Nephilim

Andrés eres un máquina!!!!

Muy buen cambio! Veo dos detalles que cantan un pelín, supongo que con el tiempo los cambiarás.

1. La parrilla. Llevas la parrilla ambition (mejor dicho, la que viene cuando comprabas sólo s-line interior). Lo mismo ni lo sabías pero la parrilla s-line es ligeramente diferente: Las líneas verticales sobresalen de las horizontales y los "cuadrados" son más grandes.

2. El volante. Necesitas un cambio de volante pero ya!!!! Que ese es muy antiguo.

Espero que no te moleste lo que te he dicho, por lo demás está genial, muy buen gusto has tenido.

Bueno, he estado buscando mucha informacion acerca de la famosa arruga y no he encontrado solucion a mi problema. Os resumo.

 

Tengo un A3 8p del 2006, paragolpes trasero sin Sline, y queria ponerle el añadido inferior (spoiler) del Sline. TECNICAMENTE IMPOSIBLE EN MI COCHE. y digo en mi coche porque he visto que muchas personas lo han hecho pero les ha quedado la famosa arruga. En el mio entre el chapista, un mecanico, un medico y yo no fuimos capaz de acoplarlo. Al tener distinta curva entraba por el centro y por lo laterales se quedaba sacado. Probamos de un lateral hacia otro, desde el centro hacia los laterales, laterales primero y luego centro, y nos fue imposible. Alguna idea consejo o video explicativo???? Lei que habia que hacer fuerza, pero lo nuestro iba a destrozar ambas piezas, hasta con el martillo le estuvimos dando y nada....

La famosa arruga es la que queda al montar un difusor S3 en un paragolpes normal. Incluso llega a salir en los S3 reales, y se soluciona poniendo una barra rígida por dentro. Lo que a ti te pasa es otra cosa.

Yo no te puedo ayudar porque no lo he hecho en mi coche, pero se me ocurre que podrías haber comprado el difusor para sportback teniendo 3 puertas, o difusor 3 puertas teniendo sportback. Lo digo porque yo he visto difusores s-line montados en paragolpes ambition y encajaba perfactamente. Algunos foreros que han hecho el cambio dicen que hay que forzar un poquito para que encaje del todo, pero de ahí a decir que es imposible...

Espero que alguien que haya hecho el cambio te pueda ayudar.

Si por fuera son idénticos, el motor es idéntico también (suponiendo que tu anterior coche fuera el 2.0 tdi). Lo de las colas negras debe ser porque el que has comprado no tiene dpf y el anterior si lo tenía.

Los demás cambios son una pequeña actualización que se hizo a últimos de 2007, por ejemplo llevas centralita de 30 bytes en vez de centralita de 23 bytes, y de ahí viene todo lo del embrague, fis, etc.

Para mi eso es una aberración. Antes de gastarme los cuartos en el paragolpes s3, me los gasto en unas buenas llantas.

Si os preocupárais por leer las normas veríais que aquí no se pueden publicar anuncios y que en compraventa sólo pueden hacerlo los que llevan más de 100 mensajes publicados.

¿La fiera? Si tiene pinta de buenazo...

Si vais conoceréis al pesado del moderador del subforo y podréis darle collejas cuando esté borracho.

Se necesita cambiar el capó o en su defecto enmasillar el de origen para adaptarlo.

Cuando hagas cambio de aceite echale castrol edge 5w30. es un poco mas denso y te ira mejor. Es normal el consumo de aceite para estos motores

 

 

No encuentro ninguno de 5w30 que sea 505.01 para 15.000 km.Me lo podrías aclarar

Es que para 15.000 km el aceite que hay que echar es 5w40. El 5w30 es long life (para 30.000 km).

Yo al mío le pongo 5w40 505.01 de la marca Castrol, aunque también he usado de Repsol y le tengo que rellenar algo menos de medio litro entre cambio y cambio de aceite, más o menos cuando quedan 5.000 km para el siguiente cambio.

No nos desviemos del tema. No sé por qué estas discusiones siempre acaban en a ver quién la tiene más larga, cuando no tiene nada que ver qué kit exterior tengamos en nuestro coche con nuestro nivel adquisitivo o nuestra destreza al volante.

