Nephilim
-
Mensajes
8030 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Nephilim
-
-
Se ha hablado mucho de este tema en el foro. Salieron reportajes en revistas del motor en los que se decía que a largo plazo el gasoil caro no sólo es dudoso su beneficio sino que incluso puede llegar a perjudicar.
-
El ganador del Concurso Fotográfico de Noviembre de 2012, con 21 votos y el 42.00% de los votos es...
Juanmax
Mi más sincera Enhorabuena.
-
lo del golpe es difícilmente sancionable, ya que al ser la primera vuelta, se deja manga ancha y se considera lance de carrera.
-
Una pregunta desde la ignorancia, realmente vale tanto la pena bixenon? son cortas y largas.... Yo creo que con Xenon OEM tendría suficiente, ya que las largas casi nunca las utilizo...por cuanto suele salir los faros de xenon por ebay con todas sus piezas...? ya que es conectar,vag y listo...
s2
la cuestión es que la diferencia entre xenon oem y bixenon oem en precio es ridícula, comparada con la inversión que supone liarte al tema de poner regulación de altura, lavafaros, centralitas... entonces ya puestos, pues mejor bixenon, no?
-
es normal, al menos en los diesel. mi coche tiene 105.000 km. hago revisiones cada 15.000 km y siempre, siempre, siempre, me toca rellenar un poquito entre un cambio de aceite y el siguiente.
-
Despues de leer y empollarme las 18 paginas del post(muy bueno por cierto)despues de darle la brasa a Charber por privado llego a la conclusion de que me e liado de nuevo con las referencias..o me han liado ya ni se
Ayer tarde estuve en el concep pidiendo precios de dichas referencias,con el difusor y spoiler no me quedan dudas pero con los paragolpes hay algo que no me cuadra
Paragolpes s3 restilin (supuestamente el mismo que el sline pre-restilin) Referencia pedida 8p4 807 303 D GRU....la que pone en la tabla del post y me dan la referencia 8p4 807 303 J GRU con un precio de 333.19€ sin iva,
Paragolpes restilin normal o sline.Referencia pedida 8p4 807 303 D GRU y me dan la referencia 8p4 807 303 G GRU.con un precio de .273.78€
Veo mas de 60€ de diferencia con el paragolpes restilin normal o sline,algo que me parece demasiado caro al ser el antiguo pre-restilin puesto que el normal ambition pre-restilin con referencia 8p4 807 303 GRU su precio es 273.78€(el mismo que el restilin normal o sline)......
Alguien me podria explicar a que corresponden las letras "D,G,J" .......... GRU.creo que corresponde a imprimado...
Gracias
las letras d,g,j, b y alguna más significa paragolpes normal, paragolpes con agujeros para parktronic, paragolpes con hueco para bola de remolque, paragolpes con hueco para bola de remolque y agujeros para parktronic... lo que no sé decirte es qué letra se corresponde con cada acabado.
-
y queda bien parrilla negra con portamatriculas gris?
-
Aprovecho para decir que las votaciones de este mes acaban hoy.
-
Creo que al final va a ser, concurso de Diciembre hasta el 6 de enero, votaciones hasta el 10 de enero, concurso de enero, desde el 10 al 25-26 de enero, votaciones del 26 al 30 de enero.
También creo que las votaciones son demasiados días, si os parece bien, a partir de febrero podría ser concurso hasta el 23-24 de cada mes y votaciones desde ese día hasta el 28
-
No mueves el coche nada, eh?
Mi coche tiene 3 años menos que el tuyo y 15.000 km más, jejejeje.
-
Este tema es interesante. Os hablo desde la experiencia de haber llevado un kit de xenon welldone en unos faros de reflexión durante algo más de un año y luego haber cambiado a bixenon OEM.
