Nephilim

Tengo exactamente las mismas llantas que tu. Hace un año y medio, cuando las new rs4 eran prácticamente unas desconocidas en los a3 podías sacar 900 euros perfectamente por ellas, eran las llantas más de moda. Ahora he visto gente venderlas por menos de 250 euros. Si consigues colocarlas por 300 euros serás mi héroe. Y te digo esto (repito) teniendo las mismas llantas que tu, y considerando venderlas algun dia, igual que tu. Vamos que yo no te miento.

Edito: por si no ha quedado claro hablo de precios de llantas sin neumáticos, ya que yo de gomas no entiendo. Supongo que con gomas puedes sumarle otros 300-400 euros más.

Cada coche tiene unas especificaciones, pero son generalistas, en el mio (2.0 tdi 140 quattro) 2.8 en las 2, me dijo el del taller de confianza que si le metes caña en curvas hay que incharlas un poco mas, yo las llevo a 2.9 las 2, mira a ver que te pone en tu coche y ya depende de tu conduccion y por donde circulas y ya pues decides sin moverte mucho de lo que te pone de fabrica.

 

saludos.

yo tengo el mismo motor que tu, pero sin quattro y llevo las presiones a 2.5 en las 4 ruedas.

juraría que el coche de la foto es un opel astra o un renault megane de los nuevos al que con photoshop han cambiado pilotos y parrilla... me extrañaría mucho que el nuevo a3 se pareciese a eso... además si no me equivoco audi siempre hace el modelo de 3 puertas primero, y saca el de 5 a partir de el y no al revés.

Mi opinion:

 

Llanta de 16": Menos consumo, Mas prestaciones. La ideal para el coche con 205 excepto por una cosa importante.... LA ESTÉTICA...

El coche gana mucho estéticamente con una 17 (225/45/R17) y no digamos con una 18. Es tu eleccion llegar a punto en el que eres feliz entre una cosa y la otra.

 

Para mi, la 17" parece un punto medio que se comenta que va bien... pero si lo que buscas es la maxima eficiencia en la conduccion tu eleccion debe ser la 16"

 

Saludos!

 

 

Gracias, pero buscaba una respuesta sobre la presion jeje las llantas son ambition las que trajo de serie el coche y no se que presión ponerle a las 225/45/r17 y 91, pilot sport de michelin. Quisiera saber la presión mas recomendable en ambos ejes.

no creo que la respuesta de alejandro.sm fuese para ti, sino para el creador del hilo, que por cierto su tema nada o poco tiene que ver con las presiones. Mira por el foro que hay un hilo ahora mismo en el que se está hablando del asunto

Pues hará ya unos meses, salío en una revista (no recuerdo el nombre; no se, si alguien la habrá visto) un reportaje con las tarifas de mano de obra de los concesionarios, de toda España.

El caso, es que resultaba que la mano de obra era mas barato en ciudades como Cuenca, Guadalajara, Toledo, etc... Por otro lado, entre las mas caras (practicamente el doble), estaba Madrid, Barcelona, Bilbao...

 

Pd: Haber si podeis aportar más informacion de los talleres Bosh.

Por eso a mi me salen más baratas las revisiones, no porque dejen de poner cosas a mi coche.

Buenas...tengo un recien comprado a3 ambition tdi 2.0 y lo cogi sin el tempomat....he leido que los que traen los mandos de la radio y el bluethoo en el volante ...ya vienen preparados para instalar el tempomat...que solo es desmontar el volante y añadir el mando...pues viene todo el cableado ya puesto.... entrar con el vag con y activarlo...

Hay alguien que haya instalado en el ultimo modelo ?????

Perderia la garantia por instalarlo yo ??????

Cuanto me podria salir en el concesionario ????

pregunta a kantusjack, ha montado decenas y decenas de tempomats a foreros y todos estan satisfechísimos.

Hola; en los próximos días (2 semanas a muy tardar) podré disfrutar por fin del a3. A lo largo de esta espera he ido leyendo diversos posts y la verdad es que estaba muy convencido del pedido que había realizado pero me asalta una duda: pedí el coche (un ambition) con sline plus pero con la suspension de serie (no la sline ni tampoc la confort). He visto que algunos foreros se quejan que incluso con la suspension deportiva (lno la sline) la suspensión es un tanto dura y se nota mucho los baches, badenes y desperfectos de la calzada. Es eso cierto Porque si es así no me imagino como debe ser con la sline!!!

PD: Llevaré un calzado de 225/40/R18

pues yo tengo la s-line y sí es dura, pero no incómoda. Cada uno te dirá una cosa, porque esto es muy subjetivo. Lo mismo te llega el coche y crees estar en una tabla o lo mismo crees estar en una nube. Dependerá de lo que tu consideres duro y blando. Aguanta estos dias y podras comprobarlo por ti mismo.

