Nephilim

yo tengo un bmw aunque no del que hablas y un a3, y la cosa queda bastante clara, tienes que mirar tus prioridades:

Si prefieres la traccion trasera y el exterior es importante para ti quédate con bmw. (aunque en diseño exterior gana por muy poco a mi gusto)

Si prefieres la traccion delantera y el diseño interior es lo importante para ti quédate con audi (el diseño interior del audi gana por mucho al de bmw)

En cuanto a motores no hablo porque están bastante a la par, en ambas marcas encontraras motores adaptados a tus necesidades y gustos.

Yo personalmente elegí mi coche porque me gustaba más el diseño interior del audi, ya que pensé yo donde voy subido en la chapa o en el interior del coche? Pues quiero un coche que me de sensación de calidad y buen diseño en su interior. Luego le puse s-line exterior por adornar un poquito, pero casi todos mis extras fueron encaminados a mejorar el interior del vehiculo.

ahi no pone que ese precio sea de esa versión. Y en las letras no pone que lleve s-line ni asientos de cuero. Todo lo que pone en las letras son cosas que traen de serie los ambition. Por lo tanto ese precio yo creo que es el basico del ambition, es una pequeña estrategia para atraer clientes. Pero si coges ese coche y le pones 3 tonterias seguro que el precio ya sube a los 27-28000 euros.

No se, yo conozco un chaval que tenia un seat leon y le puso todo lo del fr y no tuvo que homologar nada, porque digamos que venia homologado "de serie". Vamos primera noticia que tengo de que haya que homologar.

Se que me falta el archivo que he escrito porque cuando accedo al modulo 09 desde el vagcom me salta una ventana de error que pone algo parecido a "no se pudo encontrar el fichero 09-8P0-907-279-30Byte.xpl" Acepto y me deja entrar al modulo, pero claro, no salen las chuletas de para que sirve cada bit, cuando en el resto de modulos (el 46 por ejemplo) si que salen.

entonces no hay forma de conseguir ese archivo?

El ET es la distancia en milimetros que hay entre la zona de la tornilleria de la llanta y el centro real de la misma. Con un ET muy grande la rueda estará muy metida para adentro, con un ET pequeño, la rueda parecerá muy gorda. En un A3 el ET recomendable cuando cambias una llanta es 45. Las de serie suelen traer 56. ETs inferiores a 45 no se si caben en el coche.

Esos tengo yo, pero me falta el 30 que debería contener las "chuletas" de para qué sirve cada bit del modulo 09.

se puede hacer, pero funcionaria siempre, de dia y de noche.

hola foreros, a ver si algun alma caritativa podría mandarme el archivo 09-8P0-907-279-30Byte.xpl, que por alguna razón extraña mi vagcom no lo trae (o a lo mejor estaba corrupto). Si alguien lo tiene le mando por privado mi email para que me lo mande. Gracias.

yo tengo una diferencia de casi 8 km/h entre el marcador del coche y el gps...

Buenas.

 

Lo miras con el marcador digital del fis???. Yo lo miro asi para poner la velocidad en el tempomat, después le voy dando a la función resume del tempomat y para recuperar en caso de reducir velocidad.

 

Saludos

No, a ver que me explico, Entre la velocidad del gps y la de la aguja hay 8 km/h de diferencia. La aguja siempre marca más. Entre el gps y la digital del fis es solo 5 km/h más a favor del fis. Por lo que la aguja me marca 3 km/h más que el fis. No se por qué pero me pasa eso siempre, tengo 3 velocidades distintas en el coche. Siempre me fío de la del gps.

Por cierto, cuanto suelen correr vuestros 2.0 Tdi 140 cv? Es que el otro dia fui a un circuito y el coche me pilló 202 km/h según el fis (198 segun el gps) y de ahi no pasaba... me dejó un poco decepcionado, creia que corría algo más... ¿Puede influenciar que llevaba 150 kg de sobrepeso en el coche y el deposito lleno?

muy buenas,como podreis ver soy nuevo en este foro,vengo del foro de ibiza(del cual sabia todo)y ahora en este no tengo ni idea,soy propietario de un a3 ambitio 2.0 tdi140cv en color azul mauricio,llantas rs4 en 18"......y he tenido un piñazo con el....nada serio,aparentemente solo chapa y pintura y botella del limpia...pero poco mas y ya que el seguro se dispone a pagar pues me dispondria a realizar algun cambio que otro......llevo el paraglopes normal...simgle-frame creo recordar que se llama...(morro partido) y me gustaria ponerme o el del s-line o el del s3....el caso es que me tienen que cambiar tanto paragolpes delantero,capo y paragolpes trasero.la cuestion es que yo pago la diferencia y me pongo cualquiera de los dos,el caso es que estoy indeciso.cual me recomendais????solo quiero ganar algo mas de estetica...no quiero ser un quiero y no puedo ni nada de eso...lo unico que yo en esto no estoy puesto y necesitaria informacion vuestra,otra cosa es que no le voy a poner las taloneras,pero si me dierais tambies precios y referencias estaria encantado para ASI hacer mis calculos....como quedarian sin taloneras los paragolpes del s3???bueno espero vuestras opiniones.

