Nephilim

A lo largo del día abriré el hilo de votaciones. Disculpad las molestias.

los faros tienen intermitente incluído, pero además todos los coches llevan un pequeño intermitente lateral, que suele estar en la aleta del coche, justo delante de la puerta delantera. Pues el restyling no tiene ese intermitente en la aleta sino en el espejo. Si pones aletas restyling y no pones espejos restyling, desaparece el intermitente lateral y no pasas la itv.

Veo el volante algo desgastado, pero nada raro para tener esos km y creo que también lleva s-line exterior, que no lo habéis dicho. Las llantas de 18" van incluidas en el s-line interior. De precio lo veo demasiado barato, ese coche debería valer 12-14.000 euros.

Pues precisamente con 50.000 km no le toca ninguna revisión. Le puede tocar a los 15.000, a los 30.000, a los 45.000, a los 60.000, etc. si usas aceite normal o a los 30.000, 60.000, 90.000, etc, si usas aceite long life. Por tiempo, cada año si usas aceite normal, cada dos años si usas long life.

Coletd, tu foto no cumple con las medidas mínimas para el concurso. En la normativa, que está en destacados, hay una guía para poder subir las fotos a través de servidores externos. A través de ellos podrás subir las fotos al tamaño adecuado sin restricción de peso. Lo malo es que queda apenas hora y media de plazo. No sé si llegarás a tiempo para leer esto y cambiar la foto.

Había una leyenda urbana que decía que las parrillas no se pueden pintar, que con el tiempo se les salta la pintura.

Tampoco hay que defender a Alonso a capa y espada contra viento y marea. Ayer hizo la clasificación que hizo por un error humano suyo. En el segundo de sus tres intentos desechó la vuelta para calentar neumáticos (se vio perfectamente que hacía las típicas eses) y a la postre esa segunda vuelta fue la más rápida de las tres. De no haber hecho el payaso habría hecho una vuelta un par de décimas más rápido, suficiente para salir séptimo (s..to con la sanción de Grosjean). Que aún así es insuficiente sí, pero no te pegues tiros al pie, leñes.

Demagogia pura y dura. Sabes de sobra que la Historia no te hace ganar décimas y menos aún carreras. Por muy Ferrari que se llame, este año es el tercer o cuarto coche. Al igual que Mclaren, de donde sacas que es el coche más rápido de este año. En velocidad punta el Mercedes le supera y a tiempo por vuelta le gana Red Bull. También sabes de sobra que Webber tiene todos los impedimentos legales por parte de su equipo para que quede por detrás de Vettel. 2010 fue el único año que estuvieron en igualdad de condiciones y hasta la última carrera Webber iba por delante en el mundial, y se lo hicieron perder con una estrategia cuanto menos extraña, para favorecer al niño mimado del Dr. Marko. Vettel, hasta el día de hoy no es más que un Button cualquiera. Un tío que es bueno (pero no excelente) que gana un mundial porque le ponen una máquina extraordinaria (Brawn GP para Button, Red Bull para Vettel). La única diferencia es que Vettel ha tenido la suerte de tener el mejor coche 3 años seguidos, por unas circunstancias o por otras. Ganará Vettel, y se lo merecerá porque el que gana el mundial siempre se lo merece, ya que saca más puntos que los demás. Pero me juego el cuello a que le preguntas a los demás pilotos quién es el mejor y no le vota ni el tato. Que vale, que la Historia no recuerda a los mejores sino a los campeones, y que matemáticamente el mejor es el que gana, pero en sensaciones Vettel no es el mejor, y dudo mucho que alguna vez lo sea. Edito: Schummy sí fue considerado el mejor del mundo en su época. Lo que no es considerado es el mejor de la Historia, que es cosa diferente. Eso es lo que yo he dicho. y con respecto a Shumy no es considerado mejor que Senna, precisamente :roll1: Schummy coincidió con Senna al final de la carrera de uno y al comienzo de la del otro. Que no se le considere mejor que Senna, no significa que no se le considere el mejor del mundo en su época. Desde 2000 a 2006 Schummacher fue el mejor piloto del mundo.

Que yo sepa, a día de hoy los detectores de radares son legales, no así los inhibidores. Si me equivoco que me corrijan.

