Nephilim

yo he votado por azul-cognac porque me parece mejor que el blanco (muy sucio), aunque jamás tapizaría mi coche todo de cuero. el asiento s-line me encanta porque donde plantas el culo es de tela... para mi esa si es la mejor opcion.

yo tengo el vag 704, uno mas antiguo que el tuyo y me salen los cuadraditos en los que poder activar el tic de cada bit, aunque no salen letras, por lo que el tuyo al ser mas moderno deberia tener lo mismo que el mio ademas de mas cosas.

Lo que hago yo es meterme en el modulo 9, luego en long coding helper, luego hago clic encima del byte 23, y abajo sale una fila con los bits y un cuadradito al lado de cada uno, y puedo activar los que yo quiera. activé los bits 2 y 3 y ya está. Si no puedes hacer nada a lo mejor es que tu centralita es más antigua, a lo mejor si compraste el coche de stock o algo...

lo del aceite es completamente normal y verídico. La marca audi recomienda un aceite para sus vehículos que es poco densa y el coche se la bebe que da gusto. La unica solución es meter un aceite más denso en la proxima revisión (siempre dentro de las graduaciones recomendadas por la marca) y de una marca de primer nivel. Si no te convence cambiar de aceite pues una garrafita de litro al maletero y punto. Respecto a lo otro no te se decir.

que no salga nada escrito en el byte 23 no significa que no puedas activar los tics de los bits. Tu coche si realmente es de junio de 2008 se puede activar perfectamente las luces de giro, la configuración es la que has dicho byte 23 bits 2 y 3. Te lo digo porque el mio es de septiembre de 2007 y las llevo activadas.

yo le pongo a mi 2.0 tdi de 140 cv repsol 5w40 cada 15.000 km. Al principio durante el rodaje se bebía el aceite como un condenado, cada 6.000 km había que rellenar, pero ya llevo 14.000 km sin que lo pida.

el mueble 2din de serie con paquete de iluminacion interior NO trae luz

 

 

Pero entonce existe mueble de doble din con paquete de iluminación interior?

 

Lo digo porque voy a aceptar la adaptación y quiero saber si existe dicho mueble.

a ver que no es eso, me habré expresado mal. Lo que he dicho es que en los coches con mueble 2din de serie y que además cuenten con el extra "paquete de iluminacion interior", dicho paquete no incluye ninguna luz en el mueble 2din. Vamos que lo normal es NO tener luz alguna en el hueco del cenicero tengas o no tengas dicho paquete.

el mueble 2din de serie con paquete de iluminacion interior NO trae luz

Muy chulo con los xenon, por cierto que precio tienen?

 

Salu2

es el kit de xenon a3 8p de welldone. En la compra conjunta nos salió por 185 mauros.

300.000km en un bkd?????

lo siento pero no se que significa bkd, me lo puedes explicar?

es el nombre que audi le da al motor y sale en la ficha tecnica. los 2.0 tdi de 140 cv suelen ser casi todos bkd, aunque también existen otros nombres. Todos los motores que tienen el mismo nombre suelen tener las mismas virtudes y los mismos defectos.

Lupo, no era tu coche precisamente el que tenía un huevo de km??? O es que el tuyo no es bkd?

a mi me parece que 80.000 son pocos km para un motor de esa categoría, tranquilamente puedes llegar a hacerle 300.000 si lo cuidas lo suficiente y lo mantienes en tu poder los años necesarios. Verás como un a3 con 9 años (cuando termines de pagar) no es igual que un generalista con esos años.

cuanto tiempo sin ver tu post neph, con el verano me he perdido tu cambio de luces, menudo cambio eh? jejej preparandote para unos daylight en condiciones o no?

yo tengo pensado comprar este kit tambien pero casi despues de diciembre que me toca ITV...y asi cuando saquen unos dayligt bien currados, esto que ya tendré....

 

enhorabuena por tu tomatito neph! me encanta y con xenon pues más jejejej

 

salu2

algo se cuece con respecto a los daylight.

Hola Nephilim,

 

En la foto que deslumbran pero seguro que no hace justicia, además has comentado que que la llevas en la posición 3.

 

Yo puse un kit de esta marca un golf y el cambio fue radical en visibilidad y en estética, pero fue mayor aún cuando monté los faros de lupa de Hella, con estos se dispersa menos la luz y por la noche se ve genial.

 

Yo el audi de 2ª mano y lo cogí con bi-xenon pero si no hubiese optado por algo como esto:

 

http://www.segundamano.es/madrid/faros-day...125455/?ca=28_s

 

Te aseguro que merece la pena y la estética de Tomatito cambiaría bastante

 

Saludos.

