Nephilim
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Bonito coche, pero me pregunto y ¿ese coche te ha costado 39.000€?
si ia q faltan cosas q no e dicho porq mañana lo presentare mejor..... extras como asientos calefac...etc.....
Pero si tu padre es
hola me presento soi de barcelona (palau de plegamans) tengo 14 años entiendo muchisimo de coches gracias a mi padre q es ingeniero de la audi. Tengo una dudita e leido mucho en este foro i veo q ai mucha gente joven con rs4 s3 s5 tts me podeis decir q aveis estudiao i a q os dedicais porq aun no tengo el futuro mui claro xdparece que no le han hecho precio de empleado, no?
ingenió los asientos deportivos del audi a4 del 2002 el es ingeniero de todo tipo de cosas.
me dijo él esto, por msn, mmmm nose si es verdad o no puede ser que si.
¿INGENIÓ?????? QUE ES ESO????? chaval, la acabas de cagar, no se pueden usar dos nicks distintos en el foro... te van a banear.
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ah pero que encima tiene 14 años???? vamos no me jodas, no hay ninguna norma del foro que diga que los menores de edad no pueden entrar????
Esto no es serio, no me jodas.... como narices va a saber un niño de 14 años lo que le ha costado el coche a su padre? Y encima si es ingeniero de audi no le hubieran hecho un descuento pero bien suculento? Porque vamos un a3 de 40.000 euros con descuento de empleado tiene que ser como poco de oro para que valga eso, venga ya hombre! Si seguro que todavia cree el niño que papa noel existe. Esto es como si mañana mi prima de 7 años le dice a su padre, oye papá cuanto cuesta nuestra casa? y el padre para que se calle la niña le dice hija 1 millon de euros vale la casa, y la niña lo dice por todos lados.
Venga chaval, vete a dormir o a jugar con los gijoes y deja a los adultos las cosas de adultos... ahora ya si que no me queda nada por ver... no me jodas...
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Bueno, pues te voy a dar mi opinión..ya que tú caso es muy parecido al mío..exceptuando lo de la compra dentro de 1 año ehh!!
Coincidimos en la duda A5 vs TT, que seras joven ( yo tengo 23, lo compré con 22) y veo que con ganas de coche nuevo!
Las 2 configs son muy acertadas, y muy cargadas de extras.. quiza el cuero ampliado en el A5 no te vale la pena, no cambia casi nada! En el TT es diferente, ya que te ponen el posabrazos, etc.. Pero tngo una duda, no pones el S-line exterior?? Creo que ahi cometes un fallo.. ya que el cambio es radical! Y me diras..no, apenas noto la diferencia, y menos en el A5.. te puedo decir que sino se lo pone te vas a arrepentir, el cambio día a día que ves este coche es mas grande y mucha gente despues de pedirlo sin s-line exterior se arrepiente y mucho.. el morro cambia y las taloneras..he visto muchos A5 sin s-line exterior con las taloneras..
La duda entre TT vs A5, para mí, despues de andar meses por el foro de TT MK2, acabó cuando fuí al concesionario decidido a comprar al TT y al lado estaba el A5. Me mira los 2 de arriba a abajo y.. pedi el presupuesto para el TT. Al dia siguiente, ya me fuí directo a por el A5..y tener el aspecto del S5 en un A5 aun me gustaba más! en fin.. ya me contaras!
Hola, gracias por tu experiencia. Tengo 25 años, soy algo mayor que tu, pero para el caso es lo mismo y tengo ganas de estrenar coche, efectivamente!!!
Mira lo del cuero ampliado en el a5 no lo sabía un extra menos que poner a la configuración. La verdad es que el s-line exterior me gusta mucho y lo pondría, pero para ponerlo tendría que quitar otros extras de la configuración que he hecho, extras que en principio prefiero tener antes que el s-line exterior, ya la vida me ha enseñado que tarde o temprano este se puede poner a posteriori sin demasiadas dificultades, mientras que otros extras son más dificiles de poner a posteriori por no decir imposible.
