Nephilim

buuufff, rellenar dos veces en 2 dias ya es raro eh? yo rellenaba cada 5-6000 km.

si que se nota walas, a mi gusto queda horrible. Solución o parrilla s3 y enmasillar el hueco, o parrilla s-line con tiras cromadas. y respondiendo a la pregunta inicial por si no habia quedado claro, no existe parrilla s-line con lineas verticales cromadas, ni pre ni restyling. Solo las parrillas s3 traen esas líneas. Lo que pasa es que en el restyling se está haciendo mucho una cosa, que es encargar el coche directamente en el conce con la parrilla s3, te la traen por recambios y te la ponen antes de entregarte el coche. Luego quitas la chapita s3 y pones una s-line.

efectivamente tanto bou como germano tienen razón. El sistema está hecho para que de día veas el cuadro perfectamente aunque le de el sol de frente, ya que sin iluminación si le da el sol de frente, con los reflejos no verías nada (además hay un montón de situaciones en las que sin estar iluminado de día no lo verías bien, si no te fias de mi, ponle un cartoncito encima del sensor, abajo a la derecha del cuadro, justo donde marca 260 km/h, y prueba un par de días), y por la tarde-noche se apaga para que no veas nada y te des cuenta de que no has dado las luces. por cierto, yo siempre uso el manual de redesoft, hace tiempo que lo tengo y viene como mano de santo.

lo del esp es normal cuando se te agota la batería, lo de que las luces funcionen también. Una cosa es las luces que apenas gastan y por eso puede con ellas aunque esté gastada, y otra cosa es mover el motor de arranque. Cambia la batería, arranca el coche y muevelo. Al rato se apagará solo lo del esp.

tio, tu coche es del mismo día del mismo mes del mismo año que el mio. A que tiene matricula FVX??

acabo de activarselo a mi hermano en su coche, es igual que el mio, septiembre de 2007, la primera vez que toco su coche con el vag y ha funcionado a la primera. Una de 3, o tu vagcom no funciona igual que el mio (me extraña, porque se supone que un software mas moderno incluye lo mismo que el antiguo, solo que con mas cosas), o tu coche no está fabricado en el mes que dices y lo tenían de stock fabricado anteriormente, por lo que no tienes centralita de 30 bytes y no se puede hacer, o tu no sabes manejarte bien con el vagcom. Espero que lo puedas solucionar.

no es preocupante, es normal. yo te recomiendo que mientras dure la garantía hagas todo en la casa, una vez acabada la garantía lo mejor es que vayas a un taller de confianza, siempre tratarán bien a tu coche y será mas barato.

yo he votado por azul-cognac porque me parece mejor que el blanco (muy sucio), aunque jamás tapizaría mi coche todo de cuero. el asiento s-line me encanta porque donde plantas el culo es de tela... para mi esa si es la mejor opcion.

yo tengo el vag 704, uno mas antiguo que el tuyo y me salen los cuadraditos en los que poder activar el tic de cada bit, aunque no salen letras, por lo que el tuyo al ser mas moderno deberia tener lo mismo que el mio ademas de mas cosas. Lo que hago yo es meterme en el modulo 9, luego en long coding helper, luego hago clic encima del byte 23, y abajo sale una fila con los bits y un cuadradito al lado de cada uno, y puedo activar los que yo quiera. activé los bits 2 y 3 y ya está. Si no puedes hacer nada a lo mejor es que tu centralita es más antigua, a lo mejor si compraste el coche de stock o algo...

lo del aceite es completamente normal y verídico. La marca audi recomienda un aceite para sus vehículos que es poco densa y el coche se la bebe que da gusto. La unica solución es meter un aceite más denso en la proxima revisión (siempre dentro de las graduaciones recomendadas por la marca) y de una marca de primer nivel. Si no te convence cambiar de aceite pues una garrafita de litro al maletero y punto. Respecto a lo otro no te se decir.

que no salga nada escrito en el byte 23 no significa que no puedas activar los tics de los bits. Tu coche si realmente es de junio de 2008 se puede activar perfectamente las luces de giro, la configuración es la que has dicho byte 23 bits 2 y 3. Te lo digo porque el mio es de septiembre de 2007 y las llevo activadas.

yo le pongo a mi 2.0 tdi de 140 cv repsol 5w40 cada 15.000 km. Al principio durante el rodaje se bebía el aceite como un condenado, cada 6.000 km había que rellenar, pero ya llevo 14.000 km sin que lo pida.

