Nephilim

Hola, la verdad es que tu avatar y tu firma me suenan muchísimo, aunque el recuerdo de tí es un poco vago. Lo primero decirte que muchas gracias por contestar, he configurado un coche que me gusta que ahora pondré, aunque de aqui a un año muchas cosas pueden cambiar. Lo de la opción del TTS de segunda mano no lo considero primero porque tengo ciertas reticencias a comprar coches usados (no lo he hecho nunca) y un motor de 270 cv se me antoja demasiado para mis pretensiones, no lo necesito. Aquí pongo la configuración del coche que a día de hoy compraría: Audi TT Coupé 2.0 TFSI 200 CV S-tronic Rojo brillante Equipamiento: Retrovisores exteriores eléctricamente abatibles y calefactables Sistema de sonido surround BOSE Sistema de navegación plus con lógica de mando MMI® Control automático de la velocidad (tempomat) Paquete deportivo S line Tapicería S line en Alcantara / cuero Xenón plus Paquete de cuero Preinstalación para teléfono móvil (Bluetooth) Parabrisas laminado con banda solar Audi Parking System Espejo retrovisor interior antideslumbrante automático con sensor de luces y lluvia Paquete de iluminación interior de tecnología LED Asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica Precio de configurador 50.475. Con un 10% de descuento se quedaría en los 45.000 de mi presupuesto. Sobre esta configuración, hay algún extra que pondríais porque sea "indispensable" y yo no lo sé o algún otro que quitaríais porque sabéis que no merece la pena? Recordad que el presupuesto está muy ajustado con lo que si añadís algún extra deberéis quitar otro del mismo o parecido valor, para no pasar del presupuesto.

Gracias por tu grandísima ayuda charber, aunque las cuentas que tengo que echar no incluyen los sensores pre-restyling, ya que estos no me los cubre el seguro, debido a que no se rompieron en el accidente, simplemente no cabían en el paragolpes nuevo y tuvieron que pedirme los otros, pero por supuesto los sensores viejos me los tienen que dar en el taller porque son míos. Según tus precios y suponiendo que son con IVA tendría que pagar 407,19 euros de diferencia, pero como el IVA me lo cobran a parte, el verdadero precio de la diferencia (contando con que tus precios son aproximados y no reales) nunca superaría los 400 euros, que es lo que yo pensaba desde que empecé con toda la odisea del cambio. A mi me da que en el taller me están intentando cobrar los 896, 64 euros que valen las piezas nuevas, sin restar el valor de las viejas, que sí las cubre el seguro, a no ser que lo que pase sea que me estén cobrando mano de obra, que no deberían porque la mano de obra es la misma para poner una pieza que para poner otra, la cubra el seguro total o parcialmente (como es mi caso). Un último favor, estás seguro que las piezas pre-restyling que has puesto son del acabado s-line exterior y están todas? es solo por asegurarme y tener algo con lo que pelear contra el taller en caso de que se pongan farrucos. No me gustaría quedarme con el culo al aire. Por ejemplo el difusor s-line pre-restyling no tenía una tapita para el hueco de la argolla? ¿O va incluida en la ref del difusor?

Confirmado! San google ha hecho de las suyas, y he visto que esa referencia es de los sensores y cuesta con iva 64,20, un chaval los vende en segundamano porque los compró por error. Asi que esta es la referencia de los sensores, porque el precio coincide con el que me dijo el del taller.

pero estos sensores son del sportback restyling? porque a mi el del taller me dijo que costaban el doble... aunque no me fio ya de el. No te lo puedo confirmar, solo que esa referencia vale aproximadamente eso. He encontrado otra que posiblemente sea del restyling (3p): 420 919 275 GRU Sensor ultrasonido asist. aparc. imprimado 52,5 +IVA 4 unidades. Viene ASÍ, no se si es por unidad o los 4. Salu2 este precio me parece más correcto, porque el del taller me dijo 64, y 52 mas iva se acerca a 60... A ver si alguien puede darme más luz por favor. A ti te agradezco infinitamente la ayuda prestada.

si la cosa está en que hasta el lunes no puedo ir, y no quiero estar todo el finde con el canguelo... necesito saber lo que cuestan las piezas s-line pre-restyling que he dicho (paragolpes, difusor, pilotos) del sportback para restar del precio que me ha dicho giantcarlos

pero estos sensores son del sportback restyling? porque a mi el del taller me dijo que costaban el doble... aunque no me fio ya de el.