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la chica buenorra con vaqueros y camiseta es el a3 1.6, pelao, ya que tanto su línea, seguridad,rotundidad es absoluta. seat, ford... pues si, mucho motor , muchos colorines, lucecitas,xenon, ordenador, pero son eso chicas como otros trantas mil.vamos que chicas con escote y tanga al aire son la mayoría .
¿¿¿¿pero como va a ser la chica buenorra sencilla un coche que sólo es apariencia???? Si no tiene motor, no tiene extras, no tiene confort, no tiene nada, por no tener no tiene ni antinieblas (ya que no son de serie) ¡¡¡¡No es más que un volante con ruedas disfrazado de coche premium!!!!!
La línea es sólo estética, ni estás más a gusto en el coche, ni llegas antes a los sitios ni te salva la vida en caso de accidente. La seguridad del a3 es buena, pero no es la mejor, hay muchisimos coches de marcas generalistas más seguros que el a3, así que ahi te has colado. Rotundidad? En cuanto a qué? Si comparas un a3 pelao con un seat leon a tope de extras por ejemplo, y el seat tiene mas caballos, consume menos, sus luces iluminan más, el coche te informa de más cosas, los asientos son mejores, tienes techo solar, tienes todo lo que te imagines... en qué gana el a3? En que es un audi. Es decir en apariencia, es decir es la chica fea que se viste de chanel.
Yo no digo que un audi sea una m****, yo tengo un audi, sería muy hipócrita por mi parte decir que yo no prefiero el audi. Pero lo prefiero a igualdad de condiciones. Si las dos tias estan buenas y una es rica, me quedo la rica. Pero si la rica es fea, me voy con la pobre y sencilla, así de claro.
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vamos a ver aki nadie se enfada contigo pero nose es como un aire de bacileo el que se respira...el nick....nose aki no se viene a bacilar,nose a mi no se me ha ocurrido hacerme fotos con el 645i de mi padre y poner lo que ha costado en el nick...yo creo que si hiciese eso en el foro bmw se liaría igual.....entiendes?bueno ante todo disfruta del coche o tu padre...jejeje saludos
Nose si lo del nik lo puse porque es un poco discreto el coche i parece el ambition normal pero no quiero bacilar ni mucho menos además lo unico que pretendia era que comentarais SOBRE EL COCHE no sobre el precio bueno i otra pregunta quedaria bien el faldon trasero del s3 i las colas s3 sin cambiar las taloneras, se veria alto? i precio?
Primero, si nos quieres callar a todos y demostrar que el coche aunque parece un ambition normal no lo es porque te ha costado un pastón (bueno, a tu padre), la mejor solucion no es poner el precio del coche en el nick, la mejor solución es PONER FOTOS DEL COCHE, tanto interiores como exteriores. Entonces la gente te preguntaría ¿Y ese cochazo? jod**, que de extras que tiene... y cosas asi.
Segundo: ESTE POST SIN FOTOS NO VALE NADA
Tercero: me cuesta mucho trabajo creer que un padre de familia entrado en años (para tener un hijo mayor de edad hace falta ser algo mayor) se gaste el dinero en kits de xenon y faldones s3.
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metete en www.audi.es, configura el coche metiendo los extras que dices y te saldrá el precio. A partir de ese precio que te salga mira si el comercial te ha hecho buen descuento o no, pero vamos en principio yo jamás había visto un descuento tan alto (8.100 euros) en toda mi vida.
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el tema es 39.000 euros y no trae faros de xenon originales... nuse nuse... a muchos de este foro le parecera un poco locura gastarse tal dinero y no montar si quiera xenon.
El xenón es ads ya lo e dicho antes, es un kit que vale 500e, y también e dicho que no es mio xd es de mi padre.
Pues que sepas que todos los kits de xenon del mercado queman el motor del limpiaparabrisas antes o despues, excepto el kit de welldone, y vale 250 euros. No se yo que kit de xenon vale 500 euros.
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El tema no es cuánto valga el coche, porque si coges un atraction pre-restyling mal negociado el precio y le pones todos los extras a posteriori, le pones los baquets s3, le cambias a restyling, le metes un techo solar de webasto, le metes su put* madre... pues el coche vale 39.000 y 45.000 también, vamos, no lo vale, te ha costado, que es distinto.
