Nephilim

eso que dices de las llaves es muy dificil que pase. Yo siempre guardo mi coche en garaje, como es privado y solo entran coches de la casa, siempre dejo las llaves dentro del coche, al lado de la palanca de cambios, y nunca, nunca me he encontrado el coche cerrado al ir a cogerlo. En cuanto abres la puerta ya se desactiva solo lo de los 30 segundos y no corres ese peligro de dejarte las llaves dentro. Date cuenta de que aunque se rompiera el sensor de una puerta aun te quedaría el de las demás, ya que el sistema funciona abras la puerta que abras.

el primer link no son bombillas de posición, ten cuidado con eso.

CONFIGURACIÓN VAG-COM PARA PONER LUCES DE DÍA EN ANTINIEBLAS DELANTERAS AL PORCENTAJE QUE QUERÁIS. hola chicos, de este tema se ha hablado mucho, pero yo tuve que ingeniármelas para que me funcionara, ya que no sacaba nada en claro de lo leído. El brico lo que hace exactamente es que mientras no tengas encendidas las luces de posición o cruce, te enciende las luces antinieblas delanteras, al porcentaje que queráis. En cuanto encendéis las luces de cruce o de posición, las antinieblas se apagan. Compatible con cualquier otro brico como luces de giro. La configuración consta de 3 pasos: Paso 1: configurar luces de día en luz de cruce: modulo 9, byte 0 bit 4. En este caso se encienden las luces de cruce, no es lo que queremos hacer, pero es necesario para que funcione. Paso 2: configurar luces de día en luz antiniebla delantera: modulo 9 byte 17 bit 4. Ahora ya se han encendido las luces antinieblas. Paso 3: configurar intensidad: modulo 9 byte 20. Aquí no hay que activar ningún bit. Simplemente en el cuadradito en el que podemos poner valores decimales, (dependiendo de la versión del vag, suele estar arriba, debajo del long code, al lado de los valores hexadecimales y encima de los bits que se pueden activar) ponemos el valor que queramos, yo lo llevo al 50%. De serie trae el valor 92. Ni qué decir tiene que cuando activemos las luces antinieblas de verdad, durante el invierno o cuando sea, estas brillarán a su intensidad de serie, que es el 92%. Para desactivar este brico hay que hacerlo a la inversa, primero hacemos el paso 3 y lo ponemos a 92, luego deshacemos el paso 2, y por ultimo deshacemos el paso 1.

ya sitor, me has hablado mucho del tema, pero es que el hilo en el que dani_curto vendía las bombillas llevaba parado meses.

hola, el coche muy completo, la verdad es que me he fijado más en el precio que en los extras que has puesto. Me ha parecido ver que te hacen un descuento de 1900 y pico euros, muy pobre. Tienes que luchar por conseguir un 10% de descuento, que no lo conseguirás, pero que se acerque lo más posible. En un coche de 31.000 euros, el 10% serían 3100 euros de descuento. No te conformes con un descuento menor a 2500 euros, e intenta que se acerque lo más posible a 3000.

yo lo que hice fue poner las bombillas de serie por dentro del faro escondidas para que hicieran de resistencia, fui así un par de horas para probar, la verdad es que visualmente quedaba fantástico, pero me daba miedo a cada bachecito, badén, resalto... lo que fuera, me daba miedo que con el bote la bombilla interna se rompiera, o peor aun que quemara algo, ya que se calienta mucho, así que decidí quitar las bombillas de leds y he vuelto a poner las normales hasta que vea una solución factible. Lo de la resistencia siento decir al forero as3unfao que no funciona así, las resistencias no son de 5w o 25w o 200w, sino que se miden en ohm. Hay que comprar una resistencia de X ohms, pero que además soporte mucho más que 5w, ya que de lo contrario a los 3 segundos estaría al rojo vivo (todo esto es información recopilada de internet). El problema de la resistencia es que aun poniendo una compatible que no se calentara y no diera error en el fis, no daría error nunca, ni siquiera cuando se fundiera la bombilla de leds, con lo que no te enterarías. Lo que tienes que hacer de momento es hablar con well-done a ver si te mandan otras bombillas porque ellos anuncian sin error en fis, a lo mejor te mandaron unas bombillas defectuosas o algo.

que fuerte me parece, que entre los 5p nadie haya votado a mi tomatito backstyling , y eso que solo hay 2 documentados en toda españa! el de charber y el mío!

precioso tecmel, muy buen gusto... las llantas no son santo de mi devoción, pero si a ti te gustan, bienvenidas sean... siempre las habrá más feas y más bonitas dependiendo del ojo que las mire.

efectivamente nextro tiene razón, no hay que pintar nada ni tocarlo, viene así ya.

mi opinion es que cualquier parecido de esas fotos con la realidad del futuro a3 es pura coincidencia.

buuuffff. quizá deberías haber leido un poco sobre el motor 2.0 tdi de 140 cv anterior a 2006 en este foro antes de comprar el coche... no es por asustarte pero tienes altas posibilidades de que se te rompa la culata, siempre y cuando no se rompiera ya y el anterior dueño lo arreglara.

no creo que este tema deje lugar a opiniones, hay que dejar enfriar el turbo siempre, salvo si arrancas el coche para hacer 300 metros, en ese caso lógicamente no hay nada que enfriar porque no se ha llegado a calentar.

por debajo de 2008 son todas de 23 el mio es de 2007 y tiene 30 bytes. de que mes? entregado a ultimos de septiembre de 2007, fabricado seguramente en agosto o primeros de septiembre.

por debajo de 2008 son todas de 23 el mio es de 2007 y tiene 30 bytes.

yo no entiendo para que narices quereis que pite lo del cinturón con lo jodio que es. Yo en cuanto compré el coche lo primero que hice con el vag fue desactivar el asiento del conductor. A mi no me suena ningun asiento no entiendo para qué quereis que suene el del acompañante.

pero eso es legal? si tu das de baja un coche y lo llevas a un desguace se puede volver a hacer circular? es que jod**, si a ti te lo dieron siniestro se supone que era porque el arreglo era más caro que comprarte un coche nuevo, no? entonces por que lo han arreglado?

