Nephilim

esos culetes!!!!!

bombai, no te has fijado que el piloto interno brilla menos que el externo? (hablo de la luz de posición) ¿No será que al codificar con vag, pusiste 32, en vez de 64????

poned mas, y de los culos!!!!!!!!! (de los coches, claro)

Bienvenido al foro! pedazo de carro, jejejejeje, yo de mayor quiero uno como el tuyo!

si quieres poner a 0 la inspeccion de cambio de aceite creo que tenias que pulsar en el cuadro el botón de la izquierda (a la derecha está el de poner los km a 0). Creo que era pulsar 2 segundos, soltar y pulsar otros 2 segundos. O eso o algo parecido. si lo que quieres poner a 0 es la revisión gorda, solo se puede poner en un taller.

al revés. A partir de cierto numero de K lo unico que hacen los xenon es volverse más azules. Cuanto más azules son, menos se ve. La cifra ideal está entre 6.000 y 8.000 K que es cuando dan luz blanca. De todas formas no es muy recomendable poner un kit de xenon en un A3 ya que suelen cargarse los motores del limpiaparabrisas.

pobre chaval, como nos pasamos con el... todos alguna vez hemos hecho algo parecido, dejadlo correr ya.

hombre pobeña, que se presente ahora no significa que lo haya comprado ahora. A lo mejor lo compró hace 4 o 5 años y entonces si que fue el primero.

+1, asi quedan muy macarras, mejor en negro.

a lo primero si, a lo segundo no

se refiere a que si pulsas durante 2 segundos el boton auto, puedes regular la temperatura de las dos zonas del clima (izquierda y derecha) utilizando solo el mando de la izquierda. Con esto, ambas siempre estan a la misma temperatura. En cuanto alguien utiliza el mando derecho para regular su zona, esto se desactiva, con lo que hay que volver a pulsar auto durante 2 segundos para volver a activarlo.

El pack de iluminacion interior NO SE PUEDE poner y/o activar. Si viene, viene, y si no, no. Que no te intenten colar que te lo ponen y te pongan solo dos leds rojos mal puestos, el paquete trae muchas mas cosas que solo eso. Cosas que para poner a posteriori tendrian que cambiar los paneles de las puertas, plafones y plásticos. Cosas que no van a hacer porque no les merece la pena. El volante y el tempomat si que se pueden poner a posteriori sin mayores complicaciones, pero si te quedas el coche exige que te lo pongan antes de sacarlo de allí, o en su defecto que te den un papel firmado de que te lo pondran sin sobrecoste. De todas formas mi consejo es que te esperes, que hagas un pedido nuevo y que en ese pedido nuevo añadas algun extra que te regalen en concepto de indemnizacion por su metedura de pata.

tienes mp, escu.

+1000000000000 Viva la PAALL (plataforma anti aceite long life)

gracias redesoft, he probado el vagcom revival pero sigue sin arreglarse, por lo que debe ser que se ha desprogramado la parte que solo se arregla abriendo el cable. Yo con eso no me atrevo porque no se ni por donde empezar, por lo que acabo de comprarme otro cable en una compra conjunta. Con este tendré mucho más cuidado que con el anterior. Ah y gracias por tu manual recopilatorio de cosas que se pueden cambiar con el vag, me será muy util. A ver si este me dura hasta que tenga que reconfigurar los nuevos pilotos restyling por lo menos.

a mi la fecha me da lo mismo. Pero estoy teniendo ciertos problemillas con el vagcom (creo que lo he desactivado) y de momento no lo puedo usar, asi que hasta que no arregle ese tema no me pongo con los pilotos.

Tal vez me equivoque pero cuando lo cargaste en el de tu novia, desactivaste la actualizacion automática y el güifi?, me da la impresion de que esa puede ser la causa, intento actualizarse y sa cosco que es...no original. Saludos Ya, pero es que he leido a otros usuarios de vagcom a los que se les ha actualizado el cable y no les funciona nada en absoluto, el ordenador ni reconoce el cable. Mi caso no es ese. Mi cable conecta el coche con el ordenador y hace cosas como el autoscan. El problema es que no me deja cambiar el long coding porque cuando doy a do it sale el cartel que he dicho antes. Es como si estuviera solo medio jodio en vez de jodio entero.

