Nephilim

Buenas tardes foreros.

mi pregunta es la siguiente, el otro dia limpiando el coche me di cuenta, que al abris la puerta en el ancho de esta te encuentras con catadioptico rojo, el cual he visto en otros coches que se ilumina al abrir la puerta.

Por que el mio no lo hace?

Hay que configurarlo o es un simple catadioptico?

 

Muchas gracias a todos.

La respuesta es simple y clara: No tienes el paquete de iluminación interior. Si lo tuvieras ese catadioptico sería una luz.

los del sportback por ebay rondan los 280 euros, si te haces los apaños de los conectores tu, te ahorras unos 40-50 euros sobre ese precio. Los del 3 puertas como son "pug and play" creo que son unos 100 euros cada uno. Pero no estoy seguro.

Pues ya tengo el presupuesto encima de la mesa,aver que os parece:

A3 Ambition 2.0 TFSI 200Cv color rojo brillante.

Extras:Sline,techo solar,paquete iluminacion interior y faros Xenon.

Precio:32.800 Euros

Que os parece? ahora toca hacer numeros,jejej

Saludos!!

Albertini, supongo que el s-line es s-line plus, es decir incluye interior y exterior, no? No sea que te metan sólo uno de los dos, cuando la oferta incluye los dos. Asegurate de esto lo primero. Otra cosa, ya que metes xenon, no te has pensado ponerle sensor de luces y lluvia? Tampoco has dicho que llantas le pones, si las que vienen con el paquete s-line u otras. Y tampoco has dicho si pones volante normal o achatado.

Estoy mirando en el configurador de audi.es y con tus extras (y suponiendo que pides el 2.0 TFSI manual) el precio es de 34.595 euros. Con un descuento del 10% (que es lo que tendrías que intentar conseguir regateando y negociando con otros conces) el coche se te quedaría en: 31.135,50 euros. Por lo que el precio que te han dado me parece caro. Yo en tu lugar intentaría apretar hasta los 31.500 euros, ya que el 10% de descuento exacto no te lo dan casi nunca.

Como bien ha dicho JBS yo hice la misma pregunta, e hice una encuesta. La verdad es que al final no hice caso a la encuesta, ni siquiera recuerdo qué opción ganó. Yo le puse los pedales s3, el reposapies TT y el tempomat, todo por unos 500 euros. Pensé que los extras interiores los voy a disfrutar más que los exteriores, ya que estos ultimos no los veo.

Ahora estoy con el proyecto de ampliar de forma "casera" el paquete de iluminación interior, poniendo más leds rojos en zonas en las que de serie no viene: debajo de los asientos delanteros para que alumbren los pies de los pasajeros de atrás y debajo del volante y de la guantera para que iluminen los pedales y los pies del copiloto. Es una cosa que siempre quise hacer desde que vi que los leds del paquete no iluminaban todo lo que yo quería.

Una de las posibles causas de que el coche consuma igual andando más despacio es que el planteamiento "yo pensaba que a una velocidad constante y sin acelerones..." no es correcto, ya que el tempomat lo que hace es mantener la velocidad constante, pero si llega una cuesta arriba acelera el coche para mantenerla, y si llega una cuesta abajo, usa el freno motor de una forma diferente a como lo utilizarías tu, por lo que al final el consumo no es menor usando tempomat que sin usarlo.

yo te aconsejo ponerle el paquete de iluminación interior como extra, vale unos 150€ y queda de lujo. El modelo que hay ahora no es nuevo, es un lavado de cara del que lleva a la venta desde 2003. El próximo modelo saldrá dentro de 2 o 3 años, aunque creo que aun no es oficial nada respecto a eso.

Pero a ver que yo me entere, teca, te han recomendado cambiar el aceite cada 7.000 km o a los 7.000 km???? Es que no es lo mismo una cosa que la otra.

Cambiar el aceite cada 7.000 km no es que sea un disparate ni una locura, porque hay gente super-cuidadosa con su coche y lo hace, pero para la gente corriente que usa el coche de modo normal (sin ir a circuitos y cosas asi) es un despilfarro bastante grande, por lo que salvo que seas un manitas y te hagas los cambios tu solo, me cuesta creer que en un conce te recomienden hacer eso.

