Nephilim

En cuanto a rascazos la verdad es que me cuido mucho, sin embargo como he dicho antes al intentar quitar uno de los tornillos de seguridad de las ruedas traseras arañé con la llave la llanta, no es mucho, pero ya no está impoluta. Ya pondré fotos, cuando pinte las pinzas.

Primero intenté subir las dos ruedas a la vez, con dos gatos, pero mi hermano y yo no conseguíamos subirlos exactamente a la vez, con el consiguiente peligro de que un gato cediese y se cayera el coche, con lo que desistimos y finalmente quité primero una rueda la limpié, pinté y volví a montar colocando un papel de periódico envolviendo un poco la llanta (por si la pinza goteaba, cosa que no hizo) y después la otra. Me llevó aproximadamente 45 minutos cada rueda. Y dejé secar sin sacar el coche del garaje unas 2 horas después de terminar la segunda pinza. Yo no he dado laca, más que nada porque si me sobra pintura cuando pinte las de detrás, quiero darle una segunda mano a las de delante. Pero vamos que dar laca no entra en mis planes. No tengo más fotos que las que he puesto. A primera vista desde lejos apenas se nota si no te digo nada sobre la pinza, pero puede que sea por la llanta, o porque la pinza no es muy grande. Otra cosa sería si tuviera una pinza brembo o algo así mas grande.

OYE...... cuando quieras echamos una primitiva a medias OK???? ENHORABUENA!!!!!!!!!!!!! No es mala idea. Haber si os pasa lo mismo que a la Mallorquina. He oido que la mallorquina que ha ganado 126 millones de euros, fue al dia siguiente a trabajar porque no quería perder su puesto de trabajo por la crisis... Si es que Dios da pan a quien no tiene dientes... Me tocan a mi 126 millones y compro la empresa entera!!!!! Y un S5 de cada color, uno para cada día de la semana.

Me uno al club de los "Pinzasrrojas" aunque de momento sólo he pintado las delanteras, ya que el joput* del tornillo de seguridad de las traseras estaba durísimo y me fue imposible quitarlo con la llave que trae el coche (hasta mellé el tornillo y arañé un poco una de las llantas). Los tornillos normales salían bien, pero el de seguridad, jod** que duro. Cuando tenga un hueco llevaré el coche a un taller cercano a mi casa para que me quiten el tornillo con una pistola neumática, o por lo menos que lo aflojen. Decir que las he pintado yo mismo con un spray especial de pintura anticalórica que compré en una tienda de accesorios "tunning". Primero limpié la pinza con agua caliente y "fairy", frotando con un estropajo, para las zonas más difíciles froté con una brocha. Luego aclaré y sequé bien todo. Cubrí con periódico medio coche para evitar manchar, y cuando fui a darle al spray me manché yo mismo de pintura hasta las cejas, jajajaja, pero bueno el resultado me parece aceptable por 12 euros que me costó el spray. De momento solo lleva una capa de pintura. Cuando pinte las traseras, si me sobra pintura daré una segunda capa a las delanteras. Pinza delantera derecha: Pinza delantera izquierda:

Ahhhhh amigo Air Crusan, que esto es lo que estabas haciendo... si ya recuerdo que te dije que estaba interesado en el tema... Por favor, cuando haya fecha concreta para hacer el pago avísame para apuntarme o no definitivamente.

yo tengo fé en que algun dia me tocarán varios millones de euros en alguna loteria, quiniela, o algo así y podré comprarme un S5. Lo malo, que no juego a ninguna de ellas.

cuando te llegue a cero lleva el coche al taller o conce y ellos te lo ponen bien, después de hacerte la revisión. De todas formas si el cambio de aceite lo haces tu mismo, mira en el manual del coche que pone como se hace.

me da a mi que lo de la G y la J es el acabado de pintura del spoiler y que las dos referencias que tienes son de la misma pieza.

La compra conjunta la organicé yo, yo traté con el vendedor. Si tienes alguna pregunta, no dudes, que te contestaré encantado.

