Nephilim

Nephi, no te compliques, alquila un BOX y lo haces tu mismo.

 

Si necesitas ayuda ahi la tendras.

 

Salu2

Estamos en las mismas tendría que desplazarme. Vivo en un pueblo de 10.000 habitantes. Hay 5 o 6 talleres de coches de los de "barrio", uno de car-audio y poco más... nada parecido a un BOX que se pueda alquilar. Aunque he visto esto: http://www.carandyou.com/ parece ser que esta en Fuenlabrada, que me pilla medianamente cerca.

Cuándo se va a registrar tu hermano, Mario?, dile de mi parte que es un poco mariquita, jaja

 

Mi hermano no se va a registrar en el foro, no le llama la atención. Fíjate que en su momento no quiso que le pusiera luces traseras totalmente iluminadas, y cuando hicimos la compra conjunta de pilotos restyling tampoco los quiso... Su "foro" es el deporte, le encanta jugar al futbol.

Neph, por ventas había un tio que las montaba de PM y ha montado bastantes del foro

Gracias jaime, aunque me gustaria no tener que desplazarme.

pon el contacto en el coche, sube la ventanilla desde el botón de la puerta, y cuando se haya subido manten el boton pulsado 3 o 4 segundos. Con eso se reactiva todo.

Te a quedado tremendo esa combinacion rojo-antracita queda genial, yo tambien hubiera pintado las barras del techo color antracita, aunque ASI con el aro de la llanta tampoco quedan mal.

 

Merci Yokohama, la verdad que si, me encanta como ha quedado el bicho

 

Ahora estoy buscando unas bombillas para las luces de posición ya que las de well done me dieron error y ahora el xenon canta mucho con esas luces, alguien que tenga el mismo kit de A3 8p le paso lo mismo?

 

S2.

yo también tengo el kit welldone y anteayer compré en ebay 1 juego de bombillas de posición blancas, con 6 leds cada bombilla. Aun no me ha llegado, pero si funciona sin error puedo darte los datos del vendedor.

Un colega se ha ofrecido a quitarme las colas viejas con un serrucho/sierra que tiene para metal. ¿Valdrá o el tubo de escape es de algun metal super-duro?

te recomiendo que busques un tema que se llama "compra conjunta de pilotos restyling" o algo parecido. En ese hilo verás como 25 de nosotros compramos esos pilotos en su día. Yo llevé las negociaciones asi que si tienes dudas, pregunta lo que quieras.

Alguien me sabria decir si el spolier trasero de un a3 sportback s-line vale para el mio 3 puertas?

no vale. Ni el tuyo para el sportback ni el sportback para el tuyo.

La última opción antes de desplazarte más lejos sería alquilarle al propietario del taller una hora el elevador,la radial y el grupo de soldadura y lo haces tu mismo

 

PD:La gente cada vez quiere más dinero y menos trabajo

Si no me han mirado con cara suficientemente rara ya, como para decirles que me alquilen sus herramientas y su elevador....

Figura!

 

Lo primero tienes muy wapo el tomatito ejeje

 

Lo segundo: que tal el equipo bose...vale para algo?

 

Yo pedi mi a3 con el equipo bose...todavia no me llego el coche...y me gustaria saber si esta bien.

 

 

Gracias

El equipo BOSE depende mucho de lo exigente que seas y para qué lo quieras usar. Si buscas un equipo bueno para no tener que tocar el coche a posteriori en tema car-audio es lo mejor, merece la pena, pero claro, no es como si te montaras un equipo de 2000 pavos de los que ocupan todo el maletero... si buscas eso mejor no poner el BOSE porque te decepcionará.

Yo personalmente puedo comparar con el equipo de sonido de serie, ya que mi hermano tiene el mismo coche que yo, pero el no tiene BOSE y yo si. Hasta la mitad del volumen suenan igual, pero de la mitad hacia arriba cuanto más alto está, el de serie distorsiona que da gusto, mientras que el BOSE no distorsiona nada de nada incluso a tope del todo. Por supuesto este equipo está pensado para escucharlo dentro del coche, por lo que si en un botellon te da por abrir las puertas y/o el maletero, no sonará apenas, sin embargo en cuanto cierras las puertas la cosa cambia.

