Nephilim

A mi me parece que es normal si tienes que rellenar cada X meses. A lo mejor normal no es la palabra, pero no es "grave". Lo malo sería si tuvieras que rellenar semanalmente como me pasó a mi. El enfriador de gases tuvo la culpa.

Pues por el charco, entiendo que has quitado el depósito del lavafaros... quizá vas a poner defensa s3?

Normal porque?? Supongo que será porque 15 días antes se celebra la IX Concentración Nacional en Zaragoza, yo si fuera maño tampoco iría a la de Asturias teniendo la Nacional en mi casa.

Yo creo que ya lo dije, mi coche lo he puesto a 216 de marcador una vez, creo que corría más, pero no me atreví.

I don't speak german. I only know "Ruckleuchten" that means "rear light"

Yo personalmente creo que ahora en los concesionarios hacen muy buenos descuentos, ya que están a punto de cambiar el modelo y necesitan sacarse los últimos 8P que les quedan. Eso sí, te aconsejaría, si es que aún estás a tiempo que añadieras a tu pedido el paquete de iluminación interior.

Pongo aquí la respuesta del compañero gargui, que en vez de dar a Responder, se ha confundido y ha dado a Reportar, con lo que su respuestas nos ha llegado a los moderadores. Pues mira lo de Cochedescuento funciona de la siguiente forma (por lo menos, conmigo ha sido así): Yo solicité un presupuesto del coche en su página web, con los extras que quería. Al dia siguiente me llamó un comercial al movil, muy amable, para confirmarme si estaba interesado, la forma de funcionamiento del tema y darme los precios por correo electronico. Me dieron lo precios con dos opciones: La del S line Limited edition y la del S Line Black edition. Además me dijeron que si estaba interesado en alguna, les mandara mis datos personales para que me llamaran de un concesionario Audi. Y así fué, al poco, me llamaron de un conce oficia dandome los precios por teléfono, con lo extras y llave en mano. Pero comentandome que hasta no tener el contrato firmado no me mandarían un presupuesto por escrito, no sin antes pagar la fianza del 10%. Así lo hice, no sin antes cerciorarme de la autenticidad del conce y el comercial. Al poco tiempo me mandaron el contrato, lo firmé, lo volví a enviar, y ahora estoy a la espera del ccoche, que según me dijeron sería de 2 y medio o 3 meses, dependiendo de si el transporte desde fábrica lo hacen en camión o en tren (en tren tarda mucho mas). Ademas, hace cosa de 20 dias hablé con el comercial y me dieron ya, la semana de fabricación del coche. Y sobre el precio, te diré que es algo mas barato qiue en NEVECO, y unos 1.800 € más barato que la tarifa de Audi. Además en los extras también te aplican el descuento. Con lo cual, sinceramente, ni me he molestado en ir al conce de por aquí, por que estoy seguro que no me iban a hacer el mismo precio ni por asomo. Bueno compañero, espero que te haya servido.

Pues no se, puede que no sean compatibles o que el coche tarde unos segundos en reconocer la nueva bombilla.

Te agradecería en nombre de todos que escribas correctamente, es muy complicado entender el sentido de lo que escribes sin signos de puntuación, y te podremos ayudar peor. Lo de las bombillitas de led es normal. Un led consume menos electricidad que una bombilla normal, por lo que el coche cuando le pones una de led se cree que ese bajo consumo es debido a que se ha fundido, por lo que salta el aviso en el FIS de luz fundida y el coche deja de mandar energía a esa bombilla, por lo que se apaga. La solución es buscar una bombilla de led que consuma lo mismo que una normal (muy difícil) o ponerle una resistencia a la bombilla para que suba el consumo (muy laborioso). Yo después de probar con varios tipos de bombillas de led, terminé poniendo una normal pero que el cristal es azul, por lo que brilla blanca.

De la referencia no me acuerdo, pero la saqué del foro. Tengo el motor 2.0 tdi.

Yo las tengo, y AlvaroGLR también. En el próximo PRC las ves si quieres. ESTE POST SIN FOTOS NO VALE NADA Además, al próximo PRC no puedo ir, asi que...estaría feo que me dejases con la miel en los labios jajaja http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/163892-presentacion-y-modificaciones-de-tomatito/page__view__findpost__p__3176421

I think he doesn't speak english

Yo las tengo, y AlvaroGLR también. En el próximo PRC las ves si quieres.