Otra cosa (y yo creo que es lo que te han dicho y tu lo has entendido mal) es que te digan que el primer cambio de aceite lo hagas a los 7.000 km. Eso es normal, lógico y bueno para el coche. Por ejemplo yo lo hice, y muchos otros foreros también lo hicieron. La razón es sencilla. Un motor nuevo hasta que encaja todas las piezas, engrasa todo lo que tiene que engrasar y acopla todo bien, necesita un rodaje, durante ese rodaje, el aceite se estropea muchísimo más que en un motor ya rodado, y suelta muchísima m****, además de que el coche se bebe ese aceite y el nivel baja bastante, por lo que no debería extrañarte que a los 6.000 km el coche te pida que le rellenes un poco de aceite.

Lo recomendable es que le hagas al coche un cambio de aceite justo después de terminar el rodaje (entre los 7.000 y los 10.000 km) para que empiece su verdadera vida con aceite nuevo y luego ya después de ese primer cambio de aceite hagas tus revisiones normales, cada 15.000 km si llevas aceite normal y cada 30.000 si llevas long life. Estoy casi seguro de que en tu conce se referían a esto.

Mi consejo personal es que hagas esto que te he explicado, tu coche lo agradecerá en el futuro.

jod**, cuanta crítica (aunque sea constructiva) en contra de las líneas rojas... pues a mi me encantan! Me parece un cambio muy acertado y muy racing, sin pecar de truñing, con un equilibrio perfecto. Yo haría lo que ha dicho el compañero, pintar el alerón de negro. Por lo demás me parece genial el coche.

Me parecería muy muy raro que encontraras por 16.000 euros un a3 2.0 tdi (de 140 cv, supongo) de 2006, la verdad.

Piensa que estas hablando de un coche que tendría dos años y que nuevo costó unos 28.000 euros y a nada de extras que tuviera pasó facil de los 30.000 euros. Un coche en dos años no se deprecia 14.000 euros. Otra cosa es que quieras un 1.9 o un gasolina de los pequeñitos (y tampoco sería facil encontrarlo).

Mi consejo es que compres un coche de 2005 en adelante, porque en esa fecha es cuando empezaron a poner el singleframe (parrilla delantera grande), que es más actual (ya que pese a que ya hay modelo nuevo, aun se venden de stock) y que busques cosas por 18-20.000 euros. ¿Que encuentras más barato? Pues mejor para ti, pero ten en cuenta lo que te digo.

A mi lo de las medallas no me parece bien, pero me parece peor que gane el mundial un tío que tiene menos victorias que el que queda segundo. Eso me parece muy decepcionante. Deberían premiar más el ganar una carrera para incentivar más a los pilotos, y puntuar más por estar en el podio que fuera de él, así las ultimas 15 vueltas de cada gran premio no serían el aburrimiento que son ahora. Además de incentivar los entrenamientos del sábado con puntos. Para mi el mejor sistema de puntuación sería el siguiente:

2 puntos por hacer la pole el sábado.

1 punto por hacer la vuelta rápida en los entrenamientos oficiales del sábado. (En la Q2 es donde se suelen dar los mejores tiempos)

1 punto por hacer la vuelta rápida en carrera.

1 punto para el octavo clasificado en carrera.

2 puntos para el séptimo clasificado en carrera.

3 puntos para el s..to clasificado en carrera.

4 puntos para el quinto clasificado en carrera.

5 puntos para el cuarto clasificado en carrera.

8 puntos para el tercer clasificado en carrera. (3 puntos de diferencia en un solo puesto, por lo que los pilotos lucharían más por entrar en el podio)

10 puntos para el segundo clasificado en carrera.

15 puntos para el vencedor de cada gran premio.

Con este sistema de puntuaciones se premia muchísimo más al ganador de cada Gran Premio, por lo que sería virtualmente imposible ganar un mundial sin ser el que más carreras gana ese año. Además con el salto de 3 puntos entre el tercer y cuarto clasificados, los pilotos que aspiraran a ganar el mundial se obligarían a ser más regulares e intentar estar en el podio las más veces posibles, sin echar tanta mano de las calculadoras.

pero tu que quieres hacer? cambiar tu morro partido por el morro simple? o cambiar tu morro partido por el frontal nuevo reestyling?

fernan mi pedido es el 29, que no lo has puesto.

yo tambien opino que no son comparables. Deberias dudar entre el a3 y el serie 1 o entre el a4 y el serie 3. En ambas comparaciones, por diseño, yo me quedo con audi. Solo me gustan los bmw antiguos, mi padre tiene uno del año 92 que es la leche.