Lo primero que he de decirte es que estás muy equivocado con la información que tienes respecto a los neumáticos. Yo he visto neumáticos de 18" aguantar casi 50.000 km. Lo que dure una goma depende de la dureza de los compuestos y de tu forma de conducir, no del tamaño de la llanta. Y por supuesto que nada tiene que ver que sea de 16,17, o 18" para que haya más o menos área de contacto. Porque que yo sepa en el área de contacto influye el ancho de la llanta, y si no me equivoco audi monta todas las llantas con un ancho 225, excepto en el tdie. ¿Que las llantas de 17" son demasiado grandes para el a3??? Si me preguntas si son demasiado grandes para un peugeot 107 te diré que si, para un fiat punto, te digo que si, para un citroen c3 también, pero para un a3???? ¿Tu por casualidad has visto un a3 en directo con llanta 17"???? Lo digo porque está tan en el límite que se queda casi pequeña. El coche pide a gritos llevar una 18" (incluso hay gente que le mete una 19") y yo por ejemplo no la llevo (llevo 17") porque prefiero sacrificar estética para ganar confort y reducir el precio del cambio de neumáticos. Si me preguntas por una llanta 16" ahi si te digo que para el a3 parece enana, es como aquellos seat toledo antiguos que llevaban llanta 14", quedaba horrible, esa llanta tan pequeña con aquel coche tan grande. Con respecto a los extras, también veo que no te has informado bien, porque precisamente el encendido automático de las luces no es de serie en el acabado ambition, el control de velocidad tampoco lo es (yo lo puse a posteriori y estoy maravillado con el, si dices que no lo acabas de ver es porque no lo has probado, ya que si lo pruebas no podrás vivir sin el). Los asientos deportivos poco o nada tienen que ver con el tipo de conducción que puedas tener, sino que son prácticamente estética (no son baquets). Sujetan más que los de serie pero tampoco es que sean incómodos. La suspensión ahí si te doy la razón. Si no te gustan deportivas no pongas la s-line porque quizá te resultará dura, pero la ambition es genial, mucha gente que la tiene está contentísimo porque es firme y cómoda a la vez. Para mi la cosa está clara. Si tienes un presupuesto bajo, coge el atraction con el fis como mínimo. Si tu presupuesto no es problema coge el ambition sin s-line si no te gusta la deportividad y con s-line si te gusta. Por supuesto con el paquete de iluminación interior además del resto de extras que te gusten. Y si lo que quieres es la comodidad y elegancia coge el ambiente. Aunque también si te gusta la estética s-line puedes coger el acabado s-line con suspensión ambition en vez de suspensión s-line. Y cambia tu opinión sobre las llantas y los neumáticos que estás muy equivocado. La llanta mínima que necesita un a3 es de 16" y muchos te dirán (yo entre ellos) que es demasiado pequeña. Mi coche lleva llanta 17" (para mi el termino medio entre estética y confort) y mis neumáticos con 26.000 km están todavía a menos de medio uso. La llanta 18" es la que le queda perfecta estéticamente al coche.

yo sigo erre que erre.... He visto que en el modulo A3 Vario Plus Control Module ** ULTRA ** V1.9X (que es un cacharro que lee info del CAN-bus y lo pone en el FIS), tienes la opcion de modificar el numero de intermitentes. Asi que tendria q existir alguna forma de hacerlo no? saludos inakif pienso que si se pudiera cambiar ya se habría descubierto. Ojala me equivoque.

No se puede hacer. Me alegra que lo intentéis, pero no se puede. O se activa o se desactiva, pero no se puede cambiar el número de parpadeos.

descargando... muchas gracias! son unas fotos geniales!

No entiendo bien porque se tienen que programar los faros ????? Pero vamos, no te ves para comprar el cable y hacerlo tu?? Yo te echo una mano si quieres Los pilotos traseros restyling del sportback traen un aro de luz con tecnología led para la luz de posición y 2 bombillas normales para la luz de freno. Si no lo programas una de las bombillas de freno se enciende en posición junto al aro led, estropeando su efecto. (En los restyling de serie eso no sucede). Además la parte del led del piloto del portón brilla con menos intensidad que la parte de fuera. Programando con vagcom solucionas ambos problemas.

No entiendo bien porque se tienen que programar los faros ????? Pero vamos, no te ves para comprar el cable y hacerlo tu?? Yo te echo una mano si quieres claro tío, con los 60 euros que estás dispuesto a pagar te da para comprar un cable vagcom y te sobran 20 euros.

Ese photoshop charber...

