Nephilim

cambia aceite y filtro. Se sobreentiende que cambiar aceite siempre conlleva cambiar su filtro.

a mi la s-line me parece perfecta, asi que la ambition que es mas blanda aun... veras como te gusta.

Yo estoy hablando de audi como marca, como fabricante de coches nuevos, los coches usados no entran dentro de mi crítica ya que audi no puede controlar lo que haga el comprador con el coche una vez sale del concesionario. Por mi como si te compras un audi 80 y le sierras el techo, eso me da igual. Hola. Yo no estoy muy de acuerdo contigo. Hoy en dia,el desafio para las marcas premium es fabricar coches de altas prestaciones,consumo bajo,y mantenimiento separado en el tiempo. Son premium por tecnologia punta,materiales de alta calidad y personalizacion,pero no por el precio. Un saludo Lo Yo no me creo más que nadie por tener un audi, más que nada porque hay gente que puede permitirse tener 50 audis y yo solo me puedo permitir uno. Yo estoy criticando a audi porque quiere ser una marca premium y una generalista a la vez, y eso no se puede hacer. Estais cayendo todos en acusarme de elitista o de que me creo más que nadie y no es eso. Yo estoy diciendo que me jode que audi me engañe, que me venda un coche como si fuera premium y luego saque mi mismo coche con tan solo 90 cv. Si no me quereis entender no me entendais. Creo que te has equivocado al escribir, has puesto tu opinion en medio de la mia. Supongo que tu opinion es la siguiente: Hola. Yo no estoy muy de acuerdo contigo. Hoy en dia,el desafio para las marcas premium es fabricar coches de altas prestaciones,consumo bajo,y mantenimiento separado en el tiempo. Son premium por tecnologia punta,materiales de alta calidad y personalizacion,pero no por el precio. Un saludo Lo Mi respuesta a tu opinión es: Yo no he hablado de precio en ningun momento. Lo que está claro es que si ponen un motor de 90 cv será más barato que un motor de 105, 120 o 500 cv. Está claro que una marca no es premium solo por el precio de sus coches, y resalto solo, porque los premium siempre son caros. También está claro que una marca es premium por tecnología punta (un motor de 90 cv no lo es) materiales de calidad (en eso estoy de acuerdo) y otras cosas. A mi me parecería genial que audi se desafiara a si misma y sacase un coche que tuviese un precio razonable, un mantenimiento cada 50.000 km, y que consumiera cuatro litros a los cien. Pero sin sacrificar cierto nivel de confort al volante, y los caballos de un coche también son confort. No es lo mismo adelantar con 100 cv bajo el capó que con 200. En definitiva direis lo que querais pero Audi no debería sacar un motor de 90 cv, cada marca está para lo que está. Si pierde dinero en ventas, ya lo gana con el resto de marcas del grupo, vuelvo a decir. Esto es como si Galiano, Chanel, Victorio & Lucchino o Agatha Ruiz de la Prada, para paliar los efectos de la crisis vendieran productos de la calidad del Berska o el Pinkie.

Yo estoy hablando de audi como marca, como fabricante de coches nuevos, los coches usados no entran dentro de mi crítica ya que audi no puede controlar lo que haga el comprador con el coche una vez sale del concesionario. Por mi como si te compras un audi 80 y le sierras el techo, eso me da igual. Yo no me creo más que nadie por tener un audi, más que nada porque hay gente que puede permitirse tener 50 audis y yo solo me puedo permitir uno. Yo estoy criticando a audi porque quiere ser una marca premium y una generalista a la vez, y eso no se puede hacer. Estais cayendo todos en acusarme de elitista o de que me creo más que nadie y no es eso. Yo estoy diciendo que me jode que audi me engañe, que me venda un coche como si fuera premium y luego saque mi mismo coche con tan solo 90 cv. Si no me quereis entender no me entendais.

Es que vamos a ver, a mi me habeis entendido mal. Yo a lo que me estoy refiriendo es que son los concesionarios los que ganan el 20%. La marca como fabricante gana el 30% como mínimo. A ver si me explico con un ejemplo, que no es real, pero creo que muy aproximado. A mi entender un coche que en el configurador cuesta 30.000 euros, a la marca le cuesta fabricarlo 15.000. Se lo vende al concesionario por 23.000 y el concesionario te lo oferta por 30.000 pero al final te lo vende por 27.000 (10% de descuento), si consigues apretar bien las tuercas. Total que el conce gana 4.000 euros por el coche y el fabricante gana 8.000 euros. Pues neveco es una especie de "comercial" del conce que te vende el coche más barato que esos 27.000. Dirás, pero es que asi el conce gana mucho menos que vendiendolo a un particular directamente. Si, pero neveco tendrá un acuerdo de un mínimo de coches al año, por lo que al final el conce sale ganando. Neveco se lleva su comisión por hacer de intermediario y aqui paz y despues gloria. Es que simplemente un conce no puede tener un beneficio del 10% porque yo sin comprar el coche por neveco conseguí un 12% en mi a3.