A mi me parece que poner en el nick el precio del coche es ser un poquitín pretencioso, sin entrar en si el coche de la foto vale o no vale lo dicho por el autor del hilo.
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Yo no digo na
:ph34r: -
viendo este dibujo yo me lío mas que cuando lo monté yo.
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lo primero que pide el coche a gritos son los pilotos traseros restyling (no es porque yo organizara la compra conjunta, es que son preciosos). Luego puedes seguir con una repro suave de 20 cv, y quizá meter un kit de xenon o faros angel eyes, que a mi por ejemplo si me gustan, también puedes quitar el navegador si lo llevas y poner el de la compra conjunta que se está haciendo que tiene TDT, DVD, GPS, OFFICE, MANOS LIBRES, VIDEOJUEGOS y otras cuantas cosas. Lo que nunca haría es quitar los 4 aros de delante. Los de atrás tienen un pase que los quites (que yo no lo haría) pero quitar los de delante me parece pecado mortal. Y por dios, quita el espadín del cupra, que los s-line ya tienen sus propios deflectores/alerones/como-quieras-llamarlo y queda horrible!
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ya tendras tiempo de pensarlo dentro de 11 meses no? xD aun tiene que llover mucho hasta el año que viene..
está claro que para el año que viene queda mucho, y que pueden cambiar muchas cosas, como por ejemplo las configuraciones de los coches, pero no está de más que la gente me ayude con sus experiencias, aunque luego yo no haga caso o cambie de opinión. ¿Quien me dice a mi que no me da un venazo y cambio el coche este verano, aprovechando los descuentos que hay hoy en día?
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Finalmente mi padre me ha traido la factura y hemos estado hablando. En la factura pone absolutamente todo, es decir, las piezas que han puesto y las referencias, grapas, paragolpes, tornillos, barras protectoras, un kit que han necesitado para quitar la luna trasera (que tengo con una lámina solarcheck) y poder montarla en el portón nuevo, el portón nuevo, mano de obra y peritaje, es decir todo lo que ha costado el total del arreglo, sin diferenciar si las piezas eran las de serie de mi coche o las nuevas. Esa factura la ha pagado integramente el seguro a excepción del iva que es de poco más de 300 euros.
Luego lo que me ha llevado a confusión y a postear este tema es que el del taller ha hecho un segundo documento en el que pone el precio de todas las piezas restyling que ha usado, sin descontar el precio de las pre-restyling, y asciende a algo más de 800 euros.
Lo bueno es que al final el seguro ha pagado toda la factura entera, por lo que yo no tengo que pagar nada!!!!!!
Joer, que suerte no? Los del seguro han tragado pero bien.
Los del seguro lo que pasa es que no se han enterado de que las piezas que me han puesto no corresponden con mi coche. El perito les ha dicho se ha roto el paragolpes, y ellos ven en la factura que hay un paragolpes. El perito ha dicho, se ha roto el piloto, y ellos ven que en la factura hay un piloto, y así con todo.
Lo que a mi me llevó a error fue que el del taller después de hacer la factura, hizo un segundo documento para mi información particular en el que suma el valor de todas las piezas restyling, para que yo me pudiera poner de acuerdo con mi seguro en caso de que se negaran a pagar la diferencia (que sería lo normal), pero en ese documento o se le olvidó o por pereza no quiso, restar el valor de las piezas pre-restyling.
Total, que ahora sabemos que cambiar toda la trasera a restyling cuesta 875 euros si lo pagas a tocateja sin seguros de por medio.
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Finalmente mi padre me ha traido la factura y hemos estado hablando. En la factura pone absolutamente todo, es decir, las piezas que han puesto y las referencias, grapas, paragolpes, tornillos, barras protectoras, un kit que han necesitado para quitar la luna trasera (que tengo con una lámina solarcheck) y poder montarla en el portón nuevo, el portón nuevo, mano de obra y peritaje, es decir todo lo que ha costado el total del arreglo, sin diferenciar si las piezas eran las de serie de mi coche o las nuevas. Esa factura la ha pagado integramente el seguro a excepción del iva que es de poco más de 300 euros.
