Nephilim

la repro también se puede desprogramar cuando se quiera, la mayoría de las casas te la quitan sin sobrecoste, aunque no vas a querer quitarla. El chip es malo porque engaña a la centralita del coche, falseando datos para que el coche responda según esos datos falsos. Sin embargo con la repro lo que haces es "re-educar" al coche para que ante unos datos reales cambie su respuesta. Ya se habló mucho del tema.

para mi que grosjean le pasó demasiado fácil para que fuera sólo por 2 vueltas más de "frescura" de ruedas...

perez no lo se, pero grosjean paro tan solo dos vueltas más tarde que Alonso. Por 2 vueltas no hay tanta diferencia de rendimiento, a Fernando le pasó lo que le pasó por otro motivo, que su coche gasta más las ruedas es lo más probable, pero eso no lo podían saber, porque nunca nadie había rodado 50 vueltas con el mismo juego de ruedas.

la estrategia no fue mala, ya que tanto el que quedó segundo como el que quedó tercero hicieron esa misma estrategia de una sola parada. Simplemente por lo que sea a Fernando le salió mal. Lo suyo hubiera sido copiar la estrategia de Hamilton, pero claro, en ese momento no se sabía, ahora a toro pasado es fácil.

no, porque si vettel no fue capaz de adelantarlos, recordemos que vettel entró a boxes cuando marchaba segundo y salió quinto (luego adelantó a fernando para terminar cuarto), fernando tampoco hubiera podido, ya que hubiera entrado a boxes marchando primero y hubiera vuelto siendo cuarto-quinto.

yo creo que de haber calcado la estrategia de vettel, hubiera salido por detrás, ya que como en el momento en que vettel entró a boxes, fernando iba por delante, no hubiera podido entrar a boxes hasta la vuelta siguiente, en la que vettel le hubiera recortado lo suficiente para pasar por delante, con lo cual hubiera quedado 5º igualmente, ya que recordemos que vettel quedó 4º

Enhorabuena a Hamilton por su victoria incontestable de ayer. Me gustó la ambición de Ferrari de intentar algo diferente con Fernando, ya que sabían que de ir a 2 paradas, Fernando hubiera terminado como mucho tercero. Al final quedó quinto, pero podría haber ganado la carrera. También veo que Massa pese a su error, cuando hizo un trompo, va mejorando y pronto podrá sumar puntos valiosos para el campeonato de constructores. Muy emocionante el campeonato, muy emocionante.

Lo primero de todo es que en el nuevo 8V de momento no va a haber versión Sportback, sólo va a haber 3 puertas, al menos al principio. En cuanto al diseño sí que va a cambiar exteriormente, va a ser continuísta pero diferente. Puedes ver fotos en google y en el subforo A3 8V. El diseño interior sí que va a cambiar y mucho. Quizá es lo que más cambia del coche. El depósito del A3 8P es de unos 55 litros, estamos hablando de que el motor 1.6 tdi hace consumos medios de 4 litros y pico. Sin ir más lejos, puedo decirte que el forero Samu Lopez fue de Madrid a Asturias el mes pasado y gastó un cuarto de depósito en hacer el viaje. Respecto al consumo de tu astra, me parece exagerado, 65 litros para 700 km es una burrada. Yo con mi 2.0 tdi de 140 cv (llevo repro de +25 cv) estoy haciendo medias de 800 km con 55 litros, 90% autovía.

Guau!!!!! Que foto! Y supongo que será supercomplicado hacerla donde está hecha... en Madrid suele haber mucho tráfico...

El premio es el reconocimiento del resto de foreros

Ese coche de las fotos no lleva calandra s3.

