Nephilim

Nephilim el coche precioso!!ese tomatito esta muy bien cuidado...se nota que tiene horas de mimos!!!yo tambien tengo ganas de hacer una kdada con el calorcito en el kinepolis...haber cuando organizamos una!!!me llevare un portatil xp porque no se si te acuerdas que en mi portatil por ser vista no pudimos ponerle las luces americanas..jejej...soy el del a3 azul mauricio..jeje

 

p.d: yo tambien tengo un westy!!jejeje....me uno al clan de usuarios con westy de mascota!!!jjeje

Me acuerdo de ti perfectamente pingu! No hace falta que lleves un ordenador xp, resulta que el vagcom no funcionaba en el vista porque lo habia actualizado sin darme cuenta! Tuve que comprarme otro cable, y funciona perfectamente en el vista. Asi que cuando quieras organizamos una.

Y como se llama tu westy??? La mia Leia, porque es una princesa y siempre va de blanco. jajajajaja

y una pregunta, cuando activas el coming desde el vagcom, ya por defecto se te activa el menu oculto en el fis o hay que hacer algo??

el menu oculto del fis se activa por separado. ahora mismo no sabria decirte... dejame buscarlo a ver si mañana te digo algo.

Vaya pues yo pensaba que cuando activasteis el Coming/leaving home, ya habiais activado el menu oculto...

 

yo esk me deprimí cuando puse el Coming/Leaving y no me iba, y al poner el menu oculto, desde ahi pude activarlo y poner el tiempo y todo eso....

a ver, yo cuando activé el coming la primera vez con el vagcom tambien activé el menu oculto del fis. Lo que pasa es que si desactivas el coming con el vagcom, sigue funcionando. Para desactivarlo hay que hacerlo desde el menu oculto del fis, cosa que descubrí por casualidad el otro dia, porque no habia probado antes.

CHICOS BUENAS NOTICIAS, EL COMING HOME/LEAVING HOME SE PUEDE DESACTIVAR!!!!! (me refiero a quien lo pone a posteriori sin tener sensor de luces)

Hay que activar con el vagcom el menu oculto del fis. Y una vez dentro te vas a iluminación exterior, y en coming home, pones 0 segundos, y en leaving home lo pones en off. Y voila, coming home/leaving home desactivado. Si lo vuelves a poner en on, y cambias los 0 segundos a 5 o 10, lo vuelves a tener activado.

si necesitais ayuda con algo decidlo. Yo cambié la trasera s-line pre-restyling por la trasera s-line restyling.

No es que sea malo, es que es un chaval de 14 o 15 años con más pájaros en la cabeza que yo que se, que ya le costaron un baneo, y ahora se apunta a una compra conjunta de la que se terminará cayendo tarde o temprano.

haver tu me tienes mania o que?

Mi padre se los quiere comprar y va enserio mut enserio porq le gustan mucho y hace tiempo que los estaba esperando ok?

Yo no te tengo manía, pero el movimiento se demuestra andando. Hasta ahora solo has demostrado en este foro cosas que no te han creado buena fama como el baneo que tuviste. Si quieres cambiar mi opinión y la de muchos otros sobre ti, demuéstralo comportándote en el foro como alguien normal y civilizado y tendrás todo mi respeto. Yo empezaría por pedirle a un moderador que te cambiara el nick para quitarle el precio del coche. Un nick más neutro te ayudaría a encajar entre la gente.

No es que sea malo, es que es un chaval de 14 o 15 años con más pájaros en la cabeza que yo que se, que ya le costaron un baneo, y ahora se apunta a una compra conjunta de la que se terminará cayendo tarde o temprano.

alx (negro)

Sitor (negro)

Currito00 (¿?)

Sanc (negro o cromado, depende XD)

cuco_19 (negro)

Eldelkinto_vlcc (¿?)

