Nephilim

Maravilloso!!!!!!!! A ver si encontramos fecha para el mío!!!! Todo un artista, Santi.

Buenas, llevo montada la parrilla s3 (es un a3 8p restyling normal) y una vieja echo marcha atrás sin mirar y me ha roto la parrilla. Hubo atestado y ya esta todo tramitado en la aseguradora.

 

El caso es que acabo de dejar el coche para que me lo periten y me dice el carrocero, que si me cambian la parrilla me ponen la que venia de serie (la que salga con el número de bastidor) y no la del s3 que es la que llevo.

 

¿esto es así? o ¿tengo argumentos para reclamar que me pongan la del s3 que es la que me han roto?

 

Gracias y un saludo.

Si cuando pusiste la parrilla S3 no la metiste en el seguro lo llevas crudo. Te pondrán la de serie salvo que llegues a un acuerdo con el taller y pagues la diferencia entre lo que vale una y vale otra, y siempre que el taller quiera.

Yo si te digo la verdad siempre cambio de 1.500 a 2.000 RPM , llevo 14.000km y suelto eso cambiar en ese margen pienso que influye mas en tema de calentamiento que a lo que le cambies , 3 min en relentin al arrancar y un minuto siempre despues salu2

Cambiando a esas revoluciones tan bajas siempre, el coche termina "amariconándose" y el turbo sufre más, porque a bajas vueltas el coche siempre tira del turbo.

Hola,

 

Me gustaría consultaros otra duda de novato y "analfabeto mecánico"...

 

He usado el buscador del foro para consultar temas acerca del rodaje del motor de un coche nuevo. Como quizás recordéis, tengo un A3 SB 1.6 TDI desde la semana pasada. De momento le hemos hecho 500 km, intentando hacer los cambios de marcha a las 2000 rpm. Por lo que he leído, se debe ir aumentando progresivamente las rpm del cambio conforme se van haciendo km. He leído en algunos mensajes que, por ejemplo, se pueden aumentar unas 200 rpm cada 500 km, de manera que un posible esquema sería hacer cambios a:

 

0- 500 km -> 2000 rpm

500-1000 km -> 2200 rpm

1000-1500 km -> 2400 rpm

1500-2000 km -> 2600 rpm

2000-2500 km -> 2800 rpm

2500-3000 km -> 3000 rpm

 

He observado estos días que, de hecho, el asistente de cambios de marcha me pide los cambios aproximadamente a las 2000 rpm. Incluso hay casos que me lo pide antes: el cambio de 4ª a 5ª me lo pide a las aproximadamente 1800 rpm.

 

Mi pregunta es: conforme uno va haciendo km ¿se PUEDE o se DEBE cambiar las marchas a más rpm...? Es decir, cuando lleve, por ejemplo, 2200 km, ¿debo esforzarme en cambiar las marchas sobre las 2800 rpm o puedo hacerlo a las 2000 rpm y no pasa nada...?

 

Saludos!

 

David.

Según van subiendo los km se puede subir el régimen de vueltas, pero siempre adecuándolo a las circunstancias. Es decir, no es obligatorio. Aunque sí es cierto que de vez en cuando tendrás que buscar la forma de llegar a ese tope, igual que no es bueno pasarse de régimen, tampoco es bueno ir siempre bajo.

Lo mejor es apagar el sistema ese si haces un viaje largo para poder refrigerar el turbo correctamente al llegar a tu destino.

 

¿Y el ejemplo que os he puesto (21 km de recorrido, 17 de los cuales por autopista a 120 km/h), es un viaje largo o corto...? En este tipo de desplazamientos, ¿es necesario refrigerar el turbo en destino?

Yo ese tipo de viaje lo considero largo. Sólo considero corto el viaje típico que se hace dentro de la ciudad para ir a por el pan o para llevar a los niños al cole, en los que la temperatura del aceite no llega a ponerse a 90º.

Un parachoques de un audi a3 s-line del 2009 va bien a un 2004 o tendria que poner un 2006-2008?

Si cambias aletas y faros puedes poner el de 2009. Si pones el de 2005-2008, tendrás que cambiar sólo el capó.

Tampoco hay que descuidar la presión de los neumáticos. Podría deberse a una presión incorrecta sumada al problema de las convergencias.

Lo mejor es apagar el sistema ese si haces un viaje largo para poder refrigerar el turbo correctamente al llegar a tu destino.