Real real, al menos el mío 210. De marcador 215.

no, no se puede hacer nada para que funcione desde el mando. Es una cagada por parte de audi, ya que deberian plegarse y desplegarse al cerrar y abrir el coche, pero no lo hace. Por eso muchos no nos pedimos esa opción cuando compramos nuestro coche.

no se yo hasta que punto eso de las bujías puede ser cierto...

a mi me gustan mucho las negras, ....... . Y lo mejor de todo es la intimidad que da al interior de tu coche, no se ve nada de la parte trasera ni aunque respires sobre el cristal. jajaja, , aqui va haber que poner unos rombos como antiguamente en los contenidos para adultos....jejejje que harás respirando en los cristales neph!? jajaj salu2 Mario! jajajajajajaja, que insinúas? yo me refería a respirarle al cristal desde fuera, que no se ve el interior, jajajajajajaja, así mi novia y yo estamos a salvo de voyeurs con coches amarillos... jajajajajajajajajajaja

mi coxe es del 2004 y no se si se puede montar el parachoques trasero del restyling por ejemplo. claro que se puede, al menos en el sportback yo lo hice, asi que supongo que en el 3 puertas tambien se podrá. gracias por la respuesta nephilin yo supongo q tambien pero q diferencias ay de traseras en un sline restyling y un s3 restyling ? en el s3 no hay restyling vamos que en el difusor no hay diferencias. La diferencia entre el s-line restyling y el s3 (tanto pre como restyling) es que el paragolpes del s-line es entero y luego se añade el difusor que es en panal de abeja de color gris, además que la terminación lateral es hacia dentro y el paragolpes del s3 está dividido en 2 partes, y el difusor es una tercera pieza, gris tambien pero con otro diseño y la terminación lateral es hacia fuera. gracias nephilin por las diferencias de los dos, tu le pusiste toda la trasera s-line? de q año es tu coxe? q te gusta mas el acabado s -line o s3 ? un saludo acepto sugerencias . mi coche es de 2007, tenía s-line exterior pre-restyling en el que el difusor trasero era liso y negro. Lo cambié al s-line restyling debido a un accidente que tuve en el que otro coche me comió todo el culo. Me decidí por s-line restyling por varias cosas: el poner difusor s3 obliga con el tiempo a poner taloneras, poner paragolpes delantero s3, poner espejos s3, poner llanta 18, etc. de lo contrario queda mal y tienes al gusanito todo el día picándote. Yo no quería-podía gastarme tanto dinero y además mi garaje por su forma de entrar no me permite tener un coche muy bajito, por lo que al poner s-line restyling no me rompió la linea del coche y maté todos los pájaros de un tiro. Ahora lo único que me falta es ponerle unas colas de escape rectas y a correr! Yo en definitiva te aconsejo poner s-line restyling si estas en la situación que estuve yo, pero si te planteas hacer todo el cambio, mejor cambia a s3, más llamativo será. Lo que no te aconsejo es hacer mezclas raras de culo s-line morro s3 o al revés, ya que la línea no es igual, la s3 es más baja y se notará el escalon

anda que nos dices algo a los atreseros sobre tu nueva compra, jodío!

mi coxe es del 2004 y no se si se puede montar el parachoques trasero del restyling por ejemplo. claro que se puede, al menos en el sportback yo lo hice, asi que supongo que en el 3 puertas tambien se podrá. gracias por la respuesta nephilin yo supongo q tambien pero q diferencias ay de traseras en un sline restyling y un s3 restyling ? en el s3 no hay restyling vamos que en el difusor no hay diferencias. La diferencia entre el s-line restyling y el s3 (tanto pre como restyling) es que el paragolpes del s-line es entero y luego se añade el difusor que es en panal de abeja de color gris, además que la terminación lateral es hacia dentro y el paragolpes del s3 está dividido en 2 partes, y el difusor es una tercera pieza, gris tambien pero con otro diseño y la terminación lateral es hacia fuera.

mi coxe es del 2004 y no se si se puede montar el parachoques trasero del restyling por ejemplo. claro que se puede, al menos en el sportback yo lo hice, asi que supongo que en el 3 puertas tambien se podrá.

a mi me gustan mucho las negras, si te fijas, en los anuncios de los coches, siempre llevan lunas negras, por algo será. Me encanta el contraste del negro con el rojo y si fuera legal tintaría las lunas de las ventanillas delanteras igual de oscuras. No me canso, por que iba a cansarme? Lo peor es la visibilidad que es como si siempre llevaras gafas de sol, pero te acostumbras enseguida. Y lo mejor de todo es la intimidad que da al interior de tu coche, no se ve nada de la parte trasera ni aunque respires sobre el cristal.