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Nephilim

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Mensajes publicados por Nephilim

  1. Jo pues seria una pasada que me lo montarán...

     

    La verdad es que ya he estado preguntando en el taller este y la verdad es que pinta muy bien, pero no me montan los lavafaros. Bueno, me los montan, pero fijos... no de los que salen... y eso en mi a6 NO! !!

     

    A los compis de aquí por ahora por ser tan nuevo, me temo que no puedo enviar mensaje, pero si ellos lo leen y pueden ayudarme sería la leche! !

     

    Ahora ando investigando a ver como conseguir el lavafaros, que parece ser el mayor problema.

     

    Ya veremos ver si lo consigo finalmente.

     

    Por cierto, un millón de gracias por las respuestas! !!

     

    Sigue participando en el subforo específico de tu A6 y en pocos días podrás enviar mp's. Pregunta, ayuda en lo que sepas...

  2. Septiembre de 2007, centralita de 30 bytes. Todo lo que decís lo llevo activado.

     

    Pero alguien conoce la forma de activarlo? yo solo he puesto las luces de cornering por el momento y alguna otra cosilla... pero me gustaría ver lo de la velocidad digital :thumbsup:

     

    Yo lo de la velocidad en el FIS ya lo traía de fábrica. Sólo activé el coming home/leaving home sin brico, luces de cornering y menú oculto del FIS. Además llevo activado que los cinturones no piten aunque no los lleve abrochados, pero eso creo que vale para centralitas más antiguas.

  3. Es rojo básico con paquete brillo., sin él, si se ve un poco cutre. pero para gustos, ya sabes

     

    el paquete brillo no trae los bordes de las ventanillas/puertas cromadas ?

     

    lo del rojo básico no era por criticar ni mucho menos, yo he visto el a3 rojo que tienen en el aeropuerto de Barcelona varias veces y me preguntaba si era el rojo básico o el metalizado.

     

    PD me encantaría ver una foto de buena resolución de ese rojo

     

    Un saludo

     

    En efecto, el Paquete Brillo es el cromado en aluminio de las puertas. En este caso, el coche de NERHelm (que por otra es una maravilla, y a ver cuándo me lo enseña :p), no lo tiene. Viene de serie con el acabado Ambiente y opcional en Ambition.

     

    Marco del techo y molduras de las ventanas en aluminio anodizado, revestimiento exterior de las columnas B y pantalla triangular en la puerta trasera en negro brillante

     

    Para mi gusto mejor sin paquete brillo. Cuanto menos cromado mejor.

  4. Este es restyling:

     

    Audi-a3-Audi-A3-Sportback-TDI-Attraction-CV-Madrid-20121010043209.jpg

     

    Y este otro pre-restyling

     

    audi_a3_2_0tdi_ambition_s_t_170_96635394769448124.jpg

     

    Ambos están sin paquete s-line, con paquete s-line cambiaría un poco, pero creo que es reconocible. La mayor diferencia está en la forma de los faros, y en la moldura de debajo de ellos, además de en la zona de las antinieblas. Otra cosa, si tienen faros bixenon de leds, es restyling si o si.

     

    Si quieres también te busco fotos de s-line pre- y s-line res-

  5. Escribe al forero kantusjack o al forero andresttitto, estarán encantados de ayudarte.

     

    Este tema también me interesa, pero me da apuro pedir ayuda tan específica a otros foreros...

     

    pues que no te de apuro. Son unos expertos en la materia. A mi Andresttitto me montó todo el bixenon a posteriori, faros, lavafaros, sensores, centralitas... y kantusjack también está especializado en reequipar extras, desde un sensor de luces y lluvia hasta un tempomat, pasando por todo lo que se te ocurra.

  6. La injusticia no es que Messi haya ganado un balón de oro después de meter 90 goles en un año. La injusticia es que sea el cuarto consecutivo, ya que el balón de oro del año 2010 tuvo que ganarlo el Castellano-Manchego Universal, Croquetamán, Don Andrés Iniesta.

  7. Bienvenido perico!!!! Respecto a la culata, hay 2 versiones en los coches de 2008, los pre-restyling y los restyling. En los pre-restyling el motor es bomba inyector y son los que habían dado problemas de culata, pero a partir de 2005-2006 se solucionaron. En los restyling el motor es common rail y ya no tienen problemas de culata. No sé si sabes diferenciar exteriormente un pre- de un res-, si hace falta te pongo una foto.

     

    Respecto a la suspensión, si es cierto que es más blanda que la del acabado ambition o la del acabado s-line, pero no es más blanda que una suspensión de un renault, por ejemplo. Vamos que más que decir que es muy blanda, podíamos decir que es menos dura. Pero nunca llega a ser mala.