Nephilim

Deberías haberte informado bien de todo lo demás antes de comprar los faros, lo primero porque no encajan en el hueco y tendrás que cambiar capó, paragolpes, parrilla, aletas... vamos todo el frontal que ya lo han hecho algunos foreros y se han dejado más de 3000 euros por el camino o bien intentar adaptarlos a tu frontal, sin ninguna garantía de éxito, porque nadie lo ha hecho de esa forma todavía. Con respecto a lo adaptar los 14 pines a 10 no sé como se hace, pero hay foreros que como ya te digo han hecho el cambio, busca sus hilos o pregunta directamente. Yo no se decirte ahora mismo que forero es el que ha hecho el cambio, pero al menos hay 2. Recuerdo que les costó un triunfo conseguir que las luces de día se iluminaran. Y con respecto al vagcom, no vale cualquier programa que te bajes de la mula, porque de tener el cable y usar una versión no válida, te cargas el cable. Has de buscar a alguien que lo tenga y quiera ayudarte, o bien comprar tu un cable vagcom. Mejor comprarlo en compras conjuntas de foros que en ebay o sitios así. En el foro vagclub se hacen compras conjuntas cada poco tiempo. Pasate y leete bien las recomendaciones que se hacen sobre usar el vagcom.

Bienvenido al foro! Pasa, pasa, verás que bien vas a estar aquí, esto es adictivo... me encanta tu coche, creo que es el primer s3 sportback del foro... pero condenao, con la cantidad de extras que pones como se te ocurre no poner el open sky????????? si es de lo mejorcito!!!!!!! ojala lo hubiera puesto yo en su momento!!!!

Creo que la diferencia salta a la vista en la curvatura de los radios... no lo ves soider? A ver... o son o no son iguales, pero no te lleves la contraria Claro que son diferentes, pero es que hay replicas identicas y otras, como las que monto nuestro compañero, que no lo son. La diferencia para mi es bastante grande. Vamos a ver, aquí lo importante es cuántos modelos de rs4 hay, y solo hay 2, el old y el new, las old rs4 son las que tengo yo y todos sus derivados: más o menos ET, más o menos curvatura del radio más o menos garganta y así con todo lo que te de la gana y las new rs4 son las originales de 7 radios dobles y todos sus derivados tengan más o menos curvatura de radio. El caso y por lo que yo he contestado a este tema es que has dicho al compañero que por qué no ponía las new rs4, cuando claramente las llantas que ha puesto son las new rs4 y no hay otras más nuevas que esas.

Es que son iguales. A lo que se refiere Klubber son pequeñas diferencias fruto de ser una réplica, ya que nunca son iguales al diseño original. Llantas rs4 solo hay 2, la que se está exponiendo en este post y la antigua, que llevo yo en mi a3.

Hola, para subir fotos lo mejor que puedes hacer es meterte en una página tipo imageshack, photobucket o alguna así, subes la foto ahí y copias el enlace, luego lo pegas aquí y ya esta

ahhhhhhh amigo, es que te habias comido algunos extras en la primera descripción... el aro del volante en cuero audi exclusive, el aleron s-line.. y algun otro... ahora ya tiene mucha mejor pinta, porque el alerón hace mucho a la apariencia exterior. Yo pintaría el techo y retros sin duda ninguna, si te gusta, con el blanco queda genial el contraste. Todo un chollazo el coche, la verdad. edito para decirte que si el techo va en negro, el aleron s-line tambien, que no te hagan la chapuza de dejarte el aleron blanco. Asegurate de ello.

acabo de configurar el coche en audi.es y si no me he comido ningun extra el precio es de 38.040 euros, con lo que el comercial ya se está sacando de la manga 500 euros de más (38040 del coche y 500 de gastos de matriculacion y demás, son 38.540) a no ser que te quiera cobrar 1000 euros por gastos de matriculacion. La verdad es que el descuento sigue siendo muy alto, supongo que estamos hablando de un coche de stock o de gerencia. De todas formas aunque es un coche caro con bastantes extras no es una combinación a que mi particularmente me guste mucho, echo en falta algunos extras y me sobran la mitad de los que el coche trae. No sé, yo pondría por ejemplo el s-line tanto interior como exterior antes que la suspensión regulable con un botón y antes que el aparcamiento automático.