Fierdz (Negro)

Xnet (negro)

dani_curto (negro)

GringoSB (negro)

noloseno (negro o cromado)

5no (negro)

Avsolutt (negro o cromado)

Tommy_34 (negro o cromado)

jonny sportback (negro o cromado)

collado (negro o cromado)

Shocki (Negro o Cromado)

todopoder (Negro)

mochi696(negro o cromado antes quiero verlos y saber cual le quedaria menos tuning)

xquesiano88 (me lo ha dicho por mp que se apunta, aunque, como todos, tiene que ver fotos)

Parri-64 (Negro o cromado)

carl( negro, pero me gustaria verlos, pero tengo esperanzas de que molen)

A3Slineblanco (Negro o Blanco)Bienvenido a ASI

PeLoTaZo_20

JuanNiYo_ (negro)

Jwil7

Harton

Audi a3 39.000 E ( cromada mola queda menos tuning pero negro nose qual.....)

PERO A TI NO TE HABÍAN BANEADO?????

Bueno, pues ya tengo todas las pinzas de freno pintadas, asi que pongo fotos, las que ya puse y otras nuevas, para que estén todas juntitas en el mismo post. Además se ven las llantas por si alguien quisiera comprármelas, pues aquí las ve.

Rueda delantera izquierda:

Rueda delantera derecha:

Rueda trasera izquierda:

Rueda trasera derecha (tiene unos pequeños arañazos porque se me escapó la llave al quitar la rueda):

Como veis normalmente soy muy cuidadoso de no dar bordillazos ni rascazos, asi que me duele mucho que se me haya arañado la llanta por la m**** de la llave... si hubiera tenido una pistola neumática otro gallo cantaría.

También he cambiado las bombillas de las luces de cruce por unas azules efecto xenon que brillan muy blanquito y quedan muy bien, y de paso, para igualar todo he cambiado también las luces de posición por otras azules también para que vayan a juego con las otras (cuesta un triunfo sacarlas, con el poco hueco que hay) y he desactivado las luces americanas, porque no me gustaba el contraste.

Yo creo que no es que los leds luzcan poco, es simplemente que el objetivo de la cámara con la que han hecho la foto hace ese efecto. Yo recuerdo haber hecho fotos a mi coche con las cortas dadas (halógenas) para mostrar las luces americanas, y parecia que llevaba solo las de posición. La intensidad lumínica en una foto engaña muchísimo. Lo que teneis que ver en las fotos es si os convence el diseño de los faros. La intensidad de los leds ya se verá mejor en vídeo o en directo.

si quereis subo el video de los parpadeos de mi coche y asi vemos si todos hablamos de lo mismo

el et minimo que admite un a3 es 42, y aun asi roza a veces. et 35 es demasiado bajo. Deberias cambiar de llantas.

Hola. Acabo de recibir mi nuevo A3 Sportback acabado Ambition.

Me surgen varias dudas que voy a enumerar para ver si me pudieráis ayudar.

 

1. Guanteras laterales: vienen sin base de goma abajo para que no resbalen las llaves etc?

 

2. Si se le pone el navegador en todonavegadores por ej. se pierde la garantía? Tengo de fábrica Bluetooth. Cambiaría en algo su funcionamiento?

 

3. Sabéis que vale el volante achatado multifunción? Se puede comprar la red del paquete para maletero?

 

4. Tengo paquete de iluminación ampliado. Las manetas para abrir las puertas tienen una débil luz roja y no se enciende siempre. Alguien que lo tenga me puede decir si siempre que quita el contacto se enciende o bien has tenido que tener el motor en funcionamiento?

 

5. He leido en el hilo del Vagcom algo de abatir los espejos. Se supone que vienen de serie con el mecanismo pero no viene activado? Hay algo más que se pueda activar desde ahí sin que le hayas puesto el extra? El acceso para conectar ese cable está por detrás del cenicero? Me viene un poco rayada la tapa de aluminio del cenicero y no se si puede ser por esto? Le diríais al conce que os la cambiara?