No se más referencias, pero muchas gracias. A ver si alguien más puede ayudar.

Si los precios de giantcarlos son correctos, tengo que sumar los precios sin iva, ya que el iva me han dicho que es de 300 euros sobre el total de la factura, entonces las piezas restyling costarían: 574,6 euros. Si a esto le sumo el precio que me dijo el del taller (no se si fiarme ya) de los 4 sensores, que dijo que eran 64 euros cada uno (supongamos que son sin iva, si son con iva, pues mas a mi favor, porque el precio final seria menor, el resultado sería: 830,6 euros, que es más o menos lo que me quiere cobrar el del taller. Pero es que aun falta por descontar el precio original de mis piezas, que debe pagarlo el seguro!!!!!!!!! De ahi mi enfado!!!!!!

Estas son las referencias que he encontrado, todo respecto al restyling, pero respecto al pre, nada por el momento. PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU – 223,30 € SPOILER INFERIOR 2009 (difusor) -- 8P0 807 434 F 1RR – 77,95 € REJILLAS (INTERIOR difusor) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C – 24,42 € REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C – 24,42 € REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C – 24,42 € REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C – 24,42€ 8P4 945 095 E Faro trasero izquierdo 8P4 945 096 E Faro trasero derecho 8P4 945 093 D Antiniebla trasera izquierda 8P4 945 094 D Antiniebla trasera derecha A estas referencias habría que añadir las de los sensores de parking, que tampoco las sé, y ya tendría todo lo del restyling. Ahora me falta las referencias del pre-restyling, paragolpes, difusor y pilotos. Recordad que es con sensor de parking.

pues es que no las se, puedo buscar las del restyling, que seguro que vienen, pero las del pre... voy a ver...

Hola gente, vereis, como muchos sabeis hace un tiempo tuve un accidente con tomatito y decidí cambiar el paragolpes trasero y los pilotos por los nuevos del s-line restyling. Pues bien, aunque han tardado mucho en el taller hoy me han dado la factura (bueno a mi hermano, yo no estoy disponible). En la factura pone que el arreglo total asciende a unos 2.400 euros, de los que unos 1.200 paga el seguro, unos 300 son el IVA que como el coche está a nombre de una empresa tengo que pagar yo, y el resto, es decir, casi 900 euros corresponden a la diferencia entre piezas s-line pre-restyling y new s-line restyling. Esta cantidad me parece un disparate como una catedral, y me gustaría que alguien con ETKA me buscara los precios (sin IVA a ser posible) de: -Paragolpes trasero sportback s-line pre-restyling con sensor de parking -Difusor trasero sportback s-line pre-restyling -Pilotos traseros sportback pre-restyling. -Paragolpes trasero sportback s-line restyling con sensor de parking -Difusor trasero sportback s-line restyling -Pilotos traseros sportback restyling -Sensores de aparcamiento sportback restyling. Con estos datos podría calcular la diferencia real entre unas piezas y otras, porque la que me han dado me parece un disparate. Saludos!

LISTA DE FOREROS QUE CONFIRMAN SU COMPRA 1- Air Crusan - A3 Sportback PreRestyling 2005 (CONFIRMADO) 2 - Javy84 - A3 (CONFIRMADO) 3 - Rober_sline - A3 restyling 2009 3puertas (CONFIRMADO) 4 - antoniolio - A3 reestyling sportback 5 - Avsolutt - A3 - Instalacion Barcelona 6 - Nephilim - A3 (NO CONFIRMADO) me borro porque me viene fatal 7- Indalico05 - A4 - Instalacion Almeria 8 - oscar1971-A4-B6-concert 9 - cyberjinete-A3 Sportback prerestyling 2007 (CONFIRMADO) 10 - cescfer - A3 Sportback prerestyling 11 - Tal - A3 8P (CONFIRMADO) 12 - Kikovalverde - A3 2008 - Instalación Cáceres. 13 - jesuson A6 Instalacion Murcia 14--fsdt05-A3 2007-instalacion en madriz. (CONFIRMADO) 15- Paco hdj100 (CONFIRMADO)

pueden ser dos cosas, una la más probable, que fuera vapor de agua que se condensó dentro del tubo de escape y con el calor del motor se vuelve a evaporar ysale en forma de humo blanco, y hasta que el coche no limpia todo el sistema bien, pierde potencia y por eso no ha vuelto a pasarte, o dos, que es menos probable, que tengas una fuga de aceite y el humo blanco fuera aceite quemado, en cuyo caso te debería haber pasado más veces.

