Nephilim

supongo que con nelphin te refieres a mi, jejejeje. La verdad es que siempre que puedo y las circunstancias lo permiten ayudo con mi vagcom. Ya sabeis que hay otro en la provincia de toledo.

Ahora mismo, si no me hubiera pillado el A3, y quisiera comprarme uno nuevo, me pillaba el Audi A5 o el Serie 3 coupe (Bmw).

 

Pd: Con un presupuesto similar al A3, podría interesarte un GTI VI, Sirocco, Serie1, Laguna coupe, etc...

perdona que te interrumpa pero el presupuesto del laguna coupe se asemeja mas al de un a4 que al de un a3, solo por aclarar.

Hola yo no entiendo mucho pero creo que la solucion es esta:

 

mira a ver de cuantos watios es la bombilla de la aleta (por ejemplo 8w) y luego miras en la tira de leds cual es el consumo (por ejemplo 3watios) entonces te valdria con comprar una resistencia de 5w para cada espejo y problema solucionado.

 

Creo que con eso valdria. OJO, las cantidades de los watios me lo he inventado!! era solo un ejemplo!!

 

Por cierto, no se ve la foto....

no es tan sencillo, las resistencias no se miden en w sino en ohms, además aunque compraras una resistencia de 5w el calor de disiparía sería taaaan grande que casi seguro a los 2 minutos la habrías frito. Hay que comprar una resistencia bastante mayor que la necesaria para no freirla, pero eso tiene un problema añadido y es que si se funde la bombilla o leds el fis no daria error.

yo me iría al s5 de cabeza.... es más llevo un tiempo considerando la posibilidad de vender mi a3 2.0 tdi para cambiar a un a5 3.0 tdi...

dando al botón auto durante 2 o 3 segundos.

. JBS / A3 SP Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto

2. montte / A3 SP Pre-restyling / Espejos con ángulo muerto izq y derecho normal

3. JAR / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto

4. Jpg_A3 / Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto

5. Moy. / A3 SB Restyling / Espejos con ángulo muerto

6. mochi696 / A3 Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto

7. Nephilim / A3 SB Pre/ Lo quiero como de serie, izquierdo angulo muerto, derecho normal.

8. Pablo B A3 / Pre-Restyling / Espejos con ángulo muerto en los dos

Este es el truco más viejo del mundo, es una estafa en toda regla, pero además de libro. Es el típico caso que un ingles, noruego, finlandes... viene a españa se compra el coche y luego hay 2 variantes o bien no se le da bien conducir con el volante al reves, o bien le cuesta demasiado dinero enviar el coche hacia su pais y arreglar el papeleo, por lo que decide vender el coche, pero le corre prisa por lo que casi lo regala. Cuando haya engañado a un comprador le pedirá un ingreso para reservar el coche y "asegurarse" de que si al final el comprador no quiere el coche, no le cueste los cuartos al vendedor (toda la burocracia de traer el coche y/o venir a españa a entregartelo), lo que realmente sucede es que el comprador ingresa X.000 euros y nunca vuelve a saber nada del coche ni del vendedor ni de nada. Lo que no me cuadra de la historia es que normalmente esto se hace con coches del mismo año en el que se está, en este caso sería un coche de 2009, para que cuadre la historia de que tiene prisa, pero en este caso si el coche es de 2007, como ha tardado tanto en ponerlo a la venta, si solo estuvo en españa 2 semanas?

 

 

Pero a el le dice que le deja provarlo durante 5 días llevandolo a talleres y demás y que le paga después de haberlo provado y todo.Como lo ves.

es una simple variante del timo para engancharte mejor, cuando ya te ha convencido de lo de los 5 dias de prueba y le das el ok, te salta con que le ingreses aunque sea mil euros para hacer el viaje de venir a traerte el coche, y que si pasados esos 5 dias no lo quieres te los devuelve o algo asi.

Mirad el refranero español es muy sabio y un refran dice "nadie da duros a pesetas", haced lo que queráis pero yo es que ni probaba a que viniera... lo mismo quedas con el y te roba o vete tu a saber.

Edito para decir, que puede haber una variante en que todo sea verdad, y es que el coche sea robado, en cuyo caso en cuanto la policia se diera cuenta te quedas sin coche y sin dinero, no sería la primera vez que oigo de alguien al que le han vendido un coche robado, y se queda con el culo al aire sin coche y sin dinero.

