Nephilim

yo tengo un a3, pero por lo que leo por aqui, necesitas obligatoriamente el sensor de parking, al menos el trasero, y muy recomendable el delantero (creo que se llama parking plus) y en vez de poner el s-line exterior (dicen que es muy caro para lo poco que ofrece) todo el mundo recomienda meterle unas llantas mas bonitas, las de 19" en Y por ejemplo. Y luego si te gusta lo de los botoncitos al lado de la palanca de cambios (el MMI) tienes que poner navegador, por lo que yo quitaria el B&O y pondria simplemente el audi sound system o como se llame.

frans si te compras un s3 el consumo es lo que menos deberia preocuparte, si no, pregunta a miguels3 veras como te dice que a el le da igual ir a la gasolinera 8 veces que 80.

neounlock no me creo que con 65 caballos más que tu, tu amigo no se te vaya en aceleracion 0-100 ni en curvas, lo que puede pasar es que tu seas mejor piloto que él (o le sepas sacar mejor partido a tu coche), pero estoy seguro que un mismo piloto con ambos coches, el s3 tiene que quitarle las pegatinas al 2.0

ni lo primero.

 

ni lo segundo.

 

 

a mi me gustan los dos y compraría el q mas se ajusta a mis necesidades, un SB esta wapisimo con su opensky etc, pero mil vueltas en diseño?¿ a q¿? al mismo coche con dos puerta menos¿? por no hablar del interior, practicamente igual en los dos.. y si, quizas más bonito en el 3P por la moldura en aluminio mucho más vistosa en los panelas de las puertas.... bueno, q me gustan los dos y decir q uno esta más wapo q otro me parece una tontería.

le da mil vueltas (yo no he dicho que en diseño) por poder llevar opensky, por la comodidad de tener puertas atrás, porque en caso de accidente es más facil acceder a las plazas traseras, por el diseño de los pilotos traseros, porque el portón es más grande y el acceso al maletero es mejor, y porque muchas revistas opinan que el restiling le ha sentado mejor al sportback que al 3 puertas. Y personalmente porque el s3 sportback me parece mucho mas bonito que el s3.

Tu pensarás que son iguales pero con dos puertas mas o menos, pero para nada son iguales, hay mucha gente que se decanta por uno u otro por cosas tan "tontas" como el diseño de los pilotos o el tamaño del maletero (mas grande en el sportback).

Y solo admito que el diseño del 3 puertas es mas bonito porque es el original y al que dedicaron horas los ingenieros y eso se nota, y se nota que el sportback es una adaptación para poder meter las puertas traseras. Pero ese hecho no da derecho a la gente a tildar de pecado el comprar un sportback

Precioso, y 3P.......te felicito por no haber cometido el pecado estético de un A3 con 5 p (SB)

me siento ofendido, no creo que sea pecado comprar un sportback, empezando por los faros traseros que son infinitamente mas bonitos en el sportback que en el 3 puertas, siguiendo por el open sky que es una maravilla y los 3 puertas no lo pueden llevar. Es cierto que la línea de diseño del 3 puertas es más bonita que la del sportback, pero los pros de tener 5 puertas son más que los contras. Por no hablar del nuevo s3 sportback que le da mil vueltas al 3 puertas.

gracias allblack

siento decepcionaros y deciros que las fotos que circulan por ahi si que son del paquete s-line exterior, confirmado en el stand audi de la feria de madrid, lo que pasa es que en los coches de muestra no tienen puestas las chapitas s-line, porque según ellos, no les dio tiempo a ponerlas, según mi opinion es que no les conviene ponerlas para que ese aspecto mas deportivo la gente crea que es el de serie, compren el coche, y luego a quien no le guste cuando llegue se tenga que comprar el s-line a posteriori.

oye waki, de verdad piensas decir que se queden con el coche? si piensas así por que no les pediste que te devolvieran tu fianza cuando te dijeron que tenian que cambiarte el pedido? así te la hubieras ahorrado y ya podrías tener otro coche encargado. De esta forma te vas a quedar sin la fianza y cuando vayas a comprar otro coche te tocará esperar otros 3 meses....

lo normal son 2 meses y medio a 3 meses, pero se puede alargar hasta 4, la verdad es que es dificil saberlo, pero fiate de tu comercial.

por cierto foreros, alguno podría decirme las medidas ideales (et y todo eso) que debo buscar para que la llanta quede dentro del coche, no roce y sea todo legal? Es que me hago un lío porque no entiendo mucho del tema, ah! el neumático que me gustaría poner es 225/40/R18

gracias eldivino, pero me has puesto las new rs4 de 19 y de 17 y yo las quiero de 18, jajajajaj, de 17 no quiero porque para eso me quedo las que tengo y de 19 tampoco quiero, me parece mucho perfil y sería muy incómodo al conducir con la suspension s-line.

allblack, casi seguro que me pillo las del a5, me tienen enamorao, pero no se si atreverme con el look titanio, me gusta mucho pero no se si quedaria bien en mi misano, que opinais?

