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pues mira me haces dudar, pero yo juraria que van pegadas y ya está sin hendiduras ni nada, porque siempre que dejo el coche en la calle creo que me van a robar las chapitas...
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rubenin no te he descalificado a ti, primero al decir que te estafaron queria descalificar a los de audi, no a ti, y escribí para demostrar mi rabia hacia ellos, y segundo lo de poco aventajado lo he dicho en plan broma, lo siento si te molesta.
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up, que había un forero por ahi que quería localizarnos para algo de su opensky
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Muy interesante
Y total los antiniebla para lo poco que sirven es para estética, según autobild la mayoría no valen para nada.
Salu2.
Buenas.
Siento estar en desacuerdo contigo, me gustaria verte en pleno invierno a las 10 de la noche conduciendo por una carretera nacional de Lleida con 2 metros de visibilidad, no creo que los leds te hagan mucho sino al contrario, te crean un reflejo, cosa que no hacen los antiniebla, sabes cuanta gente participa en la construccion de un coche???. Has visto muchos coches sin antiniebla???, yo no, y solo he visto al a5 y al a4 con luz diurna, y aun asi llevan antinieblas.
No te la juegues por ver tu coche mas guapo.
Saludos y perdon por la bronca, jejejjej
:lmfao: :lmfao:
a pesar de que estoy totalmente de acuerdo contigo, tengo que decirte que yo si veo muchos coches sin antiniebla, quizá más sin ella que con ella. Date cuenta de que en la mayoria de las marcas los antinieblas son extras y la gente no los pone.
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bueno, pues retiro lo de estafa y lo sustituyo por poco aventajado en el arte de la negociación.
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yo he visto el abombamiento en el coche de rlaurent y te aseguro que no merece la pena cambiar el parachoques entero, porque si no te lo dicen ni te enteras de donde está.
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pues ahora si que te digo que te estafaron porque ese tambien es mi motor, vamos que yo llevo a grosso modo unos 2500 euros en extras que tu no llevas habiendo pagado lo mismo y en las mismas fechas. Encima como ya digo, los coches de stock suelen ser mas baratos.
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Mi sorpresa fue la siguiente, a mi A3 sportback le kiero poner las llantas RS4 color titanio. Que pasa!! fui a accesorios de Telenauto y no ay codigo de referencia de las mismas, solo en color plata. y claro si mi coche es Gris Lava y quiero ponerlo todo de negro pues no m molan las de color plata. ya que kiero la parrilla negra y las barras negras. esto ultimo mas dificil ay que tienen que desarmar todo el techo interior. y corre el riesgo que lo dejen mal y aga ruido. por lo demás todo bien.
Cogi lo siguiente, en octubre compre el coche. estaba en stock y me salia bien de precio. un A3 sportback ambition con S-line interior. color gris lava. con mandos en el volante y barras en el techo. 30.000 eurazos del ala. ahora que tengo algo de pasta kiero ponerle todo el exterior deportivo es decir el S-line exterior. y m saltan con eso... me dan ganas de pedir unas llantas replica iguales a las audi originales. pero me dijeron en el taller que pesan la mitad y q salen malisimas...
por cierto tambien fui a pedir la salida de escape del Skoda Octavia RS y me dijeron q no m la podian poner... misterios sin resolver?? claro, la que ponen es la cola de accesorios que vale 200 eurazos mientras la que pido yo vale 64 + mano de obra. total... posiblemente no les salga rentable.
Bueno opinaz a ver que me contais y a ver en el ETKA si encontrais las de color titanio que me estoy volviendo loco. las llantas originales no se cuanto costaran pero me dicen en torno de los mil y pico... q puede llegar a 2000... mientras que las replica, las 4 son 500 euros.
respondiendote un poco a tu pregunta, las colas del octavia tienes que comprarlas en un conce skoda y se pueden poner perfectamente, que no te digan milongas. En cuanto a las llantas yo no le pondria las rs4 porque estan muy vistas pero vamos que existir existen y en un conce oficial deberian traertelas. Si que valen un pastón como te han dicho, y las replicas yo no se si salen buenas o malas pero aqui hay foreros que las llevan y no se quejan. También me ha sorprendido esto:
Cogi lo siguiente, en octubre compre el coche. estaba en stock y me salia bien de precio. un A3 sportback ambition con S-line interior. color gris lava. con mandos en el volante y barras en el techo. 30.000 eurazos del ala.A mi me entregaron mi coche en octubre de 2007 igual que a ti, y me gasté lo mismo que tu 30.000 euros, pero mi sportback ambition no era de stock (los de stock suelen ser mas baratos) y era con s-line interior y exterior, mandos en el volante, reposabrazos central, isofix y desactivador del airbag de acompañante, paquete iluminacion interior, audi parking system, sonido bose y seguro que algo más que me dejo, lo que me hace pensar que quizá te estafaron un poquito bastante. Es cierto que no has dicho qué motor lleva tu coche pero... no se, quizá deberías haber mirado un poco más cuando compraste el coche.
