Nephilim

joe samu, no sabes ni en que dia vives...

en a3 8p se ha preguntado mucho sobre reequipar espejos abatibles y hasta el dia de hoy nadie lo ha puesto a posteriori... yo llegué a preguntar en un conce por ello y me dijeron que era imposible, había que cambiar los espejos completos, meter motor, cablear, centralitas...

Si te quieres ir nadie te obliga a quedarte. Pero si te quedas tendrás que hacer caso de las normas como todos los demás. Es cierto que en Administración están debatiendo qué se puede hacer en este subforo, pero hasta que se decida algo, las normas son las que son, para todos.

Navega un poco más por el foro y verás un subforo de prc's, que son puntos de reunión de los foreros. Verás que en Madrid tenemos 3 puntos de reunión, aunque el de Fuenlabrada y el del Corredor son los más activos. Te animo a que participes en el foro y que un día visites el prc más cercano. Verás como con un par de cocacolas de por medio enseguida encuentras quien te active eso que pides.

Eso mismo creo yo. Yo en el Bravo no tengo sensor, y si apago el coche con las luces puestas se apagan todas, pero si le das a la manera hacia ti se encienden a modo "coming home" durante 30 segundos, después se apagan solas. Podéis probar a hacer esto Gracias. La cosa es: ¿es malo, peligroso o acorta la vida de la batería hacer esto de aprovecharse del cortacorrientes y usarlo a modo de luz "semi-automática"? Ya digo que en Audi no se puede hacer porque se quedan las de posición encendidas, pero igual si el Mini apaga todas, todas las luces, no pasa nada por hacerlo así...

Para amortizar un diesel habrá gente que te diga que has de hacerle como mínimo 15.000 km al año. Habrá gente que te dirá que por debajo de 20.000 al año no merece la pena. En realidad el cálculo es sencillo de realizar. Mira los km anuales que haces. Mira el sobreprecio que tiene el motor diesel respecto al gasolina equivalente. Calcula, sabiendo el precio de la gasolina cuantos litros puedes comprar con ese ahorro, y cuantos km puedes hacer con esos litros. Cuando ya sepas los km que puedes conducir con el dinero que te ahorras compáralo con los km anuales que haces y te saldrá cuántos años necesitarás para amortizar la diferencia. Si no tienes ganas de hacer todo esto, así a ojo un coche diesel amortiza el sobreprecio a partir de los 120.000 km, km arriba, km abajo, lo que tienes que ver es cuantos años tardarías en hacer esos 120.000 km. Respecto al ruido, no hay punto de comparación, los gasolina son muchísimo más silenciosos que los diesel, menos contaminantes y con averías más baratas.

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Fotos Concursantes: javi_gz F.Saavedra tome1994 AlvaroGLR vittor dejota Gabri-8p lanchis MiguelS3 chules

Muchas gracias. Yo también pienso que las lleva siempre encendidas. Lo que no sé es si al apagar el motor se apagan del todo, o como en audi, se quedan las de posición encendidas. El tema es sobre todo por saber si al dejarlas así mi amiga corre peligro de quedarse sin batería en cualquier momento.

En el A3 que nos prestaron a los miembros del PRC Madrid Zona Sur hace un par de meses venía solo con el cartón tela, todos nos fijamos en lo cutre que era eso...

Una pequeña matización. Este motor 1.8 no tiene nada que ver con el anterior, es totalmente nuevo y lo estrenó el A5 en su versión de 170 cv.

En cuanto a lo del precio de los faros led del A6 respecto al precio de los faros led del León es simple cuestión de marketing. En un coche en el que según su posicionamiento todos los extras son caros, asociamos que son caros con la calidad del coche y de los mismos extras. Si de repente en un A6 te ponen unos faros xenon por 1000 euros y unos leds por 800 euros, ¿crees que alguien compraría los de leds? Algunos sí, los entendidos, pero el cliente estandar de un a6 compra marca, compra calidad y paga lo que le piden por ella, sin rechistar. Ese cliente estandar asociaría que el xenon es mejor por ser más caro. De ahí que inflen el precio de los leds respecto a un coche posicionado en un escalón mucho más bajo como es el León. Aparte, supongo que también influirá algo los materiales de los que esté hecho uno y otro faro, su tamaño, número de leds, etc.

Muchas gracias Juanma, serás de gran ayuda. Si pudieras también hacerle una foto al sensor de luces y lluvia te lo agradecería.

Buenos días compañeros. Os comento un tema que me trae de cabeza desde hace 4 o 5 días. Tengo una compañera de clase a la que le acaban de comprar un Mini One de 2010. Resulta que el otro día en el parking vi que se había dejado las luces de posición puestas y fui a decírselo. Me dejó las llaves apagué las luces y luego comentando la jugada me dice: "es raro porque nunca toco la palanca de las luces, se encienden y se apagan solas". Hasta ahí todo bien, pero es que yo me había fijado en que el coche no tenía sensor de luces en el espejo (desconozco si lo tiene en otro sitio) y en el conmutador de luces no tenía posición "auto" (desconozco si la marca Mini hace conmutadores con dicha posición o no), por lo que le dije que tenía altas sospechas de que su coche no tenía luces automáticas, ya que yo sé que muchas marcas, entre ellas Audi hacen los coches de tal forma que cuando te dejas las luces puestas y apagas el motor, estas se apagan sí, pero sólo las de cruce, y a cambio suena un pitido de aviso. A lo que me dijo que sí, que su coche pita cuando se baja, aunque dice que no se queda ninguna luz encendida. Ayer, por ********* me dice que le han dicho sus padres que teniendo el conmutador de luces siempre en la posición "cruce", funcionan "las luces automáticas", ya que cuando se baja del coche y lo cierra estas están apagadas (yo creo que se quedan encendidas las luces de posición, tal y como pasó el primer día que hablamos de esto y le pedí las llaves para apagarlas). ¿Podría ser realmente posible que en los Mini, al contrario que en Audi, se apaguen todas las luces (y no solo las de cruce) cuando te dejas el conmutador encendido? ¿Cómo puedo comprobar si mi compañera (y sus padres) están en un error, y lo que están haciendo es utilizar de mala forma ese sistema de "seguridad" que hace que las luces de cruce se apaguen, o por el contrario ver si realmente tiene "luces automáticas"? Le he preguntado si de día las luces van puestas, pero lleva con el coche muy pocos días y no lo sabe. En realidad la consulta va destinada a saber si podría estar sufriendo la batería del coche, no quiero que mi compañera se quede tirada por un mal uso.

