Nephilim

tambien depende de lo que cada uno entienda por negro y gris oscuro

si te fijas, la parte del spoiler que no es negra en tu coche va hacia dentro y en el s3 va hacia fuera, con lo que tienes que cambiar el spoiler completo. Lo que no se de seguro es si además tienes que cambiar el paragolpes o eso no hace falta.

las luces americanas es tener los intermitentes delanteros encendidos con las luces de posicion.

yo creo que ya simplemente ves cosas donde no las hay, es muy dificil que el techo sea negro, pero negro carbón. Mi s-line de 2007 trae el techo negro pero no es negro, es un gris oscuro. De todas formas solo hay dos tipos de acabado del techo, o clarito (beige) o oscuro. Si el tuyo es oscuro es el bueno, aunque no sea negro del todo.

yo se hacer que haga 3 intermitencias o ninguna, vamos, desactivarlo, pero subirlo a 5 no se.

Cuantas personas tenemos que ser como mínimo para que nos mantengan el precio? Ahora hemos pagado 12, no? Saludos: Avsolutt Tenemos que ser un mínimo de 15 personas, aunque me gustaría estar lo más cerca de 20, ya que en las negociaciones siempre hablaba con el vendedor de entre 15 y 20 personas. Lo siento, no puedo confirmar hasta la semana que viene, yo que sé que líos se traen en mi banco, no pueden imprimirme un extracto en el que salga el concepto por no se qué de un problema informático leve. Me dijeron que si me corría mucha prisa podía pasarme por otra oficina, que ahí si que saldría el concepto seguro, pero no me dio tiempo. Si necesitas confirmación para algo en especial mañana puedo intentar ir a otra oficina para que me den el extracto y poder asegurar que ha llegado tu pago. Es que todo esto viene a que en mi cartilla cuando actualizo en un cajero salen los ingresos y transferencias pero no los conceptos, y estos tengo que pedirlos expresamente, y cuando fui a pedirlo me saltaron con eso del problema.

ahhhh, ahi estuvo mi fallo, en vez del bit 4 di al 3, y se encendian todo el rato, con freno de mano o sin el, y no quise dejarlo porque hasta con el coche parado estaban encendidas y dije jod** asi no lo quiero que me quedo sin bateria. Yo tambien tengo luces americanas Veré a ver si tengo el testigo con led fundido o no hay testigo, ya diré algo. Nephilm, me parece que no se enciende, porque yo es una cosa que me fije un dia en que no se me encedia. Tienes sensor de luces? me parece que es por eso, xq yo en otro A3 sin sensor se encendia y en el mio con sensor no, y la explicacion que me di era que no se encendia por lo del sensor de luces, aun que a saber... Y para mas informacion, una vez que lleve el coche al conce xq se me habia fundido el led verde del cuadro donde se encienden las luces (la ruletita donde se dan las luces) y le dije para que me lo cambiaran (aun con garantia) y van y me cambian lo que es todo el cuadro de las revoluciones y la velocidad por que el del taller no se habia enterado bien Total que cuando fui a buscar el coche vi que aun estaba el led fundido y se lo dije, que que c*** habian hecho si seguia fundido, y me dice el del taller: "AH, esa luz verde xD, pensaba que decias en el cuadro" , yahi fue cuando me dijo que al le extrañaba xq no creia recordar haber visto ningun testigo verde ahi. Conclusion que saco, o si tienes sensor no se ilumina o a partir de cierto año lo dejaron de poner. Pues yo no tengo sensor de luces, asi que no se, pero vamos que esa luz verde no la tengo.

ahhhh, ahi estuvo mi fallo, en vez del bit 4 di al 3, y se encendian todo el rato, con freno de mano o sin el, y no quise dejarlo porque hasta con el coche parado estaban encendidas y dije jod** asi no lo quiero que me quedo sin bateria. Yo tambien tengo luces americanas Veré a ver si tengo el testigo con led fundido o no hay testigo, ya diré algo.

pues yo ese testigo no lo tengo, mi coche es de octubre de 2007 y siempre me he quejado de que es un fallo muy gordo no tener ese testigo porque no tengo manera de comprobar si he dado las luces o no, salvo si miro a la ruleta de las luces abajo. edito:eso me interesa de las luces con el freno de mano, que hiciste, modulo 9 byte 0 bit 3?

Tio mi coche es pre-restyling tambien y a mi no me sale ese testigo que tienes dentro de la rueda de las revs, al lado de la propia aguja. Que testigo es ese?