+1 -1 yo no estoy de acuerdo, yo por chica buenorra sencilla entiendo justo lo contrario que vosotros. Para mi forma de verlo la chica fea de los vestidos de chanel y repintada sería el a3 1.6 pelao ya que intenta aparentar ser un cochazo porque dice ¡oye que yo soy un audi!, pero si está pelao no es un cochazo y no dará satisfacciones y a medio plazo aburrirá y cansará a su dueño, por mucho audi, Mercedes o BMW que sea. Y del motor lo mismo, cuando ya tienes el 1.6 pues dices si, claro que está bien, pero si hay otro mejor, hay que reconocer que es mejor. A mi me da mucha pena ver el típico tio con un Mercedes que parece de la o**** y luego tiene que subir las ventanillas con manivela y lleva tapacubos. En mi pueblo a eso se le llama "un quiero y no puedo". Como la tia feucha que quiere estar buena y no puede. La chica sencilla de los vaqueros y la camiseta que realmente esta buenorra para mi es el VW o Seat, que por fuera no aparentan ser caros o cochazos, pero luego tienen un buen motor moderno, con potencia y muchos extras, que son los que realmente dan juego en un coche a medio-largo plazo y dan sensación de calidad. Como ya he dicho antes más vale cabeza de ratón que cola de león.

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Hola chicos! Posiblemente no me conozcais por estos lares, escribo sobre todo en el foro A3 8p. Me gustaría que me aconsejárais sobre una posible compra que puede que haga el año que viene por estas fechas. Resulta que el próximo año voy a acabar la carrera (si dios quiere, por fin) y me quiero dar un gusto, cambiando mi a3 sportback de 2007 por un TT o un A5. Mi idea era vender el A3 por unos 20.000 euros y gastarme entre 15 y 25.000 euros más, es decir tendría un presupuesto de entre 35 y 45.000 euros. La cosa está en que me gustan ambos coches, el TT y el A5, aunque quizá me tira un poquito más el 2º por el hecho de tener plazas traseras practicables y posibilidad de poner techo solar (que no se si el TT tiene) y por el tema de los led en las luces diurnas. En principio en ambos buscaría un motor de 180 cv más o menos. Intentad convencerme de por qué es mejor elección el TT. Gracias.

pues evidentemente algo más del 10%, quizá un 11% no sabría decirte sin usar la calculadora.

me refiero a que cuando tengas ambas pinzas sueltas, la de arriba y la del lateral, tendrás que deslizar el reposapies hacia arriba para luego poder sacarlo, porque si intentas sacarlo sin deslizar hará tope la patilla. El tornillo casi te recomiendo que no pongas otro, para que no se te ahueque por abajo. El coche bien, en el garaje lleva desde el 8-9 de mayo, porque estoy en Madrid estudiando para los examenes y no lo cojo para nada (mi hermano le dio una vuelta ayer por el pueblo). Cuando vuelva de los exámenes pintaré las pinzas traseras que me faltan.