Lo primero decir que el kit de xenon es ilegal, cuesta unos 150-200 euros (hay otros kits de xenon que son especiales para a3 de otras marcas que no son welldone, algo más baratos y bastante desconocidos, pero haberlos haylos). Desvía mucha luz, no se aprovecha casi nada, y sólo tienes xenon en cortas. En largas sigues teniendo bombilla halógena normal. Para evitar deslumbrar, yo llevaba el haz muy bajo, con lo que sí, la zona iluminada era la leche, pero iluminaba muy pocos metros. Para pasar la itv tenías que andar desmontando el kit, aunque era sencillo y en 5 minutos estaba hecho.
El cambio a bixenon lo hice por seguridad. Primero porque puedes llevar el haz mucho más largo y no deslumbras, y segundo porque tenía miedo a una multa. Costar cuesta más de 1000 euros, pero merece la pena. Quizá en intensidad ilumine menos que el kit de xenon, pero a cambio tienes un haz mucho más largo (siempre ilumina más que unas halógenas normales). Yo, habiendo tenido ambas cosas, recomiendo dejarse de kits y ahorrar para meter el bixenon original.
Y quiero corregir a javi_gz, no es que tengas que cambiar la centralita, sino que tienes que añadir una centralita nueva aparte de las que ya tengas, la de regulación automática de altura.
-
Meter un kit de xenon en esos faros es un cantazo a la vez que una "put*da". Al poner un kit en un faro de reflexión se difumina mucho el haz de luz y proboca deslumbramientos.
Si quieres una opción más barata, pon faros de proyección (también conocidos como "de lupa") y le montas un kit xenon welldone para a3 con lámparas 4300ºK y listo (es lo que yo llevo) que también es ilegal (por no llevar regulación autómatica y lavafaros), pero pasas bastante desapercibido y lo más importante, no vas deslumbrando a todo dios. Luego para pasar itv, kitas el kit y pones las halógenas que se tarda nada.
Saludos.
Y yo pregunto, eso mismo que has dicho tu Antonio, de que para ITV quitas el kit xenon y metes bombilla halogena, se podria hacer con unos faros de xenon OEM...
En el faro OEM de xenon no se puede meter una bombilla halógena.
-
He visto el vídeo que ha puesto alagar, y sí es cierto que la imagen de tv durante unas décimas de segundo ilumina el símbolo de drs y que Vettel adelanta al Force India sin esfuerzo, pero normalmente cuando el drs se abre, se queda iluminado el símbolo todo el rato, primero parpadea que significa que se puede usar y luego cuando lo activan se enciende todo el rato. Creo que eso es más un fallo de la televisión que una infracción de Vettel, aunque también se podría estudiar... lo que es de traca es el adelantamiento a Vergne, yo no veo la bandera verde a la que hacía alusión esta mañana lupogt, y ningún medio se ha hecho eco de ella hasta donde yo se.
-
En el 35 del 1er video, cuando para la imagen y luego la pasa para atrás.
En la torreta de la izquierda.
Ya veo la torreta, y comparando el video con el mapa, sí es cierto que ahí corresponde que haya una bandera, pero no alcanzo a ver nada, ni verde, ni amarilla ni de ningún color.
No sé cómo acabará esto, creo que se decida lo que se decida la polémica no acabará... hay pruebas sospechosas contra Vettel, como que los leds de su coche están en amarillo cuando adelanta (que sí, que puede ser un error del transponder, pero que casualidad que se apagan justo al pasar por la otra bandera, la que sí se ve claramente en verde), o como que Vergne extrañamente acabó a más de 16 segundos de Schumacher, cuando el resto de pilotos llegaron a menos de 4 segundos unos de otros (suena a estrategia de equipo por si sancionaban a Vettel).
Sea como fuere, habría que actuar contra el binomio Red Bull - Toro Rosso, es una aberración y adultera la competición.
Es injusto tener " 3 compañeros" de equipo. Equipos de 1 solo piloto seria lo ideal, y se acababan los problemas
Con equipos de un solo piloto, el mundial de constructores no tendría sentido. A mi me da igual que sean 2, 3 o 4 pilotos por equipo, siempre que estén todos en igualdad. No puede ser que un piloto tenga 1 compañero y otro 3.