no hace falta que desarroyen motores específicos para los a3, simplemente no montar ciertos motores en una marca que se supone premium. A mi me da vergüenza haber pagado 5 millones de pesetas por un coche de 140 cv y que otra persona puede comprarlo con tan solo 90 cv, que quieres que te diga. Para eso me compro un citroen y por 3 millones lo llevo hasta las cejas de extras y seguro que con 130-140 cv. Pero si he querido gastarme 2 millones más de lo que vale cualquier marca generalista es para tener exclusividad y que cuando la gente mire un coche diga joe en este coche el motor mas chico tiene XXX caballos. Lo que no entiendo es que si te parece ridículo que un motor de 110 cv mueva un a6, que no te parezca ridiculo que un motor de 90 cv mueva un a3. Yo digo lo de ridículo por las prestaciones, pero por lo que se ve, alguno se ofende si la gama de potencias de su modelo empieza en menos de 100cv... claro que me ofendo porque la gama empiece en menos de 100 cv, es eso precisamente lo que he dicho. Es más si por mi fuera el motor 1.9 tdi deberia tener 115-120 cv y no 105. Se supone que una marca premium está para tener el listón un poquito más alto que el resto y que no todo el mundo se lo pueda permitir. Asi de claro. En el mundo de los negocios no vale todo con tal de ganar dinero. Si alguien quiere un coche de 90 cv que se compre una marca generalista, que el grupo VAG tiene dos y si consideramos VW generalista, entonces 3. Al final el dinero iría a parar a las mismas manos. No me sirve el ejemplo del s3, porque ese coche tiene cosas específicas que mi coche no puede tener, por lo tanto es un modelo distinto al mío. Y por las prestaciones igual de ridículo es que un a3 tarde 13 segundos en ponerse a 100 por hora... Para mi Audi comete un error al sacar una motorizacion tan pequeña. Como marca premium que dice ser debería tener el listón de clientela un poco más alto, que para quien no se puede permitir un Audi, existe VW, Seat y Skoda. Vamos que yo no me imagino a Ferrari sacando un coche de 200 cv para obtener mas clientela. Se respalda en el resto de marcas de su grupo y punto.

en el foro de car audi navegadores hay un tema exclusivo de este producto con más de 50 pre-interesados en comprarlo. Ahi se estan llevando las negociaciones.

no entiendo el propósito de este post.

no hace falta que desarroyen motores específicos para los a3, simplemente no montar ciertos motores en una marca que se supone premium. A mi me da vergüenza haber pagado 5 millones de pesetas por un coche de 140 cv y que otra persona puede comprarlo con tan solo 90 cv, que quieres que te diga. Para eso me compro un citroen y por 3 millones lo llevo hasta las cejas de extras y seguro que con 130-140 cv. Pero si he querido gastarme 2 millones más de lo que vale cualquier marca generalista es para tener exclusividad y que cuando la gente mire un coche diga joe en este coche el motor mas chico tiene XXX caballos. Lo que no entiendo es que si te parece ridículo que un motor de 110 cv mueva un a6, que no te parezca ridiculo que un motor de 90 cv mueva un a3.

En el foro a3 8p hay por lo menos 4 tios que han comprado en neveco. Lo del problema que planteas es facil. VW no gana un 10% con el passat, eso es lo que te dicen a ti. Probablemente ganen entre un 15 y un 20%, y neveco consigue el 13% porque tendrá un contrato firmado por un nº X de pedidos al año. Si llega a ese nº X de coches le hacen descuento, si no, no.

Bueno pues perez sala, se me trabaron las letras....

ya no se donde va a acabar esto, cualquier dia nos venden un dacia con 4 aros.... donde esta el prestigio de una marca premium?????? me parece fatal que audi venda coches con menos de 100 cv.

O yo no entiendo tu frase o aqui falla algo, xq pones textualmente : Dar a la palanquita para aumentar o disminuir de velocidad es una auténtica m**** (es lo que más me ARREIENTO de NO PEDIR) Si es una m****, xq te arrepientes de NO haberla apedido??? se arrepiente de no haber pedido el sensor de lluvia.

Muchas gracias pro tu ayuda Nephilim!! Veo que es un problema que se arrastra... La tiempo minimo en mi coche son 10 segundos. Vale no pasa nada por eso... pero lo que a mi me preocupa es qué me diran en el conce cuando vaya por temas de garantia y vean que he activado esto... El coche tiene 3 meses. Y en breve pretendo ir al conce por temas de unos ruiditos... luego las revisiones... Pues estoy un poco acojonado... Yo he ido al conce ya 2 veces con ello activado y no me han dicho ni mu, es más he ido con las luces americanas activadas que eso si que canta. Incluso se me ocurre que puedes llegar y decir, mira lo que hace mi coche, esto es normal? haciendote el sueco, como si no supieras a qué es debido que se enciendan las luces. Ellos no tienen forma de saber si has conectado el vagcom a tu coche, así que por eso no te preocupes, además si llegas diciendo "jod**, mira lo que hace el coche, a ver que le puede pasar" lo mismo hasta te lo arreglan.

