Nephilim

aunque tardío el mensaje, gracias a ti tambien yoni

claro, claro, sin problemas :ranting2: B) :ranting2:

FELICIDADES Nephilim, 25 añitos ya! Hombre, muchas gracias! No recordaba que viendo mi perfil salía mi fecha de cumpleaños...

bueno, en la normal no hay hueco para poner la chapita s-line.

hace cuantas páginas este tema perdió el norte? doscientas más o menos? jejejeje

no, no es igual, la rejilla s-line es de una forma y la normal de otra. En la s-line predominan las lineas verticales sobre las horizontales mientras en la normal es al revés.

yo de motor no te aconsejo, lo que si que te aconsejo encarecidamente es que te preocupes de que te pongan el FIS, ya que en la version atraction no viene de serie. (Por si no lo sabes, el FIS es el ordenador de a bordo, tiene decenas de funciones)

los dos sitios son el mismo, la foto donde pone marron y gris es una ampliacion de la otra. tienes que puentear el cable negro largo con el que es marron y gris, si no me equivoco, ya que yo aun no lo he hecho. Nitronic y Pablosportback son los que mas saben del temay creo que santoss tambien.

No es una mofeta, es una ardilla que sale en Ice Age. Lo demás me resbala todo lo que digas, ya he demostrado que no soy un mentiroso y que tu credibilidad está a la altura del betún. Espero de todo corazón que tu hijo se críe sano y te tenga a su lado muchos años.

jooooooooder, menuda americanada........ de verdad el hasselhoff se prestó para hacer eso? O es un fake?

Coje un destornillador plano, envuelvelo en un clinex para que no arañe nada, y haz palanca por el lado derecho de la chapita, hacia la izquierda, al final saltará sola.

Te juro que no te iba a contestar más, pero a mi nadie me deja por mentiroso. Mira: Cualquiera puede buscar en ese tema y verlo, a ver si ahora vas a decir que lo he escrito yo. Lo único que dije que lo habías escrito el 17 de enero cuando en realidad lo escribiste el 17 de noviembre. Fallo mío. Ahora si quieres te quedas con tus revistas tu sillon de piel y tu sony "vanio" y pensando que sabes mas de coches que yo, si así eres feliz, pues enhorabuena.

Bueno pues ya está, si no le gusta mi opinión que pase de mi y me haga el vacío si quiere, pero que no se meta con si sabe más de coche que otro o si tiene más cosas que yo... Que de momento yo no le he dicho lo que yo tengo y encima acabo de leer un mensaje suyo en el que pregunta "si hacer una repro es eso de meterle mas caballos al coche..." un mensaje de anteayer, asi que fijate lo que sabe de coches el tío.

Pues si lo que quieres es que te demos opiniones aceptalas, que no todas van a ser buenas y bonitas, no se puede aceptar solo lo bueno y lo malo no, la vida no funciona así. Yo te he dado mi opinión. Si no te gusta mi opinión pues no la hagas caso y punto. No hace falta que me cuentes todas las cosas que tienes, que no por tener más eres mejor persona. Por cierto, el movimiento se demuestra andando, dices que sabes mas de coches que yo, cuando yo he tenido que decirte lo que necesitabas cambiar a tu coche para ponerle el paragolpes s3, así que de momento yo he demostrado saber una cosa que tu no sabías, y tu no has demostrado nada aun, y que conste que yo todavia no he dicho que sé más de coches que nadie. No te piques tanto que saltas enseguida y te quedas con el culo al aire. A ver si nos calmamos un poquito, que a quien le pica ajos come.

si, pero si os fijais el a4 no es el nuevo, sino el b7

ya se que no es asunto mio, pero yo en tu lugar si tuviera 21 años y un hijo me dejaba de tonterías para el coche y compraba pañales, que son muy caros.

para eso solo parachoques, parrilla central y rejillas antinieblas. Si tu actualmente tienes s-line, no necesitas nada mas. Si tienes el normal, necesitarás tambien las luces antinieblas.

ya te lo he dicho en el otro tema javi, si tienes pre restyling tienes que cambiar aletas y capó porque el faro nuevo no entra si no los cambias, y espejos retrovisores para mantener el intermitente lateral.

claro que estoy seguro, las aletas son diferentes entre un coche y otro, porque el faro es diferente el nuevo del viejo y no cabe en el hueco, por eso hay que cambiar el capó y las aletas, para que el nuevo faro entre. Además está el tema del intermitente lateral, que en el viejo está en la aleta y en el nuevo en el espejo retrovisor, con lo que tendrías que cambiar tambien los espejos.

