Nephilim

Leí hace un par de días que va a dar una rueda de prensa en las próximas semanas.

Bonita foto. A lo mejor este mes participo y todo...

¿Por que no vale el 1.9 tdi 105 para mucha carretera? Yo hago muchísima autovía con 18" y el aire acondicionado y me marca 5,4L/100 Se refiere a carretera Nacional de doble sentido, no a autovía. Yo conduzco mucho por carretera Nacional y siempre hay camiones a los que adelantar, coches lentos, cambios de rasante... situaciones en las que necesitas pisar a fondo y que el coche responda con mucha alegría.

Cada vez vamos teniendo más acogida, como las cifras demuestran. Este mes de Agosto pese a las vacaciones, o quizá gracias a ellas, el ganador ha tenido 4 votos más que la ganadora del mes de Julio. Quiero entender eso como que cada vez vota más gente. Quiero agradecer a todos los que se han presentado al concurso alguna vez, sin ellos esto no sería posible. Os animo a que sigáis participando. Queda abierto el Concurso Fotográfico del mes de Septiembre de 2012. Recuerdo que el plazo para presentar fotos acaba el día 20 de Septiembre (incluído) y que se puede votar desde el día 21 al 28 (incluídos). El 29 se anunciará el ganador. Enlace a la normativa: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/290565-concurso-fotografico-subforo-a3-8p/ Suerte a todos. PD. Quiero recordar que en este hilo se pueden subir fotos "fuera de concurso" si se especifica, simplemente porque penséis que tienen interés o queráis hablar sobre ellas. Santi_MaD elegirá tema este mes.

El ganador del Concurso Fotográfico de Agosto de 2012, con 24 votos y el 36,36% de los votos es... Santi_MaD. Mi más sincera Enhorabuena. Estad atentos al concurso de Septiembre que abriré en breve, en el que Santi elegirá tema.

El tema de este mes es "La noche". La temática se anuncia cada mes en el hilo de presentación de fotos. Hay una relación de todos los hilos, tanto de presentación de fotos como de votaciones en destacados.

En el Rojo no se exactamente si merece o no la pena, todo seria compararlos en vivo... pero por ejemplo en negro si que se nota el normal al Phanthon... me parece cara la diferencia, creo que tendrian que ser unos 300€... pero bueno... hay colores en la carta de audi que merecen bastante la pena sobre los basicos, por lo menos en mi opinion... el rojo, ya sea metalizado o no tiene el problema de que se estropea mucho con el sol, se vuelve mate y anaranjado... pero un correctocuidado o un pulido y es uno de los colores mas agradecidos. Ya te llamaré, no pienses que se me ha olvidado, es que estoy corto de pelas.

Al arrancar no se mueven nunca. Solo al parar y no siempre.

LauAlf, disculpa que te lo diga, pero este es un foro en castellano. Te pediría que si no sabes hablarlo, al menos traduzcas tus respuestas con google u otro traductor antes de publicarlas para mayor beneficio del forero que pueda leerlo. Gracias.

No es cuestión de velocidades sino de forma de conducir. Con una repro no es que no puedas correr, es que no puedes conducir como si estuvieras en un circuito.

Maravilloso!

No creo que esos fallos se puedan considerar "comunes"

El control de velocidad se puede instalar perfectamente a posteriori. En concesionario oficial son unos 300 euros, pero aquí en el foro hay gente que lo hace por bastante menos. Kantusjack es el forero con más renombre para el asunto. Respecto a la correa, la marca dice que lo suyo es cambiarla cada 120.000 km o 5 años. Yo la cambiaba por si acaso.

