Nephilim

no entiendo el propósito de este post.

Semejante estupidez... Por qué no puede montar un A3 un motor de menos de 100cv? Tiene VW que desarrollar motores TDI específicos para los A3?

 

Qué diferencia hay entre este 1.6 de 90 y el 1.9 de 105 en cuanto a prestaciones? Lo que pierda en aceleración con respecto al 105 inyector-bomba (que no es por ser 1.9, sino por el sistema de inyección) lo ganará en menor peso, menos inercias, ect.

 

A mi me parece más ridículo que se haya vendido el 1.6 de 100cv, cuando de toda la vida (ya en el Golf III) era un motor percherón y tragón a partes iguales, o que todo un A6 C5 fuese movido por un TDI 110 (recordemos, tecnología TDI de la primera, bomba rotativa, nada de la patada de un inyector-bomba...

 

Si sacan motores pequeños de poca potencia es porque el mercado así lo pide.

 

Saludos

no hace falta que desarroyen motores específicos para los a3, simplemente no montar ciertos motores en una marca que se supone premium.

A mi me da vergüenza haber pagado 5 millones de pesetas por un coche de 140 cv y que otra persona puede comprarlo con tan solo 90 cv, que quieres que te diga. Para eso me compro un citroen y por 3 millones lo llevo hasta las cejas de extras y seguro que con 130-140 cv. Pero si he querido gastarme 2 millones más de lo que vale cualquier marca generalista es para tener exclusividad y que cuando la gente mire un coche diga joe en este coche el motor mas chico tiene XXX caballos.

Lo que no entiendo es que si te parece ridículo que un motor de 110 cv mueva un a6, que no te parezca ridiculo que un motor de 90 cv mueva un a3.

Parece legal, pero hay algo que no me cuadra y que nadie me ha explicado.

 

Yo quise un Passat CC, coche que fuera al concesionario que fuera me hacían un 6% de descuento ¿ok? cualquier concesión me hacía lo mismo ( pregunté en más de 6 concesiones).

 

Dos amigos que trabajan en VW me reconocieron que este modelo tiene un margen de ganacia del 10%, por lo que haciendo un 6 ganaban un 4% ....vale...¿cómo es que Neveco me aplica un 13%?¿cómo es posible que puedan aplicar más descuento que su propia red comercial cuando son un tercero y comen de algo? ¿cómo se come que VW apuñale a su propia red comercial?

 

Un cliente me comentó que lo que tú firmas en Neveco no es idéntico a lo firmado en el concesionario cuando haces firme el pedido, el precio no es idéntico, vamos, que si en Neveco das el ok por 33.000, das los 100€ para aceptar y que te den la info y cuando vas a firmar en el conce el precio final es de 36.000, pero NO te van a cobran los 36.000, es un pufillo raro y luego te lo cuadran.....y si para la entrega Neveco ya no existe¿ cuánto pago?

 

No sé, veo ahí unas lagunas que me dan cierto yu-yu, y además no he conseguido hablar con nadie que haya pedido el coche en Neveco y se lo hayan dado y él mismo me lo cuente, hace poco mandé un MP a uno que parece que se lo dieron y todo bien pero el MP no fue contestado......no sé....no termino de verlo claro, el caso es que parece todo legal, pero no me cuadra que hagan mucho más descuento y encima vivan de ello ¿el coche no saldrá primero a nombre de flota?

En el foro a3 8p hay por lo menos 4 tios que han comprado en neveco. Lo del problema que planteas es facil. VW no gana un 10% con el passat, eso es lo que te dicen a ti. Probablemente ganen entre un 15 y un 20%, y neveco consigue el 13% porque tendrá un contrato firmado por un nº X de pedidos al año. Si llega a ese nº X de coches le hacen descuento, si no, no.

Bueno pues perez sala, se me trabaron las letras....

ya no se donde va a acabar esto, cualquier dia nos venden un dacia con 4 aros.... donde esta el prestigio de una marca premium?????? me parece fatal que audi venda coches con menos de 100 cv.