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Perdona Nephilim, que no lo habia visto, no te sientas ignorado, por favor
. Pues añado una nueva pregunta ahora que he leido bien todo el post.... Se va a hacer restyling del S3 3 puertas? Porque si se hace imagino que el añadido trasero será igual que el del Sportback pero entonces si valdrá para el mio.
A ver si alguien sabe algo sobre esto.
otra vez has leido poco el foro. Claro que hay restiling del s3 3 puertas! por eso yo decía que estéticamente el añadido trasero era igual!
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VAmos a aclarar conceptos porque la gente creo que no sabe:
Alerón trasero, es la parte de arriba, dónde encaja la 3ª luz de frenado y el spoiler o añadido trasero es la parte baja del paragolpes (dónde encajan las colas de escape).
Ahora pregunta, si se tiene el paragolpes normal (ambition, ambiente, attraction) no se puede puede poner el añadido trasero????? Hay que poner el paragolpes s-line??????
yo ya sabía que el spoiler era lo de abajo, por eso es de lo que he hablado, rubenin puede que se líe, de todas formas gracias por la aclaración. Respondiendo a tu pregunta, si tienes el paragolpes normal puedes poner el añadido trasero perfectamente, solo que queda un poquito abombado, casi no se nota. Pregunta a rlaurent para mas info que en su coche puso el añadido s3 al paragolpes normal.
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rubenin, referencias todavía no hay porque ni siquiera ha salido el coche aun. Como bien has dicho el parachoques es el mismo que el s-line y solo hay que cambiar la parte de abajo, que vale 90 euros no 210. (al menos el del 3 puertas vale 90 euros). Los focos traseros nuevos los puedes pedir si te gustan (aunque no sabemos si valdrán) pero los actuales valen perfectamente, lo digo porque en tu post podrías inducir a error, ya que parece que es obligado cambiarlos y no es asi. También quiero aclararte que si tienes un sportback y quieres ponerle el frontal s3 actual no necesitas cambiar el capó y si quieres poner el restiling pues todavia no se sabe si encaja. Con respecto a las llantas pues yo no me pillaria unas rs4 que estan ultra-vistas, busca otros modelos
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yo tengo la suerte de poder comparar, mi sportback lleva sonido bose y el de mi hermano no lo lleva. físicamente no se distingue nada, excepto que el mío tiene unas tapitas cromadas en los altavoces de las puertas delanteras (pone BOSE sound o algo asi) y el de mi hermano no lleva nada. el subwoofer y el ampli no se ven, van en el maletero tapados con la tapiceria y no se adivinan a la vista. Aclaro que el normal tambien lleva subwoofer.
El sonido normal suena muy bien hasta 3/4 del total del volumen, luego distorsiona. El sonido bose suena bien siempre, fuerte, nítido, sonido envolvente. Puede que haya otros sistemas más baratos que suenen más, pero dudo que algo más barato suene mejor.
Para mi es lo mejor si te gusta tener un buen equipo de musica en el coche pero pasas de estar cambiado cosas y llevandolo cada X tiempo a un taller de car-audio. Con esto te descuidas, lo compras con el coche y siempre llevarás buen sonido. Otra cosa es si ya te gusta el tuning-audio y le quieres meter al coche cajones en el maletero y cosas así, en ese caso esto no es lo que buscas, porque el bose no da decibelios, sino calidad.
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yo soy partidario del rojo misano pero claro, no soy objetivo ya que mi coche es misanito, jejeje
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HOLA A TODOS!!!
SOY NUEVA EN ESTO, Y NO SE SI TENGO QUE DEJAR MIS DUDAS SOBRE ESTO AQUI O EN OTRO SUBFORO, PERO BUENO, AHI VA.
RESULTA QUE ME PUSIERON UN KIT DE XENON EN MI A3, EL CUAL ESTA EN GARANTIA, Y AHORA TENGO UN FALLO EN EL COCHE Y TODO LO ACHACAN A ESO, COSA Q NO ME EXTRAÑA, YA SE SABE COMO VAN LAS COSAS CON LAS GARANTIAS.