Hay muchos hilos en el foro que hablan de esto y te darán mucha información. Yo te recomiendo que te olvides de los chips y hagas una reprogramación de la centralita en un sitio especializado. Tu motor lo agradecerá.

2 din es el tamaño físico de la radio. Las hay de 1 din, que son las de toda la vida, rectangulares, anchas horizontalmente y cortitas verticalmente. 2 din, es cuando son más cuadradas y por tanto más grandes.

Una preguntilla tonta... ¿así más o menos cuanto os ha costado el instalar los Bixenon, todo ok y legal, incluyendo mano de obra?

 

Un saludo!!

En mi caso el cambio me salió por unos 1000 euros. El paragolpes con tapitas lo pedí tras un golpe que me di hará poco más de un año, el seguro no tuvo problema ninguno en ponérmelo ya que el precio era exacto al de sin tapitas. Los faros los encontré hace unos meses, con bombillas y balastros en internet por menos de 500 euros, usados, claro está. La unidad de control de la regulación automática de altura la compré en ebay alemania por menos de 100 euros, y el sensor de altura se lo compré a un forero por unos 40 euros. Lo único que compré nuevo fue el sistema lavafaros.

Si el coche es de 2003 a 2005, no cojas ese motor, mejor el 1.9 tdi, porque el 2.0 de esos años da fallo de culata. Si es de 2006 en adelante puedes comprarlo con toda tranquilidad. Si lo que quieres es comprar coche nuevo, te aviso que ya van a cambiar de modelo, por lo que te recomiendo esperar unos meses.

No tiene por qué tener sensor en ambos ejes. Los A3 con bixenon de fábrica, desde 2010 traen sensor sólo en el eje trasero. Yo cuando monté bixenon a posteriori en mi coche de 2007, aproveché esta circunstancia para comprar sólo un sensor. Esto se puede hacer siempre que pongas la unidad de control correcta. Y aseguro que funciona perfectamente, igual que si llevara los dos sensores.

Hola mira soy nuevo en esto me acabo de comprar un a4 b7 el sline dpf y estaba buscando las tapas de los altavoces bose porque vienen un poco gastadas porfavor alguien me podria decir donde conseguirlas x internet o algun sitio donde verlas... o comprarlas en el concesionario si me dais la referencia mucho mejor... muchas gracias!!

Este subforo es de A3, si tienes un a4 lo mejor es que preguntes en ese subforo que te podrán ayudar mejor que nosotros. De todas formas, espera a ver si alguien sabe responderte.

buen brico.a destacados pero yaaaaaa.

 

gracias chive

Dicho y hecho. Bricos exteriores nº 46

Preciosas fotos! Anda que avisáis a los demás... podíamos habernos apuntado más de uno...

tanto como decir que es como el dni.... , si asi fuera no se veria en la parte baja de la luna

Yo te digo lo q pienso. En 5 años q llevo en el foro aun no he visto a nadie decir su bastidor.

A ver, lo primero que hay que hacer para montar el concurso es sentar las bases. ¿Cómo se vota al vencedor? ¿Se puede usar photoshop? Y mil preguntas más que irán surgiendo.

Yo de fotografía no entiendo mucho, por no decir nada. Estaría bien que los que sepáis más del tema, me enseñéis normativas de concursos fotográficos de otros foros para poder mostrarlas a los administradores.

Ayer estuve hablando con algunos foreros en persona sobre el tema, y en 5 minutos sacamos más contras que pros al concurso fotográfico. Problemas con los amiguismos a la hora de votar, problemas a la hora de delimitar si una foto es válida o no válida para el tema que se proponga...

Todo esto tiene que estar muy bien organizado y delimitado en una normativa antes de comenzar.

Me extrañaría mucho que nadie quisiera darte su número de bastidor, es un dato muy personal, casi como pedirle a alguien que te diga su número de DNI. Para pedir una pieza no tienes más que saber la referencia de la misma, no necesitas el bastidor.

Simplemente hay que ver la gente medio antigua que quedamos, me incluyo y tampoco es que lleve mucho tiempo, pero creo que la gente que mas a aportado al foro, ha puesto informacion curiosa como bricos, etc etc etc, ¿DONDE ESTAN?

 

La mayoria siguen, siguen el foro, desde el anonimato, porque no aguantan a la mayoria de gente que ha quedado aqui..

 

Esa gente que cuando tenias un problema, te lo intentaban solucionar inmediatamente, te ayudaban, no se, mil cosas mas...