En todos los subforos hay temas sobre el vagcom, y suelen estar en destacados, en algunos incluso tiene su propio subforo dentro del subforo. Podeis mirar por ejemplo el foro de a3 8p, para que veais todo lo que se le puede hacer con el vagcom, tiene su propio apartado. Cuando lo creais conveniente basta con que me lo digais a mi o a cualquier otro moderador y con gusto abrimos o ponemos chincheta a un tema sobre el vagcom, aunque creo que aún es pronto.

pues menos espectacular seguro. A parte de que sin el paquete no tienes luces de lectura, que en la foto no se ve.

Yo lo veo muy parecido a como acabó el año pasado, los grandes son más o menos los mismos. El hecho de que este año las normas sean casi las mismas hace que los grandes apenas hayan podido evolucionar nada respecto al año pasado.

Teo, ya que le ofreces las llantas, pon el hilo de venta, que si no parece que quieres vender bajo cuerda, cosa que sabes que está prohibida. No me seas vago tío. http://www.audisport...s/#entry3823877 Si venga Mario , tengo 200 300 4000 mil juegos de llantas jajajajaja . Un poquito de por favor Encima que te pongo el link vas y me dices eso... :crying_anim: Ya no te junto, jejejej.

Esos no son los asientos del paquete s-line. Los asientos del paquete s-line no son semibackets.

Cosas como lo de antinieblas al girar y similares (que se cierren las ventanas solas si llueve, numero de intermitencias al pulsar intermitente de confort, cerrar ventanillas con mando de un solo toque, etc...) se pueden hacer después con vag-com, así que gasta el dinero en cosas físicas que no pueden modificarse luego con un portatil. La asistencia en rampa mantiene el coche frenado unos 3 segundos y primero se hace un poco raro, luego te acostumbras y en lugar de ir rapido a acelerar te tomas más tiempo en hacerlo, o si quieres, aceleras más y se desbloquea. Y para dejar caer el coche aparcando, sólo es cuestión de esperar esos segundos para que caiga solo el coche (más lento que solo soltar el freno tradicional de pie, claro) pero ¿quien tiene prisa? Gretaymoli no tengo ni idea que quieres decir con "se pueden hacer después con vag-com" pero me parece interesantísimo. Nos puedes iluminar a los que como a mi esto les suena a chino por favor? Puedo modificar estos parametros porque lo permite el coche o porque puedes "crackearlo" para que así lo haga???? Gracias! Vag-com es un software y un interface (cable) que está a la venta y que permite entre otras cosas configurar la electrónica del coche y se le puede hacer de todo. Es el software que utilizan en Audi para conectarse con tu coche. Por ejemplo verás que cuando tocas el intermitente se enciende 3 veces, pues eso por ejemplo puedes modificarlo de 0 a 5 veces. El tema de subir las ventanillas pulsando una vez el mando (ahora puedes hacerlo pulsando y no soltando hasta que estén cerradas), También puedes hacer que por ejemplo al aparcar, el espejo derecho se incline hacia abajo para ver la acera al meter la marcha atrás y así evitar darte con un palote de esos que ponen los ayuntamientos o ver la distancia de la acera y controlar mejor..... o lo de las ventanillas y la lluvia.... Se pueden hacer muchas cosas. El único "problema" es que aún no ha salido la versión que corresponde con una centralita tan moderna como la que lleva el 8V, así que toca esperar. Yo lo he utilizado con versiones antiguas del coche y ahora estoy esperando a que salga el nuevo interface para conectar el portatil con el coche y tocar lo que quieras. (Con cuidado y siendo muy conservador, claro). El soft aparecerá a la venta aquí => http://www.audisport...-version-11113/ Los vendedores son muy serios, pero ya te digo, la versión 11.11.3 NO nos vale aún. Como para no ser serios jejeje, son Empresa Colaboradora del Club. 100% fiables.

Teo, ya que le ofreces las llantas, pon el hilo de venta, que si no parece que quieres vender bajo cuerda, cosa que sabes que está prohibida. No me seas vago tío. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304543-vendo-llantas-rs3-19-originales/#entry3823877

oooohhhh el s3 de miguel ya no es un pitufoooo!!!

Vale perfectamente

yo, salvo que ya hayas tenido un automático y no quieras volver a manual, creo que burro grande ande o no ande, es decir el que tiene más caballos.

Creo que son productos de audi exclusive. Cuando haces tu pedido has de decirle al comercial que los quieres así.