EL PROBLEMA ES QUE DESDE QUE PUSE EL KIT DE XENON, YA SE ME HAN ESTROPEADO DOS MOTORES DE LOS LIMPIA PARABRISAS, Y SEGUN LOS DE AUDI, ES POR EL KIT, AUNQ NO SE QUE TIENE QUE VER.
SI A ALGUIEN LE HA PASADO LO MISMO, QUE ME LO COMENTE POR FAVOR, PORQ YA NO SE QUE HACER, SI QUITAR LOS FAROS O DEJARLOS O YO Q SE
GRACIAS POR VUESTRA AYUDA, ES Q EL TEMA YA ME SUPERA
hola, te ha pasado lo mismo que a otros foreros, y la solución que hay es o poner el xenon original, o alejar los balastros y poner condensadores como te ha dicho el compañero nillas, y sí, que se rompan los motores del limpia es por el kit, en eso los de audi no te han mentido.
Te pido un favor, intenta no escribir en mayusculas, porque se lee fatal y en internet las mayusculas significan que estás gritando, y puede ser de mala educación.
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que se le podria activar a un a3 8p 3 puertaS? xk veo que los sportback muchas cositaS:P
al 3 puertas se le pueden activar las luces americanas.
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Muchisimas gracias por la aclaración. Entonces casi ni me planteo cambiar el frontal por el del restyling. En cuanto al añadido trasero del S3 Sportback nuevo, alguien sabe cuando estará a la venta? Y si lo puedo poner a mi A3 3 puertas. Gracias,
tienes la solución a tu pregunta en este mismo tema 7 respuestas más arriba, a ver si miramos con un poquito más de atención antes de preguntar, porque me siento ignorado. Ya dije que estéticamente el spoiler del 3 puertas y del sportback son iguales, y que si el spoiler 3 puertas le queda corto al sportback, lógicamente el del sportback le queda largo al 3 puertas, con lo que no se puede poner.
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Como ya se ha dicho muchas pero que muchas veces en este foro, es muy pero que muy recomendable (por no decir casi obligatorio) cambiar el aceite y no simplemente añadir, por primera vez antes de los 10.000 km, lo que es tu caso (y fue el mio y el de muchos mas). ¿Por qué cambiar el aceite tan tan pronto? Muy sencillo, el motor con el rodaje suelta mucha "m****" que se carga el aceite antes de lo normal. Pensarás que estoy loco, pero tu coche lo agradecerá. Si quieres un coche cuidado y sano cambia el aceite antes de los 10.000 km. Luego ya, despues de ese primer cambio, cada 15.000 km es lo recomendable.
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recibido ayer por la mañana, montado ayer por la tarde, y como a muchos foreros se me rompieron algunas patillas, pero bueno al final queda bien. Ya he montado mi invento para colocar el tomtom, pondré fotos la semana que viene
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la rejilla s3 es más corta, por lo que tendrías que enmasillar.
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Yo cuando tenga el coche os contare, pero si que os puedo decir que cuando probé el de una amiga y el del concesionario al meter las marchas me daba en el codo, para evitar esto le tuve que bajar con lo cual pasa lo que dice el compañero. En km77 ayer hacían un análisis mas profundo del restyling y dicen esto ( A algunos conductores no les ha gustado la ubicación del reposabrazos de las plazas delanteras porque si se tienen los brazos largos, este elemento puede incomodar al accionar el freno de mano y, en menor medida, al cambiar de marcha. ). En mi humilde opinión esta mal diseñado.
Os recomiendo el artículo de km77
te das en el codo? has probado a cambiar las marchas con el brazo apoyado? o es que no llegas? porque yo cambio la marcha sin mover el brazo, segun lo tengo apoyado muevo la palanca con movimientos de muñeca... y no muevo el codo para nada. Al principio si que es verdad que notaba que estaba un poco alto para la posición natural del brazo a la hora de cambiar, pero ya me he acostumbrado y voy genial.
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pues a mi tampoco me gusta, lo de la nariz es un buen ejemplo.... es como si le faltara algo.
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los tornillos deberian regalartelos
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yo espero que llegue a lo largo del dia de hoy, mañana informaré
tempomat
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
es un sistema de control de velocidad de crucero, tu le pones la velocidad a la que quieres ir y el coche va "solo" hasta que tocas algun pedal