El coche precioso, me da una envidia el open sky que no lo sabes tu bien, ojala pudiera ponerlo a posteriori... las llantas me encantan desde que las vi por primera vez... incluso me he planteado comprarme unas replicas para mi, pero no se si será por tus fotos, pero me da la sensación de que son pequeñas, parecen casi de 17"... ¿No le da esa sensación a nadie más? Sé que no son de 17" pero lo parecen.

Pues yo prefiero utilizar la palanquita mas que nada porque los sensores de lluvia tienden a hacer el barrido más rápido de lo necesario. A mi en la autoescuela me enseñaron a llevar el limpiaparabrisas a la mínima velocidad posible en cada situación, y por ejemplo mucha veces veo a coches que yo llevando la posición en la que barre cada X segundos ellos llevan el barrido continuo rápido. Y a mi eso no me gusta porque me pregunto, si ellos ya llevan el contínuo rápido, que tendrán que hacer cuando yo lleve el continuo rápido? Pararse??? Poner 4 limpiaparabrisas????. Es más si algun dia me compro un coche con sensor de luces y lluvia, preguntaré si el de lluvia se puede desactivar. Sin embargo el xenon lo veo ultra-necesario para gente que conduce muchos km al año, porque una buena parte de ellos es de noche (yo ni tengo xenon ni conduzco de noche) y es un megaplus de seguridad el ir bien iluminado. Y como dice fonsiyu el paquete de iluminacion interior es otro imprescindible. En cuanto a lo de la suspensión estoy de acuerdo contigo en que a los que piden el coche sin ella a propósito (gente que pide el paquete s-line y expresamente deciden no llevarla) deberían descontársela del precio, o cobrarles la otra suspensión y darles la s-line envuelta para que ellos hagan con ella lo que quieran. Pero bueno, eso es cuestión de que cada comprador llegue a un acuerdo con el comercial.

El coming home/leaving home no se puede desactivar una vez activado por primera vez. Vamos se desactiva si quieres, pero solo uno de los dos deja de funcionar, el coming, pero incluso para desactivar el coming no hace falta vagcom, una vez lo activas por primera vez con vagcom, desde el menu oculto del fis (si lo has activado) puedes activar y desactivar el coming tantas veces como quieras. Sin embargo el leaving aun desactivado no deja de funcionar nunca, o al menos desconozco la forma de hacer que deje de funcionar. Quizá quitando la batería... pero vamos que con el vagcom no se puede desactivar del todo. No sois los únicos a los que les pasa esto, asi que ni vuestro cable está roto ni vuestra centralita loca. No se las razones de esto, ni por qué algunos foreros tienen que tirar cable a masa para que funcione y a otros como yo nos funcionó solo configurando, pero el caso es que es así. A mi no me preocupa especialmente. Tampoco pasa nada porque las luces se enciendan 5 segundos cada vez que cierras el coche.

quizá te has excedido un poco al declarar que la gente que la critica es porque la envidia... hay gente que ha preferido no poner la suspension s-line, a pesar de tener todos los paquetes s-line en sus coches. (yo sí que la tengo). Por cierto en los 3 extras obligados te has olvidado del xenon. Y el sensor de lluvia? Tan necesario es? acaso no sabes darle a la palanquita?????

Probablemente este video sea repost, pero para quien no lo haya visto u oído, sin entrar en política, creo que se le pondrán los pelos como escarfias, la piel de gallina y todo lo que quiera de punta, al recordar el tremendo éxito deportivo que supuso hace un año la consecución de la Euro. Yo como atlético que soy estoy supercontento con la parte de Fernando Torres. Parece que el tío que habla es Perez Lasa, comentarista de la cope... el caso es que da igual quien sea y en que radio trabaje, escuchadlo y opinad, ok? PD. que alguien lo ponga bonito que yo no se.

parecido

si es que todos vamos a decir que la nuestra es la mejor, mas que nada porque no conocemos otra para comparar

no conozco a ninguno y vivo en sevilla hay alguno por aqui? si no conoces a nadie con vagcom, como has configurado el tempomat?

te has metido en el foro de a3 8p... aunque respondiendote si le dejas el coche a algun forero con vagcom te los borrará a cambio de unas cañitas.

si, pero welldone garantiza que su producto no quemará el motor del limpia. Tu kit de xenon garantiza eso? Que no se haya quemado aun, no significa que no se pueda quemar.

No es que sea imprescindible, pero si altamente recomendable, porque las tulipas en forma de lupa se comen la luz halógena. Pero no tienes que cambiar a xenon, sino comprar un kit de xenon con bombillas h7. Actualmente en el mercado solo hay un kit de xenon que no quema el motor del limpiaparabrisas de nuestros a3. Lo vende welldone, empresa colaboradora del foro. Cualquier otra marca, de momento, no garantiza la integridad de dicho motor, con lo que al final terminaría quemándolo.