En mi pueblo eso es exprimir mucho el motor. En una conducción normal no deberías subir el coche de 2.600 vueltas, y en una alegre no deberías subirlo de 3.200-3.500. El tope de 4.000 vueltas deberías usarlo sólo para adelantamientos in extremis, y más de 4.000 nunca, directamente. 3 o 4.000 km en montaña es una tercera parte de los km que tiene tu coche, parece como si te pareciesen pocos.

Yo juraria que el ambiente trae llantas de 16" de serie. Aunque es una gil***uertez querer llantas de 16 solo por el precio del neumatico, ya que la diferencia de desgaste es nula, y de precio irrisoria. Otra cosa es comparar 16 con 18, pero 16 con 17?? Me quedo con 17 sin dudarlo.

Qué decir de tu cochazo! Si ya lo he visto 2 veces en persona! Me encanta, me encanta el open sky, me encanta que sea blanquito, me encantan tus llantas... es un señor cochazo. Yo de mayor quiero uno como el tuyo! Jajajajaja. Un saludo muy afectuoso y disfruta de tus pilotos restyling!!!!

el mio no es quattro, pero llevo 26.000 km y las traseras están a menos de medio uso. Con suerte, llegarán a 50.000 km. Las de delante están un poco más gastadas, seguramente a los 35.000 tendré que cambiarlas.

Garbanzo, mandamelas al email de la compra conjunta, y yo las subo en tamaño grande y os paso el enlace.

los de los concesionarios son idiotas. Lo que tienes que hacer es ir al concesionario en persona y pedir las piezas por su número de referencia, sin decir para qué coche son. Así las compramos aquí. Todas las piezas que quieres poner en tu coche son totalmente compatibles, estamos hartos de verlo a decenas de compañeros del foro que ponen espejos s3, pedales s3 (yo los llevo) e incluso reposapiés del TT (aunque este necesita una pequeña modificación para que encaje). Por supuesto que el body kit encaja perfectamente. Lo que no sé es si las referencias que figuran en el foro valen en tu país, o solo en españa. Supongo que valen también, no creo que vayan a cambiar el numero de referencia a cada pieza en cada pais, sería un lío. Lo dicho, ve al conce y pide así: "quiero la pieza 8P4342......, tiene que ser un pedal de acelerador, ¿lo es? vale, pues traemela", "también quiero la pieza 8P232........, tiene que ser una rejilla central del s3, ¿lo es? vale, pues traemela" y así con todas. Edito: Con respecto a la garantía no se si pierdes la garantía de esa pieza en cuestión, pero si se rompe otra cosa que no tenga nada que ver, no la pierdes. Es decir, si cambias los pedales y se te rompe un asiento, la garantía del asiento no la pierdes. Si se te rompe uno de los pedales pues ahí ya no lo se.

yo no me fiaría de los sensorcitos, que luego si fallan y se rompe el coche, el arreglo no lo paga el sensorcito sino tu. De todas formas eso no quita para que dependiendo de los km que hagas te merezca la pena un aceite normal o uno long life.

para poder activarla , hay que tener centralita de 30 bytes sino recuerdo mal.A partir del 2007 todos los a3 8p creo que la traen. Para activar con vagcom: Modulo 9--Long coding- - Byte 23 -- Activar el bit 2 y el bit 3 en cuanto a precio de conce no se cuanto cobraran , pero yo mismo o cualquier copañero del foro que viva cerca seguro que te lo hace en 1 minuto y solo a cambio de 1 birra. saludos efectivamente. lo primero que necesitamos saber es de qué año es tu coche. Si es anterior a 2007 no se puede poner la luz de giro. Y si es de 2007 depende de qué mes sea. Porque no todos los fabricados en 2007 tienen centralita de 30 bytes. Seguro que encuentras a algun forero de tu zona con vagcom que te lo hace en un plis a cambio de una birrita y conversación. (yo tengo vagcom, si eres de toledo o alrededores me ofrezco a ayudarte)

gorka te has equivocado, la segunda parrilla no es la s-line restyling, es la s3 restyling, lo que pasa es que el dueño del coche le ha cambiado la chapita. Y la tercera es la misma que la segunda, solo que en estilo color negro. Yo seguro no estoy del todo si la parrilla s-line o s3 se pueden poner en el acabado normal. Lo que sí se es que la parrilla s3 se puede poner en el acabado s-line.