Yo personalmente puedo pagarme un kit S3 perfectamente, simplemente no lo quiero tener en mi coche. Prefiero gastarme el dinero en preparaciones de motor o frenos por ejemplo, que es a lo que creo que se refería Samu al decir lo de mearse de la risa con el S3 tdi de los frenos de serie. Pero eso viene al gusto de cada uno.

Aquí se discute quién está a favor y quién en contra de poner un kit S3 a un TDI, y por qué está a favor o en contra. No entremos en si yo puedo o no puedo o el dinero de cada uno.

BUENOS DIAS...

 

Quizas no es muy adecuado al hilo...pero me han entregado un a3 nuevo al que se supone que le han puesto el sensor de aparcamiento trasero original, pero tengo mis dudas...de que asi sea, suena solo en la parte trasera y se oye muy poco, ¿el original suena asi? ¿no suena en la parte delantera? o aparece en el salpicadero?...en fin si alguno teneis instalado el original por favor decidme como va para reclamarle al concesionario...que cobrarlo si saben..

 

MUCHAS GRACIAS..

 

 

En cuanto al volumen, si entras en el FIS, creo que hay una opción AJUSTES, en el que puedes subir el volumen de los pitidos del sensor de parking.

 

Un saludo,

 

Zeama

 

El volumen no. Lo que puedes ajustar es que pite más agudo o más grave.

 

 

 

Acaba de comprobarlo. Entras en el FIS en la Opcion de AJUSTAR y creo que es la ultima opcion la del sensor de parking. Una vez dentro aparece DELANTE y DETRAS (en el mio solo sale DETRAS porque delante no tiene). Entras en DETRAS y tienes la posibilidad de ajustar VOLUMEN y FRECUENCIA, ambos puedes ajustarlos desde el valor 1 al valor 9.

 

Nelphin, en mi coche el volumen SI que se puede ajustar, es mas yo lo tengo en el 7. Mi coche es un sportback del 2010.

 

Un saludo,

 

Zeama

Pues será en los restyling a lo mejor. Porque en el mío de 2007 sólo puedo ajustar la frecuencia, del 1 al 9 también.

No se me ha olvidado, pero es que ahora entre el cambio de normativa del subforo de compraventa y que este finde es la Nacional, el tema está aparcadillo. La semana que viene prometo noticias.

BUENOS DIAS...

 

Quizas no es muy adecuado al hilo...pero me han entregado un a3 nuevo al que se supone que le han puesto el sensor de aparcamiento trasero original, pero tengo mis dudas...de que asi sea, suena solo en la parte trasera y se oye muy poco, ¿el original suena asi? ¿no suena en la parte delantera? o aparece en el salpicadero?...en fin si alguno teneis instalado el original por favor decidme como va para reclamarle al concesionario...que cobrarlo si saben..

 

MUCHAS GRACIAS..

 

 

En cuanto al volumen, si entras en el FIS, creo que hay una opción AJUSTES, en el que puedes subir el volumen de los pitidos del sensor de parking.

 

Un saludo,

 

Zeama

El volumen no. Lo que puedes ajustar es que pite más agudo o más grave.

hola buenos dias a todos la duda de hoy me ha surgido despues de estar leyendo en algunos sitios que realmente el motor 3.2 v6 del audi a3 en vez de tener 250cv, monta 241cv, eso hasta que punto es cierto? porque por lo menos en la ficha tecnica de mi vehiculo viene 184kw lo que es lo mismo a 250cv y las letras de mi motor son BDB por si a alguien le sirve de ayuda para entrar al tema... conozco perfectamente que el R32 anterior montaba 241-245 aprox... pero el R32 MK-V y el Audi cuanto traeran...

Cada máquina es un mundo... lo mejor para saber cuántos cv da tu coche es llevarlo a un banco de potencia.

BUENOS DIAS...

 

Quizas no es muy adecuado al hilo...pero me han entregado un a3 nuevo al que se supone que le han puesto el sensor de aparcamiento trasero original, pero tengo mis dudas...de que asi sea, suena solo en la parte trasera y se oye muy poco, ¿el original suena asi? ¿no suena en la parte delantera? o aparece en el salpicadero?...en fin si alguno teneis instalado el original por favor decidme como va para reclamarle al concesionario...que cobrarlo si saben..

