Nephilim

el s-line edition llevaba de serie las new rs4 de 7 radios dobles en 18", con lo que ese coche no es s-line edition ni de coña. Yo lo del s-line interior lo dudo mucho, primero porque no tiene chapas en los laterales, y segundo porque no hay ni una sola foto de los asientos, volante o de la tapicería. Sospechoso, sospechoso. Si que hay fotos de los asientos. Pone Sline y es mezcla de cuero y tela pero lo de las llantas sique es sopechoso Gracias por vuestra ayuda a todos. Se lo comentare a mi amigo!!!! ya os dire a ver. Creo que tenia intencion de ir a verlo ya solo por curiosidad. GRACIAS!!!! jodo, es que acabo de ver que hay que dar a una flechita para que te salgan todas las fotos!!!! yo había visto solo las 6 primeras y por eso no veia los asientos. Aunque si lleva s-line interior, ese coche no es s-line edition, y por supuesto dudo muchísimo que tenga 400 km. Nadie tunea el coche (parrilla s-line, aleron s-line, difusor s-line, cambio de llantas) y le hace solo 400 km. Además el cuero de los asientos tiene sintomas de estar poco cuidado y llevar muchos km a sus espaldas, aunque esto ultimo puede ser solo la sensación que da por la forma de tomar la foto. Habría que verlo en vivo, pero yo a priori no compro ese coche.

el s-line edition llevaba de serie las new rs4 de 7 radios dobles en 18", con lo que ese coche no es s-line edition ni de coña. Yo lo del s-line interior lo dudo mucho, primero porque no tiene chapas en los laterales, y segundo porque no hay ni una sola foto de los asientos, volante o de la tapicería. Sospechoso, sospechoso.

tengo el mismo motor que tu. Yo cuando el coche está frio (temperatura del aceite menor de 90º) cambio siempre antes de las 2.000 rpm. Cuando ya está caliente cambio a unas 2.600-2.800 rpm. Si necesito achuchar para un adelantamiento, estiro hasta las 3.700 mas o menos. Llegar a 4.000 rpm en un diesel me parece una tontería porque la potencia ya la ha entregado antes y es estirar por estirar.

jajajajajajjjajajaaj que jodio eres maHmon!!!

El mismito aceite uso yo. Se lo cambié a los 8.000, a los 19.000 (11.000 km después) y se lo volveré a cambiar a los 30.000 (otra vez 11.000 km después). A partir de ahí se lo cambiaré cada 15.000 km coincidiendo una vez sí una no con la revisión. PD. Tu amigo tiene mucha razón, el aceite long life es un timo salvo para los que hacen muchísimos km al año, es a los únicos a los que les merece la pena ese tipo de aceite. Es una crueldad para el motor aguantar el mismo aceite 2 años enteros (que es lo que dice la casa que dura el aceite long life), por lo que ese aceite solo sirve cuando haces más de 30.000 km en el mismo año.

