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Nephilim

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Mensajes publicados por Nephilim

  1.  

    En mi caso, le pusimos una repro que anda entorno a los 175 - 180cv con un par motor de 340nm que es lo que soporta el embrague de serie.

     

     

    ¿Tienes gráfica que corrobore eso que dices? Es que me resulta muy extraño que a un motor que de serie tiene 140 cv y 320 Nm de par, le suban 35-40 cv y sólo 20 Nm de par.

     

    A mi en TLR me subieron 25 cv y casi 50 Nm de par. Y en vagspeed una repro en la que aumentan 20 cv, el par aumenta 30 Nm. Por lo que una repro de 40 cv lo normal sería que el par subiera al menos 60 Nm.

     

    Edito: llevo 50.000 km con la repro y el embrague esté como el primer día. Y como te digo yo llevo casi 370 Nm de par.

  2. normalmente si se gastan mas en los flancos exteriores suele ser o por la marca del neumatico o la forma de conduccion, si le exiges giros rapidos y cerrados a la direccion, por ejemplo. yo voy por el segundo juego de ps3 y contentisimo, duran unos 25.000km

     

    También depende de la zona en la que vivas y cómo conduzcas. Yo llevo ps3 y tienen ya 21.000 km y les queda más de media vida.

  3. si porque yo vote al mediodia y correcto se sumo mi voto,pero ahora a la tarde habia desaparecido.

    salu2

     

    El problema ha sido que se había abierto la encuesta para votar, pero en dicha encuesta faltaba un concursante. Cuando he editado para añadir ese concursante, he borrado todos los votos para comenzar de nuevo con todos los concursantes en igualdad de condiciones, pero por algún motivo que desconozco se han reseteado el número de votos pero no los votantes, y claro cuando he pedido que repitierais el voto, algunos no han podido repetirlo, por lo que he tenido que tomar la medida "desesperada" de cerrar el otro hilo y abrir este, para comenzar de nuevo de verdad.

     

    Mis más sinceras disculpas a todos.

  4. Por motivos técnicos que no me permitían resetear el anterior hilo de votación he pasado a cerrarlo, ponerlo invisible y dejar este. El único inconveniente es que todos tendréis que votar de nuevo. Disculpad las molestias, siento que paguéis la novatada vosotros.

     

     

    Fotos Concursantes:

     

     

    F.Saavedra

     

    img0732og.jpg

     

     

     

    Javi_GZ

     

    IMG_7303.jpg

     

     

     

    kukitillo

     

    dsc03926j.jpg

     

     

     

    KaRTs

     

    post-13500-0-34044300-1339602047.jpg

     

     

     

    JavitoA3

     

    img0039kfi.jpg

     

     

    Pedro

    4379084066_091f444d05_b.jpg

     

     

     

     

    Saludos y a votar todo el mundo !!

  5. Puede votar todo el mundo con 3, 2 y 1 punto a sus fotos favoritas. Con que nombre el nick del forero sobra. Yo es que no voto porque no lo veo ético.

     

    UFF ... pero asi no es lo ideal.

     

     

    Normalmente se Colocan todas las fotos concurasantes juntas con el nick de cada uno y se hacen unas votaciones tipo encuesta arriva. De pinchar y listo. Es mas sencillo y votará mucha mas gente.

     

    Pues sinó, si el que quiera votar tiene que mirar todo el post, de quien cada foto y tal ...

     

     

     

    Saludos

     

    Es la primera vez que hacemos esto y todos somos novatos, ni se me había pasado por la cabeza hacer lo que propones. Voy a intentar hacerlo, a ver que sale.

  6. Para mi, ayer vimos un carrerón de los que suceden pocas veces cada muchos años... a pesar del soporífero tilkódromo que tenemos en Valencia y gracias sobre todo a los neumáticos Pirelli que tenemos este año. Remontadón de Alonso o remontadón de Webber, no hay que elegir, ambas cosas son verdad, aunque más mérito tiene el de Alonso que recuperó 9 puestos "reales" y sólo uno por retiradas de pista, mientras que Webber aprovechó al menos 4 retiradas (aún así recuperó más puestos reales que Alonso, pero éste ganó la carrera y no se puede recuperar más cuando ya vas primero).

     

    Con lo que no estoy de acuerdo es que Grosjean hubiera pasado a Alonso de no haber roto su coche. Yo creo que no hubiera podido con él. A los hechos me remito. A la vuelta siguiente de ser adelantado en pista por Alonso, pasó a 0,3 segundos por meta, a la vuelta siguiente, con DRS, pasó a 0,5 segundos, a la siguiente a 0,8 y no estoy seguro de si llegó a estar a más de un segundo antes de romper, creo que sí, pero no lo puedo confirmar. A parte de que el Lotus, incluso con DRS abierto no es rápido en velocidad punta, pudimos ver lo que le costó a Kimi pasar a Hamilton, así que aunque Grosjean se hubiera pegado a Alonso, no sé si habría podido pasarlo. Y es que Grosjean no es Kimi. Este sí que es un pilotazo que podría haber ganado la carrera si las circunstancias le hubieran sido más favorables (o menos favorables a Alonso).

     

    Lo más importante es que salvo retirada y debido a la gran igualdad que hay este año, en el que una carrera la ganas y la siguiente eres séptimo, Alonso será líder del mundial casi con toda seguridad durante al menos 2 o 3 carreras más, porque 20 puntos de ventaja son muchos puntos, y eso dará moral a Ferrari para seguir recuperando décimas a Redbull.

  7. Por cierto, no recuerdo haber visto aún ni fotos espia ni mulas ni nada del sportback, no? Corregirme si me equivoco...

     

    No, yo tampoco las he visto aún. Pero con el A1 Sportback pasó parecido, empezaron a salir fotos de las mulas escasos meses antes de ponerlo a la venta.

  8. Contacta con la empresa CEDREGSA (**w.cedregsa.c*m), repara direcciones con calidad y MUY BUEN precio. Te dan presupuesto antes de reparar. Aún así no dejes de poner la queja.

     

     

    Saludos

     

     

    Si tiene intención de reclamar lo que debe hacer es arreglarlo en un concesionario oficial. Si lo arregla fuera de la red Audi se puede olvidar de reclamaciones.

  9. Reclama. Yo por otro problema, pero que tampoco era normal, reclamé cuando mi coche tenía 4 años y 70.000 km, y Audi se hizo cargo de parte de la reparación. Con los años que tiene tu coche y los km que tiene, si reclamas te pagará al menos el 50% del coste total. Pero eso sí, reclama al concesionario, luego a Audi España y por último a Audi Alemania, por ese orden.