 

6. La distancia del Parking System no es regulable verdad?

 

7. Me ha extrañado que los asientos traseros no vengan con reposabrazos central. Tengo asientos de Cuero/Alcántara. Es en todos así?

 

8. Guantera del copiloto: viene sin ningún tipo de compartimento. Adjunto foto. Es normal o debería llevar varios ya que llevo paquete de objetos ampliado y según indicaciones traería "espacio para mapas y fundas de CD en la guantera"

 

Bueno, creo que es todo, aunque no es poco, jeje.

Os agradezco mucho vuestra ayuda.

Decir que aparte de estas cosas, el coche es una pasada, y su comportamiento en carretera me ha encantado. Sólo llevo 200 km. con él y soy adicto!

Un saludo!

1.Viene sin gomas.

2.Perderías solamente la garantía de la radio. Con respecto al bluetooth, toda la info te saldría en la pantalla del navegador, pero su uso seguiría siendo igual que hasta ahora.

3.El volante achatado no tiene sobrecoste cuando compras el coche. Si lo quieres poner a posteriori, como te han dicho, en ebay unos 400-500 euros, en conce unos 1.000.

4.El paquete de iluminación interior funciona cuando das las luces del coche, por eso la luz roja debil de las puertas no se enciende siempre, al igual que la luz roja que sale desde el plafón superior de luces, el de al lado del espejo retrovisor central. Otras luces del paquete se encienden al abrir las puertas del coche.

5. El acceso al cable vagcom está en la zona de la palanca que abre el capó del motor, encima del reposapies del coche. No puedes activar lo de los espejos abatibles si no has comprado con el coche ese extra. De todas formas en el a3 los espejos no se abaten al cerrar el coche, sino al pulsar un botón que trae el coche en el interior. Por supuesto si no has comprado el extra no se pueden abatir ni te vendrá dicho botón. Con el vagcom puedes codificar y activar muchas cosas del coche, por ejemplo si compras tempomat a posteriori, o xenon a posteriori, o cosas así, puedes codificar con el vagcom el coche para que reconozca estos extras. También puedes poner luces americanas, luces de giro en los antinieblas delanteros... cosas así.

6. La distancia del parking no es regulable. Si lo es el tono del pitido.

7. El reposabrazos central es un extra.

8. No se responderte a eso.

el mío hace 5 parpadeos. Lo he grabado en vídeo con la camara de fotos, así que he podido verlo perfectamente.

jod**, pues ahora voy a mirar yo si parpadean los mios.... puede que sea algo normal que nos pase a todos.

yo he visto el resultado en directo y puedo dar fe de que es un gran brico, queda genial, le da un toque especial al coche y charber es un tío d. p. m.

hola, fueron los nervios y no me ocurrio nada, el chivato no salta hasta que no abres la puerta, yo pretendia que pitase sin abrir la puerta, aprovecho para decir que este cable es una maravilla, puede hacer uno casi todo lo posible, saludos y muchas gracias

hola, por lo que escribes entiendo que cuando apagas el motor y te dejas las luces encendidas, quieres que nada más sacar la llave del bombín oigas un pitido, y a ti, solo te suena el pitido cuando abres la puerta del coche para bajarte. ¿Es así? Porque si es eso lo que te sucede te informo que a mi me pasa igual, pero desde que compré el coche. Mientras no abro la puerta del coche no pita para avisarme que me dejé las luces encendidas.

A mi siempre me han dicho que una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil.

Yo no hablo de mi coche, ni me creo más que nadie, ni soy prepotente, ni más listo, ni más guapo, ni nada de nada, que muchos estais cayendo en lo fácil, que es meterse con los que defendemos que no deberia existir un motor tan pequeño diciendo que somos creidos, chulos y de todo. Al menos nosotros somos valientes y defendemos lo que creemos y no caemos en desprestigiar la opinión del prójimo. Nos esforzamos en dar a entender nuestro punto de vista, que aunque pueda ser incorrecto, debería ser respetado.