muajajajajajajajjajajaja <_<

Osea que haceis un Restiling day y no me avisais??? <_< pero nitro, si llevamos semanas organizandolo... como iba yo a saber que no te habías enterado??? Cagoen el copon nephilim, un privado, oye te quieres pasar, yo que sé! si lo teneis todo enmascarado con el titulo... <_< :cry1: B) Pues lo siento mucho, no se me ocurrió escribirte, por favor acepta mis disculpas. B) ¿Pero tío, habías avisado antes a Nephilim que te estabas interesado en asistir a alguna quedada en la que instalaramos los faros traseros? Es que si no no entiendo que le culpas a él. Pido disculpas por meterme donde no me llaman, pero creo que Nephilim se ha partido el lomo por organizarlo todo extraordinariamente bien y tampoco puede ir uno por uno en el foro avisando de la quedada. Siento mucho que te la hayas perdido, cuantos más seamos en las quedadas mejor, que además somos todos buena gente. Y es verdad que el título del hilo en el foro no es todo lo explicativo que pudiera ser, la verdad es que no me había fijado. Pero si no me he perdido nada, si no teníais conversaciones pendientes entre vosotros en las que Nephilim se hubiera comprometido a avisarte o al menos supiera que habrías estado interesado en acudir a la quedada (si es así mil disculpas por entrometerme) entonces artista no le culpes a él, que no tiene culpa ninguna y menudo peaaaaazo de esfuerzo que ha hecho para que todo esto haya salido bien. Ya habrá más quedadas figura, no os mosqueéis por estas cosillas hombreeee. Un saludo a los dos Si, te as entrometido A ver chicos haya paz, Garbanzo no te preocupes que nitro y yo sabemos que estamos de broma, entre nosotros (y supongo que entre todo el foro en general) reina el buen rollo. Simplemente a nitro le ha jorobado un poco el que no le avisara porque siempre se apunta a todo lo que puede, y a mi parecer tenía derecho a haber sido avisado de esta quedada porque fue el primero del foro en instalar los pilotos restyling y ha ayudado a mucha gente a dar el paso con su ejemplo. Sin él probablemente hoy todavía estaríamos dudando si se pueden o no instalar los pilotos restyling. El fallo fue mío de no avisarle porque supuse que leía el hilo de la compra conjunta. Y nitro, se un poquito más amable hombre, y "as" se escribe con H, jajajajajajaj.

Ese coche no es un s-line edition, por lo que ya mienten, así fiate tu de los km, porque yo no me lo trago. ¿Por qué sé que mienten en lo de llevar s-line? Primero porque el s-line edition llevaba s-line interior y exterior y ese coche la exterior no la lleva. Si os fijáis el paragolpes delantero es el normal, con lo que ya descartamos el s-line exterior, pero en la trasera, podrías decir, si que lleva difusor s-line exterior, y es cierto, pero no lo lleva en el paragolpes s-line sino en el paragolpes normal. Ese coche ha sido modificado a posteriori añadiendo el difusor s-line y el aleron, que a saber si será original o imitación barata. Y me atrevería a decir que ni siquiera lleva s-line interior, ya que en los laterales debería llevar chapitas s-line y no las lleva, con lo que me da por pensar que quizá han puesto la parrilla s-line a posteriori tambien. conclusión despues de divagar: para mi que no es s-line, ni interior ni exterior, y le han cambiado a posteriori la parrilla delantera por la s-line, el difusor trasero s-line (que no el paragolpes) y le han puesto un alerón que podría no ser el original. Edito: también he visto que mienten en más cosas, como por ejemplo, ¿desde cuando el blanco ibis es una pintura metalizada?

Te juro que a la proxima quedada te aviso

Tuve un macho y se llamaba "Archer" en honor al gran jugador y comentarista de la s..ta "Kiko Narváez" o "Capitán Narváez" como tu prefieras, al cual conocí en persona y tuve el honor de entrevistar para un trabajo escolar, cortesía de la marca deportiva Joma. El espadín del cupra no me gusta como queda con el frontal s-line, porque como ya trae bigoteras de por sí bajo las antinieblas, al colocar el espadín parece que tiene dos filas de bigoteras y no me convence. Sin embargo para el frontal normal me parece una solución muy satisfactoria.