Y digo yo... no será que en el portatil con vista tenias wifi con internet y al enchufar el cable lo has desprogramado??? si no comprueba que has instalado bien el driver. Si quieres saber si es el cable pon el ordenador que tenias antes y mira si funciona bien. No puede ser que se haya desprogramado porque la primera vez que lo instalé fue el mismo dia de la kdd en kinepolis, me cercioré de desactivar el wifi y no lo usé hasta que llegamos a la kdd. Cuando lo instalé en el otro ordenador en la kdd allí no habia wifi y pasó igual. Y además cada vez que abro el programa me dice que esa versión está "out of date" igual que había hecho siempre. Además como ya he dicho el cable se comunica con el coche y hace diagnosticos de estos de corregir los errores (autoscan creo que se llama), y mientras le doy en el coche se encienden luces y cosas, con lo cual el cable si que comunica el ordenador con el coche, lo que pasa es que no me deja modificar el long coding. Ya se que la solución pasará por probar en el ordenador viejo, pero me resulta extraño que el cable haga eso en el vista de mi novia, mientras otros foreros he leido que si les va, y queria saber si hay alguien en mi caso. De todas formas muchas gracias por contestar. Me respondo a mi mismo a ver si me ayudais. Hoy he probado el vagcom en mi ordenador windows xp y me sale el cartel "sorry! this function requires a licensed interface". Me da a mi que al final si que lo he desprogramado, aunque no tengo recuerdo de haberlo conectado a internet. ¿Se puede arreglar, o me compro otro directamente?

me da a mi que me he cargado el vag-com. Antes me iba perfectamente en mi windows xp. Fue instalarlo en el ordenador de mi novia con windows vista y cuando di a "do it" me salió el cartel: "Sorry! This function requires a licensed interface". Ahora también me sale ese cartel en mi windows xp. Supongo que se ha actualizado y por eso no va, pero yo creo haber tenido cuidado siempre de no conectarlo a internet. Además siempre que abro el vag, me sale el cartel de que esa versión está out of date y que si quiero actualizar y siempre le doy que no. A ver que me contais. Muchas gracias.

y como registro el programa y lo quito de modo evaluacion?

yo los voy a comprar seguramente el mes que viene, asi que cuando me haya montado los mios me apunto a esa kdd

el mio es gasoil, pitó a los 6000 km luego a los 13.000. Ahora tiene 23.000, deberia haber pitado pero no lo hará porque le cambié el aceite la semana pasada. Es normal que pidan aceite, no te estreses por el tema.

ese si me gusta, si fuese asi lo mismo cambio el mio por ese, pero esas llantas aunque son bonitas, son demasiado grandes.

puede ser que te hayan salido las cosas mal porque tengas poca idea de informatica (no lo se) por ejemplo, cuando te dicen que cambies el byte 8 no significa que cambies el octavo numero, has de ordenar los números de 2 en 2, cada grupo de 2 números es un byte. Peeeeeeeeero, la primera pareja de numeros no es el byte 1, sino el 0. La segunda pareja no es el byte 2, sino el 1, y así sucesivamente. Puede ser que todo te haya salido mal por eso. Si das más info de lo que has hecho se te podrá ayudar más.

Al final queda bien, pero hay que hacer un par de chapucillas para que encaje. Hay que quitar la pestaña de debajo, porque en el a3 el agujero está en distinta posición que en el tt. Entonces como la pestaña ya no está para que se sujete la gente pone cinta de doble cara industrial, velcro, etc. Yo puse cinta de doble cara y apañao, ni se mueve. El tornillo que lleva hay gente que lo sustituye por otro más largo, ya que el que viene tampoco vale, y hay gente como yo que directamente no lo ha puesto.