Air Crusan, a algunos en la autoescuela nos enseñaron a apagar siempre el coche con la primera metida y el embrague pisado. Jamás en mi vida he dejado el coche en punto muerto para nada, ni en semáforos, ni en stops ni por supuesto al aparcar y/o apagar el coche. Es más a mi me regañaban si hacía eso. Para los que conducimos de esa forma, es obligatorio pisar el embrague antes de apagar el contacto, de lo contrario se nos calaría el coche. Pues si vás así con el embrague pisandolo tanto te va a durar dos días No lo piso tanto, lo piso menos veces que vosotros, solo que más tiempo. Yo en un semáforo llego en segunda, frenando, cuando el coche está a punto de pararse, piso embrague a fondo, meto primera y así me quedo hasta que se pone verde. Vosotros lo pisais, meteis punto muerto y luego lo volveis a pisar para meter primera, con lo que entre otras cosas, tardáis mas que yo en reaccionar al color verde, y eso en algunas ciudades se paga con un pitido del coche de detrás. Cuando aparco hago igual, con la diferencia de que pongo el freno de mano y después apago el motor. Siempre dejo una marcha metida y me parece lógico, porque si el freno de mano falla el coche no se te va. No sería el primer coche que veo y/o conozco a quien le ha pasado, que se le vaya el coche calle abajo o se le caiga por un terraplén. Edito: Tengo una furgoneta con más de 400.000 km y otro coche con 150.000 y sin ningun fallo de embrague, así que no dura 2 días.

Air Crusan, a algunos en la autoescuela nos enseñaron a apagar siempre el coche con la primera metida y el embrague pisado. Jamás en mi vida he dejado el coche en punto muerto para nada, ni en semáforos, ni en stops ni por supuesto al aparcar y/o apagar el coche. Es más a mi me regañaban si hacía eso. Para los que conducimos de esa forma, es obligatorio pisar el embrague antes de apagar el contacto, de lo contrario se nos calaría el coche.

a ver, los pre restyling entre si (a3, s-line y s3) solo hay que cambiar parachoques, antinieblas (solo si partes desde paragolpes normal) y rejillas. Los reestyling entre si (a3, s-line y s3) igual, solo hay que cambiar parachoques, antinieblas (si partes desde paragolpes normal) y rejillas. Si quieres cambiar de pre restyling a restyling (en cualquiera de sus combinaciones a3, s-line, s3) tienes que cambiar capó, faros y aletas (y espejos para tener el intermitente lateral) Si quieres pasar de morro partido a cualquier otro, a las combinaciones ya explicadas hay que añadirle el capó.

El paquete de iluminación interior consta de varias luces repartidas por el coche: dos luces de lectura en el plafon delantero, dos en el trasero, luces en los bajos de las puertas, que sirven para avisar de que están abiertas, luces en la zona de los pies, que se encienden al abrir las puertas del coche, un led en cada manilla de las puertas, para que sea mas sencillo localizarlas de noche y dos leds en el plafon de luces delantero que dan una iluminación ambiental insuperable. Solo por estos dos ultimos leds merece la pena el paquete.

claro, es que con esos pocos km no merece la pena un diesel (y te lo digo yo que tengo uno)

El coche a partir de Enero de 2008 si no me equivoco trae una conexión auxiliar de serie, para que conectes tu ipod o mp3 o mp4, pero necesitas un cable para poder utilizarla. La conexión USB, de ipod y de tarjetas SD (que va dentro de la guantera) es un extra.