Nephilim

Bonita foto. A lo mejor este mes participo y todo...

Si realizas conducion de trabajo, no haces mucha carretera Nacional...el 105 es tu motor.

 

¿Por que no vale el 1.9 tdi 105 para mucha carretera?

 

Yo hago muchísima autovía con 18" y el aire acondicionado y me marca 5,4L/100

Se refiere a carretera Nacional de doble sentido, no a autovía. Yo conduzco mucho por carretera Nacional y siempre hay camiones a los que adelantar, coches lentos, cambios de rasante... situaciones en las que necesitas pisar a fondo y que el coche responda con mucha alegría.

Cada vez vamos teniendo más acogida, como las cifras demuestran. Este mes de Agosto pese a las vacaciones, o quizá gracias a ellas, el ganador ha tenido 4 votos más que la ganadora del mes de Julio. Quiero entender eso como que cada vez vota más gente.

Quiero agradecer a todos los que se han presentado al concurso alguna vez, sin ellos esto no sería posible. Os animo a que sigáis participando.

Queda abierto el Concurso Fotográfico del mes de Septiembre de 2012.

Recuerdo que el plazo para presentar fotos acaba el día 20 de Septiembre (incluído) y que se puede votar desde el día 21 al 28 (incluídos). El 29 se anunciará el ganador.

Enlace a la normativa: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/290565-concurso-fotografico-subforo-a3-8p/

Suerte a todos.

PD. Quiero recordar que en este hilo se pueden subir fotos "fuera de concurso" si se especifica, simplemente porque penséis que tienen interés o queráis hablar sobre ellas. Santi_MaD elegirá tema este mes.

El ganador del Concurso Fotográfico de Agosto de 2012, con 24 votos y el 36,36% de los votos es...

Santi_MaD.

Mi más sincera Enhorabuena.

Estad atentos al concurso de Septiembre que abriré en breve, en el que Santi elegirá tema.

Voto emitido....

 

Por cierto ¿habia algun "motivo concreto" para las fotos de este mes? Si lo hay, seria bueno ponero en el titulo o en algun sitio para tenerlo presente a la hora de votar

El tema de este mes es "La noche". La temática se anuncia cada mes en el hilo de presentación de fotos. Hay una relación de todos los hilos, tanto de presentación de fotos como de votaciones en destacados.

Yo es que con los colores no me van a volver a engañar. En su día me gasté 700 y pico euros para que mi coche fuera rojo misano y 5 años después mi sensación es que no merece la pena. Mejor hubiera sido gastar el dinero en otros extras, no deja de ser un coche rojo.

 

Así que el próximo coche que me compre será del color que más me guste de entre los gratuitos que ofrezca la marca salvo rara excepción.

 

En el Rojo no se exactamente si merece o no la pena, todo seria compararlos en vivo... pero por ejemplo en negro si que se nota el normal al Phanthon... me parece cara la diferencia, creo que tendrian que ser unos 300€... pero bueno... hay colores en la carta de audi que merecen bastante la pena sobre los basicos, por lo menos en mi opinion... el rojo, ya sea metalizado o no tiene el problema de que se estropea mucho con el sol, se vuelve mate y anaranjado... pero un correctocuidado o un pulido y es uno de los colores mas agradecidos.

Ya te llamaré, no pienses que se me ha olvidado, es que estoy corto de pelas.

Al arrancar no se mueven nunca. Solo al parar y no siempre.

LauAlf, disculpa que te lo diga, pero este es un foro en castellano. Te pediría que si no sabes hablarlo, al menos traduzcas tus respuestas con google u otro traductor antes de publicarlas para mayor beneficio del forero que pueda leerlo. Gracias.

por arriba comentan que puede perjudicar el motor si se le da mucha caña! pero por ejemplo, si ahora mi motor lo pongo a 160 y aguanta bien, con la repro a la misma velocidad imagino que afectara de la mismo forma que sin la repro no? interpreto que podria jod** el motor si pongo el coche a 200 con la repro cuando sin la repro le costaba no?

a mi sinceramente me gustaria hacer la repro solo por el tema de hacer buenas salidas (rotondas, incorporarse a un carril..) pero durante el trayecto iria a la misma velocidad de siempre (80-130), entonces creo que no tendria que perjudicar nada las piezas y el motor.