Si que es cierto que me gustaría ponerle unos faros con luz de día y lupa a tomatito, por el tema de no deslumbrar y concentrar el haz, pero por ahora lo que hay en el mercado en cuanto a luz de día no llega al mínimo de calidad que a mi me gustaría, ya que lo que he visto brilla muy poco de día. Estoy pensando en hacer 2 cosas, quizá comprar leds de alta luminosidad y trasplantarlos a un faro de estos, o directamente desguazar un faro a5 y crear un híbrido artesano. Estoy estudiando todas las posibilidades.

un up a mi tema de presentación para que veais las fotillos y comentéis cosas hombres, que estais sosillos!!! a ver si me dais recomendaciones para la proxima mod

Te doy referencias con parktronic y sin el, si no tienes parktronic el precio es menor porque no tienes que comprar los sensores de parking, además la referencia del paragolpes sin parktronic no te aseguro al 100% que sea esa, porque yo compré con parktronic.

 

A3 SPORTBACK S-LINE (PRECIOS CON IVA) 2009:

 

PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 € (de esta referencia no estoy seguro al 100% pregunta a charber)

PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 (parktronic) -- 8P4 807 303 E GRU 223,30 €

SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 €

REJILLAS (INTERIOR SPOILER)

REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 €

REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 €

REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 €

REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 €

FARO TRASERO IZQUIERDO -- 8P4 945 095 E 79,46 €

FARO TRASERO DERECHO -- 8P4 945 096 E 79,46 €

ANTINIEBLA TRASERA IZQUIERDA -- 8P4 945 093 D 47,27 €

ANTINIEBLA TRASERA DERECHA -- 8P4 945 094 D 47,27 €

SENSOR APARCAMIENTO ASISTIDO -- 420 919 275 GRU 60,90 € x 4

 

Los precios son meramente orientativos, calculados por lo bajo, con lo que los precios reales serán algo más caros.

 

Muchas Gracias Nephilim, yo no tengo el parktronic o sea que del sensor de aparcamiento me olvido,los faros y los antinieblas traseros tampoco hace falta no? ya que son los que le estoy poniendo ahora, sino es así te pediría que lo corrigieras.

 

Quedaria asi:

 

PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 € (de esta referencia no estoy seguro al 100% pregunta a charber)

SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 €

REJILLAS (INTERIOR SPOILER)

REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 €

REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 €

REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 €

REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 €

 

Correcto?

 

S2

correcto.

Te doy referencias con parktronic y sin el, si no tienes parktronic el precio es menor porque no tienes que comprar los sensores de parking, además la referencia del paragolpes sin parktronic no te aseguro al 100% que sea esa, porque yo compré con parktronic.

A3 SPORTBACK S-LINE (PRECIOS CON IVA) 2009:

PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 € (de esta referencia no estoy seguro al 100% pregunta a charber)

PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 (parktronic) -- 8P4 807 303 E GRU 223,30 €

SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 €

REJILLAS (INTERIOR SPOILER)

REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 €

REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 €

REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 €

REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 €

FARO TRASERO IZQUIERDO -- 8P4 945 095 E 79,46 €

FARO TRASERO DERECHO -- 8P4 945 096 E 79,46 €

ANTINIEBLA TRASERA IZQUIERDA -- 8P4 945 093 D 47,27 €

ANTINIEBLA TRASERA DERECHA -- 8P4 945 094 D 47,27 €

SENSOR APARCAMIENTO ASISTIDO -- 420 919 275 GRU 60,90 € x 4

Los precios son meramente orientativos, calculados por lo bajo, con lo que los precios reales serán algo más caros.

Por experiencia propia te diré que en madrid el mejor precio de salida te lo darán en Alcorcón o Leganés. Luego hay otro conce en Madrid centro que si les llevas un presupuesto oficial de otro conce, te lo mejoran 500 euros, sea el que sea. No voy a decir el nombre, porque me parece fatal jugar así de sucio, ya que no te dan presupuesto hasta que no les llevas otro, y claro en los otros conces no te dan nada por escrito hasta que no firmas con ellos... y es un lío. Yo después de patearme madrid, al final me compré el coche en Talavera de la Reina (Toledo) que en ese momento me hicieron mejor precio y me dieron mejores sensaciones.