-
Acabo de ver la salida repetida, y hay una secuencia, desde el helicóptero del Gran Premio, en la que se ve claramente cómo es el accidente de Vettel, llega a una curva a izquierdas (creo que la 3) casi emparejado a otros dos coches, uno es Senna y el otro podría ser Kobayashi (no lo veo bien, porque justo delante Kimi se pasa de frenada y se sale del circuito). El caso es que Vettel adelanta a Kobayashi y se cierra hacia el ángulo de la curva, dejando sin carril a Senna, al que no había adelantado aún, de ahí el toque.
-
-
En el 35 del 1er video, cuando para la imagen y luego la pasa para atrás.
En la torreta de la izquierda.
Ya veo la torreta, y comparando el video con el mapa, sí es cierto que ahí corresponde que haya una bandera, pero no alcanzo a ver nada, ni verde, ni amarilla ni de ningún color.
No sé cómo acabará esto, creo que se decida lo que se decida la polémica no acabará... hay pruebas sospechosas contra Vettel, como que los leds de su coche están en amarillo cuando adelanta (que sí, que puede ser un error del transponder, pero que casualidad que se apagan justo al pasar por la otra bandera, la que sí se ve claramente en verde), o como que Vergne extrañamente acabó a más de 16 segundos de Schumacher, cuando el resto de pilotos llegaron a menos de 4 segundos unos de otros (suena a estrategia de equipo por si sancionaban a Vettel).
Sea como fuere, habría que actuar contra el binomio Red Bull - Toro Rosso, es una aberración y adultera la competición.
-
http://blog.axisofov...ase-closed.html
Fin del post, adelantamiento LEGAL.
Otro año viendo llorar al numero 1 de los perdedores
Yo como Arrows, tampoco entiendo muy bien lo que explican en esa web. Fin del post se puede decir cuando una explicación deja claro algo, y a mi personalmente tu link no me aclara nada (porque no lo entiendo).
En el video no se ve una bandera verde justo seguido de la amarilla parpadeante ??? :shocked:
¿En cual de los adelantamientos ves una bandera verde? ¿En el de Vettel a Vergne? Especifica por favor, intento ser neutral en este tema (aunque me cuesta mucho) y es que yo no veo a nadie agitando nada, sólo la pantalla con la luz parpadeante.
-
A mi me gusta todo negro, parrilla y marco, como el de la foto del azulito inglés.
-
Más info al respecto;
Ha terminado el Mundial de Fórmula-1? No del todo, según el parecer de Fernando Alonso. Ha concluido en la pista con el título mundial de Sebastian Vettel en Brasil, pero Alonso presiona a Ferrari para que presente una reclamación oficial contra una maniobra ilegal de Vettel en Interlagos. El alemán adelantó al francés Vergne con banderas amarillas, una maniobra prohibida por el reglamento de la Fórmula-1 que implica una sanción: un paso por el callejón de los garajes (drive through) o 20 segundos de castigo con la carrera concluida. En este segundo supuesto, Vettel pasaría del s..to al octavo puesto y perdería el Mundial. La maniobra es evidente en un vídeo que ayer navegó por Internet, pero en Ferrari no estaban convencidos ayer de recurrir la acción. Sería rearbitrar el Mundial. Ferrari tiene hasta el viernes 30 de noviembre para apelar.
Al comienzo de la carrera, después de su accidente con Senna que lo relegó a la última posición, Vettel remontó a medio pelotón en una serie de adelantamientos sin pausa. En uno de ellos, lo hizo a pesar de la prohibición que decretaban las banderas amarillas. Los pilotos llevan en el volante un indicador con dos leds de colores que simulan la bandera en curso.
Vettel se acercó a Vergne con la señalización amarilla en su volante y lo rebasó. Unos metros más adelante, las luces del circuito se volvieron verdes y el alemán ya hubiera tenido pista libre para superarlo. Pero lo hizo antes. La maniobra ilegal es clara y de haber sido juzgada en el instante Vettel tendría que haber sido penalizado.
