Nephilim

precioso... esas llantas me encantan. A disfrutarlo con salud!

aqui el orden es el siguiente atraction<ambition/s-line<ambiente. Siendo atraction la mas baja y ambiente la mas alta. El acabado s-line es un extra que solo se le puede poner al acabado ambition. Hola Eso de que ambiente es la categoria mas alta no es cierto. Simplemente es la mas digamos (señorial o elegante) y la ambition la mas deportiva de las 3 (asientos deportivos, llanta de 17, suspension mas dura, molduras aluminio...) Y S-Line ya es el tope dentro de ambiton como la version mas deportiva. Luego S3 Un Saludo y donde este un ...tion que se quite un ...ente jejeje Un saludo Que bueno que me dicen porque si estaba confundido, y ya van varios Temas que leo y no le agarraba el orden, Saludos. Hombre yo no es que te quiera convencer ya que es una discusion que varia en opiniones pero mira te pongo un ejemplo: -A3 1.8Tfsi ambition = 27.740 (inserciones platino, molduras aluminio, llanta 225/45 17", antinieblas delanteros,mampara anti sol, suspension deportiva, volante deportivo 3 radios y asientos deportivos) -A3 1.8 Tfsi ambiente = 27.580 (inserciones madera, llanta 205/55 16",conjunto portaobjetos, parabrisas con franja gris, tempomat, conjunto de luz interior, retro antideslumbrante y volante 4 radios) El ambition es mas caro y sinceramente yo prefiero unos asientos deportivos + suspension + llanta 225 + antinieblas delante + volante 3 radios que en un ambiente tener un tempomat, conjunto de luz , porta objetos y retro deslumbrante (que son buenos extras pero son mas esenciales los del 1º) Un saludo y al menos para mi de los 3 acabados ambition es el mejor de ellos. Vamos a ver, es que estas mezclando las cosas, una cosa es tu preferencia, que en este caso es igual que la mia ya que yo tambien tengo un ambition s-line, que para ti unos extras sean más importantes que otros que para mí también lo son y todo lo que tu quieras, y otra cosa diferente es lo que ofrece audi en cada acabado. Audi nos vende el ambiente como el acabado más alto de gama, no digo que sea el mejor, que para mi no lo es, sino que es el más alto de gama. ¿Que es más barato? Pues me acabo de enterar, pero eso no me quita ni un poco de razón. Audi nos vende la moto de que el atraction es el acabado base,, simplemente por el orden en que los coloca en el configurador, por las cosas que trae de serie, etc. etc. Probablemente el ambition sea mas caro porque también es el que mas se vende y así ganan más, además es el que da acceso al s-line que ese seguro si que es el que más se vende. Para mi está bastante claro el orden de los acabados, sea uno mejor que otro o no lo sea, una cosa es la teoría que es lo que yo defiendo y esta es: atraction-->ambition/s-line-->ambiente y otra el mercado de cada momento y los gustos de cada comprador. Es mas dificil convencerte que ver a un Dacia Logan quitandole las pegatinas a un Bugati Veyron Pero lo de que es mas caro por que venden mas... como que NO ademas creo que lleva unos buenos extras como para costar mas que el ambiente (te e puesto las diferencias entre acabados arriba) Pero vamos que no quiero convencerte de nada tan solo que no me digas<_< que es es el acabado intermedio cuando es el mas caro y poniendome como motivo que en el configurador esta el ultimo el ambiente y enmedio el ambition por que es algo intrascendente. Pd: yo creo que se venden menos ambientes ya que el A3 es un coche "joven" y si alguien le gusta la elegancia tiraria mas a un A4 A6.... que a un compacto. Yo por mi zanjo el tema un saludo Nephilim jajajajajajajaja, me ha encantado lo del dacia logan. Ese coche que adelanta al veyron es el que deberia conducir alonso!!!!. Saludos!!!