Lo que si te reconozco es que hacerse a la suspensión s-line viniendo de cualquier coche generalista es duro, porque casi ningun coche generalista monta suspensiones tan duras como la s-line. Yo cuando me tiro 15 o 20 dias sin coger mi coche, luego lo noto, el primer dia me duelen los riñones un poco. Pero luego te acostumbras, como a todo en esta vida.

Yo tengo un A3 1.6 de 102 HP, pero es mi primer coche, asi que lo encuentro perfecto...

 

A lo mejor cuando adquiera más experiencia, me vaya por una versión más potente del A3, o incluso una repro.

 

Saludos!

no estoy seguro pero creo que tu coche es atmosférico (sin turbo). En ese tipo de motores no se recomienda hacer repros porque apenas se ganan caballos.

si es barato pero mira en la factura lo que te han cambiado y veras

vere que? Es que por ser un taller pequeño ya no hacen las cosas bien? A ver si te crees que en los conces oficiales las cosas las hacen ingenieros.... porque la mayoria de las revisiones las hacen los aprendices.... por lo menos yo se quien me hace las cosas a mi coche.

Además el dueño del taller al que yo llevo el coche tiene un convenio con el conce oficial donde compré el coche y me sella el libro de revisiones igualito que si llevara el coche al conce oficial donde compré el coche. Si yo no te digo nada tu te crees que he hecho las revisiones en el conce oficial.

hombre si a tu mujer no le gusta el golf no hay nada que hacer, pero al menos entiendo de tus palabras que tu preferias el golf. Intenta hacer un esfuerzo para comprar el 1.4 tfsi, no te arrepentirás.

LA presion de los neumaticos esa es otra...tengo un 1.6fsi y le puse llanta 18" 225/40/18 y en el coche solo me marca las presiones 15"16"17"

 

metele 2.5 o 2.6 bares.

 

a mi en la tapa de la gasolina para las 225/40 R18 me marca 2,2 ruedas delanteras y 2,4 ruedas traseras... yo suelo llevar 2,4 y 2,4 en ambas...

Yo tenia pensado hacer el cambio de las ruedas traseras pasarlas adelante pero por lo que estoy leyendo...

ahhhh es que no habia leido 18" habia leido 17". Si metele 2.4 entonces.

Puedes hacer el cambio de ruedas de delante atrás antes de que se empiecen a poligonizar las traseras, esto es cada 6-8.000 km.

pues yo llevo ya dos revisiones, una la hice a los 8.000 km y otra a los 19.000. La primera la hice porque es recomendable hacer un cambio de aceite al terminar el rodaje y la segunda la hice aunque no tocaba para que la tercera me coincidiese a los 30.000 km. A partir de esos km le haré revisiones cada 15.000 km.

El caso es que a mi me cobran 110 euros por las revisiones de cambio de aceite y me cobrarán 150 por la de los 30.000 que ya lo pregunté, porque ahora tengo 27.000 km. Y por supuesto me sellan el libro, me ponen el FIS a 15.000 y todo igual que a vosotros. La cuestión está en que a mi me cobran la hora de mano de obra a 35 euros, mientras que en conce oficial vale más de 60.

unos 400 pavos en ebay, aunque no se si en ese precio entra el airbag o no, ya que es distinto que el normal.

LA presion de los neumaticos esa es otra...tengo un 1.6fsi y le puse llanta 18" 225/40/18 y en el coche solo me marca las presiones 15"16"17"

metele 2.5 o 2.6 bares.

Hola a todos, ayer puse unas ruedas nuevas al coche y puse las nuevas atras y las de atras delante.El caso es que recorri unos 40km y al tomar las curvas el ESP salta mucho! a una velocidad normal! le pasa esto a alguien?es normal?

 

Hola, yo hice exactamente el mismo cambio (nuevas atras, atras adelante) hace 1 mes, si note que brincaba un poco, fui a una gasolineria y le bajaron la presion de "40" a "36" (R17) y note gran diferencia, no se si te sea de ayuda pero no estaria demas checar eso.

Saludos.

Nosotros en españa graduamos la presión en bares, con lo que tus referencias (40 y 36) no nos sirven mucho. La presión correcta del neumático en españa es 2.5 bares.

