Nephilim

Hola, el coming home/leaving home se puede activar perfectamente solo con el vag com, sin tirar cables a ningun sitio. Yo lo hice ayer por la tarde y no abrí el coche para absolutamente nada. No tengo sensor de luces ni de lluvia, ni xenon. Lo unico que tienes que hacer es entrar al modulo 9 y en el byte 0 activas los bits 5 y 7. Con eso ya lo tienes. Al menos yo lo tengo así.

claro kristian. no te preocupes, que yo cuando he dicho lo de los cables no me referia a ti. Contigo estoy al 100%

200!

entonces al final se te ha desconfigurado el cable o que? tenia yo razon? si es asi lo siento muchisimo.

que te he dicho que no se para que sirve, que creo que es para cargar la bateria, pero no me hagas caso. Lo que si que se es que solo se puede poner o en el salpicadero o en el reposabrazos.

yo, personalmente, carmelita te aconsejo no comprar unas llantas de 17, para eso mejor quedate las que tienes. Puestos a comprar llantas compra una 18.

Cuando un a3 se pide con el extra del bluetooth necesita un sitio donde "enganchar" el teléfono al coche (no se exactamente por que, pero creo que es para cargar la batería del movil) ese soporte se puede pedir que vaya dentro del reposabrazos central o en el salpicadero. Si no lo pides especificamente dentro del reposabrazos te lo colocan en el salpicadero. Creo que si que se puede quitar del salpicadero, pero claro te cobrarán por ello.

Cuando en mi vagcom salió el mensaje de sorry! need licensed interface (a mi me salía "Sorry! This function requires a licensed interface") ya no volvió a funcionar nada. Siempre me sale ese mensaje de error. Después de investigar me di cuenta de que eso significa que me lo había cargado por conectarlo a internet sin darme cuenta. Me tuve que comprar otro, ya que no era capaz de arreglarlo. Prueba a cambiar cualquier módulo o cualquier cosa, si no te funciona nada, es que te ha pasado lo mismo que a mi.

Mirad, solo por comparar unos vendedores y otros: Llevo unas semanas con el cable vagcom muerto (casi seguro que por conectarlo a internet sin querer) y el pasado día 7 de febrero (sábado) me decidí a investigar para arreglarlo o comprar otro. El día 10 (martes) llegué a la conclusión de que yo no iba a ser capaz de arreglarlo y decidí apuntarme a una compra conjunta en otro foro que acababa el día 13. El día 11 (miércoles) hice el ingreso. El día 13 (viernes) la compra se cerró y el organizador hizo el pedido. Ayer miércoles el organizador dijo que habían llegado los cables a su casa. Pues bien, HOY me acaba de llegar el cable, tan sólo 9 días después de haberme decidido a comprar el cable nuevo y tan sólo 6 días después de cerrar el pedido. Para que cargravo aprenda jod**, que llevamos 4 meses esperando el put* botoncito. Ya ni recuerdo el que pedí.

acabo de recibir mi cable vag-com nuevo (el viejo murió) asi que durante este finde probaré a ver que pasa.

yo pediría unos 25.000 mauros si fuera el vendedor. Como comprador te daría entre 20.000 y 22.000 dependiendo de lo bien que me lo vendieras.

Eso tiene facil solución. En vuestros restyling la parrilla s3 es pug and play.

Ay Nephilim que ya sé lo que estás tramando...jeje Pues si... pero aun no puedo hacer eso... falta de liquidez...

tienes todos los datos necesarios en destacados. Si tu coche tiene volante multifunción solo necesitas comprar la maneta, instalarla y configurarla. si no tienes volante multifuncion probablemente necesitarás cambiar muchas cosas, smls (creo que se llama asi) y un anillo de no se que... no estoy muy enterado de los nombres. Pero vamos que tempomat solo hay un modelo. Lo que cambia es dependiendo de si tienes multifuncion o no.

me acaban de confirmar que mi cable vagcom ha sido enviado, asi que en 3-4 días me llegará. Esto es rapidez!

en una compra conjunta de vagclub que se cerró el pasado viernes dia 13. Yo llegué por los pelos. Pero el vendedor va a abrir otra, ya lleva 5 y la que abra será la s..ta. También hay otra compra conjunta de vag com en español, pero ese vale unos 100 euros. Igual en vagclub.