Pero entonce existe mueble de doble din con paquete de iluminación interior? Lo digo porque voy a aceptar la adaptación y quiero saber si existe dicho mueble. a ver que no es eso, me habré expresado mal. Lo que he dicho es que en los coches con mueble 2din de serie y que además cuenten con el extra "paquete de iluminacion interior", dicho paquete no incluye ninguna luz en el mueble 2din. Vamos que lo normal es NO tener luz alguna en el hueco del cenicero tengas o no tengas dicho paquete.

el mueble 2din de serie con paquete de iluminacion interior NO trae luz

es el kit de xenon a3 8p de welldone. En la compra conjunta nos salió por 185 mauros.

lo siento pero no se que significa bkd, me lo puedes explicar? es el nombre que audi le da al motor y sale en la ficha tecnica. los 2.0 tdi de 140 cv suelen ser casi todos bkd, aunque también existen otros nombres. Todos los motores que tienen el mismo nombre suelen tener las mismas virtudes y los mismos defectos. Lupo, no era tu coche precisamente el que tenía un huevo de km??? O es que el tuyo no es bkd?

a mi me parece que 80.000 son pocos km para un motor de esa categoría, tranquilamente puedes llegar a hacerle 300.000 si lo cuidas lo suficiente y lo mantienes en tu poder los años necesarios. Verás como un a3 con 9 años (cuando termines de pagar) no es igual que un generalista con esos años.

algo se cuece con respecto a los daylight.

Si que es cierto que me gustaría ponerle unos faros con luz de día y lupa a tomatito, por el tema de no deslumbrar y concentrar el haz, pero por ahora lo que hay en el mercado en cuanto a luz de día no llega al mínimo de calidad que a mi me gustaría, ya que lo que he visto brilla muy poco de día. Estoy pensando en hacer 2 cosas, quizá comprar leds de alta luminosidad y trasplantarlos a un faro de estos, o directamente desguazar un faro a5 y crear un híbrido artesano. Estoy estudiando todas las posibilidades.

un up a mi tema de presentación para que veais las fotillos y comentéis cosas hombres, que estais sosillos!!! a ver si me dais recomendaciones para la proxima mod

Muchas Gracias Nephilim, yo no tengo el parktronic o sea que del sensor de aparcamiento me olvido,los faros y los antinieblas traseros tampoco hace falta no? ya que son los que le estoy poniendo ahora, sino es así te pediría que lo corrigieras. Quedaria asi: PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 € (de esta referencia no estoy seguro al 100% pregunta a charber) SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 € REJILLAS (INTERIOR SPOILER) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 € REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 € REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 € REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 € Correcto? S2 correcto.

Te doy referencias con parktronic y sin el, si no tienes parktronic el precio es menor porque no tienes que comprar los sensores de parking, además la referencia del paragolpes sin parktronic no te aseguro al 100% que sea esa, porque yo compré con parktronic. A3 SPORTBACK S-LINE (PRECIOS CON IVA) 2009: PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 € (de esta referencia no estoy seguro al 100% pregunta a charber) PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 (parktronic) -- 8P4 807 303 E GRU 223,30 € SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 € REJILLAS (INTERIOR SPOILER) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 € REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 € REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 € REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 € FARO TRASERO IZQUIERDO -- 8P4 945 095 E 79,46 € FARO TRASERO DERECHO -- 8P4 945 096 E 79,46 € ANTINIEBLA TRASERA IZQUIERDA -- 8P4 945 093 D 47,27 € ANTINIEBLA TRASERA DERECHA -- 8P4 945 094 D 47,27 € SENSOR APARCAMIENTO ASISTIDO -- 420 919 275 GRU 60,90 € x 4 Los precios son meramente orientativos, calculados por lo bajo, con lo que los precios reales serán algo más caros.

Por experiencia propia te diré que en madrid el mejor precio de salida te lo darán en Alcorcón o Leganés. Luego hay otro conce en Madrid centro que si les llevas un presupuesto oficial de otro conce, te lo mejoran 500 euros, sea el que sea. No voy a decir el nombre, porque me parece fatal jugar así de sucio, ya que no te dan presupuesto hasta que no les llevas otro, y claro en los otros conces no te dan nada por escrito hasta que no firmas con ellos... y es un lío. Yo después de patearme madrid, al final me compré el coche en Talavera de la Reina (Toledo) que en ese momento me hicieron mejor precio y me dieron mejores sensaciones.

Estoy con RomuloTDI, yo hago con mi sportback entre 16 y 17.000 km al año y eso porque hago 1 o 2 viajes de 1000 km cuando me voy de vacaciones, que de no hacerlos mi coche apenas llegaría a los 14.000 km anuales, y no quiero un gasolina ni en pintura. Para el día a día, para viajes, para todo. No es lo mismo saber que un depósito te durará al menos 600-700 km si haces todo por ciudad o 900 e incluso 1000 si haces todo por autovía, que tener que poner gasolina cada 300-400 km. Mi sportback es el 2.0 tdi bomba inyector, y estoy ultracontento. Solo me plantearía comprar un motor gasolina si el presupuesto es muy apurado y seguro que terminaría arrepintiéndome. Puede que mi forma de pensar sea así porque mi padre tiene un bmw 525 i del año 92 (192 cv) y es una ruina para el bolsillo... a pesar de ser divertido de conducir, a mi no me compensa.

jod** rafa, que put*da, estoy en la playa y digo voy a visitar el foro un poco! y me encuentro esto.... mucho ánimo tio, lo siento de verdad, que guarrada....