En resumen el equipo BOSE da calidad aunque no cantidad. Si quieres cantidad mejor montate un equipo a posteriori.

Saludos foreros! Vengo cabreado-jorobado. Resulta que he ahorrado unas pelillas y me digo: voy a poner por fin las colas de escape rectas que tanto merece la trasera s-line restyling que le puse hace unos meses a tomatito. Lo primero que he hecho antes de decidirme si comprar las octavia rs, las de audi o unas de tienda tuning es darme una vuelta por los talleres del pueblo para ver en cual me las ponían sin problemas y a menor precio.

 

He pensado que como no tiene mucho misterio (quitar con una radial o sierra las colas viejas, instalar las nuevas y dar algun toque de soldadura para que no se vayan) me cobrarían entre 1 y 2 horas de mano de obra como muchísimo. Pues bien, después de ver 5 talleres vengo desolado. En 3 no sabían ni lo que era una cola de escape, como para ponérmela, en otro me han dicho que eso es mucho lío y que no tiene tiempo y en el último me han dicho "es que a ver, lo mismo me tiro toda la tarde con ello y luego ¿que te cobro? Mejor vete a un sitio especializado" pero esto después de yo explicarle lo que quería que hiciera, que si no tampoco.

 

Me dan ganas de comprarme una radial y hacerlo yo mismo. jod** que no es tan complicado poner un put* embellecedor, que en realidad no es más que eso. Y paso de ir al conce porque ya en su día se negaron a ponérmelas.

 

Yo hace poco estube mirando para poner las colas rectas, y en un taller especializado de mi zona, me cobraban 200€, las colas que me presupuesto no me gustabana nada. Y entre eso y que me parecia caro para lo ques, dije mejor no vuelvo por aqui xD.

 

Yo hace tiempo vi unas colas de ABT que estaban muy bien, pero en la pagina de ABT ya no las venden o yo al menos no las he visto.

 

Haber si las encuentro.

 

Un saludo.

 

Un saludo.

Si a mi el modelo de colas no es lo que me preocupa ahora, es que me da rabia tener que desplazarme hasta Madrid para hacer una cosa, que de tener herramientas la haría yo mismo de lo sencillo que es, y que en un taller que tienen de todo no me lo quieran hacer porque no les da la gana porque saben que van a tardar media hora y no quieren "perder el tiempo".

Saludos foreros! Vengo cabreado-jorobado. Resulta que he ahorrado unas pelillas y me digo: voy a poner por fin las colas de escape rectas que tanto merece la trasera s-line restyling que le puse hace unos meses a tomatito. Lo primero que he hecho antes de decidirme si comprar las octavia rs, las de audi o unas de tienda tuning es darme una vuelta por los talleres del pueblo para ver en cual me las ponían sin problemas y a menor precio.

He pensado que como no tiene mucho misterio (quitar con una radial o sierra las colas viejas, instalar las nuevas y dar algun toque de soldadura para que no se vayan) me cobrarían entre 1 y 2 horas de mano de obra como muchísimo. Pues bien, después de ver 5 talleres vengo desolado. En 3 no sabían ni lo que era una cola de escape, como para ponérmela, en otro me han dicho que eso es mucho lío y que no tiene tiempo y en el último me han dicho "es que a ver, lo mismo me tiro toda la tarde con ello y luego ¿que te cobro? Mejor vete a un sitio especializado" pero esto después de yo explicarle lo que quería que hiciera, que si no tampoco.

Me dan ganas de comprarme una radial y hacerlo yo mismo. jod** que no es tan complicado poner un put* embellecedor, que en realidad no es más que eso. Y paso de ir al conce porque ya en su día se negaron a ponérmelas.

menuda chuminá

Un coche precioso, unas fotos muy buenas y con muy buen gusto. Los cambios muy acertados y nada truñing.... viva el buen gusto de este foro!!!!!