Todos los reestyling traen de serie el cierre confort del techo desde el mando.

 

Creo que no. El mío al menos no lo traía (también es cierto que fue de los primeros primeros, igual ahora es distinto) y tuve que activarlo con el vag-com. En mi caso el techo no se cerraba con el mando.

Si no estoy equivocado, los reestyling traen el cierre confort del techo desactivado pero lo puedes activar muy cómodamente desde el FIS, sin necesidad de vag-com, o al menos eso es lo que me han dicho a mi. Con los pre-reestyling (de esto estoy seguro al 100% porque lo he activado yo en coches de varios foreros) sólo se puede hacer mediante el vag-com, porque el FIS no te permite esta opción.

Si quieres, para asegurarnos, mira en tu FIS a ver si te permite la opción de activar/desactivar desde ahí.

Ingreso realizado. Espero que Kristian lo vea pronto, jejejeje.

a ver, que aqui hay una cosa que no se ha explicado. El coche de vircotto es reestyling, y lo que sale en los videos es su coche. Todos los reestyling traen de serie el cierre confort del techo desde el mando.

Si tu/vuestro coche no es reestyling no puedes/podeis hacer lo que hace vircotto a no ser que se reprograme con vag-com. Es fácil de hacer, pero hay que tener vag-com o localizar a un forero que lo tenga.

jod**, si que te gustan poco los coches que has tenido (o mucho los que no tienes), que los aguantas tan solo un año... el año que viene comprarás un a5??? Yo no haría tanto cambio ni loco, aunque tuviera posibilidad económica de hacerlo, pero oye, ole por ti, si te gusta así.

Mi pedido es el número 29, aun no he visto el numero de cuenta por ningun lado, voy a seguir buscando, a ver que pasa.

Me respondo yo solo, ya he visto lo de la pagina web, voy a investigar... es que es la primera vez que hago una compra conjunta así. Si os he jorobado algun plan o algo por no haber pagado os pido disculpas. Ya digo que siempre habia sido el organizador el que se habia puesto en contacto conmigo, tal vez sea culpa mia por despreocuparme tanto. A ver si ahora me pongo al dia y el lunes hago el ingreso.

Yo no he pagado nada porque nadie me dijo donde pagar ni cuanto; en otras compras conjuntas el organizador mandaba privados con el numero de cuenta y la cantidad a ingresar, y como kristian no me mandó nada, pensé que se habia dejado el tema de lado. Ahora me he metido en el tema este porque a3.8p_fernan me ha escrito un privado, si no, me pierdo la compra y sin enterarme de nada. ¿Por qué algunos tienen un número de pedido? ¿Cómo se consigue eso?

Hola aimar! Me extraña muchisimo que hayas escrito este post, porque yo veo el foro casi a diario y escribo varias veces a la semana... JBS también escribe cada pocos días... lupo siempre está ahi para solucionar cualquier cosa del apartado de mecánica e instruirnos...no será que el que se ha perdido por ahi eres tu?

pues yo tengo el 2.0 tdi, pero de 140 cv y va de lujo asi que el 170 imaginate! Mi coche tiene un año y he hecho 18.000 km, por lo que entro dentro de los km que harías tu. Yo no quiero un gasolina ni en pintura, aunque haga pocos km, no sabes lo que duele tener que llenar el deposito cada semana en vez de cada 3-4 semanas. Por mucho que corra el gasolina, mi bolsillo agradece el diesel, desde el primer llenado de depósito. Y corre todo lo que necesito y quizá más.

pon el paquete de iluminacion interior, es un extra quasi-obligatorio. Respondiendo, si, es algo caro.

volviendo al tema y aunque llegue 4 años tarde mi respuesta (hace 4 años yo no tenía ni el a3) no se de que se sorprenden estos foreros. He estado en Londres la semana pasada y alli la policia va en bmw serie 5.

Supongo que air crusan quiso decir que esta con "nephilim" no con "nitronic" ya que nitro no ha escrito en este post.

Lo primero que quiero decir es que leais bien mi firma, no tengo faros reestyling ni colas octavia rs, es un proyecto que tengo en mente. De todas formas yo hablaba de logos y no de piezas. Tengo pedales s3 pero no pongo en mi coche la chapa s3. Si pusiera difusores s3 y paragolpes s3 quitaria la chapa s3 y pondria una s-line. Que cada uno ponga lo que quiera en su coche, que es libre. Yo solo expongo mi moralidad en cuanto al asunto.