El retroceso de Vergne
Lo que más molestó al asturiano no fue ese desliz de Vettel, sino el deliberado encuadre de piezas para enjugar la sanción por parte de Red Bull, que se dio cuenta de lo que había pasado. Vergne pertenece a Toro Rosso (el mismo patrocinador que Red Bull, aunque con la estructura de otra escudería) y redujo su velocidad al entrar en meta. Era octavo y Vettel, s..to. Pero el galo levantó el pie como si quisiera dejar más de 20 segundos respecto a Vettel. Así, en caso de sanción el germano sólo hubiera perdido una plaza con Schumacher (séptimo) para conservar el título por dos puntos sobre Alonso. Pero al galo no le dio tiempo a rebajar el ritmo y entró a 19,2 segundos. Alonso, en ese caso, ganaría el Mundial por ocho décimas.
Alonso estaba ayer «muy enfadado» al conocer la existencia de este vídeo, según confesaron en su círculo más cercano. En Ferrari, sin embargo, no tenían muy claro que el mejor camino fuera el recurso ante la Federación Internacional (FIA). El director de comunicación, Luca Colajanni, dijo que no estaba previsto apelar. Sin embargo, Alonso no tenía la misma opinión, sobre todo por la estratagema de Vergne al retroceder para evitar la sanción a Vettel.
Alonso regresó de Brasil a primera hora de la mañana y permaneció como un león enjaulado ya en suelo español por las consecuencias que podía tener el vídeo. A última hora de la noche emitió un mensaje muy claro en Twitter: «No tengo milagros. Yo hago de las leyes correctas mis milagros. #samurái».
Sacado de aquí: http://www.elcomerci...a-20121128.html
Hasta que he leído lo subrayado, pensaba que, aunque yo reclamaría si fuera Ferrari, probablemente todo quedase en agua de borrajas. Pero sabiendo (o mejor dicho, acordándome) que todos entraron tras el safety car, y que no hay más de 2-3 segundos de diferencia entre un piloto y otro, y sin embargo Vergne entró a 16 segundos de Schumacher y a 19 y medio de Vettel, se ve que hay intencionalidad (fácilmente comprobable con la telemetría) en que Vergne no entrase a menos de 20 segundos de Vettel.
Ya al haber intencionalidad de adulterar el resultado (lo hicieron porque temían la sanción de 20 segundos a Vettel) la cosa es más grave. No sé yo si Vettel podrá dormir tranquilo los próximos 3 días.
Copio la clasificación final, para que se vean las diferencias entre unos pilotos y otros:
But
Alo a 2,754
Mas a 3,619
Web a 4,936
Hul a 5,701
Vet a 9,453
Sch a 11,907
Ver a 28,653
Kob a 31,250
Rai a 1 vuelta
Pet a 1 vuelta
Pic a 1 vuelta
-
¿Pero entonces se pueden pintar las parrillas? ¿Qué pasa con el rumor que circula por el foro desde hace años de que si las pintas, se terminan descascarillando? Porque yo conozco gente que se compró parrillas OEM gastando una pasta por no pintar la suya...
-
ya lo había visto, pero no he puesto el enlace porque me he dado cuenta de una cosa. Ferrari ha dicho que no va a reclamar, pero Fernando Alonso y su representante han tirado pullas en twitter. Creo que quieren que la FIA actúe de oficio, que puede, sin reclamación alguna, para que nunca les puedan acusar de llorones.
......Demasiado tarde...... :lmfao: :lmfao: :lmfao:
Digo en este caso... si no se quejan "oficialmente" no es culpa suya que la FIA actúe de oficio... es la única lógica que le veo a que no reclamen... yo en su lugar sí que reclamaría, y seguro que tú también si fuera para tus intereses.
-
ya lo había visto, pero no he puesto el enlace porque me he dado cuenta de una cosa. Ferrari ha dicho que no va a reclamar, pero Fernando Alonso y su representante han tirado pullas en twitter. Creo que quieren que la FIA actúe de oficio, que puede, sin reclamación alguna, para que nunca les puedan acusar de llorones.
-
edito, se me han adelantado con la noticia del marca
mas medios se hacen eco:
PRESENTACION Y HOMENAJE A MI DOLPHIN GREY
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Yo hago 110 km diarios... :cry1: