Nephilim

Qué os ha parecido el GP de hoy? Para mi trabajadísima victoria de Alonso, bastante merecida, aunque habría que haber visto si se defendía de Vettel de no haberse desdoblado Hamilton. No sé si es sancionable pero es antideportivo. Y el último adelantamiento de Vettel a Button no veo intencionalidad, más bien que Button se ha abierto demasiado y no ha dejado carril posible...

Siento corregiros pero la suspensión viene con el paquete interior. El exterior es únicamente los paragolpes.

Poderse se puede, pero hay piezas que pueden ser incompatibles y tendrás que comprarlas aparte del volante en si mismo.

Tecmel

MYR

F.Saavedra

jaimemz

jorgitoa3

Fotos concursantes

AlvaroGLR

sergy

MiguelS3

El.Rope

Justy

javi_gz

snake_css

javitoA3

kukitillo

Manu36

Jorgitoa3, según las normas estás fuera de concurso por 3 minutos. Te voy a poner en el hilo de las votaciones, pero con que uno sólo de los demás participantes se queje tendré que eliminarte del concurso de este mes. Espero que lo entiendas.

Hilo de votaciones:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293494-votaciones-concurso-fotografico-julio-2012/page__gopid__3679254#entry3679254

Recordad que hoy es el último día para colgar vuestras fotos. Mañana abriré un hilo-encuesta con todas las fotos participantes para que podáis votar.

Se puede poner a 0 con el cuadro cuando usas aceite normal y has hecho una revision parcial (15, 45, 75.000) pero cambiar el ciclo y q no te avise las parciales xq le vas a meter long life no se puede con el cuadro

Respondiendo a la pregunta, sin usar el vagcom no se puede cambiar el ciclo de revisiones. O al menos yo no lo sé hacer. Con vagcom sé que se puede hacer, aunque yo no lo he hecho nunca.

como va a ser ilegal que el chico haga que su coche avise cada 30.000 km en vez de cada 15.000?

Que callao te lo tenías mamoncete. Como ya no quieres saber nada de los pobres... Me enteré de que habías cambiado llantas porque vi a otro forero que había comprado las tuyas... que si no...

Es muy importante si tu coche es un Sportback o un 3 puertas. Sólo el faro restyling del sportback lleva tecnología led. Cuando aclares eso te podremos ayudar mejor.

Yo puse xenon en mi a3 del 2004 y si que tienes que codificar , la codificacion es asi :

 

Modulo 09 - Central Electronics

Coding

Byte 21

Bit 2

http://imageshack.us/photo/my-images/696/xenon2.png/

Byte 0

Bit 1

http://img201.imageshack.us/img201/3184/xenon3.png

[19] - CAN-Gateway

Coding

Byte 0

Bit 6

http://img585.imageshack.us/img585/7536/xenon4.jpg

 

Espero que te sirva de ayuda , un saludo

 

 

 

aparte de codificarlo con el vag-com ahy que hacer algo mas? y el regulador ese automatico de luces ? eso no tiene que hacer un barrido las lueces y puedes ponele el regulador antiguo de tus faros normales?

 

Para que funcionen solo tienes que codificarlo, luego para el regulado de altura si quieres que sea automatico tienes que montar la centralita que va creo que es por la zona de debajo del volante con los sensores de altura de los ejes y por ultimo cambiar al ruleta de luces por las de xenon ,

pero si no te quieres liar tanto tengo entendido que puedes desmontar los motores de regulacion manual de los faros halogenos, montarselos a los de xenon y seguir regulando desde la ruleta.

Un saludo

Esa solución no es legal. La solución legal es meterle el regulador automático, con su centralita, sus sensores y su mando de luces, aparte del lavafaros, claro.

Genial!

Nephilim te me has adelantado eso mismo he leído yo, pero en km77. El 184cv tiene muy buena pinta no crees? lástima que seguramente pagará impuesto de matriculación por emitir más de 120 gramos de CO2 por km, y eso lo dispare bastante de precio. El sportback con ese motor y cambio s-tronic debe ser una gozada y ya si se le pone su respectivo b&o y navegador con escritura táctil a dedo..