Estoy con RomuloTDI, yo hago con mi sportback entre 16 y 17.000 km al año y eso porque hago 1 o 2 viajes de 1000 km cuando me voy de vacaciones, que de no hacerlos mi coche apenas llegaría a los 14.000 km anuales, y no quiero un gasolina ni en pintura. Para el día a día, para viajes, para todo. No es lo mismo saber que un depósito te durará al menos 600-700 km si haces todo por ciudad o 900 e incluso 1000 si haces todo por autovía, que tener que poner gasolina cada 300-400 km. Mi sportback es el 2.0 tdi bomba inyector, y estoy ultracontento. Solo me plantearía comprar un motor gasolina si el presupuesto es muy apurado y seguro que terminaría arrepintiéndome.

Puede que mi forma de pensar sea así porque mi padre tiene un bmw 525 i del año 92 (192 cv) y es una ruina para el bolsillo... a pesar de ser divertido de conducir, a mi no me compensa.

jod** rafa, que put*da, estoy en la playa y digo voy a visitar el foro un poco! y me encuentro esto.... mucho ánimo tio, lo siento de verdad, que guarrada....

bueno pues cada vez q paro el motor de mo a3 8b 2003 se mueve un pokito para abajo el limpiaparabrisas derecho.

A alguien le pasa?

Es normal esto?

Tiene solucion?

Gracias un saludo

 

 

Todos los audi bajan el parabrisas, no te preocupes. Es para cuando el coche esta parado no puedas levantar los parabrisas y asi no te los roben.

 

Solo hay una forma de levantar los limpiaparabrisas y es con la maneta del interior.

El sistema ese es para que los parabrisas no se cuarteen debido al poco uso y a los efectos climatológicos como heladas,calor,...

pues yo al mío hace tiempo que no le puedo levantar los limpias cuando quiero lavarlo. No sé si es que hice algo con el vagcom que ni maneta ni nada... no hay quien los levante... por suerte el resto de funciones las hacen perfectamente.

hola q tal???

Si se comprasen unos faros tipo los de la compra conjunta (dayline) y se les pusiese el kit de xenon de well-done, se les podria poner regulacion automatica? para dejarlos completamente legales??? doy por supuesto, q para poner lavafaros no habria ningun problema....aunque si me equivoco corregidme jeje.

Un saludo. Muchas gracias de antemano.

existen en el mercado kits de regulación automática. Podrías comprar uno, lo que no se es si sería compatible con los faros dayline. De todas formas si pones un faro dayline y los lavafaros, en muy poquitos sitios se van a dar cuenta de que no llevas regulacion automática.

Mira, yo jodi una rueda delantera con 15000KM,las de atras tenian los mismos km y al comprar dos nuevas el del taller me recomendo eso que comentais,nuvas para atras y las de atras para adelante. El problema que me surjio fue que actuaba el ESP cada paso, exageradamente,dando curbas a 40km/h,una barbaridad.tube que cambiarlas otra vez. Esto ya le sucedio a mas gente del foro, y a un colega que tiene un sirocco tambien lo mismo.

Un saludo.

eso es por el escalonamiento al que yo me refería.

Si el precio es interesante puede que me apunte tanto a pomo como a maneta, seguiré el hilo atentamente

el cuadro de luces tiene un pequeño sensor de luz, si estas en un sitio iluminado se te encenderán los numeros y las agujas, si estas en un sitio oscuro se te iluminaran solo las agujas. Es un pequeño truco del cuadro para indicarte cuando has de encender las luces.

¿¿Vosotros tambien rotais las ruedas a los 10.000Km??

 

Yo creo que los neumáticos nuevos tienen que ir en el mismo sitio que los viejos... El neumatico no se desgasta uniformemente... cada uno coge su vicio y si los cambias de posicion aparecen los tan hablados ruidos de rodadura mas exagerados.

 

A mi en el taller me aconsejaron no rotarlos a los 10.000Km... asi que cuando cambias el neumático, que ese vicio, ya es mayor con menos razon...

O los rotas antes de los 10.000 o no los rotas. A los 10.000 km el neumatico aun no ha empezado a escalonarse, y si lo ha hecho es por muy poco y al rotar se iguala. Lo que no puedes hacer es aguantar 15.000 km o 20.000 como hice yo, porque ahi si que no se pueden rotar, porque el escalonamiento ya es grande.

Yo a partir de que cambie las proximas ruedas, rotaré cada 10.000 km

entonces nadie sabe como puedo poner xenon legal

 

 

gracias

si, si pones el bixenon original, con el adaptador tipo kufatec para pasar de halogenas a xenon, compras el paragolpes con las salidas de lavafaros e instalas el lavafaros ya irias casi casi legal, seguramente el 95% de las veces no te dirían ni mu, ni siquiera en la itv. Te faltaría el regulador automatico de luces, pero eso casi no merece la pena, porque no lo miran.