 

un saludo y gracias de antemano

 

pd:perdon por el tocho del post pero esque estoy hecho un lio.

Una cosa que creo no te ha dicho nadie. El single frame no es el morro partido si no el morro con rejilla grande. El morro partido es el double frame

yo tengo una diferencia de casi 8 km/h entre el marcador del coche y el gps...

yo hace tiempo vi uno por unos 100 euros... pero esto es como los billetes de 500 euros, nadie los ha visto!

y digo yo, por que no te coges el audi a3 2.0 tfsi que tiene 200 cv y así tienes un audi pero con mucho motor?

no entiendo mucho, pero creo que ese ET es demasiado bajo, a mi me han recomendado ET 45

no es real porque es más de la realidad o menos?

yo en mi coche siempre llevo 3 velocidades, la de la aguja, la digital que como ya he dicho es unos 2-3 km/h menor, y la del gps que es unos 4-5km/h menor que la digital y unos 8 menos que en la aguja.... siempre me fio de la del gps.

normalmente la velocidad del fis es unos 2-3 km/h más baja que en la aguja, al menos en mi coche. Por eso puede que creas que has variado de velocidad

puede que si seas el unico o que no, depende de como lo mires. A mi no me gusta el color blanco en ningun coche, me parece soso, rancio, no se, pero ves un audi, sobre todo el a3 que es el que mas conozco y le pones llantas de titanio y open sky negro y queda bien el contraste, no se. Ademas con el blanco el s-line exterior se nota mucho mas.

te había entendido que lo aparcabas en la calle. Entonces hay mucha diferencia.

pues me acaban de decir que no, que el ET de la llanta s-line del a3 es 56 y el maximo que admite el a4 es 45. Alguien puede confirmar eso?

YO ELEGIRIA EL NEGRO KE ES EL QUE TENGO Y DE ENSUCIARSE SE ENSUCIA IGUAL QUE EL ROJO , Y SI PUEDO HACER LA CMPRACION XQ MI HERMANO LO TIENE , ADEMAS EL ROJO TIENE UNA GRAN DESVENTAJA Y ESKE SE KEDAN MATE ENSEGUIDA

Hola, primero me gustaría pedirte que no escribas con mayusculas que en el mundo de los foros significa que estás gritando, y se considera de mala educación. Segundo, nadie ha dicho que uno se ensucie más que otro (como tu dices que se ensucia el negro igual que el rojo...) sino que en el negro se nota la suciedad muchísimo antes. A igual suciedad en el negro se nota más.

La verdad que no entiendo como puede haber gente que diga que al negro no se le nota la suciedad y que dura igual que otros, cuando veo a mi pobre hermano cada semana deslomandose para dejar el coche medianamente presentable.... otra cosa distinta es que os la sude si esta limpio o sucio y por eso decis que lo lavais poco o que no es un color delicado, porque es el más dificil de limpiar de toda la gama de colores existentes.

De hecho, y retando al guarro que tiene tb A3 negro como yo, en lugar de 2 semanas, puedo afirmar, y afirmo, que en 10 meses que lo tengo, si lo he lavado 5 veces me he pasado con mucho, y aparcado en la calle pues no me parece que vaya sucio en comparación con los de alrededor.

Luego querrás que la pintura de tu coche esté igual de brillante y bonita que la de los que lavamos el coche cada semana.

si que merece la pena el paquete iluminación, ha habido gente que se ha arrepentido de no ponerlo y luego ha tenido que poner un invento casero a posteriori. El paquete es muy barato mas o menos ronda los 100 euros y trae unas luces ambientales muy chulas, más luces de lectura, luces de cortesía... yo ya te digo que si no quieres subir mucho el presupuesto ponte rojo brillante y algun extra que vista el coche, y el paquete iluminacion lo viste muchisimo. si tienes pelas pues ponte el misano, pero el paquete ponlo.

pues resulta que tengo 2 amigos con el seat leon, uno si que se ajusta a lo que dice el video que tiene un fr y el otro no, no es asi para nada, entonces por un lado me hace gracia, pero luego pienso en mi otro amigo y digo joe que injusto es el video, solo por comprarse un leon....