La verdad es que me preocupa más el precio de las que tengo, porque no tengo ni idea de cuanto puedo pedir por ellas y tampoco quiero que me timen, quiero venderlas por lo que valen, sin engañar yo ni que me engañen.

no se que es un balinazo, pero no doy acelerones, ni derrapes, ni cosas así que puedan desgastar la goma en exceso. gracias por tu respuesta.

Hola foreros, como algunos sabreis tengo pensado comprarle a mi misano unos zapatos nuevos este verano, y creo que ya va siendo hora de poner en orden las ideas.

Me gustaría ponerle unas new rs4, o unas r8 o unas a5 (las que el final del radio parece una "y") de 18". Me gustaría saber: ¿cuanto valen las new rs4 originales y las otras dos en réplica? (no me interesan originales, ni se si valen en mi coche)

Y aquí la pregunta importante. Ahora mismo tengo unas rs4 (s-line) de 17", las vendería tal cual están con neumáticos dunlop (no recuerdo el modelo) y un uso de 10.000 km (llantas y gomas). ¿Por cuanto podría venderlas? ¿Cual pensais que es un precio justo?

si que es normal, a mi con el mismo motor me saltó con 6000 km. En el conce me echaron un chorrito gratis y a los 7500 le cambié el aceite. Es un tema del que hemos hablado largo y tendido en este foro, pero bueno, sin entrar en polemicas, ve al conce que no te cobran por rellenar.

precisamente esa solucion es la que hacen todos los que le ponen el añadido a un sportback, sergy por ejemplo

si, exacto el opensky es el techo solar de cristal todo oscuro, la parte de delante es abatible y la de detrás fija

mi radio hace lo que tu quieres que haga la tuya y no la he tenido que tocar.... ya venia así de fabrica...

si que es caro el botón si....

la mejor solucion para esas cosas es una mantita en el maletero y listo, cuando vayas al ataque cojes la mantita, la colocas y cero manchas en el coche! Ni de yogur, ni de leche condensada ni migas de pan. Eso sí, cuando termineis de merendar abrid las ventanas que si no, huele a horno, jajajajajaj

El sistema del a3 es una m****, no sirve para nada, el del resto de los audi no lo conozco. Cuando yo compré mi coche lo pedí porque lo conocía de mi anterior Renault Laguna y estaba satisfecho y el comercial, SI, EL COMERCIAL me dijo que no lo pusiera que era una m****. Analizo el sistema audi contra el sistema renault.

Audi: Es un sistema que avisa de la pérdida de aire por comparación con la rueda del otro lado (izquierda vs derecha), no por la presión en bares de dentro de la rueda, con lo cual necesitas perder mucho aire para que avise y hasta que no bajas del coche no sabes que rueda es. Además si ambas ruedas están flojas o pinchan a la vez, el coche no avisa. Si tienes floja la izquierda y pinchas la derecha, hasta que no se desinfle del todo la pinchada, no avisará, porque compara contra una que está floja. Como cosa buena tiene que puedes cambiar de llantas el coche o cambiarlas de posición entre si que no pasa nada.

Renault: Cada llanta lleva un sensor que indica la presión en bares de cada rueda. Si pinchas una, el coche indica cual es la pinchada y si está solamente floja avisa igualmente diciendote que falta aire pero no esta pinchada, avisa tambien de cuantos bares de presión le falta a la rueda. En contra tiene que no puedes cambiar las llantas del coche ni cambiarlas de posición entre ellas porque el coche se haría un lío a la hora de avisar cual está pinchada, y que si se rompe el sensor es bastante caro poner otro.

Mi consejo: no pongáis en los audi a3 el sistema de presión de los neumáticos, porque no es mejor que mirar tu mismo las ruedas de vez en cuando, por muy barato que sea, y lo peor, si se rompe lo tienes todo el día pitando para nada. (el sistema renault tambien se puede romper, claro, pero al menos durante su vida util ha servido para algo)

yo no se si se puede poner a posteriori pero como ha dicho el compañero es una m****. Cuando yo compré mi coche lo pedí porque lo conocía de mi anterior Renault Laguna y estaba satisfecho y el comercial SI, EL COMERCIAL me dijo que no lo pusiera que era una m****. Analizo el sistema audi contra el sistema renault.