Dar a la palanquita para aumentar o disminuir de velocidad es una auténtica m**** (es lo que más me arrepiento de no pedir), sobre todo caundo no llueve mucho y vas rapido y te toca adelantar un camión y luego a otro, y a otro, durante 400km, todo el rato palanca pequeña y grande para arriba y para abajo, debería venir de serie.

 

El xenon, que quieres que te diga, queda muy bien, me gustaría tenerlo, por que toda mejora es buena, pero no lo veo imprescindible.

 

Si que me he excedido, pido disculpas, pero no entiendo (pero respeto, cada uno haga lo que quiera) quitarle a un sline lo mejor de él, para tu seguridad, etc... la suspensión.

 

La única opción para hacer esto es que te descuenten dicha suspensión, por que sino el que haga esto es un panoli con tods mis respetos, ya que en caso contrario estas perdiendo pasta, por que puedes cambiarla por una ambition o venderla y ponerte una mejor o una peor, por más o por menos dinero.

 

PD: No se cuantos km, ni tiempo tienen vuestros coches pero el mio tiene 75000 en 2 años y voy todos los fines de semana Madrid Vitoria y viceversa, bajo todas las condiciones y lo único que echo de menos en el coche y que además cuesta un pastón poner despúes es el sensor de lluvia.

 

O yo no entiendo tu frase o aqui falla algo, xq pones textualmente :

 

Dar a la palanquita para aumentar o disminuir de velocidad es una auténtica m**** (es lo que más me ARREIENTO de NO PEDIR)

 

Si es una m****, xq te arrepientes de NO haberla apedido???

se arrepiente de no haber pedido el sensor de lluvia.

El coming home/leaving home no se puede desactivar una vez activado por primera vez. Vamos se desactiva si quieres, pero solo uno de los dos deja de funcionar, el coming, pero incluso para desactivar el coming no hace falta vagcom, una vez lo activas por primera vez con vagcom, desde el menu oculto del fis (si lo has activado) puedes activar y desactivar el coming tantas veces como quieras.

Sin embargo el leaving aun desactivado no deja de funcionar nunca, o al menos desconozco la forma de hacer que deje de funcionar. Quizá quitando la batería... pero vamos que con el vagcom no se puede desactivar del todo. No sois los únicos a los que les pasa esto, asi que ni vuestro cable está roto ni vuestra centralita loca.

No se las razones de esto, ni por qué algunos foreros tienen que tirar cable a masa para que funcione y a otros como yo nos funcionó solo configurando, pero el caso es que es así. A mi no me preocupa especialmente. Tampoco pasa nada porque las luces se enciendan 5 segundos cada vez que cierras el coche.

 

Muchas gracias pro tu ayuda Nephilim!!

 

Veo que es un problema que se arrastra...

 

La tiempo minimo en mi coche son 10 segundos. Vale no pasa nada por eso... pero lo que a mi me preocupa es qué me diran en el conce cuando vaya por temas de garantia y vean que he activado esto... El coche tiene 3 meses. Y en breve pretendo ir al conce por temas de unos ruiditos... luego las revisiones...

 

Pues estoy un poco acojonado...

Yo he ido al conce ya 2 veces con ello activado y no me han dicho ni mu, es más he ido con las luces americanas activadas que eso si que canta.

Incluso se me ocurre que puedes llegar y decir, mira lo que hace mi coche, esto es normal? haciendote el sueco, como si no supieras a qué es debido que se enciendan las luces. Ellos no tienen forma de saber si has conectado el vagcom a tu coche, así que por eso no te preocupes, además si llegas diciendo "jod**, mira lo que hace el coche, a ver que le puede pasar" lo mismo hasta te lo arreglan.

El coche precioso, me da una envidia el open sky que no lo sabes tu bien, ojala pudiera ponerlo a posteriori... las llantas me encantan desde que las vi por primera vez... incluso me he planteado comprarme unas replicas para mi, pero no se si será por tus fotos, pero me da la sensación de que son pequeñas, parecen casi de 17"... ¿No le da esa sensación a nadie más? Sé que no son de 17" pero lo parecen.