Luego lo que me ha llevado a confusión y a postear este tema es que el del taller ha hecho un segundo documento en el que pone el precio de todas las piezas restyling que ha usado, sin descontar el precio de las pre-restyling, y asciende a algo más de 800 euros.
Lo bueno es que al final el seguro ha pagado toda la factura entera, por lo que yo no tengo que pagar nada!!!!!!
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He investigado un poco y parece que a charber se le había olvidado poner en la lista la tapita que lleva el spoiler s-line pre-restyling. Además algunas referencias no coincidían con otras que he encontrado por ahi. Pero bueno en principio son males menores.
La cosa está en que todas las piezas del restyling valen unos 900 euros que es el precio que me han dado en el taller, pero las piezas del pre-restyling valen unos 700 euros, sin contar los sensores de parking la cifra baja a unos 500 euros, con lo que yo tendría que pagar unos 400 euros, que eso me parece mucho más sensato.
Si alguien puede aportar algo más me será de mucha ayuda. Gracias.
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Hola chicos! Posiblemente no me conozcais por estos lares, escribo sobre todo en el foro A3 8p. Me gustaría que me aconsejárais sobre una posible compra que puede que haga el año que viene por estas fechas.
Resulta que el próximo año voy a acabar la carrera (si dios quiere, por fin) y me quiero dar un gusto, cambiando mi a3 sportback de 2007 por un TT o un A5. Mi idea era vender el A3 por unos 20.000 euros y gastarme entre 15 y 25.000 euros más, es decir tendría un presupuesto de entre 35 y 45.000 euros.
La cosa está en que me gustan ambos coches, el TT y el A5, aunque quizá me tira un poquito más el 2º por el hecho de tener plazas traseras practicables y posibilidad de poner techo solar (que no se si el TT tiene) y por el tema de los led en las luces diurnas.
En principio en ambos buscaría un motor de 180 cv más o menos.
Intentad convencerme de por qué es mejor elección el A5. He puesto el mismo tema en el foro TT, a ver que me dicen.
Los coches serían estos:
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 200 CV S-tronic Rojo brillante
Equipamiento:
Retrovisores exteriores eléctricamente abatibles y calefactables
Sistema de sonido surround BOSE
Sistema de navegación plus con lógica de mando MMI®
Control automático de la velocidad (tempomat)
Paquete deportivo S line
Tapicería S line en Alcantara / cuero
Xenón plus
Paquete de cuero
Preinstalación para teléfono móvil (Bluetooth)
Parabrisas laminado con banda solar
Audi Parking System
Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático con sensor de luces y lluvia
Paquete de iluminación interior de tecnología LED
Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica
Precio de configurador 50.475. Con un 10% de descuento se quedaría en los 45.000 de mi presupuesto.
Audi A5 2.0 TFSI 180 CV Blanco Ibis
Equipamiento
Audi parking system plus
Asientos delanteros calefactables
Equipo de sonido Bang & Olufsen
MMI navegación plus
Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth) en apoyabrazos central delantero
Control automático de la velocidad (Tempomat)
Dirección asistida servotronic
Paquete deportivo S line
Tapicería S line en Alcantara / cuero
Alarma antirrobo
Techo solar panorámico abatible
Suspensión deportiva S line
Faros de xenón Plus
Paquete cuero
Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables
Precio de configurador 50.145 euros.
La diferencia más notable es que este sería manual y con 20 cv menos que el TT, pero como ya he dicho me gusta más y aunque los extras son casi los mismos, el A5 va un pelín más cargado de ellos.
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Por cierto, por qué el navegador del TT es taaaaaaaaan caro? Es que es más caro que el del A5. El A5 que compraría sería el siguiente:
Audi A5 2.0 TFSI 180 CV Blanco Ibis
Equipamiento
Audi parking system plus
Asientos delanteros calefactables
Equipo de sonido Bang & Olufsen
MMI navegación plus
Preinstalación de teléfono móvil con kit manos libres (Bluetooth) en apoyabrazos central delantero
Control automático de la velocidad (Tempomat)
Dirección asistida servotronic
Paquete deportivo S line
Tapicería S line en Alcantara / cuero
Alarma antirrobo
Techo solar panorámico abatible
Suspensión deportiva S line
Faros de xenón Plus
Paquete cuero
Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables
Precio de configurador 50.145 euros.
