Nephilim
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Hola a todos!! A ver si alguno me puede ayudar, sabeis si puedo conseguir esta pieza por ebay? tengo un A3 del 2011 y queria saber tambien si es tan solo cambiar una pieza por otra
Esa pieza que señalas es del S3 y sólo encaja en el paragolpes S3. Si la quieres poner en tu coche tendrás que cambiar el paragolpes entero. Puedes comprobar con una comparativa visual que no tiene la misma forma que la pieza equivalente en el paragolpes s-line ni en el normal.
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Permiso para la conjunta tienes. Para hacer un sondeo para todo el foro lo mejor es que hables con un administrador para que te deje poner un hilo en cada subforo que enlace al que abras con el sondeo en A3 8P.
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Llego un poco tarde al tema, pero puedo contar mi caso. Mi coche perdía mucho líquido refrigerante, tanto que tenía que rellenar semanalmente. NO ERA LA CULATA. Me cambiaron el enfriador de gases. No formaba charcos ni nada, y sólo perdía cuando circulaba, estando parado no bajaba. La explicación que me dieron fue que el enfriador de gases está justo al lado del tubo de escape y el líquido que perdía se evaporaba al instante al tocar el tubo de escape caliente. El arreglo costó 400 euros más o menos. Además reclamé a Audi España y después a Audi Alemania y me pagaron parte de la factura.
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Quien dudaba de que alonso es el mejor piloto de la parrilla que se mire la carrera de hoy otra vez. GRANDE FERNANDO, GRANDE!!
Muy bueno el checo perez, mejor que felipe "paqueton" massa, que lo suban a ferrari ya y jules bianchi coja el sauber
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Podríamos organizar una petición de info conjunta. Preguntamos nuestras dudas aquí, las recopilamos y se las mandamos a zenec. Luego si interesa hacemos una compra conjunta por si nos podemos ahorrar un dinerito.
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Yo estoy con Mochi. Las ruedas y neumáticos son lo único que tiene nuestro coche en contacto con el suelo. Precisamente ahí es donde menos tenemos que escatimar. Llantas siempre originales y neumáticos siempre de primeras marcas y sin dejarlos lisos. Si no te gusta tu llanta ahorra para comprar una original. Que lo barato sale caro y lo más preciado que tenemos es nuestra vida.
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Joooooder luis, tío, que pedazo colección, la furgo mola!!!!!
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jod** pero 1000€ por la radio? Yo creo que es excesivo vamos... Tambien molaria verla primero montada...
Pues el precio no es ninguna tontería. El original nuevo vale 3 veces más, y de segunda mano se llevan poco. Pero el original no tiene radares y creo que a este le puedes meter el software de navegación que quieras.
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Los nuevos siempre atras. Si el coche se va de delante puedes contravolantear pero si se va de atras mejor q tengas la goma lo mas nueva posible para q agarre bien
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Que pena me da Ferrari... Deberían plantearse techar Fiorano para poder hacer entrenamientos privados sin que les pillen. Está claro que no saben desarrollar un coche sin sacarlo a dar vueltas... Fernando Alonso es el mejor piloto del mundial de calle... si tuviera un RB o un McLaren hubiera doblado a todos en Australia...
Vettel tambien remonto 4 dificiles posiciones, Kimi remonto 10 posiciones, Perez del ultimo al 8 creo..... Vamos, que esta bien, pero otros remontaron mas.
A parte, claro que es buen chofer, pero el mejor piloto tambien deberia saber evolucionar el coche y va por el tercer año, y cada vez creo que van a peor estos de rojo...
Saludos Alonsistas....:wacko: que como el año pasado, Ferrari deberia empezar a diseñar el 2013, ya que el 12 esta mal parido :blink:
El coche de Vettel está a años luz del de Alonso, y remontó sólo 4 posiciones, una de ellas gracias a la suerte de un safety
Pérez tiene mejor coche que casi todos a los que adelantó, no es que no tenga mérito pero no es lo mismo remontar del 20 al 10 que del 10 al 1.
De Kimi no digo nada porque me tiene enamorado ese piloto, soberbia su actuación, pero sigo pensando que está un punto por detrás de Alonso.
Orgulloso de ser Alonsista y sobre todo de serlo a pesar de Lobato y su desinformación.
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Por lo que dice Charlie, creo que él no tiene FIS.
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El q daba problemas de culata era el bkd 2.0 tdi anterior a 2005 aunque hubo casos aislados de coches posteriores
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espera a ver si alguien lo sabe. Yo no tengo navegador, aunque sí equipo bose, por lo que no te puedo responder.