Me parece una combinación perfecta salvo dos cosas: 1. Si quieres que el paquete de iluminacion interior luzca, no pongas el paquete de no fumador. Una cosa es que no fumes y otra cosa es que pongas el paquete peor diseñado de la historia de la humanidad, el coche queda literalmente horrendo con ese hueco que ponen en vez del cenicero. Si pones el cenicero, su tapa al llevar s-line es de aluminio y con el paquete de iluminación brilla en rojo, por el reflejo que hace de los leds. Lo dicho si quieres que la iluminación ambiental luzca, necesitas paquete fumador. (te digo esto y yo no fumo, y verás como en las próximas horas muchos más foreros se ponen de acuerdo conmigo) 2. Aunque no vale mucho dinero, el sistema de aviso de presión de los neumáticos te lo puedes ahorrar, porque es una verdadera m**** que no sirve para nada, excepto para darte quebraderos de cabeza. Por cómo está diseñado puede que te salte decenas de veces sin que las ruedas estén flojas, y puede ser que estando flojas no salte. Te explico. El sistema calcula la presión de las ruedas por comparación de la izquierda con respecto a la derecha. Es decir, tu inflas ambas ruedas a la presión correcta. Entonces das al botoncito del coche y reconoce esas presiones y las guarda en su memoria, entonces si una rueda se desinfla te lo reconoce y salta, pero qué pasa si se desinflan las dos por igual? que el coche no se da cuenta y no salta. (Todo esto explicado por mi comercial cuando fui a comprar el coche, yo quería este sistema porque venía de un renault laguna que tenía este sistema, pero el bueno, el que tiene sensor en la válvula de la rueda, y te dice la presión en bares de cada rueda). Total que llegará un momento en que te cansarás del sistemita tanto que desearás no haberlo puesto. Yo en su lugar pondría el isofix y desactivador del airbag de acompañante, que vale lo mismo y nunca se sabe cuantos años te va a durar el coche ni si vas a tener que llevar niños en el. Por lo demás como ya he dicho una grandísima combinación. PD. Un detalle, si has puesto los retrovisores abatibles electricamente pensando en que queda muy chulo que se cierren cuando desde fuera del coche das a cerrar con el mando, estás equivocado. Los retrovisores solo se abaten dando a un boton desde dentro del coche.

si ia q faltan cosas q no e dicho porq mañana lo presentare mejor..... extras como asientos calefac...etc..... Pero si tu padre es parece que no le han hecho precio de empleado, no? ingenió los asientos deportivos del audi a4 del 2002 el es ingeniero de todo tipo de cosas. me dijo él esto, por msn, mmmm nose si es verdad o no puede ser que si. ¿INGENIÓ?????? QUE ES ESO????? chaval, la acabas de cagar, no se pueden usar dos nicks distintos en el foro... te van a banear.

ah pero que encima tiene 14 años???? vamos no me jodas, no hay ninguna norma del foro que diga que los menores de edad no pueden entrar???? Esto no es serio, no me jodas.... como narices va a saber un niño de 14 años lo que le ha costado el coche a su padre? Y encima si es ingeniero de audi no le hubieran hecho un descuento pero bien suculento? Porque vamos un a3 de 40.000 euros con descuento de empleado tiene que ser como poco de oro para que valga eso, venga ya hombre! Si seguro que todavia cree el niño que papa noel existe. Esto es como si mañana mi prima de 7 años le dice a su padre, oye papá cuanto cuesta nuestra casa? y el padre para que se calle la niña le dice hija 1 millon de euros vale la casa, y la niña lo dice por todos lados. Venga chaval, vete a dormir o a jugar con los gijoes y deja a los adultos las cosas de adultos... ahora ya si que no me queda nada por ver... no me jodas...

Hola, gracias por tu experiencia. Tengo 25 años, soy algo mayor que tu, pero para el caso es lo mismo y tengo ganas de estrenar coche, efectivamente!!! Mira lo del cuero ampliado en el a5 no lo sabía un extra menos que poner a la configuración. La verdad es que el s-line exterior me gusta mucho y lo pondría, pero para ponerlo tendría que quitar otros extras de la configuración que he hecho, extras que en principio prefiero tener antes que el s-line exterior, ya la vida me ha enseñado que tarde o temprano este se puede poner a posteriori sin demasiadas dificultades, mientras que otros extras son más dificiles de poner a posteriori por no decir imposible.

¿¿¿¿pero como va a ser la chica buenorra sencilla un coche que sólo es apariencia???? Si no tiene motor, no tiene extras, no tiene confort, no tiene nada, por no tener no tiene ni antinieblas (ya que no son de serie) ¡¡¡¡No es más que un volante con ruedas disfrazado de coche premium!!!!! La línea es sólo estética, ni estás más a gusto en el coche, ni llegas antes a los sitios ni te salva la vida en caso de accidente. La seguridad del a3 es buena, pero no es la mejor, hay muchisimos coches de marcas generalistas más seguros que el a3, así que ahi te has colado. Rotundidad? En cuanto a qué? Si comparas un a3 pelao con un seat leon a tope de extras por ejemplo, y el seat tiene mas caballos, consume menos, sus luces iluminan más, el coche te informa de más cosas, los asientos son mejores, tienes techo solar, tienes todo lo que te imagines... en qué gana el a3? En que es un audi. Es decir en apariencia, es decir es la chica fea que se viste de chanel. Yo no digo que un audi sea una m****, yo tengo un audi, sería muy hipócrita por mi parte decir que yo no prefiero el audi. Pero lo prefiero a igualdad de condiciones. Si las dos tias estan buenas y una es rica, me quedo la rica. Pero si la rica es fea, me voy con la pobre y sencilla, así de claro.