Dar a la palanquita para aumentar o disminuir de velocidad es una auténtica m**** (es lo que más me arrepiento de no pedir), sobre todo caundo no llueve mucho y vas rapido y te toca adelantar un camión y luego a otro, y a otro, durante 400km, todo el rato palanca pequeña y grande para arriba y para abajo, debería venir de serie.

 

El xenon, que quieres que te diga, queda muy bien, me gustaría tenerlo, por que toda mejora es buena, pero no lo veo imprescindible.

 

Si que me he excedido, pido disculpas, pero no entiendo (pero respeto, cada uno haga lo que quiera) quitarle a un sline lo mejor de él, para tu seguridad, etc... la suspensión.

 

La única opción para hacer esto es que te descuenten dicha suspensión, por que sino el que haga esto es un panoli con tods mis respetos, ya que en caso contrario estas perdiendo pasta, por que puedes cambiarla por una ambition o venderla y ponerte una mejor o una peor, por más o por menos dinero.

 

PD: No se cuantos km, ni tiempo tienen vuestros coches pero el mio tiene 75000 en 2 años y voy todos los fines de semana Madrid Vitoria y viceversa, bajo todas las condiciones y lo único que echo de menos en el coche y que además cuesta un pastón poner despúes es el sensor de lluvia.

Pues yo prefiero utilizar la palanquita mas que nada porque los sensores de lluvia tienden a hacer el barrido más rápido de lo necesario. A mi en la autoescuela me enseñaron a llevar el limpiaparabrisas a la mínima velocidad posible en cada situación, y por ejemplo mucha veces veo a coches que yo llevando la posición en la que barre cada X segundos ellos llevan el barrido continuo rápido. Y a mi eso no me gusta porque me pregunto, si ellos ya llevan el contínuo rápido, que tendrán que hacer cuando yo lleve el continuo rápido? Pararse??? Poner 4 limpiaparabrisas????. Es más si algun dia me compro un coche con sensor de luces y lluvia, preguntaré si el de lluvia se puede desactivar. Sin embargo el xenon lo veo ultra-necesario para gente que conduce muchos km al año, porque una buena parte de ellos es de noche (yo ni tengo xenon ni conduzco de noche) y es un megaplus de seguridad el ir bien iluminado.

Y como dice fonsiyu el paquete de iluminacion interior es otro imprescindible.

En cuanto a lo de la suspensión estoy de acuerdo contigo en que a los que piden el coche sin ella a propósito (gente que pide el paquete s-line y expresamente deciden no llevarla) deberían descontársela del precio, o cobrarles la otra suspensión y darles la s-line envuelta para que ellos hagan con ella lo que quieran. Pero bueno, eso es cuestión de que cada comprador llegue a un acuerdo con el comercial.

El coming home/leaving home no se puede desactivar una vez activado por primera vez. Vamos se desactiva si quieres, pero solo uno de los dos deja de funcionar, el coming, pero incluso para desactivar el coming no hace falta vagcom, una vez lo activas por primera vez con vagcom, desde el menu oculto del fis (si lo has activado) puedes activar y desactivar el coming tantas veces como quieras.

Sin embargo el leaving aun desactivado no deja de funcionar nunca, o al menos desconozco la forma de hacer que deje de funcionar. Quizá quitando la batería... pero vamos que con el vagcom no se puede desactivar del todo. No sois los únicos a los que les pasa esto, asi que ni vuestro cable está roto ni vuestra centralita loca.

No se las razones de esto, ni por qué algunos foreros tienen que tirar cable a masa para que funcione y a otros como yo nos funcionó solo configurando, pero el caso es que es así. A mi no me preocupa especialmente. Tampoco pasa nada porque las luces se enciendan 5 segundos cada vez que cierras el coche.

yo creo que hay tres extras obligados (si me lo comprara de nuevo):

 

1) El tempomat.

2)El sensor de lluvia.

3)La suspension sline.

