Nephilim

mandale un mp a samu lopez, dile que vas de mi parte y que te explique cómo cambia las bombillas él.

Muchas gracias pero en cuanto al 2.0 tdi 140 que tipo de motor son los que no dan fallo de inyectores y de culata?¿

Que yo sepa el que da fallo de inyectores es el 170cv, y como ya dije, de culata no dan fallo de 2005 en adelante.

tu coche de que año es? o mejor dicho, es pre-restyling o restyling? En el pre, mas vale tener la mano pequeña, pero poderse se puede. En el restyling sin desmontar paragolpes no se puede cambiar.

en ebay

Dicen que el problema es del coche, que con poca gasolina (finales de carrera y clasificación) se carga las gomas blandas, y ya se ha visto en las últimas carreras como asi ha sido, le han recortado distancia o, directamente ha perdido puestos...

 

Pero bueno, ahí esta, el primero a mitad de campeonato,, mas vale perder 7, que todos, como Hamilton en Valencia, por no tener un poco mas de cabeza, que este mundial se lo llevará el que falle menos, no el que gane más...

 

Un saludo

No preguntaba por Fernando Alonso en particular, sino por todos en general. Nadie corrió más con gomas blandas que con gomas duras...

Yo tengo el 2.0 tdi de 140 cv reprogramado. Tengo un consumo medio de 6,1 litros, 90% autovía. Con una conducción 50% autovía, 50% ciudad el consumo sube hasta los 6,5-6,7 litros. En cuanto a la fama, si te compras un coche de 2005 en adelante no tendrás problema ninguno. Yo llevo 97.000 km, 50.000 con la repro.

El resto de motores que dices son muy antiguos y poco eficientes, excepto el 1.9 tdi de 105 cv o el nuevo 1.6 tdi de la misma potencia. Para mi no se queda corto, y si acaso, le metes una repro y punto.

Genial Sergio! Muy bonito el paisaje.

Sería interesante que pusieras medidas. Si están dentro de lo permitido por el setting del coche seguramente tengas los amortiguadores tocados. Pero si tu coche trae terminación highline y te pasas con las medidas de las llantas, necesitas cambiar amortiguadores y muelles.

 

En caso normal, los muelles no se cambian.

 

Un saludo.

 

Highline??? eso que es lo que ees?

querrá decir ambiente.

Bienvenido al foro! Llanta new rs6 me encanta! es la que llevo yo! aunque yo llevo original en 18"

¿Cómo habéis visto el GP de este fin de semana? Cuanta ventaja nos llevan los ingleses...

Yo he visto a un Red Bull muy recuperado (de haber durado 2 vueltas más, habrían hecho doblete) y que dará muchísima guerra. Pena de McLaren que lo veo en caída libre, espero que metan alguna novedad porque si no, se descuelgan...

Una cosa que no entiendo y que Lobato no explicó. ¿Por qué con ruedas duras se corría más que con blandas? Entiendo que las blandas duren menos vueltas, pero mientras duren, ¿no deberían ser más rápidas que las duras? ¿No hubiera sido más lógico que Fernando Alonso hubiera hecho sus 2-3 primeras vueltas del stint de blandas a un ritmo un segundo (por lo menos) más rápido que con duras gastadas, y con eso hubiera sido suficiente para aguantar líder hasta el final?

Muy buena álvaro!!!

Siempre en Alemania tienes todo antes que en España. No sé por qué es, pero es así. En el configurador de alemania se puede configurar el coche desde al menos 15 días antes que en España.

el mio es 2008, no se si eso es pre o restyling, el caso es que es el que tiene el marco del morro completo, y la carcasa se quitaba solo tirando, sin mas complicaciones. espero que te sirva!

precisamente el cambio de pre-restyling a restyling lo hicieron en 2008 así que el tuyo puede ser de cualquiera de los dos. el restyling es el que junto al bixenon vienen luces de día de leds.

Lamento mucho la pérdida del ojo, ojala se quede sólo en eso y pueda hacer una vida normal, aunque de pilotar ya se puede ir olvidando. Fuese culpa de que María es novata, de que el circuito fuera improvisado, de que el coche se volviese loco o de lo que fuera, UN CAMIÓN JAMÁS TIENE QUE TENER LA PLATAFORMA A MEDIO ABRIR. Es una put* guillotina.