Nephilim que vives en Toledo, que yo creo que no será muy necesario la calefacción en los asientos. Otra cosa le acabas de hacer unos cambios al coche que te han quedado de cine y ya estas pensando en cambiarlo…. eres un culo de mal asiento… En este caso se buen asiento :ranting2: Es que los cambios que he hecho no han sido por gusto, han sido por un accidente... y claro había que aprovechar, que por 300 miseros euros he estrenado toda la trasera del coche. Ya se que lo de la calefacción en los asientos no hace mucha falta, era por ponerle una pijotadita. Lo que sí seguro que no voy a poner son asientos de cuero total, ya tengo la experiencia de freirme en verano y helarme en invierno en los asientos del bmw de mi padre. A todo esto, mejor alcantara cuero que tela cuero, ¿verdad?

ahora si que me lo has dejado claro. muchísimas gracias. Le recomendaré que pruebe el multitronic.

Según el fabricante hasta un litro cada 5.000 km entra dentro de lo normal. Personalmente a mi, me pide medio litro cada 6-8.000 km, depende de la epoca del año supongo.

aqui el orden es el siguiente atraction<ambition/s-line<ambiente. Siendo atraction la mas baja y ambiente la mas alta. El acabado s-line es un extra que solo se le puede poner al acabado ambition. Hola Eso de que ambiente es la categoria mas alta no es cierto. Simplemente es la mas digamos (señorial o elegante) y la ambition la mas deportiva de las 3 (asientos deportivos, llanta de 17, suspension mas dura, molduras aluminio...) Y S-Line ya es el tope dentro de ambiton como la version mas deportiva. Luego S3 Un Saludo y donde este un ...tion que se quite un ...ente jejeje :ranting2: Un saludo Que bueno que me dicen porque si estaba confundido, y ya van varios Temas que leo y no le agarraba el orden, Saludos. Hombre yo no es que te quiera convencer ya que es una discusion que varia en opiniones pero mira te pongo un ejemplo: -A3 1.8Tfsi ambition = 27.740 (inserciones platino, molduras aluminio, llanta 225/45 17", antinieblas delanteros,mampara anti sol, suspension deportiva, volante deportivo 3 radios y asientos deportivos) -A3 1.8 Tfsi ambiente = 27.580 (inserciones madera, llanta 205/55 16",conjunto portaobjetos, parabrisas con franja gris, tempomat, conjunto de luz interior, retro antideslumbrante y volante 4 radios) El ambition es mas caro y sinceramente yo prefiero unos asientos deportivos + suspension + llanta 225 + antinieblas delante + volante 3 radios que en un ambiente tener un tempomat, conjunto de luz , porta objetos y retro deslumbrante (que son buenos extras pero son mas esenciales los del 1º) Un saludo y al menos para mi de los 3 acabados ambition es el mejor de ellos. Vamos a ver, es que estas mezclando las cosas, una cosa es tu preferencia, que en este caso es igual que la mia ya que yo tambien tengo un ambition s-line, que para ti unos extras sean más importantes que otros que para mí también lo son y todo lo que tu quieras, y otra cosa diferente es lo que ofrece audi en cada acabado. Audi nos vende el ambiente como el acabado más alto de gama, no digo que sea el mejor, que para mi no lo es, sino que es el más alto de gama. ¿Que es más barato? Pues me acabo de enterar, pero eso no me quita ni un poco de razón. Audi nos vende la moto de que el atraction es el acabado base, ambition el intermedio y ambiente el de gama alta, simplemente por el orden en que los coloca en el configurador, por las cosas que trae de serie, etc. etc. Probablemente el ambition sea mas caro porque también es el que mas se vende y así ganan más, además es el que da acceso al s-line que ese seguro si que es el que más se vende. Para mi está bastante claro el orden de los acabados, sea uno mejor que otro o no lo sea, una cosa es la teoría que es lo que yo defiendo y esta es: atraction-->ambition/s-line-->ambiente y otra el mercado de cada momento y los gustos de cada comprador.

a mi no me gusta ninguna, pero no veo donde votar eso, entre las 3 la que menos me disgusta al menos en la foto es la ck grafito

aqui el orden es el siguiente atraction<ambition/s-line<ambiente. Siendo atraction la mas baja y ambiente la mas alta. El acabado s-line es un extra que solo se le puede poner al acabado ambition. Hola Eso de que ambiente es la categoria mas alta no es cierto. Simplemente es la mas digamos (señorial o elegante) y la ambition la mas deportiva de las 3 (asientos deportivos, llanta de 17, suspension mas dura, molduras aluminio...) Y S-Line ya es el tope dentro de ambiton como la version mas deportiva. Luego S3 Un Saludo y donde este un ...tion que se quite un ...ente jejeje Un saludo bual, nos guste o no, porque es más señorial en vez de más deportiva, la categoría ambiente es la más alta, primero porque parte desde un precio más alto y segundo porque trae más cosas de serie como e tempomat o el paquete de iluminación interior que en las otras son extras. Luego claro está que es mejor un ambition a tope de extras que un ambiente pelado. Pero no nos engañemos, el ambiente es el acabado más alto.