 

 

Todos los que criticais a la suspen sline es por que la teneis envidia, o por que si la teneis, no la usais. Si vas todo el dia a 120 no te hace falta, es mas te sobra, pero como le pises y te guste el gusanillo de correr, la vas a amar, sobre todo en curvas, adelantando a coches mas potentes que no paran de balancearse y que parecen la barca de Noe.

 

PD: Se que hay supen deportivas mejores que la sline, pero es lo mejor que hay de serie.

quizá te has excedido un poco al declarar que la gente que la critica es porque la envidia... hay gente que ha preferido no poner la suspension s-line, a pesar de tener todos los paquetes s-line en sus coches. (yo sí que la tengo).

Por cierto en los 3 extras obligados te has olvidado del xenon. Y el sensor de lluvia? Tan necesario es? acaso no sabes darle a la palanquita?????

Probablemente este video sea repost, pero para quien no lo haya visto u oído, sin entrar en política, creo que se le pondrán los pelos como escarfias, la piel de gallina y todo lo que quiera de punta, al recordar el tremendo éxito deportivo que supuso hace un año la consecución de la Euro. Yo como atlético que soy estoy supercontento con la parte de Fernando Torres. Parece que el tío que habla es Perez Lasa, comentarista de la cope... el caso es que da igual quien sea y en que radio trabaje, escuchadlo y opinad, ok?

PD. que alguien lo ponga bonito que yo no se.

parecido

si es que todos vamos a decir que la nuestra es la mejor, mas que nada porque no conocemos otra para comparar

te has metido en el foro de a3 8p... aunque respondiendote si le dejas el coche a algun forero con vagcom te los borrará a cambio de unas cañitas.

no conozco a ninguno y vivo en sevilla hay alguno por aqui?

si no conoces a nadie con vagcom, como has configurado el tempomat?

te has metido en el foro de a3 8p... aunque respondiendote si le dejas el coche a algun forero con vagcom te los borrará a cambio de unas cañitas.

Pues yo no llevo el welldone y 9 meses funcionando, segun me dijo el que me lo monto que le tiene que poner unos adaptadores....

si, pero welldone garantiza que su producto no quemará el motor del limpia. Tu kit de xenon garantiza eso? Que no se haya quemado aun, no significa que no se pueda quemar.

Pero es imprescindible montar el kit de xenon para poder poner los faros?

 

Yo pensaba que al ser h7, no era necesario tener que liar todo el follón de cambiar a xenon.

No es que sea imprescindible, pero si altamente recomendable, porque las tulipas en forma de lupa se comen la luz halógena. Pero no tienes que cambiar a xenon, sino comprar un kit de xenon con bombillas h7. Actualmente en el mercado solo hay un kit de xenon que no quema el motor del limpiaparabrisas de nuestros a3. Lo vende welldone, empresa colaboradora del foro. Cualquier otra marca, de momento, no garantiza la integridad de dicho motor, con lo que al final terminaría quemándolo.

Bueno, hoy prometía ser un gran día pero ha tenido que pasar algo para jod**lo

 

El caso es que estaba yo parado en la rotonda de la Universidad de Alicante (para los que no la conozcáis, es una rotonda ENORME limitada a 50 dónde la gente va a 60-70 e incluso a 80) cuando ha venido una furgoneta de estas que transporta cristales y me ha dado por detrás. Tanto ha sido el golpe que me he quedado cruzado en el carril exterior de la rotonda (recordemos, yo parado y con el freno pisado... )

 

Bueno, el morro de la furgoneta ha quedado bastante hecho polvo, mi trasera ha sufrido un poco menos pero tengo su matricula marcada y una raja que va de mitad del paragolpes hasta abajo :shocked: Fuera aparte de dolores en el cuello (yo estaba mirando hacía la izquierda y el latigazo del golpe me ha dejado sin poder girar el cuello un buen rato...)

 

Al lío, que dentro de lo malo, querría aprovechar para poner el paragolpes del S3 restyling versión 3 puertas... Alguien podría localizarme las referencias de las 2 piezas necesarias? Luego ya me encargaré yo de hablar con algún taller dónde me lo puedan/quieran hacer...