Me imagino que probarías con vag com revival...A mi ese tampoco me funcionó....pero creando unos drivers y reprogramando la ftdi con el mprog a la primera. Otra cosa ya es que haya petao el atmega, entonces hay que tirar de soldador como dije antes... Salu2 efectivamente probé con el vagcom revival. El mprog no se lo que es. De todas formas yo ya compré otro cable que ha de llegarme la semana que viene. Hubiera comprado el 805 como dicen por ahi, pero vale un pastón, mientras que el 704 que me vale para todo en mi coche lo he sacado por menos de 40 euros

yo ya probé eso de reprogramar con el programilla ese que pillé en vagclub. No funcionó. Espero que a ti si te funcione.

no me deja votar, mi coche es de despues de 2005 y no ha sufrido problemas. He de decir "no" en las dos preguntas para que me deje votar?

te has cargado el cable, por conectarlo a internet. a mi me pasó igual. Vas a tener que o bien abrir y arreglarlo sustituyendo piezas (no se como se hace) o comprar uno nuevo, que es lo que he hecho yo. Suerte

A ver, hasta que punto te la jugarías? Pues es dificil saberlo, ya que los porcentajes de unidades vendidas/defectuosas no son un dato que ande mucho por ahí. Probablemente si compraras ese motor 2.0 TDI no llegaras a tener problemas, pero basta con saber que puede ser que los tengas como para no arriesgarse. Vamos eso creo yo. Como ya te han dicho los compañeros, mejor comprar un 1.9 mas nuevo que un 2.0 mas viejo. El 1.9 105 cv en realidad da unos pocos caballos más de lo que dicen, en torno a 110-115, con lo que tu que vienes de un 70 cv creerás volar. No creo que vayas a echar en falta cv. Mi caso por ejemplo fue diferente. Yo venia de un renault laguna de 120 cv, con lo que el 105 del a3 se me quedaba pequeño y por eso compré el 140 cv.

Hola, bienvenido al foro. Lo primero para aconsejarte que motor comprar es saber para qué usas el coche. Es decir, cuántos km anuales haces o crees que vas a hacer. Si crees que vas a hacer menos de 20.000 km anuales compra un coche de gasolina. Si haces entre 20.000 y 30.000 compra el motor que más te apetezca por tus sensaciones, gustos, etc, ya que no importará en demasía. Si haces más de 30.000 km al año has de comprar un coche diesel. Ahora a partir de aquí te recomiendo. Si compras un coche de 2003 a 2005, intenta que no sea un 2.0 tdi de 140 cv con motor BKD, ya que estos motores están fallando en temas de la culata, aunque no todos, pero es un poco lotería. Si es a partir de 2005 ese fallo está subsanado. Tampoco te recomiendo el 2.0 FSI de 150 cv dicen por ahi que no es muy bueno porque no tiene turbo. Con respecto al 1.9 de 105 cv a mi me parece poco motor, pero hay foreros a los que les gusta mucho, pero claro eso depende de cada uno y de para qué quieras el coche. Otro consejo que te doy, ahora mismo el mercado está muy parado y para comprar un coche de 2003 por 13.000 euros yo preferiría seguir buscando. Hay foreros que venden sus coches de 2005 y 2006 por 16-17.000 euros, que creo merecen la pena. Ya puestos a gastar lo mismo te da medio kilo más que medio kilo menos y así al comprar un coche de 2005 te viene con el singleframe (parrilla grande) que es más actual y extras que en coches más antiguos no vienen, como el volante, que en los coches más antiguos de 2005 es feo de narices (a mi parecer) y ahora es más bonito.

Gracias nextro! Hombre, uno que no se ha equivocado con tu nick. Es Bombal no Bombai Si, la verdad es que no es la primera vez que pasa, realmente es bombai..jejej No te equivocaste nephilim, es una I ( i )..el único que acertó..jejej Saludos figuras. jejejejejejejej. Oye por cierto, tu has comprado el kit kufatec de pilotos restyling, verdad? Es que he visto que cobran un 19% de impuestos y me gustaría saber si hay alguna forma de no pagarlos, ya que en españa el IVA es del 16% y no del 19. ¿Hay algun tipo de ley que diga que no estamos obligados a pagar esos impuestos no-españoles? (Esta pregunta va sobre todo para Rafasportback y otro estudiosos de las leyes)

a ver es que como tiene mayusculas y minusculas en el nick parece una I en vez de una L. ¿A que no soy el unico que se ha equivocado?

Todos los motores 2.0 TDI de 140 cv denominación BKD fabricados entre 2.003 y 2005 son potencialmente sospechosos, lo que no significa que todos hayan roto o vayan a romper. Audi nunca reconoció que fuera fallo de fabricación, por lo que no montó ninguna campaña especial. Pero a partir de 2005 ya ese problema se solucionó. Ahora si quieres comprar ese motor (yo lo llevo) no tiene mas complicaciones que las normales de cualquier motor.