Nephilim

Buenos días, creo que eres el primer usuario de ASI que tiene un A3 8V, por lo que más que solucionarte la duda a ti, tú se la tendrás que solucionar a los que vayan viniendo. Bienvenida al foro, y espero que pongas fotitos de tu máquina. Un saludo. Edito, según he podido encontrar el audi phone box, consiste en esto: http://www.tecmovia....t-mmi-terminal/ ójala te pueda ayudar.

Buenos días, bienvenido al foro. El paragolpes es el mismo, sí que puedes cambiar el spoiler (aquí lo llamamos difusor) por el del s-line sin problemas de compatibilidad (entiendo que el coche es nuevo, porque si fuera de segunda mano, anterior a 2008, tendrías problemas). El difusor s-line vale cerca de 200 euros, quizá algo por encima de esa cantidad. Para las llantas como el alerón, lo mejor y de más calidad es ir a un conce y comprarlo, pero es muy caro. Para comprar piezas originales fuera de conce la gente suele usar ebay.de y algunas páginas especializadas en el grupo vag. También hay un subforo de compraventa aquí en ASI en el que a veces salen piezas interesantes. Yo mis llantas las compré aquí. Un saludo!

Oh my God! Wonderful!!!!!

Para mi las Pilot Sport 3 son las mejores que he tenido. Durabilidad muy buena (40.000 km) y buen confort.

ok ayer no me dejaba enviarle mas mensajes, gracias Tiene un hilo abierto en el subforo de A3 8P, apartado de electricidad, si no me equivoco. Puedes preguntarle ahí que seguro que lo lee. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/253526-de-halogeno-a-bi-xenon/

No sé si influye algo por ser quattro, pero el 2.0 tdi (sin quattro) es a los 120.000 km y no a los 210.000. Míralo bien por si las moscas.

¿Cómo va a ser un nuevo restyling del 8P??? Si está basado en la nueva plataforma MQB, que es totalmente distinta en cuanto a cotas y materiales respecto al 8P... Yo sí he podido ver uno en directo, y te aseguro que no se parece en nada al 8P, en algunas cosas tiene un salto de calidad enorme, en otras, pequeños detalles, ha dado un pasito hacia atrás. Que ha sido una evolución y no una revolución, de acuerdo, pero de ahí a pensar que es otro restyling...

Me encanta como queda el espadín del cupra cuando no se lleva s-line exterior! Todo un acierto.

Ya estoy en disposición de anunciar el premio para el ganador, a ver si así os animáis un poquito más. El premio consiste en una memoria USB de 4 GB y un kit de pegatinas ASI.

un motor muy pero que muy interesante a priori...

Pregúntale a Andresttitto, un verdadero experto en la materia. Yo llevo bixenon a posteriori, me funcionan las drl y me lo montó él.

No hace falta cortar, sobre todo porque quedaría horrible. Es más sencillo quitar el spoiler de una salida y comprar uno de 2 salidas, que existe y se vende. Pero asi te saldria por una pasta. Si, pero no estás haciendo una chapuza. Yo pienso que las cosas o se hacen bien hechas o sino se queda como están. +1, para hacer la chapuza del siglo, mejor ahorrar unos meses más y hacerlo bien hecho, además no se palma tanta pasta si vendes las piezas que te sobran.

el de salamanca cual era?

No hace falta cortar, sobre todo porque quedaría horrible. Es más sencillo quitar el spoiler de una salida y comprar uno de 2 salidas, que existe y se vende.

A mi en conce oficial la revisión de los 60.000 me costó 160 euros, más iva. La de los 90.000 me costó 212 euros iva incluido... aunque claro, depende de dónde vivas... no es lo mismo un conce de Barcelona que uno de Soria.

os aconsejo que editeis las fotos para borrar las matrículas antes de subirlas a un foro. Nunca se sabe quién las va a usar para qué.

buuuf, eso de mezclar acabados nunca gustó en este foro... el paragolpes trasero s3 va hacia fuera, y el paragolpes delantero s-line va hacia dentro, dificil que encuentres unas taloneras que casen con los dos... pero si es tu gusto pues está bien.

en las insercciones del salpicadero, en las de las puertas, la zona de la palanca de cambios... a parte de las estriberas con inscripciones s-line que se ven al abrir las puertas.

algunos módulos no tienen long coding, sino que funcionan añadiendo o restando unidades a una serie de números que ya vienen, mediante un desplegable que sale al poner el ratón en cima de uno de esos números.

Lo veo difícil, por el diseño de la rejilla (supongo que te refieres a la de la zona de los antinieblas), ya que la normal tiene dos barras entre las que se coloca la tira de leds, pero en el s-line solo tiene una barra y quedaría pegote... Otra cosa es que lo hagas tú artesanalmente.

Cuando digo demasiados, me refiero a que tenga que meterle mucha dinero ahora en revisiones/frenos/suspensiones... Etc etc Depende del trato que le hayan dado al coche... no es lo mismo para los frenos hacer 100.000 km por autovía que por ciudad... Yo por ejemplo hago 90% de autovía y mi coche con 100.000 km aún tiene los frenos a medio uso. Si cambio las pastillas será por aburrimiento, no por desgaste.

¿demasiados? ese coche puede hacer 300.000 y más.

El bmw más moderno es el primero no? Pero vamos que casi iguales, creo que el primero porque tiene la pantalla del navegador más grande.

¿En serio? ¿sólo la suspensión deportiva? Yo esperaría al paquete s-line interior por los asientos tela-cuero con inscripción s-line, por el volante de cuero perforado, por el techo tapizado en negro, por los acabados aluminio pulido... es otro mundo el llevar s-line interior a no llevarlo.

Entre que no soy muy aficionado a la fotografía y que hace un año que le hago al coche 600 km semanales, está guarrísimo siempre y me da cosa hacerle fotos. El sábado alguna caerá en la quedada Navideña de Madrid.