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Que pena me da Ferrari... Deberían plantearse techar Fiorano para poder hacer entrenamientos privados sin que les pillen. Está claro que no saben desarrollar un coche sin sacarlo a dar vueltas... Fernando Alonso es el mejor piloto del mundial de calle... si tuviera un RB o un McLaren hubiera doblado a todos en Australia...
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Bufff que maravilla, con detalles pijoteros como la linea de luz que separa no se qué de no se qué otra cosa... precio, me aventuro a decir que estará más cerca de los 1.500 euros que de los 1.000 y ya para que funcione el 5.1 pone que tiene que ir junto al navegador MMI, y éste costará más de 3.000... echad la cuenta que a mi se me cae la calculadora.
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es que era muy fácil adivinar con la cacho pista que has dado
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Yo no me limiitaría los km. Hay coches de 80.000 km que están muy pero que muy bien cuidados y merecen la pena.
Yo, leyendo todo lo que has puesto y lo que te han contestado los compañeros, iría a por un 2.0 TDI de 140 cv de 2007 en adelante (de 2006 podrías comprarlo igual, pero con el presupuesto que tienes, cuanto más nuevo mejor), que tuviera un máximo de 90.000 km (seguramente compres uno que no llegue a 70.000, pero no hay que limitarse, porque existen auténticas gangas).
De extras: Xenon, tempomat y paquetes s-line interior y exterior, son OBLIGATORIOS. Yo compré el coche sin xenon porque no viajaba mucho de noche, y me he tirado 4 años dando vueltas hasta que he conseguido ponérselo a posteriori, porque aunque parezca que no, lo echas de menos en cuanto conduces un día de noche.
Luego, must have, pero no obligatorios: techo solar (da igual si es 3 puertas o sportback, el techo del sportback es más chulo, pero el del 3 puertas está bien), paquete de iluminación interior, equipo de sonido BOSE, navegador, sensor de parking trasero...
Extras chorras: asientos de cuero completos, sensor de presión de neumáticos...
Estoy seguro de que por 15.000 encuentras uno que se adapte a tus necesidades y traiga la mayoría de extras de los que he dicho, y te sobran 3000 euros para añadirle algún extra que te falte.
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El gas licuado del petróleo (GLP) es la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presión ambientales son gases, son fáciles de licuar, de ahí su nombre. En la práctica, se puede decir que los GLP son una mezcla de propano y butano.
El propano y butano están presentes en el petróleo crudo y el gas natural, aunque una parte se obtiene durante el refinado de petróleo, sobre todo como subproducto de la destilación fraccionada catalítica (FCC, por sus siglas en inglés Fluid Catalytic Cracking).
la teoria es muy buena pero que tiene que ver con el a3
pues tiene que ver que cualquier motor de gasolina, y solo de gasolina (corregidme si me equivoco), se puede adaptar, con un desembolso medio para que consuma este GLP en vez de gasolina. El GLP es algo más barato que la gasolina además de que sus precios fluctúan menos. Y creo que también el coche consume menos. Pero claro, la adaptación como ya he dicho cuesta un dinero.
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Y el nuevo Mercedes Clase A, no pina mal
Yo ya dije que el Mercedes Clase A me tiene enamorado, sólo le veo un fallo, y es que no es un Audi.
Te falla que no es un Audi??? te diré que mercedes le da 100 vueltas a audi y bmw
a mí también me parece una solemne tontería ese comentario, no se puede ser tan tendencioso, las tres fallan incluso más que las generalistas
Para mí mercedes ha dado en el clavo con ese compacto
¿Bueno, que pasa? ¿Que no me puede gustar una marca por que sí? Igual que soy del Atletico de Madrid y sé que no es el mejor equipo, puedo ser Audista sin que sea el mejor coche. ¿O que pasa, que en la F1 todos van con Red Bull?
La respuesta es para los dos, slinefull y jazpiroz
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Interiores decentes?????? No hace mucho vi en un conce un golf VI gti con casi todos los extras, y ya quisiera acercarse a mi a3 en calidad de interiores, y estamos hablando del coche más mítico de una marca del mismo grupo. Si te vas a otras marcas como renault, flipas con lo malos que son los materiales.