 

Entrabas al general de a3, y veias todos los dias cosas interesantes, ahora que ves?? El unico tema interesante es que si le han puesto una placa s3 al coche? jod**, me manifiesto por mi parte de esta manera por que tenia ya ganas, sinceramente.

 

Yo tengo un mini post de presentacion de mi coche, y bueno desde la ultima foto han pasado mil cosas por el, pero esque ni me apetece seguirlo, por favor respetar a la gente que mantiene este foro medio bien.

 

Cada vez me acuerdo de una cosa que me dijo un exforero, y cada vez me lo creo mas, aqui hay gente de recambios, audi en general, gente que no le interesa que se venda si no que se compre...

 

Siento el tocho necesitaba desahogarme en aqui, ya que es la primera vez que lo hago...

Lo que te he puesto en negrita no es cierto. Aquí sí se deja que se venda, y te aseguro que interesa que se venda. Pero de una forma controlada y fiable, para que no haya nadie que se aproveche de la plataforma que es el foro, ni de los foreros. Todavía no conozco un anuncio que haya sido cerrado, al menos desde que soy moderador, sin una razón clara, que se pueda decir "mira, has incumplido tal norma". Y las normas están escritas y publicadas y siempre con la fecha a partir de la cual entran en vigor.

Respecto a todo lo demás, poco o nada tiene que ver que se venda o se deje de vender.

Edito: Es que es tan sencillo que no sé por qué le damos tantísimas vueltas a todo esto de la compraventa en ASI.

Si haces una modificación a tu coche y te sobran piezas LAS PUEDES VENDER.

Si compras algo para tu coche y luego te das cuenta de que no te vale, o no te gusta, LO PUEDES VENDER

Si compras 8 juegos de X cosa para que la tuya te salga gratis NO LOS PUEDES VENDER.

Ultimamente participo poco en el foro, pero lo sigo habitualmente, y este es un hilo que acostumbraba a ver siemrpe..

 

Cada dia entiendo menos las cosas :conf:

 

Me estare haciendo mayor????

 

Y creo que se porque socio/forero lo dicen, y estan metiendo la pata hasta el fondo

 

BASTA YA DE CENSURA!!!!!!!!!!!!!!!!

Juanpe, te tengo muchísimo aprecio, pero tengo que decirte que este comentario ha estado totalmente desacertado. No se está metiendo la pata y no se está censurando. Casi te podría decir que hasta ahora, con la persona implicada, se ha hecho al revés. Se le ha dejado manga ancha para que rectificara por si mismo.

yo no quiero crear mas polemicas ,mas que nada por que me llevo bien con moderadores y demas como NEPH ,DUKE ,RUSI. pero aqui hay mucho mamoneo hablando claro.

 

aqui hay mucha gente que tiene el foro como negocio via mp y lo mejor de todo es que es alguien cercano a gente con mano aqui.y se hace la vista gorda.

 

pero como e dicho paso de tener galeos,mas que nada por que me llevo bien con esta gente mentada y no quiero perder la relacion por tonterias y punto.

 

LO UNICO QUE PIDO ES QUE SE MIRE A TODOS POR IGUAL.

 

hay queda , un saludo

Teo, me duele mucho lo que acabas de poner. Tú me conoces y supongo que te fías de mi. Si yo te digo que yo no tengo 2 varas de medir, supongo que me creerás. Aquí, lo que ha pasado, ha pasado precisamente por mirar a todos por igual. Yo no conozco tal mamoneo que dices tú, si sabes de gente que hace negocio, no sé que haces que no la reportas. No se puede tirar la piedra y esconder la mano, lo que tienes que hacer es ayudarnos a acabar con los que hacen negocio.

Se hará. Pero es que con la resaca del Atleti-Athletic no me ha dado tiempo. Os doy mi palabra de que se hará.

Esa foto es antigua no?

Venga vamos a animar esto

 

Que opinan algunos de los aquí presentes... (BleteS3 y Miguel S3 ya se vuestra respuesta... ) lo que no tengo tan clara la de el resto

 

De esto:

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=MIuyRKhGPqw

 

 

Viene a ser un poco lo mismo no? Es decir, hay gente que lo monta por estética y/o aparentar lo que no tienen... y otros montan lo original por prestaciones...

 

 

Luego pasa lo que pasa

 

Saludos.

Para mi has dado en el clavo con este ejemplo. Yo nunca pondría los cubrepinzas o como se llamen sin poner el kit de frenos completo.