Por hacerle 3000 km, vamos mientras te haces al coche, no pasa albsolutamente nada. Luego claro que si rompe, tal, que si pascual, en fin. Menos mal que contesta alguien que sabe lo que dice, porque vamos, la gente por ahorrarse 50 euros luego no comprende de donde vienen las averías. No creo que la gente no lo cambie por ahorrarse los 50 euros....Mas bien porque,como tu dices, "no sabemos lo que decimos" y nos fiamos del manual del coche. Pero para esto esta el foro,no?!?! Es que me da rabia que la gente se fie más del conce que del foro, cuando estamos hartos de escuchar las "perlitas" que sueltan en los conces de por ahi: Que si los pedales s3 no se pueden poner, que si la parrilla s3 restyling no se puede poner, que si los paragolpes restyling no se pueden poner en un pre (solo hay que mirar el mio para comprobar lo contrario) que si montar un tempomat vale 500 euros... y cientos de cosas así. Tenemos todos que entender que los conces están para ganar dinero, y que a ellos les conviene que se nos rompan los coches. Cuando otro forero que tiene el mismo coche que tu, y lo cuida tanto como tu y lo mima tanto como tu, te recomienda algo, no es porque saque beneficio personal, es porque realmente es bueno para el coche, sin embargo el conce si que saca beneficio personal (dinero) de los consejos que te da. Por supuesto cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero no dudéis de lo que aconsejamos gratuítamente, si dudáis que sea aportando razones serias, y no simplemente "es que la marca dice..." porque la marca si se rompe el coche solo te dice "ah, eso no entra en garantía". Repito lo dicho: cambio de aceite al terminar el rodaje, lo pida el coche o no lo pida. Que si tienes 30.000 euros para comprar el coche digo yo que 100 te podrás gastar en cambiar el aceite y mimar el motor.

cuando quieras yoni.

mi media es de 7,0, aunque yo hago casi todo por carreteras de 90 km/h.

Ya ha sido, fue el 2 de mayo, jajajajajajaja.

Por hacerle 3000 km, vamos mientras te haces al coche, no pasa albsolutamente nada. Luego claro que si rompe, tal, que si pascual, en fin. Menos mal que contesta alguien que sabe lo que dice, porque vamos, la gente por ahorrarse 50 euros luego no comprende de donde vienen las averías.

tu mismo, espero que no te falle el coche nunca, porque si lo hace ya no pensarás que cambiar el aceite fuera un gasto tonto. Solo te digo que la casa pone el aceite que tu le digas cuando compras el coche. Yo le dije al comercial que no quería intervalos long life y me vino el coche con aceite para 15.000 km. Además yo lo que estoy recomendando es cambiar el aceite, no hacer una revisión. Con lo que el gasto no es tan grande. Por 50 o 60 euros te cambias el aceite tu mismo.

Si lees la respuesta de Gork-a3 creo que te responderás tu solo.

Muchas gracias, a ver si un dia podemos quedar y vemos nuestros respectivos coches en directo!

No jodas, al frontal s-line que llevo le pongo una nota de 9,5 sobre 10. No lo cambiaría jamás, salvo que si tengo un golpe, lo cambiaría por el s3 pre-restyling, que a ese si que le pongo una nota de 10. ¿Tu sabes el lío que es poner el frontal restyling? Es carísimo y superchungo de hacer que los leds funcionen. Edito porque he pegado una patada al diccionario muy gorda.

Si, es mi perrita, se llama Leia.

El mio tiene 6.000 y no ha perddo nada de aciete... Lo recomiendas igualmente????? Saludos! Si, porque aunque no gaste aceite, ( que gastará, ya verás como tarde o temprano te salta el chivato del fis y toca rellenar un poco), ésta se estropea durante el rodaje, con lo que conviene un cambio de aceite al terminarlo. Si haces menos de 30.000 km al año te recomiendo un aceite normal, de los de 15.000 km. De lo contrario un aceite long life. Seguramente te pedirá el coche aceite por si mismo antes de que tu le mires el nivel. A mi me pidió aceite por primera vez a los 6.000 km.

Pilotos y trasera restyling: Y ya a punto de volver a casa:

Desde todos los ángulos:

¿Donde está Tomatito? Nos acercamos poco a poco: Las dos fieras:

es recomendable en todos los coches sea cual sea su motorización e independientemente del tipo de aceite que lleves. Tan simple como que durante el rodaje las piezas del motor se terminan de asentar, lo que provoca un consumo de aceite por parte del coche y un deterioro del mismo mayor que normalmente. Eso si, yo no lo recomiendo a los 5.000 sino entre los 7.500 y los 10.000.