La diferencia más notable es que este sería manual y con 20 cv menos que el TT, pero como ya he dicho me gusta más y aunque los extras son casi los mismos, el A5 va un pelín más cargado de ellos.
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Hola tio!
Supongo que me conocerás también por haber posteado en el foro A3. Yo antes tenía un 2.0tdi, y la verdad, siempre me ha gustado mucho el TT, tanto el MKI como sobre todo esta versión MK2.
Lo que yo te puedo decir desde mi experiencia es que el cambio del TT con respecto al A3 ha sido muy positivo (con alguna parte negativa claro está). El motor 2.0tfsi es una jodida maravilla, y más aún si lo eliges con el cambio S-Tronic, que es rapidísimo y muy divertido. El consumo es muy bueno para toda la potencia que da (hago medias de menos de 8 litros por carretera) y el mantenimiento es practicamente el mismo que el del A3 (salvo seguro que es un pelín más caro y neumáticos).
El coche es más versátil de lo que aparenta, con un maletero muy generoso para ser un deportivo y bastante cómodo para el día a día (aunque lógicamente la suspensión es un poco más dura). La unica nota negativa que le doy (voy a descubrir América con este comentario jajaja) es que las plazas traseras son bastante limitadas, pero no tan impracticables como dicen por ahí. A mi me ha sacado de muchísimos apuros, y si dos personas no son demasiado altas ni voluminosas pueden caber para hacer algún trayecto corto.
Yo desde luego no me arrepiento del cambio, pero claro está, si tuviese hijos, o normalmente llevase a más de 1 persona conmigo en él me plantearía el A5. Para todo lo demás (en mi subjetiva opinión) AUDI TT MK2...
Del A5 no puedo decirte mucho, me he montado en él y he de reconocer que es precioso tanto por fuera como por dentro. Pero creo que este coche no llegaría a ser tan divertido como el TT, lo veo más un rutero para viajes largos, más cómodo e incansable...
Yo creo que la elección entre estos dos bicharracos reside en el tipo de vida que lleve o que tiene planteado llevar cada uno...
Un saludo!
PD: Edito para decir que con tu presupuesto puedes mirar tanto el TTS como el A5 3.0tdi o 3.2fsi hasta arriba de extras prácticamente nuevos en el mercado de segunda mano, así que no lo descartes, es muy buena epoca para encontrar precios increibles.
Hola, la verdad es que tu avatar y tu firma me suenan muchísimo, aunque el recuerdo de tí es un poco vago. Lo primero decirte que muchas gracias por contestar, he configurado un coche que me gusta que ahora pondré, aunque de aqui a un año muchas cosas pueden cambiar. Lo de la opción del TTS de segunda mano no lo considero primero porque tengo ciertas reticencias a comprar coches usados (no lo he hecho nunca) y un motor de 270 cv se me antoja demasiado para mis pretensiones, no lo necesito.
Aquí pongo la configuración del coche que a día de hoy compraría:
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 200 CV S-tronic Rojo brillante
Equipamiento:
Retrovisores exteriores eléctricamente abatibles y calefactables
Sistema de sonido surround BOSE
Sistema de navegación plus con lógica de mando MMI®
Control automático de la velocidad (tempomat)
Paquete deportivo S line
Tapicería S line en Alcantara / cuero
Xenón plus
Paquete de cuero
Preinstalación para teléfono móvil (Bluetooth)
Parabrisas laminado con banda solar
Audi Parking System
Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático con sensor de luces y lluvia
Paquete de iluminación interior de tecnología LED
Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica
Precio de configurador 50.475. Con un 10% de descuento se quedaría en los 45.000 de mi presupuesto.
Sobre esta configuración, hay algún extra que pondríais porque sea "indispensable" y yo no lo sé o algún otro que quitaríais porque sabéis que no merece la pena? Recordad que el presupuesto está muy ajustado con lo que si añadís algún extra deberéis quitar otro del mismo o parecido valor, para no pasar del presupuesto.
