Nephilim

Que gran organizacion..

Nephilim un 10.

gracias sergio, nos vemos el sabado!

Si que hay 3 o 4 de barcelona, air crusan entre ellos que tiene vagcom

es necesario para que funcione 100% correcto, es decir para que en luz de posición brille solo el aro led, ya que sin usar el vagcom se enciende el aro led y otra bombilla. Poder puedes circular sin meter el vag, pero para apagar esa bombilla de más necesitas el vag.

Lista de interesados actualizada:

1.- Nephilim x2 (uno para mi y otro para mi hermano)

2.- Copyto

3.- Santi_MaD

4.- Moncloa

5.- Rauljf

6.- Sani

7.- ivan_alex

8.- Bubu 69

9.- rmorillo

10.- Avsolutt

11.- xomarx

12.- Harton

13.- Rafa

14.- charber

15.- Moongoose

16.- Puxet

17.- jymig

18.- Jonny Sportback

19.- elbrutux

20.- droquerA3

21.- AixoplucIII

22.- Golbano.

23.- Thork85

24.- Air Crusan

25.- GarBanZo

26.- caco

27.- Determinante

28.- NENU7

29.- joselus

30.- Gran Hermano

si todos me dais vuestro consentimiento os puedo decir qué otros foreros son de vuestra zona, para que os pongáis en contacto entre vosotros.

Muchas gracias por vuestra respuestos chic@s. Respecto a lo que comenta Moongoose, una parte importante de esos kilómetros los hago en carreteras nacionales de doble sentido, pero también me toca hacer muchos desplazamientos por ciudad.

 

Y respecto a lo que me comentas tú Nephilim, el 1.9 Tdi con cambio automático también supera las emisiones de CO2 permitidas por el Plan Vive. Además he comparado las prestaciones y consumos del 1.4 Tfsi y del 1.9 Tdi, y no se yo, cual sale ganando de los dos (Acuérdate de ese 5% del total de mis kilómetros que quiero hacer, con la sensación de llevar un coche ágil, jejeje)

 

Muchas gracias, sigo abierto a vuestros comentarios!!!

no sabía que el 1.9 con cambio automático se pasaba de emisiones. Entonces mi consejo es 2.0 manual, mas que nada por ser tdi, ya que haciendo tantos km me parece un suicidio comprar un gasolina. Y para ese 5% de tu conducción los 140 cv del 2.0 tdi van más que sobrados. Además personalmente siempre me ha parecido más divertida la conducción con cambio manual, y si quieres controlar el consumo, para viajes largos puedes poner el tempomat y listo.

me alegro de que hayas sido capaz de arreglar el problema por ti mismo. Ahora vamos a tener expertos en el vag por toda la geografia española! jajajaja. Venga una franquicia de santossmotion ya!

muy bonito el coche, el gris lava es un color muy elegante y del motor que te voy a decir, ojala tuviera yo el 170 cv... por que no empiezas a meter extras uniéndote a la compra conjunta de pilotos restyling?

y por que no coges un 1.9 tdi con cambio automático?

esta semana voy a intentar comprar un kit con las cosas básicas para empezar en este mundo. Cerca de alcobendas, donde me recomendáis que me pase para echar un ojo?

Tecmel la verdad q parece mas complicado de lo que es, yo lo hice hace unas semanas y esto del vagcom me sonaba todo a chino, pero luego te pones y no tiene mucha ciencia, en mi caso, de los tres pasos que hay que hacer con el vagcom, el segundo (10 bits a Byte 00 (función adicional como las luces antiniebla traseras) / / Estándar: 00) no tuve que modificarlo, ya me venia 00, pero la gente lo pone en el post pq parece que hay coches que si hay q hacer la modificacion.

 

Saludos y suerte

 

tenemos que hacer la modificacion los que llevamos luces traseras totalmente iluminadas. Si es la primera vez que metes vagcom a tu coche, te va a poner ya el 00 seguro.

 

Pues a mi entonces me saldrá el 00 del tirón.

 

Esta semana tambien me quiero comprar los pedales del s3, el reposapiés del TT y las colas de escape del Octavia. Con el reposapiés tengo alguna duda y con el pedal del acelerador tambien, porque he leido muchas cosas y cada una dice algo diferente.

 

Nephilim, si no me aclaro puedo acudir a ti?, con respecto a los pedales y para alguna que otra configuración como eso de que se cierren las ventanas con una sóla pulsación, alarma, etc, que me lo explicases paso por paso como lo de las luces, asi de paso iría aprendiendo.

 

Saludos

yo sobre los pedales no te puedo aconsejar porque me los montaron en un taller, ya que me daba cague jod** el acelerador. El reposapiés si que me lo monté yo, así que de eso si te puedo aconsejar. De configuraciones vagcom pregunta lo que quieras, que si lo sé hacer te lo explico encantado.

que cosa mas rara... de todas formas si dejaste todo tal cual estaba antes de tocar, no debería suceder nada. ¿has probado a pisar el freno cuando te sale el mensaje? a lo mejor si lo haces el coche reconoce algo que estuviera "borrado" y se arregla solo.