Si audi nos hace creer que es premium, sacar un motor de 90 cv no se corresponde con la que debería ser la política de marca premium. Quien quiera un motor de 90 cv del grupo vag, se puede comprar un VW, un seat o un skoda. Audi debería tener su ultimo eslabon bastante más por encima de esos 90 cv, si es que quiere considerarse marca premium. Y por supuesto no debería hacer gestos como el del seat exeo. Los dueños de un a4 b7 tienen que estar tirándose de los pelos con cara de idiota la mitad de ellos.

A mi me duele que saquen un a3 con 90 cv, porque a mi me han vendido la moto de que el a3 es un coche premium. Yo no se si lo es, si no lo es o si se ríen de mi. Lo que se es que he pagado entre 6 y 12.000 euros más de lo que vale mi coche en otra marca cualquiera. Mismos extras, mismos acabados, mismo motor, en cualquier marca generalista vale menos. Pues eso que he pagado de más, se supone que es la "categoría" del coche. Si a mi me venden una "categoría" y decido pagarla, que sean consecuentes con ello. Solo pido eso. Si necesitan más ventas, que rebajen los precios, y no la categoría de la marca. O que se sirvan del resto de marcas del grupo para compensar las pérdidas, o mejor dicho, la falta de ganancias, porque perder no pierden nunca.

cambia aceite y filtro. Se sobreentiende que cambiar aceite siempre conlleva cambiar su filtro.

a mi la s-line me parece perfecta, asi que la ambition que es mas blanda aun... veras como te gusta.

joeee... entonces la gente que compra un A3 de ocasion o de 4ª mano y luego le ponen una pegatina del toro en cromado y otra de penelope e instala un embellecedor de escape del feuvert??? te tiene que poner del higado.

 

no se... a mi me da igual lo que saque audi. yo me he comprado el A3 por 30.000 euros porque creo que lo vale en calidad, seguridad y diseño (entre muchas mas cosas), y no porque me diferencia de otra gente que este por debajo de mi nivel (adquisitivo) ni mucho menos... si Audi quiere bajar el liston para dar una entrada mas asequible al modelo A3 me parece estupendo por la gente que se lo compre. Va a tener un coche de buena calidad y con consumos raquiticos.

 

yo creo que no te da ningun tipo de status ni te hace mejor q nadie el ir conduciendo un Audi. He conocido a mucha gente con muchos millones conduciendo compactos normalitos de 20mil euros... y a muertos de hambre que no llegan a final de mes con un Audi.

en fin... alla cada uno...

 

Yo estoy hablando de audi como marca, como fabricante de coches nuevos, los coches usados no entran dentro de mi crítica ya que audi no puede controlar lo que haga el comprador con el coche una vez sale del concesionario. Por mi como si te compras un audi 80 y le sierras el techo, eso me da igual.

Hola.

Yo no estoy muy de acuerdo contigo.

Hoy en dia,el desafio para las marcas premium es fabricar coches de altas prestaciones,consumo bajo,y mantenimiento separado en el tiempo.

Son premium por tecnologia punta,materiales de alta calidad y personalizacion,pero no por el precio.

Un saludo

Lo

 

Yo no me creo más que nadie por tener un audi, más que nada porque hay gente que puede permitirse tener 50 audis y yo solo me puedo permitir uno. Yo estoy criticando a audi porque quiere ser una marca premium y una generalista a la vez, y eso no se puede hacer. Estais cayendo todos en acusarme de elitista o de que me creo más que nadie y no es eso. Yo estoy diciendo que me jode que audi me engañe, que me venda un coche como si fuera premium y luego saque mi mismo coche con tan solo 90 cv. Si no me quereis entender no me entendais.

Creo que te has equivocado al escribir, has puesto tu opinion en medio de la mia. Supongo que tu opinion es la siguiente:

Hola.