Audi: Es un sistema que avisa de la pérdida de aire por comparación con la rueda del otro lado (izquierda vs derecha), no por la presión en bares de dentro de la rueda, con lo cual necesitas perder mucho aire para que avise y hasta que no bajas del coche no sabes que rueda es. Además si ambas ruedas están flojas o pinchan a la vez, el coche no avisa. Si tienes floja la izquierda y pinchas la derecha, hasta que no se desinfle del todo la pinchada, no avisará, porque compara contra una que está floja. Como cosa buena tiene que puedes cambiar de llantas el coche o cambiarlas de posición entre si que no pasa nada.

Renault: Cada llanta lleva un sensor que indica la presión en bares de cada rueda. Si pinchas una, el coche indica cual es la pinchada y si está solamente floja avisa igualmente diciendote que falta aire pero no esta pinchada, avisa tambien de cuantos bares de presión le falta a la rueda. En contra tiene que no puedes cambiar las llantas del coche ni cambiarlas de posición entre ellas porque el coche se haría un lío a la hora de avisar cual está pinchada.

Mi consejo: no pongáis en los audi el sistema de presión de los neumáticos, porque no es mejor que mirar tu mismo las ruedas de vez en cuando, por muy barato que sea, y lo peor, si se rompe lo tienes todo el día pitando para nada. (el sistema renault tambien se puede romper, claro, pero al menos durante su vida util ha servido para algo)

joooodo a tope de extras, solo te falta el sensor de aparcamiento!

da mil euros, si te piden mas diles que en otros conces te piden solo 1000, aunque en realidad da igual cuanto des, porque cuanto mas des ahora menos tienes que dar luego

todos los a3 llevan subwoofer sea el acabado que sea. Para saber si llevas BOSE lo mas facil es mirar primero en los altavoces de las puertas delanteras, deberia llevar una plaquita plateada encima de la rejilla con la leyendo BOSE sound system, si no la lleva, aun no desesperes pues podria ser que el anterior dueño lo pusiera a posteriori, pon el volumen a tope, si distorsiona, aunque sea solo un poquito no llevas BOSE.

las luces americanas son solo las de delante, pero oye snowcop, que hacemos ahora con esa kedada que habia a medio organizar? ya no interesa?

hola, bienvenido al foro, creo que en vez de preguntar todo esto, quizá deberías molestarte en buscarlo, ya que se ha hablado largo y tendido sobre varias de las cosas que preguntas. Como eres nuevo te lo perdono (jajaj, es broma) y te informaré del techo solar.

Hay una compañía que se llama webasto que se dedica a poner techos a posteriori. La verdad es que yo me planteé muy seriamente poner techo a posteriori e incluso me acerqué a sus instalaciones en Madrid. Mis impresiones fueron: 1, no queda bien, el techo queda más atrás de lo que debería estar, parece que está en el medio en vez de delante. 2, si quieres algo barato (sobre los 600 euros) el techo es ultrapequeño y queda horrible. El techo que queda medianamente bien vale 1600 euros y se carga la consistencia del techo del coche. 3, el acabado interior deja mucho que desear, porque lo rematan con una especie de marco. Si quieres que no se note, toca retapizar con lo que son al menos 200 euros más, sin garantía de que quede bien. Total que yo desistí.

Para cambiar el a3 a s3 hay un post en destacados que se llama "referencias a3, s3, sportback" o algo parecido, ahí tienes referencias y precios de todo lo que necesitas, que es en torno a los 1000 euros si no me equivoco. Unos 800 lo de delante y unos 200 lo de detrás, más o menos. Las taloneras no se el precio pero vamos que para que te calcules unos 1000- 1200 euros.

Faros de angel hay un forero que lo lleva pero no recuerdo quien, busca un poco, pero creo que no hay mayor inconveniente que quitar tus faros y poner esos. Con los faros traseros in-pro tres cuartas de lo mismo, ningun problema con ellos. Precios no se.

En cuanto a las repro hay varios foreros que lo han hecho y para ellos son todo virtudes, siempre te aconsejo que lo hagas en un sitio especializado y no en el taller del vecino que prueba tu coche por primera vez, el chip no se recomienda nada de nada, aunque no se por que, la verdad no entiendo mucho, pero no se recomienda.

De lo demás no se, a ver si otro forero te puede decir más, pero lo ya dicho, busca un poco que se ha hablado de casi todo.

nunca pongas el numero de bastidor de tu coche en un foro!!!!!!!! cualquiera podría hacer mal uso de esa informacion