Demagogia pura y dura. Sabes de sobra que la Historia no te hace ganar décimas y menos aún carreras. Por muy Ferrari que se llame, este año es el tercer o cuarto coche. Al igual que Mclaren, de donde sacas que es el coche más rápido de este año. En velocidad punta el Mercedes le supera y a tiempo por vuelta le gana Red Bull. También sabes de sobra que Webber tiene todos los impedimentos legales por parte de su equipo para que quede por detrás de Vettel. 2010 fue el único año que estuvieron en igualdad de condiciones y hasta la última carrera Webber iba por delante en el mundial, y se lo hicieron perder con una estrategia cuanto menos extraña, para favorecer al niño mimado del Dr. Marko. Vettel, hasta el día de hoy no es más que un Button cualquiera. Un tío que es bueno (pero no excelente) que gana un mundial porque le ponen una máquina extraordinaria (Brawn GP para Button, Red Bull para Vettel). La única diferencia es que Vettel ha tenido la suerte de tener el mejor coche 3 años seguidos, por unas circunstancias o por otras. Ganará Vettel, y se lo merecerá porque el que gana el mundial siempre se lo merece, ya que saca más puntos que los demás. Pero me juego el cuello a que le preguntas a los demás pilotos quién es el mejor y no le vota ni el tato. Que vale, que la Historia no recuerda a los mejores sino a los campeones, y que matemáticamente el mejor es el que gana, pero en sensaciones Vettel no es el mejor, y dudo mucho que alguna vez lo sea. Edito: Schummy sí fue considerado el mejor del mundo en su época. Lo que no es considerado es el mejor de la Historia, que es cosa diferente.

Lo que está claro es que si Vettel gana en Austin es virtual campeón aunque Alonso quede segundo (en Brasil tendría que quedar séptimo o peor y Alonso ganar la carrera para que las tornas cambiasen)

quien dice que el motor es el mismo?

Pues cada vez lo tengo menos claro !! Yo a mi antiguo 8L se la cambie con 85.000 kilómetros y 6 años , en el libro si no recuerdo mal ponía que hay que cambiarla con 90.000. Pero con este no lo tengo nada claro. Cada modelo de coche es un mundo. Antiguamente las correas duraban menos, los motores 1.6 tdi nuevos la cambian cada 180.000 km si no estoy mal informado. Para tenerlo claro, nada como mirar el libro de mantenimiento.

míralo bien porque son 120.000

Bienvenido paisano! Que, eres de toledo capital o de algún pueblo?

con esos caballos el motor era un 1.8 tfsi, el 2.0 tiene 200 cv. De todas formas es un magnífico motor, pregunta a AlfonsoBI que lo ha tenido y habla maravillas de él.

multita???

En el libro de mantenimiento no pone nada de tiempo, o si lo pone yo no lo he visto. En los foros, los entendidos dicen 5 años entre un cambio de correa y el siguiente.

Los km límite para el cambio de correa los pone en el libro de mantenimiento del coche. Para mi motor por ejemplo son 120.000 km

Y también tendría que cambiar los espejos retrovisores, por el tema del intermitente lateral!

Si tienes pensado ponerle el kit s3 no le pongas las colas rectas ahora. Espera a tener el difusor s3 puesto, porque si no te tocará quitarlas y volverlas a poner, porque habrá que centrarlas de nuevo.

ebay.de. Ahí pones bi xenon a3 8p y te salen. Luego es cuestión de hacer seguimiento para pillarlos baratos. gracias nephilim!! Pero una pregunta? Hacer seguimiento para sacarlos mas baratos? Ahí me he perdido jaja he visto varios pero hay diferentes vendedores y algunos van sin balastros ni bombillas, por eso quería saber si conocíais algún vendedor fiable y demas hacer seguimiento es mirar ebay.de diariamente durante varias semanas hasta que encuentres un vendedor que te de confianza y cuyo precio te parezca aceptable. No pujes por lo primero que veas si las pujas ya están altas. Yo me tiré meses hasta que compré mis faros bixenon, por supuesto con bombillas y balastros incluídos. Como he dicho es cuestión de echarle paciencia. A parte de los faros también hace falta una centralita bixenon y los cables de adaptación para pasar de halógeno a xenon no? Sí, pero la centralita si no me equivoco sirve para la regulación automática de altura del haz de luz, no para que funcione el faro en sí. Por lo tanto también necesitas al menos un sensor de altura, o dos, dependiendo de la centralita que compres.

ebay.de. Ahí pones bi xenon a3 8p y te salen. Luego es cuestión de hacer seguimiento para pillarlos baratos. gracias nephilim!! Pero una pregunta? Hacer seguimiento para sacarlos mas baratos? Ahí me he perdido jaja he visto varios pero hay diferentes vendedores y algunos van sin balastros ni bombillas, por eso quería saber si conocíais algún vendedor fiable y demas hacer seguimiento es mirar ebay.de diariamente durante varias semanas hasta que encuentres un vendedor que te de confianza y cuyo precio te parezca aceptable. No pujes por lo primero que veas si las pujas ya están altas. Yo me tiré meses hasta que compré mis faros bixenon, por supuesto con bombillas y balastros incluídos. Como he dicho es cuestión de echarle paciencia.

ebay.de. Ahí pones bi xenon a3 8p y te salen. Luego es cuestión de hacer seguimiento para pillarlos baratos.

Estoy en ello chicos