Yo quité el reposapies un poco a lo bestia, ahora bien, se me jodió un poco el plástico de la izquierda del reposapies, el que cubre el marco de la puerta, digamos que se me desencajó y luego me costó horrores volverlo a encajar... pero bueno eso es otra historia. El consejo que te doy es que mires el reposapies del TT para guiarte, verás que tiene una pinza arriba a la derecha y otra más grande por todo el lateral izquierdo. La patilla de detrás no nos vale, simplemente cuando hayas desencajado lo otro, sube el reposapies hacia arriba para que se suelte. Simplemente busca el tornillo que hay en la parte superior derecha del reposapies (donde la pinza) y quítalo. Una vez quitado tienes que intentar separar la pinza, girándola hacia un lado un poco (intenta que ceda tanto el plástico del coche como la pinza del reposapies). Es un poco lioso de explicar, pero bastante intuitivo de hacer. Luego tienes que sacar también el plástico de la izquierda que hace la otra pinza más grande (este plástico es el que se me desencajó a mi). Eso sí, supongo que habrás preparado cinta de doble cara bien gorda y algo con lo que cortarle la patilla posterior al apoyapies del TT, porque la del TT y la del A3 no están a la misma altura, y sin cortar la del TT no vas a poder ponerla. La cinta de doble cara sería para luego sujetar el apoyapies del TT al no tener patilla. Y por último intenta que coincida el agujero del reposapiés con el del coche para poder poner el tornillo, aunque el que trae el coche no te va a servir, vas a necesitar otro igual de gordo pero más largo (aunque tampoco es necesario si utilizas bien la cinta de doble cara, a mi el reposapiés ni se me mueve y no tengo tornillo puesto). El tornillo si lo pones no lo aprietes mucho, ya que cuanto más aprietes, más hueco se te queda el reposapiés de abajo (porque hace una especie de palanca).

Si, aunque la otra compra conjunta fue solo para sportbacks ahora sería para ambos, tanto sportbacks como 3 puertas. Repito que aun no tengo decidido si hacerla o no porque esto de examenes, cuando acabe decidiré que hago.

Acabo de configurar en "www.audi.es" el coche que describes, el precio de "www.audi.es" es la mejor referencia para saber qué descuento te hacen realmente (sin contar lo que te cobran por gastos de matriculación y demás que son unos 500 €) y en dicho configurador da un precio de 40.985€, a eso le sumas 500 euros de gastos de matriculación y te da un precio de 41.485 euros. Si a ti te lo dejan en 38.400 te están haciendo un descuento de 3085 euros que es un 7,43% de descuento, es decir irrisorio. Supongo que el comercial dice que es un 8% para tirarse el rollo, no se si es que piensa que no vas a echar cuentas en tu casa. Por ese coche tienes que llegar a conseguir un mínimo del 10% de descuento real, que tal como están las cosas en el mercado de automóviles debería ser muy pero que muy fácil llegar, al menos en los a3 y los a5 se está llegando con relativa facilidad, o eso dicen los foreros. Un 10% de descuento sería un descuento de 4.150 euros, con lo que el coche se te quedaría en 37.335 euros, unos 1000 euros más barato que el precio que te han dado. Yo personalmente intentaría regatear los 1.000 euros directamente, o bien que te regalaran cosas por valor de 1000 euros, como horas de taller, algún extra... etc.

Yo en estos casos en los que al forero que pregunta el presupuesto le tiene un poco ahogado utilizo un refrán popular castellano que viene que ni pintado: "Más vale cabeza de ratón que cola de león". A mi me parece que la sabiduría popular tiene mucha razón. Mejor un golf con buenos extras o incluso un león tope de gama, que un a3 pelado con un motor atmosférico antiguo, perezoso y sobre todo gastón. Yo simplemente sabiendo que existe el 1.4 tfsi que da 20 cv mas que el 1.6, y gasta un litro y pico menos a los 100, es que ni me planteaba el 1.6. Pero aunque el motor te convenza ¿que va a suceder? que el primer mes o 2 primeros meses vas a decir que guay tengo un a3, bla, bla, bla. Pero cuando la euforia de la novedad se vaya disipando no te van a quedar más que quejas tipo: "jod**, vaya una millonada que me gasté y el coche no tiene nada, a la proxima me compro un XXX que por el mismo precio trae hasta una negra que me abanica" Esto me sucedió a mi personalmente, y eso que mi coche tiene bastantes extras, llegó un momento en que me planteé si el gasto había merecido la pena, ya que por el mismo precio me podía haber pillado un golf de p*** madre bien cargadito.

yo se hacer para que cuando abra el coche se me enciendan las cortas y las de posicion trasera. Las antinieblas ni idea.

hombre yo habia dicho 15.000 para que luego negociando ganase los 12.000. Si empieza pidiendo 12.000 no lo vende por ese precio.

edito porque te has adelantado. +1