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Te paso lo que necesitas neph`
, se han columpiado muy mucho los de ese taller, no les des ni un euro como se pongan chulos... los precios que te pongo de etka varian un poco con los del conce pero no como para llegar a 900€,,,,te lo mando tambien por privado en un .doc y ya sabes si necesitas cualquier cosilla ya sabes...
2009
PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 (parktronic) -- 8P4 807 303E GRU 223,30 €
SPOILER 2009 -- 8P0 807 434F 1RR 77,95 €
REJILLAS (INTERIOR SPOILER)
REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C 24,42 €
REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C 24,42 €
REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C 24,42 €
REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C 24,42€
FARO TRASERO IZQUIERDO 8P4 945 095 E 79,46€
FARO TRASERO DERECHO 8P4 945 096 E 79,46€
Antiniebla trasera izquierda 8P4 945 093 D 47,27€
Antiniebla trasera derecha 8P4 945 094 D 47,27€
Sensor ultrasonido aparcamiento asistido : 420 919 275 GRU 60,90€ x 4
TOTAL : 896,64€
2007
PARAGOLPES TRASERO (CON PARKTRONIC) – 8P4 807 303 C GRU 223 €
SPOILER INF.TRASERO – 8P4 807 434 D GRU 77,95 €
FARO TRASERO IZQUIERDO 8P4 945 095 E 53,30€
FARO TRASERO DERECHO 8P4 945 096 E 53,30€
Antiniebla trasera izquierda 8P4 945 093 D 40,95€
Antiniebla trasera derecha 8P4 945 094 D 40,95€
Sensor ultrasonido aparcamiento asistido : 7H0 919 275 D GRU 61,25€ x 4
TOTAL: 674,45€
DIFERENCIA: 222,19€
salu2
Gracias por tu grandísima ayuda charber, aunque las cuentas que tengo que echar no incluyen los sensores pre-restyling, ya que estos no me los cubre el seguro, debido a que no se rompieron en el accidente, simplemente no cabían en el paragolpes nuevo y tuvieron que pedirme los otros, pero por supuesto los sensores viejos me los tienen que dar en el taller porque son míos.
Según tus precios y suponiendo que son con IVA tendría que pagar 407,19 euros de diferencia, pero como el IVA me lo cobran a parte, el verdadero precio de la diferencia (contando con que tus precios son aproximados y no reales) nunca superaría los 400 euros, que es lo que yo pensaba desde que empecé con toda la odisea del cambio.
A mi me da que en el taller me están intentando cobrar los 896, 64 euros que valen las piezas nuevas, sin restar el valor de las viejas, que sí las cubre el seguro, a no ser que lo que pase sea que me estén cobrando mano de obra, que no deberían porque la mano de obra es la misma para poner una pieza que para poner otra, la cubra el seguro total o parcialmente (como es mi caso).
Un último favor, estás seguro que las piezas pre-restyling que has puesto son del acabado s-line exterior y están todas? es solo por asegurarme y tener algo con lo que pelear contra el taller en caso de que se pongan farrucos. No me gustaría quedarme con el culo al aire. Por ejemplo el difusor s-line pre-restyling no tenía una tapita para el hueco de la argolla? ¿O va incluida en la ref del difusor?
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Confirmado! San google ha hecho de las suyas, y he visto que esa referencia es de los sensores y cuesta con iva 64,20, un chaval los vende en segundamano porque los compró por error. Asi que esta es la referencia de los sensores, porque el precio coincide con el que me dijo el del taller.
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Buenas.
Te paso como indicación el precio de los sensores de ultrasonido con esta referencia:
8E0 054 635 A 30,67 +IVA Unidad
pero estos sensores son del sportback restyling? porque a mi el del taller me dijo que costaban el doble... aunque no me fio ya de el.
No te lo puedo confirmar, solo que esa referencia vale aproximadamente eso.
He encontrado otra que posiblemente sea del restyling (3p):
420 919 275 GRU Sensor ultrasonido asist. aparc. imprimado 52,5 +IVA 4 unidades.
Viene ASÍ, no se si es por unidad o los 4.
Salu2
este precio me parece más correcto, porque el del taller me dijo 64, y 52 mas iva se acerca a 60... A ver si alguien puede darme más luz por favor. A ti te agradezco infinitamente la ayuda prestada.