Nose si lo del nik lo puse porque es un poco discreto el coche i parece el ambition normal pero no quiero bacilar ni mucho menos además lo unico que pretendia era que comentarais SOBRE EL COCHE no sobre el precio bueno i otra pregunta quedaria bien el faldon trasero del s3 i las colas s3 sin cambiar las taloneras, se veria alto? i precio? Primero, si nos quieres callar a todos y demostrar que el coche aunque parece un ambition normal no lo es porque te ha costado un pastón (bueno, a tu padre), la mejor solucion no es poner el precio del coche en el nick, la mejor solución es PONER FOTOS DEL COCHE, tanto interiores como exteriores. Entonces la gente te preguntaría ¿Y ese cochazo? jod**, que de extras que tiene... y cosas asi. Segundo: ESTE POST SIN FOTOS NO VALE NADA Tercero: me cuesta mucho trabajo creer que un padre de familia entrado en años (para tener un hijo mayor de edad hace falta ser algo mayor) se gaste el dinero en kits de xenon y faldones s3.

metete en www.audi.es, configura el coche metiendo los extras que dices y te saldrá el precio. A partir de ese precio que te salga mira si el comercial te ha hecho buen descuento o no, pero vamos en principio yo jamás había visto un descuento tan alto (8.100 euros) en toda mi vida.

El xenón es ads ya lo e dicho antes, es un kit que vale 500e, y también e dicho que no es mio xd es de mi padre. Pues que sepas que todos los kits de xenon del mercado queman el motor del limpiaparabrisas antes o despues, excepto el kit de welldone, y vale 250 euros. No se yo que kit de xenon vale 500 euros.

El tema no es cuánto valga el coche, porque si coges un atraction pre-restyling mal negociado el precio y le pones todos los extras a posteriori, le pones los baquets s3, le cambias a restyling, le metes un techo solar de webasto, le metes su put* madre... pues el coche vale 39.000 y 45.000 también, vamos, no lo vale, te ha costado, que es distinto. A mi me parece que poner en el nick el precio del coche es ser un poquitín pretencioso, sin entrar en si el coche de la foto vale o no vale lo dicho por el autor del hilo.

Yo no digo na :ph34r:

viendo este dibujo yo me lío mas que cuando lo monté yo.

lo primero que pide el coche a gritos son los pilotos traseros restyling (no es porque yo organizara la compra conjunta, es que son preciosos). Luego puedes seguir con una repro suave de 20 cv, y quizá meter un kit de xenon o faros angel eyes, que a mi por ejemplo si me gustan, también puedes quitar el navegador si lo llevas y poner el de la compra conjunta que se está haciendo que tiene TDT, DVD, GPS, OFFICE, MANOS LIBRES, VIDEOJUEGOS y otras cuantas cosas. Lo que nunca haría es quitar los 4 aros de delante. Los de atrás tienen un pase que los quites (que yo no lo haría) pero quitar los de delante me parece pecado mortal. Y por dios, quita el espadín del cupra, que los s-line ya tienen sus propios deflectores/alerones/como-quieras-llamarlo y queda horrible!

está claro que para el año que viene queda mucho, y que pueden cambiar muchas cosas, como por ejemplo las configuraciones de los coches, pero no está de más que la gente me ayude con sus experiencias, aunque luego yo no haga caso o cambie de opinión. ¿Quien me dice a mi que no me da un venazo y cambio el coche este verano, aprovechando los descuentos que hay hoy en día?

Joer, que suerte no? Los del seguro han tragado pero bien. Los del seguro lo que pasa es que no se han enterado de que las piezas que me han puesto no corresponden con mi coche. El perito les ha dicho se ha roto el paragolpes, y ellos ven en la factura que hay un paragolpes. El perito ha dicho, se ha roto el piloto, y ellos ven que en la factura hay un piloto, y así con todo. Lo que a mi me llevó a error fue que el del taller después de hacer la factura, hizo un segundo documento para mi información particular en el que suma el valor de todas las piezas restyling, para que yo me pudiera poner de acuerdo con mi seguro en caso de que se negaran a pagar la diferencia (que sería lo normal), pero en ese documento o se le olvidó o por pereza no quiso, restar el valor de las piezas pre-restyling. Total, que ahora sabemos que cambiar toda la trasera a restyling cuesta 875 euros si lo pagas a tocateja sin seguros de por medio.