Pues ya está explicado compañero.

Habría que aclarar si tu coche es pre-restyling o restyling. Si es pre- te podemos asegurar que es tirar y listo, no tiene grapas ni nada raro. Si es restyling yo ya no sé.

He llamado a la casa y me dicen que eso es imposoble, k me puede costar unos 4000€. Lo podria hacer en un taller normal y pedir las piezas en oscaro o algo asi?

típico de la casa, inflar precios y decir que es imposible para no hacer nada que sea más complicado que los trabajos "oficiales" de la marca. Imposible no es, y 4000 euros no vale. Sólo necesitas alguien con ganas y que entienda del tema. El precio real si te mueves y buscas por ebay o sitios así, no llegará a 1500 euros. En Madrid está el forero andresttitto que es un experto en el tema. Podrías consultarle por mp.

Para poder montar el paragolpes restyling, que es al que te refieres, tendrás que cambiar el paragolpes propiamente dicho, el capó, los faros, la parrilla, las rejillas de las antinieblas, los faros antinieblas, las aletas y hacer algún brico para no perder los intermitentes laterales, que en el restyling vienen en el espejo. Estamos hablando de un desembolso de 4 cifras.

Es grave? no he conseguido leer nada en claro

Yo ya tengo pensada la foto, pero tengo que encontrar el lugar idóneo, que eso sí que va a ser difícil.

 

Estoy deseando ver fotitos.

 

¿ Que os parece la idea del histórico de fotos ganadoras??

 

De nuevo a todos, MUCHISIMAS GRACIAS!!!

Ya está hecho. Mira en destacados el hilo de la normativa, enlaces a los concursos mensuales y galería de ganadores.

buenas¡¡ para cuando los primeros entrenamientos en el circuit de montmelo¡¡ podriamos hechar un rato..

 

 

Entrenamientos en Montmeló:

- 21 al 24 febrero;

- 1 al 4 marzo.

 

 

Allí estaremos.

si se puede contar con migo

un saludo

:cfsd1:

yo habia pensado en los xenon del a6 que van en linea recta, y ya se los he visto puesto a algun forero de a3

Se lo has visto a algún forero de a3 pre-restyling, en el restyling no se ha hecho aún. Yo de verdad que no me liaba más de lo necesario y le montaba el bixenon original. Pero claro, que te voy a decir yo, si es lo que hice en mi pre-restyling, le monté su bixenon original a posteriori.

Siento no poder ayudarte. No hace mucho rulaba por aquí un post en el que estaba el manual escaneado, pero lo subieron a megaupload y claro, hoy en día no funciona el enlace... Ojala lo tuviera alguien porque no eres el único que lo pide.

Galería de Ganadores del Concurso:

Junio 2012. Tema: "La ciudad". Ganador: kukitillo

Julio 2012. Tema: "Tu coche y el agua". Ganadora: Tecmel

Agosto 2012. Tema: "La noche". Ganador: Santi_MaD

Septiembre 2012. Tema: "Luz". Ganador: F.Saavedra

Octubre 2012. Tema: "Verde (Naturaleza)". Ganador: vittor

Noviembre 2012. Tema: "La Historia". Ganador: Juanmax

Navidad 2012. Ganador: Manu36

Enero 2013. Tema: Graffitti. Ganador: Nitronic

Febrero de 2013. Tema: Lavadero. Ganador: F.Saavedra

Marzo de 2013. Tema: La carretera. Ganador: vittor

Tras el relativo éxito cosechado en la prueba piloto del mes de Junio (perdón por los fallos), queda abierto el Concurso Fotográfico del mes de Julio de 2012. A ver si vamos creciendo cada vez un poquito más. El ganador del mes de Junio, kukitillo, decidirá el tema del concurso de este mes.

Recuerdo que el plazo para presentar fotos acaba el día 20 de Julio (incluído) y que se puede votar desde el día 21 al 28 (incluídos). El 29 se anunciará el ganador.

Enlace a la normativa: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/290565-concurso-fotografico-subforo-a3-8p/

Suerte a todos.

Edición: Tema de este mes "Tu coche y el agua"