 

He buscado en el post de referencias pero no me acabo de aclarar en las referencias correctas...

 

Gracias de antemano!!

Lo siento mucho de verdad, es una put*da... y te lo digo de primera mano que a mi también me pasó.... Si fuera un sportback podría darte todas las referencias que necesitas, pero del 3 puertas ni idea. Esperemos que alguien pueda dártelas... Un saludo y que sepas que me solidarizo contigo.

Alguien puede decirme algo?

de que coche estás hablando, pre-restylingo o restyling?

de esta imagen entiendo que en el atraction viene el hardware del fis (la pantallita) pero no el software, vamos que trae un fis capado. Salvo que el display multifuncion al que hace referencia sea otra pantalla más pequeña que la del fis.

Asunto solucionado, cambie las ruedas de sitio(puse las nuevas delante y las viejas detras) y ya va como siempre.

Gracias a todos por responder!

Entonces era lo que yo dije.

Hola a todos, ayer puse unas ruedas nuevas al coche y puse las nuevas atras y las de atras delante.El caso es que recorri unos 40km y al tomar las curvas el ESP salta mucho! a una velocidad normal! le pasa esto a alguien?es normal?

 

Hola, yo hice exactamente el mismo cambio (nuevas atras, atras adelante) hace 1 mes, si note que brincaba un poco, fui a una gasolineria y le bajaron la presion de "40" a "36" (R17) y note gran diferencia, no se si te sea de ayuda pero no estaria demas checar eso.

Saludos.

 

Nosotros en españa graduamos la presión en bares, con lo que tus referencias (40 y 36) no nos sirven mucho. La presión correcta del neumático en españa es 2.5 bares.

 

Volviendo al asunto os comento algo. Yo fui a un mecánico de confianza a que me cambiase las ruedas de posición al igual que habéis hecho vosotros, pero en vez de hacerlo al gastarse las ruedas delanteras, lo hice a los 20.000 km. Cuando llegué y el mecánico vio las ruedas traseras me dijo que no podía cambiarmelas, ya que debido a la dureza de la suspensión (llevo la s-line) y a llevar casi siempre el maletero vacío, las ruedas traseras se habían desgastado haciendo escalones (dice que es bastante normal en suspensiones duras) y que si me las ponía delante saltaría el esp cada dos por tres además de que yo notaría los baches de la rueda como pequeños brincos. Me hizo pasar la mano por una de las ruedas y efectivamente la rueda no era redonda, sino que más bien parecía un polígono (ya me entendéis, tenía muchos y pequeños lados lisos en vez de un solo lado curvo). Le pregunté como solucionar eso y me dijo que la única solución es alternar las ruedas cada 8.000 km, antes de que empiece a "poligonizarse".

 

Casi seguro que a vosotros os ha pasado eso también y por eso os salta el esp. La solución es que pongais las ruedas nuevas delante, y cuando se os gasten las ruedas "poligonizadas" las cambieis, y tengais en cuenta alternar las ruedas cada pocos miles de km.

 

de acuerdo con el comentario de las ruedas poligonales, antes tenia un VW Golf, suspension deportiva, y le paso lo mismo y me recomendaron lo mismo, no era un A3 pero son de la familia no? con el actual acabo de pasar los 7000 km asi que por el momento no noto nada...

Es que si esperas a notar algo ya no podrás ponerle solución. Deberias intercambiar las ruedas ya.

yo creo que en el restyling no se puede elegir entre faros xenon y bixenon, creo que es bixenon obligatoriamente, lo que te traería otro quebradero de cabeza, el tirar cable para las largas...

Se pueden activar con el vagcom el sensor de lluvia y de luz si no se ha pedido como extra?

 

 

Alguien me puede sacar de esta duda?

 

Gracias!

poderse se puede, pero has de cambiar la luna del coche, el espejo retrovisor, poner los sensores, tirar cable, cambiar el mando de luces... y mas cosas. Es bastante lioso.