Este es el truco más viejo del mundo, es una estafa en toda regla, pero además de libro. Es el típico caso que un ingles, noruego, finlandes... viene a españa se compra el coche y luego hay 2 variantes o bien no se le da bien conducir con el volante al reves, o bien le cuesta demasiado dinero enviar el coche hacia su pais y arreglar el papeleo, por lo que decide vender el coche, pero le corre prisa por lo que casi lo regala. Cuando haya engañado a un comprador le pedirá un ingreso para reservar el coche y "asegurarse" de que si al final el comprador no quiere el coche, no le cueste los cuartos al vendedor (toda la burocracia de traer el coche y/o venir a españa a entregartelo), lo que realmente sucede es que el comprador ingresa X.000 euros y nunca vuelve a saber nada del coche ni del vendedor ni de nada. Lo que no me cuadra de la historia es que normalmente esto se hace con coches del mismo año en el que se está, en este caso sería un coche de 2009, para que cuadre la historia de que tiene prisa, pero en este caso si el coche es de 2007, como ha tardado tanto en ponerlo a la venta, si solo estuvo en españa 2 semanas?

1. JBS / A3 Pre-Restyling / Espejo con ángulo muerto

2. montte / A3 SP Pre-restyling / Espejo con ángulo muerto

3. JAR / A3 Pre-Restyling / Espejo con ángulo muerto

4. Jpg_A3 / Pre-Restyling / Espejo con ángulo muerto

5. Moy. / A3 SB Restyling / Espejo con ángulo muerto

6.mochi696 / A3 Pre-Restyling / Espejo con ángulo muerto los dos el izquierdo y el derecho.

7. Nephilim / A3 SB Pre/ No se qué es el espejo con ángulo muerto, que alguien lo explique.

O mejor si yo te resuelvo la duda. si tu coche es de entre los años 2003 y 2005 no venian con ordenador de abordo. El mio por ejemplo es de 2004 y no tengo ese menu porque no tenemos centralita de 30 bytes . Ademas pa que quieres eso.. Ami solo me interesaria la velocidad en el FIs nada mas.

 

Un saludo.

o me he liado yo, o te has liado tu. Hasta donde yo sé la centralita de 30 bytes poco o nada tiene que ver ni con el menú del que hablamos ni con la velocidad digital en el fis, por no hablar de que estas dos cosas tampoco tienen nada que ver la una con la otra, y conozco coches con menú y sin velocidad digital en fis, y coches con ambas cosas y sin centralita de 30 bytes. Lo que no había visto hasta ahora es un coche sin menu.

En la maneta de la derecha (limpia) tienes un botón en la parte de abajo, con eso vas cambiando de menus y para moverte entre ellos con unos botones que hay en la parte derecha.

Siempre que tengas FIS (ordenador de abordo), claro está

 

Un saludo

A ver te explico eso lo he intentado, pero solo me sale el ordenador 1 el 2, y el velocimetro digital, solo eso.

pues lo estás haciendo bien. Un toque al botón cambia al ordenador 2, otro toque mas cambia al velocímetro, un tercer toque cambia al menú y un cuarto toque vuelve al ordenador 1. Así de sencillo.

hala mira los paisanitos como van saliendo! jejejeje

 

 

Con los poquitos q somos aqui de esta zona a ti tambie te tomo como paisano... jejjeje

 

Un abrazoO!

si tio, además yo por talavera piso bastante a pesar de pillarme algo retirada... fijate que el lunes estuve allí jugando a los bolos con la parienta y unos amigos...

hala mira los paisanitos como van saliendo! jejejeje

Llevo las luces diurnas derivadas a los antinieblas, rebajados al 30%.

 

Salu2

 

 

Yo tambien llevo los antinieblas, pero al 20%, puesto con el vagcom. Nada mas encender el coche se ponen solas

Pues yo puse primero los antinieblas al 30% y era salir al sol y a 3 metros no se veía nada... no me imagino como se tiene que ver al 20%.... menos aun. Ahora lo llevo al 50% y a mi gusto ahí está el porcentaje adecuado, entre el 40 y el 50, porque se ve bien, pero no molesta, dicho por gente con la que me he cruzado.... lo malo, que el otro día le partí el cuello a un guardia civil que se cruzó conmigo... se quedó mirando de lo lindo con cara de querer multarme....

joe charly como te lo has currado... esto es un trabajo de chinos. Felicidades por el post, espero sinceramente que le sirva de ayuda a la gente.

Si el precio es bueno yo también me apunto, tengo ganas de volver a verte JBS.

De lo que me he dado cuenta y me ha sorprendido un poco es que los extras con este nuevo motor son más caros que con otros motores, dándose el curioso caso de que una configuración que he hecho por gusto, motor 2.0 tfsi de 180 cv con 13.580 euros en extras, para el motor 1.8 de 160 cv los mismo extras costaban 14.125 euros, por lo que al final la diferencia de precios era irrisoria a favor del motor menos potente.

Este hecho me hace pensar que este nuevo motor lo han pensado casi exclusivamente para los que quieran comprar el coche pelado y que les salga lo más barato posible, sin pensar en aquellos usuarios que prefieren sacrificar caballos a cambio de extras. Vamos que en este caso no merece la pena sacrificar 20 cv para tener más extras, porque no los tendrás.