Algien save como se activa las luces de antinieblas en giros??

estado miendo por hay y encontrdo como se ace!!

pero cuando medice el programa de vang- que necesito tener regristrado la licencia o algo de eso me dice en ingles!!

necesito ayuda!! yaAA!!! porfaaa!!

es para un Audi A3 8p del 2007, es el k trae la tracion 4, 2.0tdi 140cc!!

porfa ayudarme!!!

si el vagcom te dice que necesitas estar registrado es que has conectado el cable al ordenador a la misma vez que internet o que has probado el cable con un software que no es el que te dieron al comprarlo. Ya puedes tirar el cable porque se te ha actualizado y no vale para nada.

por las fotos que estais poniendo, veo que por alli no gusta mucho el a3 de 3 puertas... son casi todos SB...

 

no es que no guste, es que no existe. El unico a3 que se vende en USA es el de 5 puertas, solo que alli no se llama sportback, se llama A3 a secas.

 

 

aaaaammm pues no tenia ni idea... que raro que no exista el 3 puertas... y de motores como andan son iguales que aqui??? aunque me imagino que Diesel no habra.

actualmente si no me equivoco en USA el a3 se vende solo con motores 2.0 tfsi de 200 cv y 3.2 fsi de 250 cv. A parte del S3 con 2.0 tfsi de 265 cv.

yo tambien, sin tornillo, cinta de doble cara y a correr.

por las fotos que estais poniendo, veo que por alli no gusta mucho el a3 de 3 puertas... son casi todos SB...

no es que no guste, es que no existe. El unico a3 que se vende en USA es el de 5 puertas, solo que alli no se llama sportback, se llama A3 a secas.

pues mira por donde jaime ya no lleva esa parrilla... no se sus motivos, pero me imagino que ese hueco de abajo algo tuvo que ver.

buuufff, rellenar dos veces en 2 dias ya es raro eh? yo rellenaba cada 5-6000 km.

si que se nota walas, a mi gusto queda horrible. Solución o parrilla s3 y enmasillar el hueco, o parrilla s-line con tiras cromadas.

y respondiendo a la pregunta inicial por si no habia quedado claro, no existe parrilla s-line con lineas verticales cromadas, ni pre ni restyling. Solo las parrillas s3 traen esas líneas. Lo que pasa es que en el restyling se está haciendo mucho una cosa, que es encargar el coche directamente en el conce con la parrilla s3, te la traen por recambios y te la ponen antes de entregarte el coche. Luego quitas la chapita s3 y pones una s-line.

efectivamente tanto bou como germano tienen razón. El sistema está hecho para que de día veas el cuadro perfectamente aunque le de el sol de frente, ya que sin iluminación si le da el sol de frente, con los reflejos no verías nada (además hay un montón de situaciones en las que sin estar iluminado de día no lo verías bien, si no te fias de mi, ponle un cartoncito encima del sensor, abajo a la derecha del cuadro, justo donde marca 260 km/h, y prueba un par de días), y por la tarde-noche se apaga para que no veas nada y te des cuenta de que no has dado las luces.

por cierto, yo siempre uso el manual de redesoft, hace tiempo que lo tengo y viene como mano de santo.

lo del esp es normal cuando se te agota la batería, lo de que las luces funcionen también. Una cosa es las luces que apenas gastan y por eso puede con ellas aunque esté gastada, y otra cosa es mover el motor de arranque. Cambia la batería, arranca el coche y muevelo. Al rato se apagará solo lo del esp.

tio, tu coche es del mismo día del mismo mes del mismo año que el mio. A que tiene matricula FVX??

acabo de activarselo a mi hermano en su coche, es igual que el mio, septiembre de 2007, la primera vez que toco su coche con el vag y ha funcionado a la primera.

Una de 3, o tu vagcom no funciona igual que el mio (me extraña, porque se supone que un software mas moderno incluye lo mismo que el antiguo, solo que con mas cosas), o tu coche no está fabricado en el mes que dices y lo tenían de stock fabricado anteriormente, por lo que no tienes centralita de 30 bytes y no se puede hacer, o tu no sabes manejarte bien con el vagcom. Espero que lo puedas solucionar.

no es preocupante, es normal. yo te recomiendo que mientras dure la garantía hagas todo en la casa, una vez acabada la garantía lo mejor es que vayas a un taller de confianza, siempre tratarán bien a tu coche y será mas barato.