Yo no estoy muy de acuerdo contigo.

Hoy en dia,el desafio para las marcas premium es fabricar coches de altas prestaciones,consumo bajo,y mantenimiento separado en el tiempo.

Son premium por tecnologia punta,materiales de alta calidad y personalizacion,pero no por el precio.

Un saludo

Lo

Mi respuesta a tu opinión es:

Yo no he hablado de precio en ningun momento. Lo que está claro es que si ponen un motor de 90 cv será más barato que un motor de 105, 120 o 500 cv. Está claro que una marca no es premium solo por el precio de sus coches, y resalto solo, porque los premium siempre son caros. También está claro que una marca es premium por tecnología punta (un motor de 90 cv no lo es) materiales de calidad (en eso estoy de acuerdo) y otras cosas.

A mi me parecería genial que audi se desafiara a si misma y sacase un coche que tuviese un precio razonable, un mantenimiento cada 50.000 km, y que consumiera cuatro litros a los cien. Pero sin sacrificar cierto nivel de confort al volante, y los caballos de un coche también son confort. No es lo mismo adelantar con 100 cv bajo el capó que con 200.

En definitiva direis lo que querais pero Audi no debería sacar un motor de 90 cv, cada marca está para lo que está. Si pierde dinero en ventas, ya lo gana con el resto de marcas del grupo, vuelvo a decir.

Esto es como si Galiano, Chanel, Victorio & Lucchino o Agatha Ruiz de la Prada, para paliar los efectos de la crisis vendieran productos de la calidad del Berska o el Pinkie.

joeee... entonces la gente que compra un A3 de ocasion o de 4ª mano y luego le ponen una pegatina del toro en cromado y otra de penelope e instala un embellecedor de escape del feuvert??? te tiene que poner del higado.

 

no se... a mi me da igual lo que saque audi. yo me he comprado el A3 por 30.000 euros porque creo que lo vale en calidad, seguridad y diseño (entre muchas mas cosas), y no porque me diferencia de otra gente que este por debajo de mi nivel (adquisitivo) ni mucho menos... si Audi quiere bajar el liston para dar una entrada mas asequible al modelo A3 me parece estupendo por la gente que se lo compre. Va a tener un coche de buena calidad y con consumos raquiticos.

 

yo creo que no te da ningun tipo de status ni te hace mejor q nadie el ir conduciendo un Audi. He conocido a mucha gente con muchos millones conduciendo compactos normalitos de 20mil euros... y a muertos de hambre que no llegan a final de mes con un Audi.

en fin... alla cada uno...

Yo estoy hablando de audi como marca, como fabricante de coches nuevos, los coches usados no entran dentro de mi crítica ya que audi no puede controlar lo que haga el comprador con el coche una vez sale del concesionario. Por mi como si te compras un audi 80 y le sierras el techo, eso me da igual.

Yo no me creo más que nadie por tener un audi, más que nada porque hay gente que puede permitirse tener 50 audis y yo solo me puedo permitir uno. Yo estoy criticando a audi porque quiere ser una marca premium y una generalista a la vez, y eso no se puede hacer. Estais cayendo todos en acusarme de elitista o de que me creo más que nadie y no es eso. Yo estoy diciendo que me jode que audi me engañe, que me venda un coche como si fuera premium y luego saque mi mismo coche con tan solo 90 cv. Si no me quereis entender no me entendais.

Es que vamos a ver, a mi me habeis entendido mal. Yo a lo que me estoy refiriendo es que son los concesionarios los que ganan el 20%. La marca como fabricante gana el 30% como mínimo. A ver si me explico con un ejemplo, que no es real, pero creo que muy aproximado.

A mi entender un coche que en el configurador cuesta 30.000 euros, a la marca le cuesta fabricarlo 15.000. Se lo vende al concesionario por 23.000 y el concesionario te lo oferta por 30.000 pero al final te lo vende por 27.000 (10% de descuento), si consigues apretar bien las tuercas. Total que el conce gana 4.000 euros por el coche y el fabricante gana 8.000 euros.