Buenos días. Lo primero de todo, he de avisarte de que el A3 ya tiene una nueva generación a punto de salir al mercado (8V), por lo que te estarías comprando un coche obsoleto (vamos que te estás comprando el 8P). Que no quiere decir nada, todo tiene sus ventajas e inconvenientes, pero lo suyo es avisarte por si no lo sabes. El precio que te dan está muy bien y difícilmente es negociable a la baja, pero es por lo que te digo, es un coche obsoleto y se quieren quitar de encima las últimas unidades antes de sacar el nuevo al mercado. Precisamente la "edición" de la que nos hablas es la que han sacado como fin de fiesta. En circunstancias normales el coche valdría no menos de 22-23.000 euros. Y el 8V será bastante más caro cuando lo saquen. Por tu coche no sé cuanto te podrían dar, la verdad, no conozco el mercado del Astra. Consejos, pues que le metas algún extra al coche como los faros de bixenon (si te lo permite el presupuesto) o el paquete de iluminación interior (muy barato y viste mucho el coche por dentro). Aunque no sé si la edición Genuine permite meter extras o tiene que ser el coche tal como viene. En cuanto a consumos, el 1.6 tdi es un mechero. Lo normal es que con un depósito de combustible hagas 1000-1200 km tranquilamente. Del USB yo me olvidaría, el de Audi es un asco. Tienes que meter las canciones en carpetas, con un máximo de 100 canciones por carpeta, aparte de que en la pantalla de la radio no pone el título de la canción. Sería mejor que ahorraras para ponerle el Navegador RNSE a posteriori, en el que puedes meter tarjetas SD. Pero vamos, que por ponerse, se puede poner y creo que el precio ronda los 300 euros.

Es un fallo típico de los primeros A3 8P. Se ha hablado mucho en el foro de ello. No te quedará más remedio que pasar por taller y sustituir las piezas defectuosas.

Juanma tiene razón. No es lo mismo dar al botón de abrir el mando y que el coche detecte que no se abre ninguna puerta, por lo que manda la orden automática de volver a cerrarse (cosa que hacen todos los A3) que estar dentro del coche, abrir la puerta y tras bajarse (o no) volver a cerrarla. Son dos acciones diferentes y el coche las interpreta de forma diferente. Para que te cierre el coche al bajarte del mismo sin tocar el mando, necesitas el "advanced key"

yo las tengo del negro más negro que había. No se ve nada el interior, y esa privacidad no se paga con nada... si no tuviera las lunas tintadas me sentiría como que al coche le falta algo o como si estuviera desnu**. No a todos los coches le pondría lunas oscuras, pero al a3 le sientan genial

claro, mientras cumpla las normas y el tema... como si pones el coche boca abajo!

Muy chula la foto Fabián. A ver si la gente se va animando y poniendo las suyas...

Preciosa foto !!!! Que nivel !! PD: os quiero ver en el concurso fotográfico con estes fotones eh !! jeje Merci Que va compi, las normas nos limitan mucho, asi que no podremos participar Un abrazo. Raul, el mes de Junio es una prueba piloto y las normas se pueden consensuar y modificar entre todos los foreros interesados. Un concurso de fotografía en el que grandes fotógrafos como tú no participen, no tiene sentido.

los paragolpes del 3 puertas y del 5 puertas no son iguales ni son compatibles uno con el otro.

Ahora mismo, a las 9:22 de la mañana, en el configurador de audi.es no puedes configurar el A3 3 puertas. Ni el viejo ni el nuevo. ¿Será señal de que van a poner el nuevo en breve?

Creo que te equivocas alagar. El próximo golf en salir será el VII. El actual, aunque no deje de ser un restyling del V, se le considera VI.

Michelin Pilot Sport 3

Yo no pondría ningún chip de potencia, como dice Manu, una repro a medida. Aunque dependiendo de quién y dónde te la haga, ese precio se puede llegar a duplicar.

Eso es porque con el vagcom has dicho al coche que el servicio de cambios de aceite es el normal, cada 15.000 km. Tienes que decirle que es el long life, que es cada 30.000 km para que coincida con la revisión que también es cada 30.000 km.

Colgarlas directamente y guardar copia en vuestro pc.