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Pidele al del taller las referencias exactas de lo que te ha montado.... deberia saberlas pues ha tenido que hacer el pedido al concesionario...
si la cosa está en que hasta el lunes no puedo ir, y no quiero estar todo el finde con el canguelo... necesito saber lo que cuestan las piezas s-line pre-restyling que he dicho (paragolpes, difusor, pilotos) del sportback para restar del precio que me ha dicho giantcarlos
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Buenas.
Te paso como indicación el precio de los sensores de ultrasonido con esta referencia:
8E0 054 635 A 30,67 +IVA Unidad
pero estos sensores son del sportback restyling? porque a mi el del taller me dijo que costaban el doble... aunque no me fio ya de el.
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Buenas.
Te pongo lo que me sale sobre esas referencias, aunque sabes que son precios aproximados (ETKA 7.0, versión 753 AUDI)
PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009
PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU – 223,30 € 196,5 +IVA
SPOILER INFERIOR 2009 (difusor) -- 8P0 807 434 F 1RR – 77,95 € 67,9 +IVA
REJILLAS (INTERIOR difusor)
REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C – 24,42 € 21,5 +IVA
REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C – 24,42 € 21,5 +IVA
REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C – 24,42 € 21,5 +IVA
REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C – 24,42€ 21,5 +IVA
8P4 945 095 E Faro trasero izquierdo 70,3 + IVA
8P4 945 096 E Faro trasero derecho 70,3 + IVA
8P4 945 093 D Antiniebla trasera izquierda 41,8 + IVA
8P4 945 094 D Antiniebla trasera derecha 41,8 + IVA
Si me das más referencias te las busco (no domino muy bién el ETKA y hay muchas variaciones a tener en cuenta)
Salu2
No se más referencias, pero muchas gracias. A ver si alguien más puede ayudar.
Rojo Misano o Rojo Brillante?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado · Editado por Nephilim
Me parece una combinación perfecta salvo dos cosas:
1. Si quieres que el paquete de iluminacion interior luzca, no pongas el paquete de no fumador. Una cosa es que no fumes y otra cosa es que pongas el paquete peor diseñado de la historia de la humanidad, el coche queda literalmente horrendo con ese hueco que ponen en vez del cenicero. Si pones el cenicero, su tapa al llevar s-line es de aluminio y con el paquete de iluminación brilla en rojo, por el reflejo que hace de los leds. Lo dicho si quieres que la iluminación ambiental luzca, necesitas paquete fumador. (te digo esto y yo no fumo, y verás como en las próximas horas muchos más foreros se ponen de acuerdo conmigo)
2. Aunque no vale mucho dinero, el sistema de aviso de presión de los neumáticos te lo puedes ahorrar, porque es una verdadera m**** que no sirve para nada, excepto para darte quebraderos de cabeza. Por cómo está diseñado puede que te salte decenas de veces sin que las ruedas estén flojas, y puede ser que estando flojas no salte. Te explico. El sistema calcula la presión de las ruedas por comparación de la izquierda con respecto a la derecha. Es decir, tu inflas ambas ruedas a la presión correcta. Entonces das al botoncito del coche y reconoce esas presiones y las guarda en su memoria, entonces si una rueda se desinfla te lo reconoce y salta, pero qué pasa si se desinflan las dos por igual? que el coche no se da cuenta y no salta. (Todo esto explicado por mi comercial cuando fui a comprar el coche, yo quería este sistema porque venía de un renault laguna que tenía este sistema, pero el bueno, el que tiene sensor en la válvula de la rueda, y te dice la presión en bares de cada rueda). Total que llegará un momento en que te cansarás del sistemita tanto que desearás no haberlo puesto. Yo en su lugar pondría el isofix y desactivador del airbag de acompañante, que vale lo mismo y nunca se sabe cuantos años te va a durar el coche ni si vas a tener que llevar niños en el.
Por lo demás como ya he dicho una grandísima combinación.
PD. Un detalle, si has puesto los retrovisores abatibles electricamente pensando en que queda muy chulo que se cierren cuando desde fuera del coche das a cerrar con el mando, estás equivocado. Los retrovisores solo se abaten dando a un boton desde dentro del coche.