entonces cual es mejor de las 3? Entiendo que la s-tronic, no? Es que mi padre quiere comprarse el a4 automatico, en principio el motor le da un poco igual siempre que ande por encima de los 150 cv, pero quiere saberlo todo sobre los cambios automáticos porque este será su primer coche automático. ¿Cómo le gusta conducir a tu padre?. Si le gusta una conducción deportiva, notando "mucho" el cambio de marcha, o incluso jugando con el cambio en secuencial: S-tronic Si le gusta la conducción suave y no va a utilizar nunca (o casi nunca) una modalidad secuencial/manual: multitronic. a mi padre le gusta conducir manualmente, nunca ha probado un coche automático, pero dice que quiere tener uno, porque ya se ve mayor para estar cambiando de marcha el, ya que algunas veces (eso lo he notado yo) no se da cuenta y a lo mejor va a 120 en tercera... supongo que normalmente hasta que se acostumbrara llevaría casi todo el rato el modo sencuencial, para que pareciese que lleva un manual. Aunque le gusta la conduccion suave... ¿Si pillara el multitronic, no podría llevarlo en modo secuencial?¿Sería malo? Es que viendo las motorizaciones casi todas llevan el multitronic, excepto una, la de gasolina de 211 cv quattro y claro... no se si ese motor... de todas formas muchas gracias por tu aporte.

depende de qué modelo sea tu coche, ya que en 2008 los hay tanto pre-restyling como restyling. Si tu coche es restyling forzosamente tienes que comprar la version 805. Si tu coche es pre-restyling ambas versiones te valen perfectamente para lo que quieres hacer.

entonces cual es mejor de las 3? Entiendo que la s-tronic, no? Es que mi padre quiere comprarse el a4 automatico, en principio el motor le da un poco igual siempre que ande por encima de los 150 cv, pero quiere saberlo todo sobre los cambios automáticos porque este será su primer coche automático.

aqui el orden es el siguiente atraction<ambition/s-line<ambiente. Siendo atraction la mas baja y ambiente la mas alta. El acabado s-line es un extra que solo se le puede poner al acabado ambition.

Mirando en el configurador de audi.es para configurar un a4, (mi padre quiere uno para este verano, este tiempo atrás escribí para preguntar por posibles extras, a ver que tal van y eso...) he visto que existen tres tipos de cambios automáticos, el multitronic, el tiptronic y el s-tronic, ¿qué diferencia hay entre estos tres tipos de cambios, sin entrar a valorar los motores en los que se puede configurar cada uno?

Ya le montaste los pilotos restyling? Tuviste algun problema o duda?

Vivo en un pueblo de Toledo. La verdad es que llueve muy poco, menos de lo que el campo necesita. Pero vamos que los espejos calefactables es lo que menos necesito en un coche. Si algún dia se empañasen, cosa que nunca me ha pasado, trapito al canto y a limpiarlos un poco antes de iniciar la marcha.

imposible que te entre un et 29 en un a3, es demasiado bajo. Lo más bajo que puedes poner es 42-45.

Y las fotos?

Es cierto que en ávila en invierno llegan a temperaturas de varios grados bajo cero. Yo vivo en un pueblo de toledo y avila me pilla a menos de una hora de camino, he estado alli y sé a lo que te refieres. Si te sirve de algo, yo también muevo el coche de finde en finde, aunque mi caso es diferente porque duerme en garaje... Supongo que podrías poner un buen anticongelante en el circuito cuando llegue el momento y arrancar el coche un día si y uno no (si puedes todos los días mejor) durante unos minutos, aunque no lo muevas, solo arrancarlo. De algo servirá.

la referencia del paragolpes sin parktronic que has puesto es correcta, es igual que la de con parktronic pero con una D en vez de una E. Para dejarlo como estaba no necesitas referencias, en el taller meten el numero de bastidor y sale todo lo necesario, suponiendo que lo tuvieras de origen, claro.

