Nephilim

no, no me gustan las barras, hacen que el coche parezca más largo de lo que es y parece tipo ranchera... no me gusta nada.

Tengo ganas de hacerle algo al coche este verano, tengo pensado gastarme cerca de 1000 euros, pero no se en qué... Me ayudáis? Aconsejadme por favor.... En la encuesta teneis las opciones que más me llaman la atención. Podeis elegir varias, pero no paseis de los 1000 euros de presupuesto, eh? Un saludo a todos.

hace muuuuuuuucho que se hizo esta compra conjunta, al menos 2 meses. Si sigue en pie lo de la pegatinita roja yo me apunto

la rejilla s-line es gris, la negra es un extra, el tamaño y forma son iguales que la normal, solo que resaltan las lineas verticales sobre las horizontales, cuando en la normal es al revés, pero son compatibles. Lo de los faros antinieblas no se decirte, a ver que dicen los demas.

El "paraca" s-line no lleva protector debajo del lavafaros, es liso completamente. A ver si tu vecino/colega lleva el paragolpes de serie con el añadido votex o algo asi....

De que escuderia eres Nephilin? que fecha nos adelantas? jajajajajaj Soy ferrarista desde que tengo uso de razón, y alonsista desde que lo vi adelantando a 6 coches con un minardi de m****, mientras su compañero de equipo siempre quedaba el ultimo. No tengo fecha para adelantaros pero como se os retrasa tanto lo mismo me llega a mi antes. Lo malo es que yo no me atrevo a montarlo y me recuperareis ventaja mientras mi coche esta en el taller.

¿sabeis eso de la formula uno que cuando van dos pilotos muy juntos intentando adelantarse uno al otro, llega un tercero por detrás y los adelanta a los dos????

es que las luces estas las ponemos nosotros con vag-com, audi lo que hace en los paises en que son obligatorias (EEUU por ejemplo) es poner unas luces naranjas en los laterales del paragolpes delantero, fuera del faro del coche. Edito: Por si no te ha quedado claro, las luces estas funcionan de noche, con las de posición. Si has visto coches de día puede que por eso no los vieras con ellas encendidas

supongo que si que valdría, pero como no lo he visto en directo no se decirte.

mira la firma de air crusan. Eso son las luces americanas. Las luces de atrás como tu dices, son las traseras totalmente iluminadas. Si y solo si tienes un sportback puedes activar con el vag-com las luces antinieblas traseras de forma que brillen con igual intensidad que las de posición (si das desde la ruedecilla del coche a las antinieblas, se encienden con su intensidad alta como siempre) por lo que la iluminación trasera del coche se parece bastante al a4 b7

El problema que hay es que no nos explicamos bien con las nomenclaturas. Hay que tener en cuenta siempre que el paragolpes del 3 puertas no es igual que el del sportback, por lo que al poner s-line tienes que tener muy claro que compras el paragolpes s-line que corresponde con tu coche y no el otro, no puedes poner un kit s-line de 3 puertas a un sportback ni al revés. Hasta ahora con el s3 no habia problemas porque no existía un kit s3 sportback, pero con el nuevo reestiling hay que tener cuidado tambien. Porque puedes llegar a recambios con un 3 puertas y decir "oye dame un bajo s-line bla bla bla" y llega el tio te da el del sportback y no te vale. Para eso mirad bien las referencias antes de llevaros nada.

si no me equivoco por lo que nos explicas, tu conocido ha puesto simplemente el paragolpes delantero del s3 y no solo la rejilla, esa zona plateada viene ya "de serie" con ese paragolpes s3. No lleva nada mas. Si pones una foto lo veremos mejor.

supongo que si air crusan, habra que desmontar parte del porton, como minimo, para pasar el cable. Lo realmente importante seria averiguar para que sirve el cable de los coj*nes y asi sabemos si realmente lo necesitamos para algo

Creo que te equivocas con lo de las luces blancas de marcha atrás. La del portón si es la de marcha atrás, pero la de fuera es el intermitente, que ahora ya no está en la parte de abajo. Esa parte de abajo ahora es un reflectante que no lleva bombilla alguna. En esta foto se ve perfectamente. Verás como la franja blanca de fuera es menos blanca que la de dentro y que lo que antes era intermitente ahora es reflectante. Yo pienso que en caso de necesitarse el cable es para unir las luces de posición del portón con las de fuera.