Lista de interesados actualizada:

1.- Nephilim x2 (uno para mi y otro para mi hermano)

2.- Copyto

3.- Santi_MaD

4.- Moncloa

5.- Rauljf

6.- Sani

7.- ivan_alex

8.- Bubu 69

9.- rmorillo

10.- Avsolutt

11.- xomarx

12.- Harton

13.- Rafa

14.- charber

15.- Moongoose

16.- Puxet

17.- jymig

18.- Jonny Sportback

19.- elbrutux

20.- droquerA3

21.- AixoplucIII

22.- Golbano.

23.- Thork85

24.- Air Crusan

25.- GarBanZo

26.- caco

27.- Determinante

28.- NENU7

29.- joselus

Tecmel la verdad q parece mas complicado de lo que es, yo lo hice hace unas semanas y esto del vagcom me sonaba todo a chino, pero luego te pones y no tiene mucha ciencia, en mi caso, de los tres pasos que hay que hacer con el vagcom, el segundo (10 bits a Byte 00 (función adicional como las luces antiniebla traseras) / / Estándar: 00) no tuve que modificarlo, ya me venia 00, pero la gente lo pone en el post pq parece que hay coches que si hay q hacer la modificacion.

 

Saludos y suerte

tenemos que hacer la modificacion los que llevamos luces traseras totalmente iluminadas. Si es la primera vez que metes vagcom a tu coche, te va a poner ya el 00 seguro.

Yo mañana me voy a hacer la configuración yo misma, un forero me ha dado las instrucciones detalladamente (Gracias Nephilim) y voy a ver si me atrevo a hacerlo sin meter la pata en nada, llevo semanas con los pilotos montados y con la dichosa luz de posición todavia activada, cuando vea los pilotos como Dios manda no me lo voy ni a creer, me he comprado el Vag com adrede para eso, asi qe ya ves.

 

Si eres de cerca de Valencia y te quieres acercar por mi encantada de ayudarte si puedo.

 

Lo del montaje es fácil una vez te has equivocado 2 o 3 veces jeje, pero si una mujer puede hacerlo, no vas a poder hacerlo tú?, si sigues el post lo puedes hacer sin problemas, viene muy bien explicado.

 

Saludos.

 

De nada! Y eso que no sabía que eras una chica! Si lo llego a saber hubiera sido el doble de amable (como todos en este foro, que olemos una chica y nos ponemos sensibleros, jajajajaja) Bueno ya me callo que la novia se cabrea. Saludos, y ya sabéis aqui estoy para lo que sea!

 

Más amable de lo que fuiste es imposible, tengo tu privado con la explicación guardado como oro en paño para mañana hacerlo paso por paso.

 

Lo único que me da un poco de "miedo" es eso de los byts que tendré que fijarme mucho.

 

Cuándo acabe de hacerlo todo, cierro el programa, quito el cable primero del coche, del pc... o eso da igual?

 

El contacto lo dejo asi o quito la llave y vuelvo a dar el contacto?

 

Va a ser la 1ª vez y todos esos detalles no sé si son importantes o no tienen importancia.

 

Gracias de nuevo.

Tu simplemente acuerdate que cada byte son dos números de la lista larga, y que la primera pareja de números es el byte 0. Con eso ya podrás hacerlo bien. Cuando acabes dale al transfer coding, luego al do it! y luego ya compruebas que funciona bien. Una vez comprobado puedes desenchufar lo que quieras en el orden que quieras, aunque supongo que es mejor cerrar primero el programa, desenchufar del coche despues y por ultimo desenchufar del ordenador. El contacto no hace falta quitarlo en el proceso de desenchufado del cable, pero por supuesto tiene que estar puesto durante el uso.

Estaba haciendo un cd de mp3 para estrenar la radio y me preguntaba que restricciones tengo a la hora de montar el cd.

 

En concreto, mis dudas son estas:

 

-Puede haber subcarpetas, o los archivos han de estar en la raíz del CD?

-Las subcarpetas pueden tener a su vez subcarpetas?

-Hay algún número máximo de ficheros que pueda meter en cada carpeta?

-Los nombres de las canciones y de las carpetas pueden ser nombres largos o tienen que tener x letras?

 

 

Muchas gracias!

puedes hacer subcarpetas, pero creo que sólo una vez, no puedes hacer subcarpetas dentro de subcarpetas (a mi nunca me ha hecho falta hacer subcarpetas dentro de subcarpetas asi que no estoy seguro del todo) número maximo de ficheros no hay, hasta que llenes el cd. los nombres de las canciones pueden ser todo lo largos que quieras, que el cd seguira leyendo las canciones, pero en la pantalla no aparecerá todo el nombre completo, porque no cabe.

por cierto davidchdm, has comprado los pilotos ya? Lo digo porque en la compra conjunta los tenemos a 230 euros, cable adaptador incluído.

me pido hacer una sucursal en madrid sur-toledo norte. Por cierto, en ebay alemania vi un tio que vendía su tiempo y conocimiento para configurar los pilotos con su vagcom a 10 euros cada cosa que te configurara.