Pues neveco es una especie de "comercial" del conce que te vende el coche más barato que esos 27.000. Dirás, pero es que asi el conce gana mucho menos que vendiendolo a un particular directamente. Si, pero neveco tendrá un acuerdo de un mínimo de coches al año, por lo que al final el conce sale ganando. Neveco se lleva su comisión por hacer de intermediario y aqui paz y despues gloria.

Es que simplemente un conce no puede tener un beneficio del 10% porque yo sin comprar el coche por neveco conseguí un 12% en mi a3.

Semejante estupidez... Por qué no puede montar un A3 un motor de menos de 100cv? Tiene VW que desarrollar motores TDI específicos para los A3?

 

Qué diferencia hay entre este 1.6 de 90 y el 1.9 de 105 en cuanto a prestaciones? Lo que pierda en aceleración con respecto al 105 inyector-bomba (que no es por ser 1.9, sino por el sistema de inyección) lo ganará en menor peso, menos inercias, ect.

 

A mi me parece más ridículo que se haya vendido el 1.6 de 100cv, cuando de toda la vida (ya en el Golf III) era un motor percherón y tragón a partes iguales, o que todo un A6 C5 fuese movido por un TDI 110 (recordemos, tecnología TDI de la primera, bomba rotativa, nada de la patada de un inyector-bomba...

 

Si sacan motores pequeños de poca potencia es porque el mercado así lo pide.

 

Saludos

 

no hace falta que desarroyen motores específicos para los a3, simplemente no montar ciertos motores en una marca que se supone premium.

 

A mi me da vergüenza haber pagado 5 millones de pesetas por un coche de 140 cv y que otra persona puede comprarlo con tan solo 90 cv, que quieres que te diga. Para eso me compro un citroen y por 3 millones lo llevo hasta las cejas de extras y seguro que con 130-140 cv. Pero si he querido gastarme 2 millones más de lo que vale cualquier marca generalista es para tener exclusividad y que cuando la gente mire un coche diga joe en este coche el motor mas chico tiene XXX caballos.

Lo que no entiendo es que si te parece ridículo que un motor de 110 cv mueva un a6, que no te parezca ridiculo que un motor de 90 cv mueva un a3.

 

Yo digo lo de ridículo por las prestaciones, pero por lo que se ve, alguno se ofende si la gama de potencias de su modelo empieza en menos de 100cv...

claro que me ofendo porque la gama empiece en menos de 100 cv, es eso precisamente lo que he dicho. Es más si por mi fuera el motor 1.9 tdi deberia tener 115-120 cv y no 105. Se supone que una marca premium está para tener el listón un poquito más alto que el resto y que no todo el mundo se lo pueda permitir. Asi de claro. En el mundo de los negocios no vale todo con tal de ganar dinero. Si alguien quiere un coche de 90 cv que se compre una marca generalista, que el grupo VAG tiene dos y si consideramos VW generalista, entonces 3. Al final el dinero iría a parar a las mismas manos. No me sirve el ejemplo del s3, porque ese coche tiene cosas específicas que mi coche no puede tener, por lo tanto es un modelo distinto al mío.

Y por las prestaciones igual de ridículo es que un a3 tarde 13 segundos en ponerse a 100 por hora...

Para mi Audi comete un error al sacar una motorizacion tan pequeña. Como marca premium que dice ser debería tener el listón de clientela un poco más alto, que para quien no se puede permitir un Audi, existe VW, Seat y Skoda. Vamos que yo no me imagino a Ferrari sacando un coche de 200 cv para obtener mas clientela. Se respalda en el resto de marcas de su grupo y punto.

en el foro de car audi navegadores hay un tema exclusivo de este producto con más de 50 pre-interesados en comprarlo. Ahi se estan llevando las negociaciones.