No es cuestión de velocidades sino de forma de conducir. Con una repro no es que no puedas correr, es que no puedes conducir como si estuvieras en un circuito.

Maravilloso!

Pues es un coche que cuando no da problemas va bien. Buenos consumos segun la relacion de peso/potencia del coche. Yo soy poseedor de uno y la verdad que tres de los cuatro coches que he tenido han sido audis. Siempre precediendo del prestigio que tenia la marca en la pasada decada.

 

Yo lo veo un coche ( o mas bien una marca) que para lo que cuesta y estando dentro de una categoria "premium" los resultados no estan a la altura. Yo poseo un a3 sportback del año 2006 y te puedo decir que con los males que he padecido no volveria a comprar la marca.

 

Asi a botepronto te puedo decir los siguientes fallos comunes:

 

- Multiples vibraciones

- Fallos de culata (que supuestamente estan solventados a partir del 2007?)

- Embrague bimasa

- Turbos muy delicados

- Desgaste prematuro en interiores

- Cajas dsg "irrompibles"

- ..

 

Tambien puede depender de que te toque o no la china pero no hay mas que mirar el foro para ver lo que hay.

Un saludo y suerte con tu busqueda.

No creo que esos fallos se puedan considerar "comunes"

Buenas a todos

 

Soy nuevo por aqui, y por ello os pido disculpas de antemano si hago una pregunta ya formulada en el pasado.

Estoy a punto de cerrar la compra de un A3 sportback DSG con motor TDI de 140cv acabado S line.

Si todo va bien, mañana cierro el trato.

El coche lleva navegador plus, además de alguna que otra opción (xenon, sensores de aparcamiento y luces, etc...)

Lo que creo que no lleva es el control de velocidad.

Mi pregunta es: Si puede instalar a posteriori sabiendo el modelo (es del 2005), y el equipamiento (DSG entre otras cosas)?

Si se puede, que precio tiene aprox?

 

Otro tema: El coche tiene pocos kilometros (50.000) pero bastantes años (6). Conviene cambiarle ya la correa de distribución?

 

Gracias de antemano por vuestra ayuda. Me servirá para decidirme mañana.

 

Un saludo

El control de velocidad se puede instalar perfectamente a posteriori. En concesionario oficial son unos 300 euros, pero aquí en el foro hay gente que lo hace por bastante menos. Kantusjack es el forero con más renombre para el asunto.

Respecto a la correa, la marca dice que lo suyo es cambiarla cada 120.000 km o 5 años. Yo la cambiaba por si acaso.

Hola. Lo primero tienes que mirar si te interesa un motor common rail o un bomba inyector. Los modelos pre-restyling llevan bomba inyector y los restyling llevan common rail. Doy por supuesto que conoces las principales diferencias entre ambos tipos de motor. Una cosa interesante es que bomba inyector los hay con y sin DPF, el mío por ejemplo no lleva DPF.

Respecto a reequipar la versión restyling, exteriormente supongo que hablas, te gastarías esos 3.000 euros en adaptar un coche pre- a un exterior res-, habría que cambiar paragolpes frontal con todas sus rejillas, aletas, faros, capó, espejos retrovisores, paragolpes trasero, pilotos, colas de escape... y una cosa importante, si el coche que compraras tuviera sensores de parking tendrías que cambiarlos porque los pre- no caben en el paragolpes res- (comprobado por mi).

Respecto a cuidados pues hay 2 tipos de intervalos de revisiones. Puedes usar aceite long life, cuyas revisiones son cada 30.000 km o 2 años y aceite normal cuyas revisiones son cada 15.000 km o 1 año. Fallos comunes no hay muchos en coches de esos años de los que hablas, si quisieras comprar uno de 2004 te hablaría de la culata, pero los de 2007 no tienen esos problemas.

Queda abierto el plazo de votaciones hasta el día 28 a las 23:59 o día 29 a las 00:00, como más rabia os de, jajaja.

No pasa nada por subir fotos fuera de concurso siempre que lo aviséis.