Creo que el aumento de 15 cv respecto al motor al que sustituye es un paso lógico, ya que el sustituto confirmado del tdi de 140 cv tiene 150, 10 cv más. Aunque no podemos descartar un tercer motor diesel que esté por encima de los 200 cv para combatir al bmw 125d de 218 cv.

Yo lo que he echado de menos en la generación 8P es poder configurar s-tronic y quattro en un motor diesel. Sólo el S3 y el 3.2 fsi ofrecían esa posibilidad, y me encantaría ver un 2.0 tdi de 184 cv s-tronic y quattro.

yo voy a montar solo xenon, lo que no se si tendre que activar algo con el vag com

Si fueras a montar bixenon sí tendrías que codificar 100% seguro. Al ser xenon no lo sé, pero supongo que sí, entre otras cosas porque las bombillas xenon consumen menos que las normales y de alguna forma habrá que "avisar" al coche de que esa bajada de consumo es por el xenon y no por estar alguna bombilla fundida.

Ten cuidado porque creo que el bixenon no es compatible con coches de 2003, 2004 ni 2005, por el tema de la centralita que es más antigua. El xenon sí, lo puedes poner sin problemas.

Noticias frescas, según diariomotor.com el nuevo seat león de 2013 contará con la siguiente gama de motores diésel: 1.6 tdi CR de 90 y 105 cv y 2.0 tdi CR de 150 y 184 cv. Es más que probable que el Audi A3 cuente con esa misma gama, quizá exceptuando el motor de 90 cv, ¿no creéis?

pues nada, con 3 años ya no te los cambiarán. Llévalo y pregunta qué solución te dan. Si te interesa bien, y si no te llevas el coche de allí. El preguntar no te obliga a pasar por caja.

yo creo que antes de llevarlos a ningún sitio deberías probar a darles con una pistola de aire. Si así no se quita, entonces ya ve al concesionario, ya que si tu coche tiene menos de 2 años, los faros están en garantía y deberían cambiártelos

si pones una foto indicando lo que quieres, quizá sea más fácil ayudarte

yo descartaría Vagspeed, por experiencia...

Como dice javi, de Vagspeed he oído más malas que buenas experiencias y de TLR sólo he oído malas ... :wacko: :wacko: :wacko:

 

Yo en el S3 llevo Dimsport y perfecta y Castillo S3 lleva REVO y de momento dice que perfecta.

 

En motores VAG Tdi he oído hablar bien de REVO y Dimsport. Aunque también va por zonas o talleres, supongo...

:shocked: :shocked: :shocked: Me dejáis de piedra. La primera vez que oigo hablar mal de TLR y de Vagspeed. Yo llevo repro TLR y me decidí por ella por lo bien que he oído hablar de la casa. Y de vagspeed ni os cuento, son todo alabanzas, y conozco varios foreros en persona que han hecho repros y más cosas en vagspeed.

Estate atento al sensor que te montan, que una cosa es que te lo monten en el concesionario con garantía oficial y otra que sea el de fábrica. Perfectamente podrían montarte un sensor "compatible" aceptado por la marca y no siempre dan el mismo resultado.

Hola a todos!

 

Después de muchas pruebas, muchas búsquedas en este y otros foros, creo que toca la hora de abrir un post y preguntar a los expertos

 

Tengo un A3 de marzo de 2007 al que le he activado las luces americanas con una intensidad del 20%, todo correcto, funciona perfectamente. El caso es que también tengo puestas las DRL (daytime running lights), pero me preguntaba si no se podrían combinar con las luces americanas, ¿es posible?

 

Por otro lado, he intentado poner las cornering lights pero por ahora sin éxito, ¿es que no se pueden activar en un modelo tan "viejo"?

 

Muchas gracias!

Las luces americanas están pensadas para funcionar como luz de posición, por lo tanto, en principio sólo se encienden al encender posición. Yo no conozco forma de hacer que luzcan junto a la DRL. Respecto al cornering sólo se puede activar en centralitas de 30 bytes, montadas a partir de agosto-septiembre de 2007.

En ebay.de (la de alemania)