Volviendo al asunto os comento algo. Yo fui a un mecánico de confianza a que me cambiase las ruedas de posición al igual que habéis hecho vosotros, pero en vez de hacerlo al gastarse las ruedas delanteras, lo hice a los 20.000 km. Cuando llegué y el mecánico vio las ruedas traseras me dijo que no podía cambiarmelas, ya que debido a la dureza de la suspensión (llevo la s-line) y a llevar casi siempre el maletero vacío, las ruedas traseras se habían desgastado haciendo escalones (dice que es bastante normal en suspensiones duras) y que si me las ponía delante saltaría el esp cada dos por tres además de que yo notaría los baches de la rueda como pequeños brincos. Me hizo pasar la mano por una de las ruedas y efectivamente la rueda no era redonda, sino que más bien parecía un polígono (ya me entendéis, tenía muchos y pequeños lados lisos en vez de un solo lado curvo). Le pregunté como solucionar eso y me dijo que la única solución es alternar las ruedas cada 8.000 km, antes de que empiece a "poligonizarse".

Casi seguro que a vosotros os ha pasado eso también y por eso os salta el esp. La solución es que pongais las ruedas nuevas delante, y cuando se os gasten las ruedas "poligonizadas" las cambieis, y tengais en cuenta alternar las ruedas cada pocos miles de km.

Bueno parece que desde Jerezauto ponen mucho interés en aclarar el tema, yo casi que me voy a empezar a plantear el vender el kit de xenon y poner sus faros negros con unas Piaa o Amolux que den algo de luz blanca, sería una opción, porque luz diurna la quiero ya!

si tu kit de xenon es el de welldone, estoy interesado en comprartelo.

el único "pero" es que se te ve un pelín alto...me parece a mi

eso es porque todavía tenia puestos los tacos en la suspensión, al igual que las pegatinas blancas, son para proteger el coche durante el transporte.

Si que es un sportback.

 

Entonces necesito el adaptador plug & play.

 

El problema es q me lo van a poner en el conce y no se yo si me pondra el adaptador, si se lo llevo, y si tengo esa suerte si me los van a configurar. Que opinais?

 

Sabeis la referencia del parachoques sline restilyng?

 

Me dicen en el conce que la parte baja del paraca (el spoiler creo) me vale el que llevo sline restyling y que el seguro no me lo cambiara(me tienen que cambiar el parachoques entero), he estado leyendo y tengo un lio del copón santisimo.

 

 

a ver, el cable adaptador es una gil***ollez como una catedral ponerlo. Tu les explicas como va, y en 5 minutos te lo han puesto. Incluso te lo puedes poner tu mismo, como hicimos en la quedada de la compra conjunta.

 

No he entendido bien lo que intentas decir del spoiler, porque no me ha quedado claro si llevas el s-line pre o restyling. Yo te dejo las referencias de todo, para que te quede tal cual llevo yo el coche. Luego tu negocias con el seguro o el taller, y si una pieza no te la cubren pues la pagas tu y punto que no es tan dificil. A mi no me cubrieron todas las piezas cuando hice el cambio...

 

Las referencias para el s-line restyling son:

 

PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 €

SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 €

REJILLAS (INTERIOR SPOILER)

REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 €

REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 €

REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 €

REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 €

FARO TRASERO IZQUIERDO -- 8P4 945 095 E 79,46 €

FARO TRASERO DERECHO -- 8P4 945 096 E 79,46 €

ANTINIEBLA TRASERA IZQUIERDA -- 8P4 945 093 D 47,27 €

ANTINIEBLA TRASERA DERECHA -- 8P4 945 094 D 47,27 €

 

Los precios son orientativos, no son reales. Sobre todo los de los pilotos, en realidad valen unos 40 euros mas de lo que pone. Si necesitas paragolpes con parktronic tambien se la referencia y la de los sensores tambien la se.

 

 

Como eres todo un experto corrígeme si me equivoco. Yo tengo un resytiling sin s-line con lo cual para poner el difusor s-line (spoiler) solo me hace falta poner estas referencias:

 

SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 €

REJILLAS (INTERIOR SPOILER)

REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 €

REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 €

REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 €

REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 €

 

Es así o me falta alguna cosa.

Gracias

pues en principio si, solo necesitas eso, pero no te lo aseguro porque no sé si tu paragolpes es igual que el paragolpes s-line. En caso de que sean iguales, solo necesitas eso, pero si no son iguales necesitaras el paragolpes tambien.

Te configuraron los focos en el conce?

 

 

Los conectores si me das el contacto del que me recomiendas los compro ya. para darselos al de taller.

No, me los configuré yo mismo con mi vagcom. El vendedor que recomiendo es tuning fanatics shop, de www.ebay.de. Tu escribe "a3 sportback facelift rückleuchten adapter" y ya te salen los distintos vendedores.

Entendido, me tienen que cambiar toooooodo el parachoques porque el difusor pre no vale para el restyling.

 

Muchas gracias tio, quedo totalmente enterado.