Hoy he recibido 3 transferencias más. Por problemas en la oficina bancaria más cercana a mi domicilio no puedo saber quienes son hasta la semana que viene, así que los 3 que habéis hecho la transferencia hoy no os preocupeis si no recibís contestación por mi parte. Total vosotros sabéis que me habéis hecho la transferencia y que me ha llegado. La semana que viene cuando se cierre el plazo para pagar confirmaré a todos su pago.

Gracias a todos por vuestras respuestas. Mi padre viaja mucho, pero 95% por autovia, con lo que no creo que necesite un motor muy grande ni tracción quattro. Me parecen más necesarios sistemas de ayuda, de confort, de visibilidad antes que un motor grande o asientos de cuero. (Que no significa que mi padre no los vaya a poner) Esta es la configuración elegida por mi para enseñársela a mi padre, a ver que os parece, qué le añadiríais y qué le quitaríais: Audi A4 2.0 TDI 143 cv, multitronic, tracción delantera. Color: Plata Hielo metalizado o equivalente en precio. Paquete Business: Navegador con dvd y mmi, equipo de sonido audi, fis en color, preinstalacion de telefono movil con kit de manos libres bluetooth. Llantas de 18" diseño de 5 brazos "Star" o equivalente en precio. Paquete técnico: Faros de xenon plus con led, lavafaros, retrovisor interior antideslumbrante, sensor de luces y lluvia, tempomat y aps trasero. Faros smart beam Luz adaptativa Sistema de control de presión de los neumáticos Tornillos antirrobo. Volante multifunción de 4 radios con levas. Audi Lane Assist+Audi Side Assist Asientos delanteros con regulación lumbar electrica. Asiento del conductor con ajuste eléctrico. Suspensión deportiva. preinstalación de telefono movil con kit de manos libres bluetooth en el apoyabrazos central delantero. audi hold assist. Precio de configurador 45.570 euros. Yo creo que facilmente se podría dejar en 41-42.000 euros, no? Como veréis no he puesto asientos deportivos ni confort ni de cuero, realmente creeis que son necesarios, o los de serie están bien?. Muchas gracias a todos.

realmente el exeo es una opción, se lo digo a mi padre, dice que le tira más el a4 o el passat. Pero yo tambien considero al exeo.

y los asientos de serie que tal son? son recomendables los deportivos y/o s-line, o los confort?

PRECIOSO

No se puede hacer en la concert 3, es un mito. Sólo en la 2.

¿que es el servotronic?

Hola foreros! La verdad es que me resulta un poco extraño escribir aquí, yo tan acostumbrado que estoy a pasarme por el foro a3, este me viene como un poco grande! Veréis, hoy mi padre me ha dicho que este proximo verano quiere cambiar de coche, quiere un vw passat o un A4, y me ha pedido que investigue un poco los extras y cosillas que más recomendáis. Os hablo un poco de él y de su forma de conducir, luego vosotros aconsejadme, vale? Mi padre tiene 50 años, tiene una conducción tranquila, aunque no se si por la edad o por qué, estoy notando que últimamente se le olvida cambiar de marcha, por ejemplo a veces va a 115-120 en cuarta, o a 60 en segunda... y luego al rato ya dice o**** y cambia de marcha. Por su trabajo viaja mucho, con lo cual el motor tendría que ser diesel, en principio el presupuesto no es problema. Yo le he dicho que al necesitar el coche para el trabajo, lo suyo sería que se pusiera xenon, tempomat, ajuste lumbar y navegador como mínimo, pero no sé en qué paquetes van esas cosas o si van sueltas, o qué. También le he dicho que no le vendría mal comprar un automático por el tema de las marchas, pero dice que a el no le pasa nada con las marchas, que cambia cuando debe hacerlo, aunque parece dispuesto a escuchar de qué va el tema de los automáticos. Dudamos sobre todo en qué motor diesel comprar, queremos saber cuál recomendáis. Mi padre ha tenido un renault 18 gasolina de 120 cv del año 82, un bmw 525i gasolina de 192 cv del año 92 (aun lo tiene) y un renault laguna dci diesel de 120 cv de 2002. Este último es el que quiere cambiar porque es con el que viaja y ya lo tiene cascado. Bueno pues a ve qué me contais, y saludos desde el foro a3!

Pues van a ser 3 semanas como mínimo. Estoy rezando para que con mucha suerte me den el coche el miercoles o jueves santo.