Esto es como casi todo en España... hay una laguna legal, por lo que depende de quien te pare y cuanto entienda de coches te puede multar o no, y depende de donde vayas a hacer la itv pueden que te digan algo o que no. Con la ley en la mano no es legal ya que no viene de fábrica, pero tampoco es ilegal porque no hay nada que impida tenerlas. (vease bmw's y volvos). Yo las llevo puestas y no me han dicho nada cuando me han parado, ni siquiera me han preguntado por ellas. Sin embargo hay otros foreros a los que la itv los ha tirado y han tenido que desactivarlas. Yo cuando tenga que pasar la itv las desactivaré por si acaso y punto.

Lo pregunte post mas arriba, pero lo vuelvo a decir.... no pensais que dicho cable, podria ser para los que no tienen activadas las luces traseras totalmente iluminadas con el vagcom? No entiendo mucho de esto pero quizas... a muchos no nos haga falta el cable... o si... aver quien es el primero que los monta, yo los tengo pedidos pero no me llegan aun.... Me da a mi que vas a tener razón, yo tambien pienso que lo del cable ese va a ser para los que no tengan las luces traseras totalmente iluminadas, porque jod**, si ya nosotros conseguimos que se ilumine ahora sin estar preparado de fabrica para ello, pues ahora que viene preparado será mas sencillos, vamos pienso yo. De todas formas no creo que sea tan complicado como lo pintan. Será simplemente cambiar un faro por otro y añadir el cable ese (que ademas en los conces ya saben que es necesario y te lo venden cuando pides los faros)

no te gustan las s-line de 9 palos? son las de mi firma. de 17" tambien

A ver, como todo en esta vida, con dinero se puede hacer. Pero ya que te pones a gastar el doble de lo que vale al comprarlo con el coche y tener que levantar toda la tapiceria para cablear, etc. yo para eso me ponía un equipo ya más serio de los que venden en tiendas car-audio.

si que hay forma de que no se note el ribete, llevando el coche a un especialista de tintado de lunas como solarcheck. Ve a mirar a varios sitios antes de decidirte porque no tiene por qué quedar nada. Al menos a mi coche no se le nota nada en absoluto

Taller independiente, si llego a llevar el coche con 7000 km a audi me miran con cara de bicho raro seguro. Cuando tenga que hacer la revision de los 30.000 entonces lo llevaré a audi y así no pierdo la garantía y mantengo el libro sellado.

efectivamente ademas creo que solo se puede hacer en conce oficial o si te fias de alguien que te ponga uno de un coche desguazado.

creo que para poner el fis tienes que cambiar todo el cuadro de mandos.

jod**, pues yo en mi sportback con asientos s-line no necesito para nada el ajuste lumbar.... he conducido por ejemplo desde toledo a barcelona sin parar de lo a gusto que iba en el coche....

acicuecano si, el rellenar es independiente del cambio de aceite. Como ya dije yo cambié el aceite a los 7.500 km, pero a los 6.200 me pidió y rellené medio litro o asi. Desde entonces ya no ha pedido mas. De todas formas si llevas long life es mas facil que tengas que rellenar que si llevas aceite normal.

El cambio de aceite hay que hacerlo cada 15.000 si es aceite normal, cada 30.000 si es aceite long life, y sobre todo como mínimo una vez al año (los hay que te dicen cada 2 años, pero cada 2 es la revisión, que es distinta que el cambio de aceite, esta siempre es a los 30.000) Por lo tanto solo te recomiendo aceite long life si haces cerca de 30.000 km al año. Si no, no merece la pena. De todas formas es altamente recomendable hacer el primer cambio de aceite antes de llegar a 10.000 km, lleves el aceite que lleves, porque con el rodaje el aceite se estropea más. Yo ahora tengo 10.600 km e hice el cambio de aceite a los 7.500. Un motor bien cuidado puede pasar de sobra los 300.000 km, pero vamos que de sobra.