 

El dia 8 de junio dejo el coceh en el taller ya os enseñare fotos cuando me lo den de nuevo, porque me lo tienen que pintar (me lo rallaron) entero y los focos cambiar (que tambienme los rallaron), aprovecho y me cambien el parachoques que se me engancho en una rama de un arbusto y me lo arranco.

si necesitas ayuda para comprar el adaptador no dudes en consultarme y si necesitas ayuda para saber como montarlo, también puedo ayudarte. Ya te digo que yo he pasado por lo que vas a pasar tu, asi que seguro que sabré responderte a casi todo.

Tienes toda la razón, no ha quedado claro.

 

Tenggo un a3 sline exterior pre y el spoiler no tiene nada mal, y me dice el del conce que vale el spoiler sline pre para el parachoques restyling que me tienen que poner.

 

Ahora bien la pregunta no era si el seguro me lo va a pagar o no (me explique mal) es si realmente lo que dice el del conce es cierto o no.

 

Gracias por las referencias y por aclarar mis dudas.

Ahora ya te entiendo.

Pero fijate en una cosa, ¿para que ibas a querer poner tu spoiler pre-restyling en un paragolpes restyling? Nadie iba a notar ninguna diferencia, para eso te quitabas de lios y dejabas el coche tal cual estaba antes. La gracia del restyling es precisamente el spoiler, que es lo que difiere del pre-restyling.

Ahora bien, lo que te han dicho en el conce es mentira. No se puede poner tu spoiler en el paragolpes restyling, por un sencillo motivo. El paragolpes pre-restyling consiste en 2 piezas: Paragolpes por un lado y difusor-cubredifusor por otro (el cubredifusor es lo que rodea al difusor que va en la misma pintura que el coche), pero en el restyling esas 2 piezas cambian: Paragolpes-cubredifusor (esto es una sola pieza) y difusor. Con lo cual tu difusor viejo no vale.

Ademas el difusor nuevo tiene 5 piezas, el difusor en si, y las piececitas de panal de abeja que son 4.

si estos, no se subir fotos pero la cargo en lo k sale abajo de examinar

jod** esos son los viejos, he preguntado si eran restyling y has dicho que si... esos no los quiere nadie...

Si que es un sportback.

 

Entonces necesito el adaptador plug & play.

 

El problema es q me lo van a poner en el conce y no se yo si me pondra el adaptador, si se lo llevo, y si tengo esa suerte si me los van a configurar. Que opinais?

 

Sabeis la referencia del parachoques sline restilyng?

 

Me dicen en el conce que la parte baja del paraca (el spoiler creo) me vale el que llevo sline restyling y que el seguro no me lo cambiara(me tienen que cambiar el parachoques entero), he estado leyendo y tengo un lio del copón santisimo.

a ver, el cable adaptador es una gil***ollez como una catedral ponerlo. Tu les explicas como va, y en 5 minutos te lo han puesto. Incluso te lo puedes poner tu mismo, como hicimos en la quedada de la compra conjunta.

No he entendido bien lo que intentas decir del spoiler, porque no me ha quedado claro si llevas el s-line pre o restyling. Yo te dejo las referencias de todo, para que te quede tal cual llevo yo el coche. Luego tu negocias con el seguro o el taller, y si una pieza no te la cubren pues la pagas tu y punto que no es tan dificil. A mi no me cubrieron todas las piezas cuando hice el cambio...

Las referencias para el s-line restyling son:

PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU 223,30 €

SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 €

REJILLAS (INTERIOR SPOILER)

REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 €

REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 €

REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 €

REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 €

FARO TRASERO IZQUIERDO -- 8P4 945 095 E 79,46 €

FARO TRASERO DERECHO -- 8P4 945 096 E 79,46 €

ANTINIEBLA TRASERA IZQUIERDA -- 8P4 945 093 D 47,27 €

ANTINIEBLA TRASERA DERECHA -- 8P4 945 094 D 47,27 €

Los precios son orientativos, no son reales. Sobre todo los de los pilotos, en realidad valen unos 40 euros mas de lo que pone. Si necesitas paragolpes con parktronic tambien se la referencia y la de los sensores tambien la se.

si de los del sportback

pues en ese caso que sean los restyling del sportback, si de verdad los consigues a 150 euros no se que haces que no estas vendiendolos en internet. Te podrias sacar un pastón, ya que todo el mundo los vende por unos 270 euros, y con compras conjuntas unos 230. Tu podrías hacer casi monopolio del asunto. Si no te ves capaz, yo te compro 50 juegos y los vendo yo, te lo digo en serio.

pero estamos hablando de los pilotos traseros restyling, verdad?