Pero ya tienes que andar poniendo separadores, cosa que yo no haria por ejemplo

I think that writing wrong and that other person teaches me is better than use google. So if I make a mistake, please, tell me. I´m not the best teach to correct your language but i wish that your english level get betther in a short time Your situation it´s similiar like mine, on 2007 my english level was terrible, i can´t to understand to anybody, wen the people speaks to me can´t to understand, mi mind don´t was prepartaed to descripted all the information that arrive to him, my brocas´s an wernicke´s areas are only get to understand spanid language (wrriting, speaking and listening) but not english. Fortunately the Spanish gobernement gave a ship to study english on a foreign country and by this way i could to improve my english level (and muy international relationship You wrote wrong deliberately, didn't you?

nephilim, sabes si las de A3 le valen a los A4? es que le cuadraria cualquier modelo de audi mas o menos moderno... incluso unas de A3 si le sirven le podrian valer, por si a alguien le inetersa, eso si busca multiradio. No valen, lo siento. El ET es completamente diferente de un coche al otro.

OK, gracias... mi viejuno del 2004 monta xenon... asique esa posicion de DRL entiendo que no puedo activarla para nada... para no desviarnos del tema original del post... si alguien puede pasarme por privi si se puede pasar de xenon a bixenon se lo agradeceria (no encuentro nada en el buscador) Un saludo y gracias Se puede perfectamente. Yo he pasado de halógeno a bixenon, así que imagínate. La drl con xenon no se puede activar porque no tienes.

OEM signfica original, hecho por audi en este caso.

Quizá deberías escribir este tema en el subforo a4 b6 (sin borrar el de aquí) para que te ayuden mejor.

I think that writing wrong and that other person teaches me is better than use google. So if I make a mistake, please, tell me.

I have an idea. I'm sure that a lot of us speak english. Personally, my english is worst than i wish, maybe because I don't practice it as I should. Why don't we talk here about our cars in english while english or american people come to our forum?

En los pre, sólo si llevas bixenon, en el hueco donde iría la larga, va la drl, es una bombilla normal de las de filamento, y se apaga al encender las luces porque el faro tiene una bombilla de posición aparte. En los restyling con bixenon la tira de leds es la bombilla drl y la de posición, hace ambas funciones, por lo que no se apaga al encender las luces, sólo se atenúa.

Te puedo hablar desde la experiencia de haber montado bixenon a posteriori en Febrero, es decir, el otro día. En ebay.de se suelen pagar unos 600 euros por unos faros bixenon de segunda mano. A veces, alguna puja se gana por unos 500 euros. (Hablo de faros completos, con bombillas y balastros). Hay profesionales que cada 15 días sacan a la venta un juego distinto (aunque la foto es siempre la misma). Mi consejo es que te armes de paciencia y no te pongas fecha. Cuando salga saldrá. Yo conseguí comprar los míos por 400 euros, aunque es cierto que no los compré en ebay. No descartes páginas españolas como segundamano o milanuncios y mira también los foros de audi o vag: forocepos, vagclub, etc. Y no compres faros sin balastros ni bombillas porque luego comprar esas piezas por separado te saldrá mucho más caro. Mi otro consejo es que compres bixenon sí o sí y te olvides del xenon. Muchas gracias!! Estoy en ello...pero paciencia la verdad que me falta, pero que se le va a hacer jeje. Ahora mi duda es Bi-xenon o Bi-xenon con afs ¿que opinais? Auqnue por ebay no he encontrado nada con afs. Un saludo Bixenon con afs es mejor pero más caro, ya que si pones bixenon te puedes ahorrar el sensor delantero de altura, mientras que con afs lo tienes que poner sí o sí. Yo lo tengo sin afs y no conozco a nadie que lo tenga para comparar, pero a mi no me hace falta.

No hace falta desmontar las ruedas, con girar primero hacia un lado y luego hacia el otro sobra.

Cuando yo me saqué el carnet hace 10 años me enseñaron que si quiero coger cualquier salida anterior a cruzar la rotonda, cruzar incluído, tengo que coger el carril externo. Si quiero ir más a la izquierda o dar la vuelta completa, tengo que coger el carril interno. Si quiero coger una salida, pero por lo que sea me la paso y para cogerla tengo que dar una vuelta entera a la rotonda, he de darla por el carril interno, por lo que tendré que incorporarme a él si no estoy ya. PERO, cuando vaya a salir de la rotonda, tengo que cambiarme al carril externo con suficiente antelación, y abandonar la rotonda SIEMPRE desde el carril externo, cediendo el paso a quien vaya por él y dando tantas vueltas como sea necesario para no poner en peligro a nadie durante mi cambio de carril. La situación actual en España respecto a lo mal que se circula en rotondas creo que viene derivada del mal uso y degeneración de esta norma, primero porque para la mayoría de los conductores ver que alguien va por el carril externo significa que va a coger la siguiente salida sí o sí (cuando no tiene por qué) y segundo porque esa "suficiente antelación" se ha convertido en "cruzarse el carril como un loco"