Nephilim

De todas formas, yo ayer mismo comprobé que al arrancar el coche, la parte de arriba de la raya se enciende a destiempo con la parte de abajo, lo que quiere decir que son dos pantallas independientes y que la raya simplemente las separa.

Lo primero de todo, quien ha dicho que el motor del a3 esté pensado para llevar aceite long life???? El mío de fábrica venía con aceite normal, y no lo pedí especialmente ni nada. El primer cambio de aceite lo hice a los 7.500 km, porque al principio el coche hasta que asienta ensucia y estropea el aceite mucho más de lo normal. Luego cada 15.000 km. La cosa está en el numero de km que hagas al año. Si haces 30.000 o más pon long life. Si no, no merece la pena el sobrecoste de este aceite. Y por supuesto si haces 14.000 km en dos años es incomprensible que los mismos del taller no te ofrezcan cambiar a aceite normal.

yo tengo ese, pero para ponerlo hay que hacer alguna modificacion porque no encaja al no ser del a3, aunque nada que no se pueda solucionar con cinta de doble cara y una buena sierra, jajajaja

Perdonad que insista, puede que el s-line exterior apenas se distinga, vale, os doy la razón, pero con el interior (paquete deportivo s-line) el coche mejora expectacularmente. Para mí, al menos el interior es indispensable. Pero que ocurre, que el interior vale 1935 euros y los dos juntos valen 1500 euros. Aunque fuera solo por ahorrar yo ponía los dos, ya que como digo el interior es indispensable.

es un programa informatico que mediante un cable une el coche a tu ordenador, y en el puedes modificar ciertas cosas de la centralita del coche, activar y desactivar algunas opciones.

Me gustaría poder ayudarte, como en el otro post, pero yo no tengo el catálogo. El paquete deportivo s-line como ya te he dicho es el interior, y en las fotos del coche no se ve, a no ser que sean fotos del interior del coche. Para distinguir si lleva paquete deportivo s-line tienes que ver si el coche lleva asientos de cuero/tela y los tapizados interiores en negro. Para distinguir el paquete s-line exterior tienes que mirar el difusor trasero sobre todo, si lleva cromados en las luces antinieblas y sus rejillas (que son distintas) delanteras y el alerón. Los a3 normales no llevan alerón, ni grande ni pequeño. Los a3 con s-line exterior llevan un alerón. No hay alerón pequeño y alerón mas pronunciado. Hay coches con aleron y coches sin el. Por qué no miras los coches de oklopo que lleva s-line exterior y de rubnxua3 que no lo lleva? te he dejado en el otro post unos enlaces a sus coches.

no, mejor que no las ponga, que como dicen en mi pueblo "lo que no se sabe es lo que no se hace" Si no quieres que te pillen, no cuelgues fotos.

sigue siendo un presupuesto caro, aunque menos que antes, de todas formas esos extras no son los que habias dicho al principio. Con un descuento del 10% que es el que deberias conseguir, se queda en 29.000 euros. En neveco ese mismo coche a lo mejor por 28.000 o 28.500.

En audi el tempomat es una palanca que va debajo de la palanca de los intermitentes. No está integrado en el volante. Pero has de tener volante multifuncion para que funcione, si no, tendras que cambiar más cosas a parte de la maneta.

El coche de oklopo: con s-line exterior. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...1&hl=oklopo El coche de RubnxuA3: sin s-line exterior por un error (el creia tenerlo pero no lo tiene) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=178954 Edito: Ya se que no son sportback, pero el s-line exterior es igual.

Lo primero de todo, llamemos las cosas por su nombre. Hay dos paquetes: El "paquete deportivo s-line" (comunmente llamado s-line interior) y el "paquete s-line exterior". No hay un "paquete deportivo s-line completo." Ahora bien. Si te fijas, el paquete deportivo vale 1935 euros y el paquete exterior 1480 euros. Combinados, los dos te salen por 1500 euros, por lo que aunque no te gustara el exterior, merece la pena porque rebaja el precio del otro. Sólo por eso yo ya ponía el exterior aunque no me gustase. El paquete s-line exterior se diferencia del acabado normal en varias cosas: 1. El paquete s-line lleva alerón. De serie no lo lleva. 2. El paquete s-line tiene los faros antinieblas delanteros cromados. De serie no lo lleva. 3. El diseño de los bajos (rejillas de los antinieblas delanteros) es diferente y más deportivo que el normal. 4. El difusor trasero del paquete s-line exterior es de diseño de panal de abeja, el de serie es liso. Es dificil de ver en las fotos del configurador las diferencias, en fotos de los foreros es más facil. Sobre gustos no hay nada escrito, pero al 90% de la gente le gusta más el acabado s-line exterior que el acabado normal. Edito: Se me olvidaba decir que con el s-line exterior tienes acceso a más modelos de llantas a coste 0.

con el s-line vienen los asientos deportivos s-line. Son por los lados y reposacabezas de cuero negro, y por el centro de tela negra. Llevan un grabado que pone s-line y puedes pedirlos sin sobrecoste con las costuras en plata. Te veo bastante verde en el asunto. Metete en audi.es, configura tu coche (verás que hay llantas a 0 euros, posibilidad de elegir costuras plateadas a 0 euros, posibilidad de elegir entre volante normal o achatado...) miralo bien, porque por lo que cuentas en el conce al que has ido han pasado de ti, y probablemente te engañen o intenten engañar.