En serio veis tantisima diferencia de calidad entre uno y otro coche? O estais mezclando la calidad con el diseño? Yo no los veo tan lejanos de calidad, y me gusta mucho mas el aspecto del A3 8P con los aireadores redondos que el del Golf VI, pero los plasticos son muy parecidos.
yo hablo solo de calidad. Un detalle, mi coche tiene todos los pilares forrados en tela, el golf hace meses q lo vi, pero creo recordar q tenia los traseros de plastico. Y mi padre tiene un laguna de 2002 q el pomo de cambios hace años q perdio el forro de cuero, la luz del clima no va, la tapa de la radio esta rota y en el hueco q hay entre el tapizado del techo y la luna delantera puedes meter un puro y no se cae
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Es la bateria, yo tenia exactamente los mismos sintomas. A veces pitaba, a veces no. Llegue a pensar si era q arrancaba demasiado rapido. En un mes la bateria murio de la noche a la mañana sin dar mas sintomas q el pitido.
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¿Has mirado bien la tabla? Muy altas me parecen esas presiones para esa medida y el motor que llevas. Yo con la misma medida y el mismo motor llevo 2.5 en las 4 ruedas y me las desgasta uniformemente.
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genial, por lo que he leido solo necesito el vag, el resto ya está hecho, que fácil.
Se puede configurar el vag solo con un espejo? Si fuera posible, alguien de Madrid podría configurarmelo????
Gracias
Uno solo no se puede. Pero no pasa nada, el otro espejo no haría nada y punto. De madrid puedes preguntar a Samu lopez, a duke80, a kantusjack... todos ellos creo que saben hacer lo necesario para que funcione. O si te pasas un día que haya quedada en el prc, ahí siempre hay gente con el cable y el ordenador...
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de todas maneras eso que estáis diciendo de las ruedas, las vibraciones... si las ruedas no las equilibráis cada "X" tiempo es lógico y normal que con el tiempo vibren por desgaste y encima si son malas pues se taquean y demas... los rodamientos se rompen por degaste y zumban, se cambian y a correr otra vez! lo de las culatas es una put*da pero a los leones, toledos, passat... también les pasa! no decís ninguno nada de los embragues bimasa? pues esos cascan en el 2.0 en el 1.9 y en todos por que se rompen y en un peugeot pues también!jajaja como e leido antes, los coches son maquinas! y no comparéis un ibiza con un A3... yo e tenido 2 ibizas y no tienen nada que ver... lo que si es un poco ilógico es que un coche de 24.000 o 30.000 euros que vale el audi le suenen plásticos se le pelen las cosas por dentro...eso si! pero la mecánica es mecánica y también depende mucho de las manos que los lleven! de todos modos el mio es del 2005 y 0 problemas y a parte mi coche lleva un trato muy muy bueno. también y ya aprovecho que estoy escribiendo, hay gente que escucha un ruidito y pasa y pasa hasta que ya suena un montón y se le rompe... o que no miran ni el aceite de vez en cuando y luego vienen las roturas de turbo y tal...
S2
Pues no se xq se me pasa todo eso entonces...
Las ruedas en un año las cambiaré 3 veces,el aceite a los 15.000km(si me llegara,a los 7000 ya se traga 4l...intento respetar los tiempos de calentado y enfriado y ya veo lo bien que va...
Yo hasta que vuelvan a hacer motores como los miticos 1.9tdi no vuelvo a comprar otro tdi ni jarto de vino...y como has dicho estas pagando una pasta por una calidad que te puede aportar un leon...y el precio varia de cuidado...
Hace años un audi se diferenciaba del resto de marcas...hoy en dia...la mayoria de las marcas tiene unos interiores bastante decentes...y sin ser tan caro...que a fin de cuentas estas pagando las 4arandelas no otra cosa...
Siempre hablando de compactos,en el terreno de berlinas grandes como el a6 o a8 ya no puedo opinar...
Interiores decentes?????? No hace mucho vi en un conce un golf VI gti con casi todos los extras, y ya quisiera acercarse a mi a3 en calidad de interiores, y estamos hablando del coche más mítico de una marca del mismo grupo. Si te vas a otras marcas como renault, flipas con lo malos que son los materiales.
De motores no hablo porque lógicamente todos pueden fallar, tengas un coche de 5.000 euros como uno de 60.000, pero no me compares la calidad de un leon con la de un a3, que el león lleva unos acabados que de tristes que son da pena verlos.
Por cierto eso de que te traga el coche 4 litros a los 7000 km, o lo he entendido mal o es que tienes el coche roto. A mi me consume medio litro cada 8-10.000 km
Cuando cambiarle la correa de distribución?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Santi, tu coche la tiene que cambiar a los 120.000 km. Tienes exactamente el mismo motor que yo, si no me equivoco y yo la tengo que cambiar a los 120.000.