Yo mañana me voy a hacer la configuración yo misma, un forero me ha dado las instrucciones detalladamente (Gracias Nephilim) y voy a ver si me atrevo a hacerlo sin meter la pata en nada, llevo semanas con los pilotos montados y con la dichosa luz de posición todavia activada, cuando vea los pilotos como Dios manda no me lo voy ni a creer, me he comprado el Vag com adrede para eso, asi qe ya ves.

 

Si eres de cerca de Valencia y te quieres acercar por mi encantada de ayudarte si puedo.

 

Lo del montaje es fácil una vez te has equivocado 2 o 3 veces jeje, pero si una mujer puede hacerlo, no vas a poder hacerlo tú?, si sigues el post lo puedes hacer sin problemas, viene muy bien explicado.

 

Saludos.

De nada! Y eso que no sabía que eras una chica! Si lo llego a saber hubiera sido el doble de amable (como todos en este foro, que olemos una chica y nos ponemos sensibleros, jajajajaja) Bueno ya me callo que la novia se cabrea. Saludos, y ya sabéis aqui estoy para lo que sea!

si que hace falta, pero el adaptador ya trae el cable largo, sólo has de empalmarlo. Lo que hace el adaptador sobre no usarlo, es que no tienes que quitar los conectores antiguos del coche, por lo que en cualquier momento puedes volver a poner los pilotos viejos, en cuestión de minutos. Y que te ahorras tener que hacer el puente al piloto. Vamos la parte de hacer el puente no se cómo va exactamente, ya que las instrucciones que vi estaban en alemán, pero con los adaptadores no tienes que hacerlo.

Hola a todos y gracias por vuestras respuestas

 

Voy a hacerlo en el concesionario porque el coche tiene 6 meses y no quiero perder la garantía.

 

Ya os contaré cuando reciba el cable la semana que viene.

 

¿ Cuando y donde es la quedada?Me gustaría acudir.

 

Me encantaría Tecmel, pero soy de Madrid. Estoy convencido de que te saldrá bien a la primera , Gracias!!! ¿Cual es ese post de que hablas?¿ Es de manejo del Vag-COM?

 

Espero vuestras respuestas.

 

Gracias!!

 

Un saludo.

Hola, lo primero, por tocar el coche con el vagcom no pierdes la garantía, ya que es indetectable, mi coche está en garantía y le toco de todo.

Segundo, si perdieras la garantía sería por cambiar los pilotos y no por codificarlos, así que ya la habrías perdido.

Lo tercero, si eres de madrid es mejor que vengas a la quedada y te los codificamos tranquilamente tomando unas cañas, cosa que en el conce te cobrarán una hora de mano de obra como poco y sin asegurarte que puedan hacerlo, que lo mismo despues de pagar, te vuelves como estabas. La quedada se hará a mediados-ultimos de abril, no hay fecha exacta porque aun tenemos la compra conjunta abierta, y será en Madrid, así que te viene de perlas.

Saludos!

Yo tengo activado las luces de giro, la verdad es que me estoy planteando desactivarlas porque no hacen nada de nada. Hay veces que no se si se ha encendido o no, porque no se nota nada en absoluto.

Tambien tengo activado el coming home leaving home y no tuve que poner ningun cable, aunque parece que yo soy la excepcion que confirma la regla, ya que todos los demás han tenido que cablear.

 

He estado leyendo todo esto un buen rato y cada vez que leo tu caso la verdad que me parece super curioso, no puede ser que tu tengas el sensor o que te lo hallan puesto?? porque si todos los demas no tienen?? es super raro

no tengo sensor de luces ya que el coming home leaving home se enciende siempre ya sea de dia o de noche, y además cuando se hace de noche si no doy yo las luces no se dan solas. Aparte de que en el espejo retrovisor se nota perfectamente si hay sensor o no lo hay

Hola,

 

A ver si vemos la luz con el tema de las luces de giro. Tengo la versión 805.0 y A3 SB abril 2008, en el Modulo 09 Byte 23 no me salen el bit 2 y 3 al igual que otros compañeros del foro. Alguien ha encontrado la solución?

 

Saludos

no te salen los bits (el cuadrado donde hacer tic con el ratón) o no te sale nada escrito a su lado? Es que el que no te salga nada escrito no significa que no puedas activar el bit en cuestión.

Yo sé que ambos valen para los pre-restyling, aunque es tontería gastarse 100 euros en el 805 cuando el 704 vale menos de 40 euros y funciona perfectamente en ellos. Lo que no se es si el 704 vale para un restyling, y eso no tengo manera de comprobarlo.

ese cable serviria para un pre-restyling del 2008???

el cable 805 vale para un pre-restyling, pero el cable que necesitas es un 704, incluso con un 607 funcionaría y ambos son más baratos que el 805. Comprar un 805 para un pre-restyling es como querer matar una mosca a cañonazos. Sí al final la vas a matar, pero te habrás gastado una millonada en bombas, cuando con un simple matamoscas la matas también.