Finalmente mi padre me ha traido la factura y hemos estado hablando. En la factura pone absolutamente todo, es decir, las piezas que han puesto y las referencias, grapas, paragolpes, tornillos, barras protectoras, un kit que han necesitado para quitar la luna trasera (que tengo con una lámina solarcheck) y poder montarla en el portón nuevo, el portón nuevo, mano de obra y peritaje, es decir todo lo que ha costado el total del arreglo, sin diferenciar si las piezas eran las de serie de mi coche o las nuevas. Esa factura la ha pagado integramente el seguro a excepción del iva que es de poco más de 300 euros. Luego lo que me ha llevado a confusión y a postear este tema es que el del taller ha hecho un segundo documento en el que pone el precio de todas las piezas restyling que ha usado, sin descontar el precio de las pre-restyling, y asciende a algo más de 800 euros. Lo bueno es que al final el seguro ha pagado toda la factura entera, por lo que yo no tengo que pagar nada!!!!!!

He investigado un poco y parece que a charber se le había olvidado poner en la lista la tapita que lleva el spoiler s-line pre-restyling. Además algunas referencias no coincidían con otras que he encontrado por ahi. Pero bueno en principio son males menores. La cosa está en que todas las piezas del restyling valen unos 900 euros que es el precio que me han dado en el taller, pero las piezas del pre-restyling valen unos 700 euros, sin contar los sensores de parking la cifra baja a unos 500 euros, con lo que yo tendría que pagar unos 400 euros, que eso me parece mucho más sensato. Si alguien puede aportar algo más me será de mucha ayuda. Gracias.

Hola chicos! Posiblemente no me conozcais por estos lares, escribo sobre todo en el foro A3 8p. Me gustaría que me aconsejárais sobre una posible compra que puede que haga el año que viene por estas fechas. Resulta que el próximo año voy a acabar la carrera (si dios quiere, por fin) y me quiero dar un gusto, cambiando mi a3 sportback de 2007 por un TT o un A5. Mi idea era vender el A3 por unos 20.000 euros y gastarme entre 15 y 25.000 euros más, es decir tendría un presupuesto de entre 35 y 45.000 euros. La cosa está en que me gustan ambos coches, el TT y el A5, aunque quizá me tira un poquito más el 2º por el hecho de tener plazas traseras practicables y posibilidad de poner techo solar (que no se si el TT tiene) y por el tema de los led en las luces diurnas. En principio en ambos buscaría un motor de 180 cv más o menos. Intentad convencerme de por qué es mejor elección el A5. He puesto el mismo tema en el foro TT, a ver que me dicen. Los coches serían estos: Audi TT Coupé 2.0 TFSI 200 CV S-tronic Rojo brillante Equipamiento: Retrovisores exteriores eléctricamente abatibles y calefactables Sistema de sonido surround BOSE Sistema de navegación plus con lógica de mando MMI® Control automático de la velocidad (tempomat) Paquete deportivo S line Tapicería S line en Alcantara / cuero Xenón plus Paquete de cuero Preinstalación para teléfono móvil (Bluetooth) Parabrisas laminado con banda solar Audi Parking System Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático con sensor de luces y lluvia Paquete de iluminación interior de tecnología LED Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica Precio de configurador 50.475. Con un 10% de descuento se quedaría en los 45.000 de mi presupuesto. Audi A5 2.0 TFSI 180 CV Blanco Ibis Equipamiento Audi parking system plus Asientos delanteros calefactables Equipo de sonido Bang & Olufsen MMI navegación plus Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth) en apoyabrazos central delantero Control automático de la velocidad (Tempomat) Dirección asistida servotronic Paquete deportivo S line Tapicería S line en Alcantara / cuero Alarma antirrobo Techo solar panorámico abatible Suspensión deportiva S line Faros de xenón Plus Paquete cuero Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables Precio de configurador 50.145 euros. La diferencia más notable es que este sería manual y con 20 cv menos que el TT, pero como ya he dicho me gusta más y aunque los extras son casi los mismos, el A5 va un pelín más cargado de ellos.

Por cierto, por qué el navegador del TT es taaaaaaaaan caro? Es que es más caro que el del A5. El A5 que compraría sería el siguiente: Audi A5 2.0 TFSI 180 CV Blanco Ibis Equipamiento Audi parking system plus Asientos delanteros calefactables Equipo de sonido Bang & Olufsen MMI navegación plus Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth) en apoyabrazos central delantero Control automático de la velocidad (Tempomat) Dirección asistida servotronic Paquete deportivo S line Tapicería S line en Alcantara / cuero Alarma antirrobo Techo solar panorámico abatible Suspensión deportiva S line Faros de xenón Plus Paquete cuero Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables Precio de configurador 50.145 euros. La diferencia más notable es que este sería manual y con 20 cv menos que el TT, pero como ya he dicho me gusta más y aunque los extras son casi los mismos, el A5 va un pelín más cargado de ellos.