Hola chicos, normalmente escribo en el subforo a3, pero he visto que acaban de sacar un nuevo motor en españa para el maravilloso a5. Se que en el configurador alemán lleva ya un tiempo, pero hoy ha sido la primera vez que lo veo en el configurador español. A partir de ahora el precio de acceso al a5 supera en poco los 35.000 euros. ¿qué opinais al respecto?

eso que dices de las llaves es muy dificil que pase. Yo siempre guardo mi coche en garaje, como es privado y solo entran coches de la casa, siempre dejo las llaves dentro del coche, al lado de la palanca de cambios, y nunca, nunca me he encontrado el coche cerrado al ir a cogerlo. En cuanto abres la puerta ya se desactiva solo lo de los 30 segundos y no corres ese peligro de dejarte las llaves dentro. Date cuenta de que aunque se rompiera el sensor de una puerta aun te quedaría el de las demás, ya que el sistema funciona abras la puerta que abras.

el primer link no son bombillas de posición, ten cuidado con eso.

CONFIGURACIÓN VAG-COM PARA PONER LUCES DE DÍA EN ANTINIEBLAS DELANTERAS AL PORCENTAJE QUE QUERÁIS.

hola chicos, de este tema se ha hablado mucho, pero yo tuve que ingeniármelas para que me funcionara, ya que no sacaba nada en claro de lo leído.

El brico lo que hace exactamente es que mientras no tengas encendidas las luces de posición o cruce, te enciende las luces antinieblas delanteras, al porcentaje que queráis. En cuanto encendéis las luces de cruce o de posición, las antinieblas se apagan. Compatible con cualquier otro brico como luces de giro.

La configuración consta de 3 pasos:

Paso 1: configurar luces de día en luz de cruce: modulo 9, byte 0 bit 4. En este caso se encienden las luces de cruce, no es lo que queremos hacer, pero es necesario para que funcione.

Paso 2: configurar luces de día en luz antiniebla delantera: modulo 9 byte 17 bit 4. Ahora ya se han encendido las luces antinieblas.

Paso 3: configurar intensidad: modulo 9 byte 20. Aquí no hay que activar ningún bit. Simplemente en el cuadradito en el que podemos poner valores decimales, (dependiendo de la versión del vag, suele estar arriba, debajo del long code, al lado de los valores hexadecimales y encima de los bits que se pueden activar) ponemos el valor que queramos, yo lo llevo al 50%. De serie trae el valor 92.

Ni qué decir tiene que cuando activemos las luces antinieblas de verdad, durante el invierno o cuando sea, estas brillarán a su intensidad de serie, que es el 92%.

Para desactivar este brico hay que hacerlo a la inversa, primero hacemos el paso 3 y lo ponemos a 92, luego deshacemos el paso 2, y por ultimo deshacemos el paso 1.

ya sitor, me has hablado mucho del tema, pero es que el hilo en el que dani_curto vendía las bombillas llevaba parado meses.

hola, el coche muy completo, la verdad es que me he fijado más en el precio que en los extras que has puesto. Me ha parecido ver que te hacen un descuento de 1900 y pico euros, muy pobre. Tienes que luchar por conseguir un 10% de descuento, que no lo conseguirás, pero que se acerque lo más posible. En un coche de 31.000 euros, el 10% serían 3100 euros de descuento. No te conformes con un descuento menor a 2500 euros, e intenta que se acerque lo más posible a 3000.

yo lo que hice fue poner las bombillas de serie por dentro del faro escondidas para que hicieran de resistencia, fui así un par de horas para probar, la verdad es que visualmente quedaba fantástico, pero me daba miedo a cada bachecito, badén, resalto... lo que fuera, me daba miedo que con el bote la bombilla interna se rompiera, o peor aun que quemara algo, ya que se calienta mucho, así que decidí quitar las bombillas de leds y he vuelto a poner las normales hasta que vea una solución factible.

Lo de la resistencia siento decir al forero as3unfao que no funciona así, las resistencias no son de 5w o 25w o 200w, sino que se miden en ohm. Hay que comprar una resistencia de X ohms, pero que además soporte mucho más que 5w, ya que de lo contrario a los 3 segundos estaría al rojo vivo (todo esto es información recopilada de internet). El problema de la resistencia es que aun poniendo una compatible que no se calentara y no diera error en el fis, no daría error nunca, ni siquiera cuando se fundiera la bombilla de leds, con lo que no te enterarías.

Lo que tienes que hacer de momento es hablar con well-done a ver si te mandan otras bombillas porque ellos anuncian sin error en fis, a lo mejor te mandaron unas bombillas defectuosas o algo.

que fuerte me parece, que entre los 5p nadie haya votado a mi tomatito backstyling , y eso que solo hay 2 documentados en toda españa! el de charber y el mío!