Yo no tengo espejos abatibles porque no quise ponerlos,ya que en mi anterior coche los tuve y sólo los usé una vez,y encima llegó algún graciosillo que no se le ocurrió otra cosa que jugar con él y romperlo. Todavía no los he abatido a mano ninguna vez,por este motivo no pedí este extra.Lo que si te recomiendo es que sean por lo menos calefactables. Calefactables? Para que sirve eso? Para desempañar? Porque si es para eso no me hace falta, nunca se me han empañado los espejos de ninguno de mis coches.

Aquí esta: PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 (parktronic) -- 8P4 807 303 E GRU 223,30 € SPOILER INF. 2009 -- 8P0 807 434 F 1RR 77,95 € REJILLAS (INTERIOR SPOILER) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 € REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 € REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 € REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42 € FARO TRASERO IZQUIERDO -- 8P4 945 095 E 96 € FARO TRASERO DERECHO -- 8P4 945 096 E 96 € ANTINIEBLA TRASERA IZQUIERDA -- 8P4 945 093 D 59 € ANTINIEBLA TRASERA DERECHA -- 8P4 945 094 D 59 € SENSOR APARCAMIENTO ASISTIDO -- 420 919 275 GRU 60,90 € x 4 Las referencias son buenas, los precios aproximados. Calcula que poner todo cuesta unos 900 euros sin dar parte al seguro. Aunque claro tu te ahorrarías los sensores de aparcamiento si le pones unos universales, ya que estos solo valen si traes parktronic original en el coche. Edito para decirte que tal vez te convendría comprar un paragolpes sin agujeros de parktronic y hacerselos tu, porque los agujeros del parktronic del restyling son muy pequeños, y puede que los sensores universales no encajen. A mi por ejemplo los sensores de mi viejo s-line no me encajaron y tuvimos que poner los nuevos. Ahora tengo los viejos muertos de risa. Además te recomiendo poner el s-line porque si te pones con el s3, al final acabas poniendo taloneras y cambiando el frontal, y es mucho mas gasto. Con el s-line queda bien el coche tal cual, y no te picas para poner más cosas. Esta razón fue la que me hizo decidirme por s-line en vez de s3

Espera que te busco las referencias de lo que me pusieron a mi. Es el s-line del restyling.

Gracias por tu respuesta, en principio no tengo problemas en abatir a mano los espejos de mi actual a3, cada vez que me bajo... es cosa de costumbre, así que no veo un problema abatir a mano los espejos de un a5. Si el comercial me hiciese un buen descuento podría no quitar los espejos abatibles. La cuestión principal a parte de elegir entre el a5 y el tt es si merece la pena el s-line exterior sobre los 3 extras que he quitado, o es preferible tenerlos y sacrificar el s-line exterior, debido a que se pueda poner a posteriori.

Vamos a ver, no es por crearme enemistades en el foro a5, pero si hubieras leído el hilo bien, verías que puede que me compre el coche este verano, adelantándome a mi plan inicial, para aprovechar los descuentos que hay con la crisis del sector. ¿A que ahora ya no te parece una pregunta sin sentido? Pues sigue siendo la misma de antes. El tiempo que yo tarde en hacer mi pedido es cosa mía y ni le da ni le quita sentido a mis preguntas. Si me quieres ayudar contesta, y si no me quieres ayudar no hace falta que escribas, que no te estoy obligando. Seguro que eres una grandísima persona y ayudas mucho al hilo, pero a mi esta respuesta tuya no me ayuda en nada.

He cambiado un poquito la configuracion del a5, he quitado los asientos calefactables, el paquete cuero y los retrovisores calefactables y abatibles, y he puesto s-line exterior. El coche se queda más o menos por el mismo precio. ¿Merece la pena quitar esos 3 extras para meter s-line exterior? Es que he pensado que calentar unos asientos tampoco es tan necesario, si hace mucho frio pones la calefaccion a tope y punto, y los espejos abatibles pues los abates a mano como toda la vida, que tampoco pasa nada, y el paquete cuero me ha dicho PedriTTo_ que no vale la pena.