La luneta está perfectamente, o al menos a simple vista lo parece, aunque el del taller no se explica por qué no se rompió. Los pilotos quedaron colgando y me los debieron robar mientras subía a mi casa para llamar a la grúa, porque al bajar a hacer las fotos habían volado. Las colas no sé si están rotas o no, no lo he mirado, pero en cualquier caso me las van a cambiar, si están rotas, inmediatamente y si no, en cuanto ahorre, porque con la trasera nueva no pegan ni con cola. Pues ya sabes , az que se rompan por si solas si no se an roto y que te pongan las cromadas guapas... no puedo hacer eso ya que el perito ha visto el coche ya.

La luneta está perfectamente, o al menos a simple vista lo parece, aunque el del taller no se explica por qué no se rompió. Los pilotos quedaron colgando y me los debieron robar mientras subía a mi casa para llamar a la grúa, porque al bajar a hacer las fotos habían volado. Las colas no sé si están rotas o no, no lo he mirado, pero en cualquier caso me las van a cambiar, si están rotas, inmediatamente y si no, en cuanto ahorre, porque con la trasera nueva no pegan ni con cola.

No habia entendido eso, es cierto que fis y velocimetro marcan exactamente lo mismo. Pero como bien dices marcan más que el GPS y por ello yo no la veo tan util como la real de la concert II por ejemplo. está claro que la velocidad real de la concert II o de un gps son más utiles que la del marcador de aguja o del FIS, pero de ahi a decir que la velocidad del FIS es una pijada va un mundo, ya que quien no tiene ni gps ni concert II puede perfectamente fiarse del FIS y nunca le multarán por exceso de velocidad. Si pero el velocimetro para que está? O es que cuando pones la velocidad en el FIS la aguja ya no marca De ahi que lo considere pijada. entonces segun tu teoria, en tu coche el velocimetro es una pijada, ya que la concert es mas fiable. No Mario, simplemente veo una pijada que el coche te diga dos veces lo mismo. Y cuando leo comentarios como: mejor me callo... Lo util seria ver la velocidad en el parabrisas como en otros coches. Porque tener que bajar la mirada lo mismo que para mirar el velocimetro y ver exactamente lo mismo en otro formato no tiene ninguna ventaja bajo mi punta de vista claro. No se, a lo mejor es "mejor" llevar dos relojes en la muñeca. Educadamente diria que es una pijeria, y coloquialmente diria que vaya jilipollez. :crying_anim: Me entiendes o no? vale, como gil***ollez te lo acepto, porque yo también pienso que lo es. Sin embargo para el tempomat viene de perlas, porque puedes ajustar mejor la velocidad deseada.

No habia entendido eso, es cierto que fis y velocimetro marcan exactamente lo mismo. Pero como bien dices marcan más que el GPS y por ello yo no la veo tan util como la real de la concert II por ejemplo. está claro que la velocidad real de la concert II o de un gps son más utiles que la del marcador de aguja o del FIS, pero de ahi a decir que la velocidad del FIS es una pijada va un mundo, ya que quien no tiene ni gps ni concert II puede perfectamente fiarse del FIS y nunca le multarán por exceso de velocidad. Si pero el velocimetro para que está? O es que cuando pones la velocidad en el FIS la aguja ya no marca De ahi que lo considere pijada. entonces segun tu teoria, en tu coche el velocimetro es una pijada, ya que la concert es mas fiable.

1.- Nephilim x2 (uno para mi y otro para mi hermano) 2.- Copyto 3.- Santi_MaD 4.- Moncloa 5.- Rauljf 6.- Sani 7.- ivan_alex 8.- Bubu 69 9.- rmorillo 10.- Avsolutt 11.- xomarx 12.- Harton 13.- Rafa 14.- charber 15.- Moongoose 16.- Puxet 17.- jymig 18.- Jonny Sportback 19.- elbrutux 20.- droquerA3 21.- AixoplucIII 22.- Golbano. 23.- Thork85 24.- Air Crusan 25.- GarBanZo 26.- caco 27.- Determinante 28.- NENU7 29.- joselus 30.- Gran Hermano 31.- Galiza 32.- cescfer

se puede poner perfectamente, no es nada complicado montarlo, en este mismo hilo hay un enlace a una guía con fotos de cómo montarlo. No necesitas llevarlo al chapista, puedes quedar con otros foreros de barcelona, que hay varios y lo montáis juntos. Te agrego a la lista y te envío el privado.