.0 tfsi de 180 cv con 13.580 euros en extras, para el motor 1.8 de 160 cv los mismo extras costaban 14.125 euros, por lo que al final la diferencia de precios era irrisoria a favor del motor menos potente. Este hecho me hace pensar que este nuevo motor lo han pensado casi exclusivamente para los que quieran comprar el coche pelado y que les salga lo más barato posible, sin pensar en aquellos usuarios que prefieren sacrificar caballos a cambio de extras. Vamos que en este caso no merece la pena sacrificar 20 cv para tener más extras, porque no los tendrás.

Hola chicos, normalmente escribo en el subforo a3, pero he visto que acaban de sacar un nuevo motor en españa para el maravilloso a5. Se que en el configurador alemán lleva ya un tiempo, pero hoy ha sido la primera vez que lo veo en el configurador español. A partir de ahora el precio de acceso al a5 supera en poco los 35.000 euros. ¿qué opinais al respecto?