Hola. Lo primero tienes que mirar si te interesa un motor common rail o un bomba inyector. Los modelos pre-restyling llevan bomba inyector y los restyling llevan common rail. Doy por supuesto que conoces las principales diferencias entre ambos tipos de motor. Una cosa interesante es que bomba inyector los hay con y sin DPF, el mío por ejemplo no lleva DPF. Respecto a reequipar la versión restyling, exteriormente supongo que hablas, te gastarías esos 3.000 euros en adaptar un coche pre- a un exterior res-, habría que cambiar paragolpes frontal con todas sus rejillas, aletas, faros, capó, espejos retrovisores, paragolpes trasero, pilotos, colas de escape... y una cosa importante, si el coche que compraras tuviera sensores de parking tendrías que cambiarlos porque los pre- no caben en el paragolpes res- (comprobado por mi). Respecto a cuidados pues hay 2 tipos de intervalos de revisiones. Puedes usar aceite long life, cuyas revisiones son cada 30.000 km o 2 años y aceite normal cuyas revisiones son cada 15.000 km o 1 año. Fallos comunes no hay muchos en coches de esos años de los que hablas, si quisieras comprar uno de 2004 te hablaría de la culata, pero los de 2007 no tienen esos problemas.

Queda abierto el plazo de votaciones hasta el día 28 a las 23:59 o día 29 a las 00:00, como más rabia os de, jajaja.

No pasa nada por subir fotos fuera de concurso siempre que lo aviséis.

Muchísimas felicidades a todos, en especial a Tecmel y Davis130FR

Vagspeed tiene grandísimas referencias y buenísimas preparaciones entre los foreros de ASI, no tienes más que empaparte del foro para descubrirlo.

Miguel, no conozco el caso, pero a veces la gente compra el coche de 105 cv porque no se puede permitir el de 140. Es más barato un 105 reprogramado que un 140 de serie. Otras veces se lo compra por desconocimiento y/o porque se fían del consejo del comercial, que normalmente suele ser bastante más ignorante que el propio comprador. De todas formas todos sabemos que ningún diesel corre tanto como tu coche salvo que te gastes los dineros en una buena preparación Estas seguro???? de este foro hay 2 que le hacen sudar hasta el ultimo cv( uno era de su hermano, el tiene uno como el de Miguel) y por ah hay mucho leon arl, ibiza fr con 2xx.....eso si el sonido al corte del s3...... A ver si leemos! :dl: Dije "salvo que te gastes los dineros en una buena preparación" y hablaba sólo de los diesel A3 8P.

Yo es que con los colores no me van a volver a engañar. En su día me gasté 700 y pico euros para que mi coche fuera rojo misano y 5 años después mi sensación es que no merece la pena. Mejor hubiera sido gastar el dinero en otros extras, no deja de ser un coche rojo. Así que el próximo coche que me compre será del color que más me guste de entre los gratuitos que ofrezca la marca salvo rara excepción.

No es que sea casualidad, es que solo se mueven al quitar el contacto. Es un movimiento que sirve para que la goma del limpia no se vicie y no pierda su elasticidad

Ya casi tengo preparado el hilo de las votaciones. Si hay algún rezagado que ponga su foto cuanto antes. Recordad que el plazo para presentar fotos termina mañana a las 23:59

Fotos concursantes Ritxibandit edgras javi_gz Ivaspe20 alex4414 chules Santi_MaD Tecmel F.Saavedra

Apostaria porque tu bateria esta en las ultimas si fuera un solo pitido, pero al ser tres, me descolocas

¿Y exactamente por qué no se puede arrancar un diésel a empujón? Lo digo porque yo lo hice una vez que me hizo falta y me gustaría saber si se daña algo al hacerlo para no volver a intentarlo nunca más. Yo no he hecho la prueba con el mio, pero me pide para arrancarlo pisar el embrague... Un saludo ¿Y como pretendes arrancar a empujón sin pisar el embrague? Se pone el contacto, se pisa el embrague, se mete segunda con el embrague pisado, se quita el freno de mano y otro te empuja, cuando vas a 20 por hora o así sueltas el embrague y el coche debería tras un par de tirones arrancar. Al menos así es como lo hago yo.