Muchísimas felicidades a todos, en especial a Tecmel y Davis130FR

yo tambien me he informado en Vagspeed sobre la repro y me han dicho que casi todos los audis a3 del 2009 adelante tienen el antitunning y que la centralita hay que llevarla a madrid(yo soy de bilbao) y te tienen 2 dias sin coche y te traen la centralita ya reprogramada y te la colocan sin problemas. Lo que nose es si sera de momento 100% fiable la repro habiendo salido tan recientemente. A mi me gustaria hacer la de +25 cv asi rinde unos 130cv +o- y seguro que se nota muchsisimo . Alguien tiene referencias de las repros de vagspeed si son fiables o no etc?

GRACIAS

Vagspeed tiene grandísimas referencias y buenísimas preparaciones entre los foreros de ASI, no tienes más que empaparte del foro para descubrirlo.

Poder puede si... Pero si Kieres ganar algo es lo único k puedes hacer...

 

Por otro lado yo no entiendo para que compras un coche de 105cv si Kieres mas, es algo k nunca entiendo compras el mas bajo de gama y Kieres que corra...

 

Miguel, no conozco el caso, pero a veces la gente compra el coche de 105 cv porque no se puede permitir el de 140. Es más barato un 105 reprogramado que un 140 de serie. Otras veces se lo compra por desconocimiento y/o porque se fían del consejo del comercial, que normalmente suele ser bastante más ignorante que el propio comprador.

 

De todas formas todos sabemos que ningún diesel corre tanto como tu coche salvo que te gastes los dineros en una buena preparación

 

Estas seguro???? de este foro hay 2 que le hacen sudar hasta el ultimo cv( uno era de su hermano, el tiene uno como el de Miguel) y por ah hay mucho leon arl, ibiza fr con 2xx.....eso si el sonido al corte del s3......

A ver si leemos! :dl: Dije "salvo que te gastes los dineros en una buena preparación" y hablaba sólo de los diesel A3 8P.

Yo es que con los colores no me van a volver a engañar. En su día me gasté 700 y pico euros para que mi coche fuera rojo misano y 5 años después mi sensación es que no merece la pena. Mejor hubiera sido gastar el dinero en otros extras, no deja de ser un coche rojo.

Así que el próximo coche que me compre será del color que más me guste de entre los gratuitos que ofrezca la marca salvo rara excepción.

No es que sea casualidad, es que solo se mueven al quitar el contacto. Es un movimiento que sirve para que la goma del limpia no se vicie y no pierda su elasticidad

Ya casi tengo preparado el hilo de las votaciones. Si hay algún rezagado que ponga su foto cuanto antes. Recordad que el plazo para presentar fotos termina mañana a las 23:59

Fotos concursantes

Ritxibandit

edgras

javi_gz

Ivaspe20

alex4414

chules

Santi_MaD

Tecmel

F.Saavedra

Apostaria porque tu bateria esta en las ultimas si fuera un solo pitido, pero al ser tres, me descolocas

Una preguntilla, por si algún día me pasa, se puede arrancar "a empujon" o en una rampa?

 

 

si es diesel no puedes, yo llevo pinzas en el maletero para evitar sorpresas, ya lo he enchufado un par de veces y sin problemas.

 

s2

¿Y exactamente por qué no se puede arrancar un diésel a empujón? Lo digo porque yo lo hice una vez que me hizo falta y me gustaría saber si se daña algo al hacerlo para no volver a intentarlo nunca más.

 

Yo no he hecho la prueba con el mio, pero me pide para arrancarlo pisar el embrague...

 

Un saludo

¿Y como pretendes arrancar a empujón sin pisar el embrague? Se pone el contacto, se pisa el embrague, se mete segunda con el embrague pisado, se quita el freno de mano y otro te empuja, cuando vas a 20 por hora o así sueltas el embrague y el coche debería tras un par de tirones arrancar. Al menos así es como lo hago yo.

Buenas compañeros!!! Pues bien, estaba yo pensando si existe la forma de montar el boton para desactivar el airbag del pasajero, porque me parece ya el no va mas que no venga de serie, y es un detalle que no te acuerdas de mirar al comprar el coche.

yo sí que me acordé al comprar el coche. Viene junto con el isofix. Aunque es una put*da que no venga de serie. No sé si se podrá reequipar el desactivador del airbag, supongo que con el cableado adecuado sí, pero los airbags son muy delicados.