 

MUCHAS GRACIAS..

Yo tengo el original puesto de fábrica. Suena sólo en la parte de atrás, y bajito, bueno, depende de lo que consideres bajito. Yo para oirlo siempre tengo que bajar la música, pero una vez bajada se oye perfectamente. En el salpicadero no aparece nada.

Todo lo que sea pasar de 4.000 vueltas es hacer ruido y gastar combustible.

Creo que el A5 original circulando sólo con luz diurna hubiera sido perfecto para el de crepúsculo y no la porquería esa de volvo que lleva

 

 

Jajajajajaja es verdad. Le pegaría mucho mas el a5 que el Volvo. Ademas que la que se supone que es "la hermana" lleva un 911 el padre un s65amg la otra hermana un Mercedes cabrio, y el un Volvo. No pega.

El de crepusculo lleva un volvo porque en la novela la escritora puso q llevaba un volvo...

En mi 2.0 tdi 140 cv CR nunca le he tenido que rellenar aceite, hago el cambio cada 15.000 km

El mío es BI

A todos los coches en general es bueno darles cera de vez en cuando, siempre que el motor esté con una temperatura óptima, si no se "amariconan". El dato de los km y del combustible que le pones es indiferente para este caso.

Buenos dias, tengo un S3 8P y ayer se me encendio en el FIS aceite "min", es normal habiendo pasado la revision hace 8000 kms?. En el manual pone que dependiendo del tipo de conduccion puede gastar 0.5l a los 1000 kms y que el deposito de aceite es de 4.5l, asi que los numeros salen pero lo encuentro una burrada, como lo veis?

 

Saludetes!!!!

En el S3 no lo sé, pero en mi motor 2.0 tdi de 140 cv, desde siempre, más o menos a los 10.000 km de cada cambio de aceite me pide algo menos de medio litro de aceite. Como cambio el aceite cada 15.000 km, solo relleno una vez entre cambio y cambio. Si cambiara el aceite cada 30.000 (long life) probablemente tendría que rellenar 2 veces entre un cambio y el siguiente.

¿Alguna opinión sobre el pase de Webber a Ferrari el 2013? La primera impresión de ser cierta la noticia es que se busca un piloto que acepte el rol de segundo piloto sin rechistar, pero que a la vez pueda garantizar estar de forma más o menos habitual dentro de los puntos. No parece mala elección.

Creo que tienes razón. Lo que hay que ver es que tal año hace Webber antes de ficharlo, porque la edad antes o después se notará.

Muy buen post,pena q no lo vi antes.

Compre hace tiempo un difusor trasero para mi a3 2004 atracción 3p.

Es el s Line y cuando me llego vi q tenía hueco para la bola de remolque,con su tapa.

No le di importancia y al ir a ponerlo no me encajaba bien del todo,la referencia es la siguiente.

Ref: 8P3 807 164 A

Alguien me puede decir por q no me vale?para q modelo de a3 es?

Gracias y un saludo.

Que sea con tapa de hueco de remolque no influye para nada. Lo que te ha pasado le pasa a mucha gente y al principio se asusta y piensa que se ha confundido al comprar la pieza. La cuestión es que si pones el difusor s-line en el paragolpes ambition te costará muchísimo que encaje al 100%, pero poderse se puede, porque se ha hecho. Con paciencia y maña, claro. Estoy hablando del difusor s-line pre en el paragolpes ambition pre. En el restyling son totalmente compatibles.

Buena iniciativa, esperamos ver esos fotones!

Raul, tu conmigo de jurado. Si te presentas ganas seguro, es trampa ser profesional.

Bueno...me he decidido a instalar xenon en mi coche y me ha resurgido el dilema de los limpias jaja

por lo que he visto en el foro welldone es la unica marca que no funde motor de limpia, asi que me

voy a montar esos y asi estoy tranquilo...Es aqui donde me surge el problema, mi coche es de mediados

de 2010, un A3 restyling y he visto compis que venden sus kit de xenon bastante mas baratos que nuevos,

el tema es si vale el kit de xenon de un pre-restyling a un restyling...

alguna luz en mi camino??

 

S2

Vale, pero hay que adaptarlo. Pregunta a Samu lopez que sabe del tema.