Vuelvo a escribir para decirte que he configurado tu vehiculo con los extras que pones en la web de audi "www.audi.es" y el coche sale por 30.445 euros. Lo de configurar el coche en la web está bien, porque tienes una base en la que fijarte. ¿que quiere decir esto? Que en el conce al que has ido no te han hecho nada de descuento en el presupuesto, es decir, no te han tomado en serio. Normalmente sin apenas esfuerzo te hacen entre un 6 y 8% de descuento sobre el precio del configurador de audi.es, y apretando un poco se puede llegar al 9-10%. En Neveco te suelen hacer hasta un 12% de descuento. Suponiendo que consiguieras un 10%, que no es nada dificil, el coche tal lo has configurado tu, se te quedaria en los 27.000 euros que tenias pensado. Pero insisto, pon el paquete de iluminacion interior. Para mas dudas, escribe, que aqui todos ayudamos.

hola, pues mira, lo primero bienvenido al foro. Los extras que pones estan genial, pero asegurate que en el s-line te ponen tanto el interior como el exterior (lo digo porque ambos salen igual de precio que si pones solo uno). Yo pondría además de los que has mencionado el paquete de iluminación interior, ya que consta de unos leds rojos y luces de lectura que iluminan la zona del cenicero, que en el s-line es de aluminio lo que hace un efecto precioso. Este paquete cuesta solo 130 euros. Si te interesa, te explico más profundamente lo que es el paquete. El presupuesto que te han dado está disparadísimo, ese coche puedes llegar a sacarlo por mucho menos. Informate en Neveco, mira su web. Es una empresa que después de firmar con ellos te dicen el conce oficial audi donde tienes que ir a recoger tu coche, no se exactamente como funciona (otros foreros si, han comprado el coche en Neveco y están muy contentos) pero el caso es que te saca el coche unos 2-3000 euros mas barato que en otros sitios normales.

Espero y deseo que el nuevo no se parezca en nada a esos photoshop..... son bastante feos para mi gusto.

jajaja esos chanchulllosssssssss jaja, de chanchullos nada rubén, yo me pongo detrás de Nephilim a la cola si decide al final no comprarlos, juas!!! que me dais por pedirselos prestados a Nitronic ??? 200 pavos

Yo dije que el modelo b7 del a4 ha durado muy poco en el mercado, no he dicho nada de que sea feo, anticuado y feo son palabras distintas.

Bienvenido! Te compro los pilotos traseros, los desmontas y das parte a tu seguro como que te los han robado, jajajajajaja! Precioso el coche.

Te has equivocado de foro amigo, este es el el foro del 8P y tu coche es un 8L

El coche con aceite long life consume más aceite que con aceite normal. Simplemente porque el aceite long life es menos densa y se "evapora" antes, por lo que has de rellenar más veces. El consumo de combustible me extraña mucho muchísimo que tenga algo que ver con el aceite.

a mi lo que me parece fatal es que habiendo hecho solo 14.000 km en dos años lleves aceite long life. Deberias llevar aceite normal que es para 15.000 km en vez de para 30.000. En tu caso particularmente te vendría mejor este aceite normal ya que sus revisiones son más baratas (en torno a los 150-200 euros). Y dado que tu tardas mucho tiempo en hacer 15.000 km creo que te convendría. Lo digo porque estás pagando más dinero por un aceite long life, cuya única ventaja es que puedes hacerle más km en el mismo periodo (2 años) y tu no te estas aprovechando de esa ventaja, por lo que cambiar el aceite otra vez a long life me parece tirar el dinero.

Perdona, acabo de leer que vas a comprar el coche en julio del año que viene.... creia que te referias al proximo julio, el de este año. Eso lo cambia todo, lamento la confusion.

Repito hay gente que no se puede permitir un A3. Tu puedes y yo pude, somos afortunados. Pero no menosprecies el trabajo de los demás, porque hay gente que hace muchas horas extras durante muchos años, no sale de fiesta, no fuma, no bebe, no juega lotería, no se va de put**, va a trabajar todos los sábados y a misa todos los domingos y sigue sin poder permitirse un A3. Porque no son solo los 5 kilos que cuesta comprarlo. Son los miles de euros de seguros, revisiones, averías.... dinero que esa gente menos afortunada ha de gastar en otras cosas. Lo que parece que no entiendes es que todos los coches se quedan viejos, no a los 3 años, pero si a los 5. Las marcas renuevan sus modelos cada vez en menos tiempo. Si no, pregunta a los dueños del a4 b7, a ver cuanto les duró ese modelo. De verdad que yo no te insisto por nada en especial, yo no vendo audis, puedes hacer lo que te parezca, pero seguiré sin entender tu postura. Si quieres el coche compralo, y si no lo quieres no lo compres. Me parece absurdo esperar a un futurible.

el tdie va mas capado que el tdi 105 cv normal, para tener menos emisiones. La verdad es que no lo he probado, pero se debe quedar bastante cortito en adelantamientos apurados y tal. Los que tienen un 105 cv normal estan bastante satisfechos, excepto en el caso que te he dicho de adelantamientos apurados, es un buen motor con pocos fallos, pero precisamente del motor tdie no se hablan muchas maravillas por el tema del filtro de partículas. A ver si alguien más nos ayuda.

Sin fotos del supuesto RS3 este post no vale nada. Vamos jonny pon fotos!!!!!!!!! Que tu coche es un misterio nacional! No nos dejes así! Ya sabemos que aun no lo has terminado, pero si todo el mundo pensara no poner fotos hasta terminarlo, ninguno habriamos visto el de jaimemz por ejemplo!!!!! Fotos, fotos, foooooooooooooootos!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;) :innocent: