Nephilim

La calandra s-line es identica a la normal en tamaño y forma pero no en diseño. No viene incluida con el paragolpes, y los antinieblas tampoco, tendra que comprarlos ya que los suyos no valdran

por lo que explicas el coche q has comprado lleva solo paquete deportivo s-line (comunmente llamado s-line interior) y no llevas el paquete s-line exterior, por lo que exteriormente tu coche es identico a un no s-line salvo por las llantas y la suspension que forman parte del paquete deportivo o interior. Puedes ponerle el s-line exterior cuando quieras, es totalmente compatible aunque tendras que comprar muchas piezas.

No has debido interpretar mi respuesta correctamente, yo he dicho que a IGUAL O PARECIDA POTENCIA el par es lo que marca la diferencia. Logicamente se sobreentiende q a distinta potencia siempre gana el que mayor potencia tenga. Te reto a que hagas una recuperacion 80-120 con un coche diesel y uno gasolina de igual potencia, a ver quien para el cronometro antes.

Le han cambiado la denominación ahora es 8V. O mejor dicho, siempre fue 8V y estábamos equivocados.

Buenas. Ese razonamiento está muy extendido... y no es del todo correcto. Un tractor tiene mucho par y sin embargo, no corre mucho. Una moto tiene poco par y sin embargo, puede correr mucho. Un coche real de formula 1 corre mucho, pero su par no es tan elevado comparado con su nivel de potencia. Todo depende, en igualdad de condiciones (mismo coche) de la potencia, que a "grosso modo" es el producto del par producido (fuerza) x la velocidad angular de giro. Mas potencia, menos tiempo en hacer el trabajo. Salu2 Pues efectivamente; la leyenda de que "el par motor es lo que hace que corra un coche" esta muy extendida y es bastante erronea. Sin embargo el par si es representativo a la "sensacion" de potencia, que no quiere decir que sea aceleracion real. El que manda es el cronometro y el cronometro no falla. Por ejemplo, un bonito Audi A4 2.0 TDI tiene nada mas y nada menos que 330 Nm de par y sin embargo un humilde Boxter tiene 280 Nm. El Audi entrega 143 cv y el Boxter 265 cv. Evidentemente, el Boxter con menos par que el Audi, se pone de 0 a 100 km/h en tan solo 5,8 seg, dejando al Audi tieso con sus 9,2 seg. La frase no está completa, y por tanto la leyenda, al menos a mi entender sí es cierta. La frase correcta es "a igualdad de cv, el par motor es lo que hace que corra un coche". No me vale el ejemplo que has puesto comparando un diesel de 140 cv con un gasolina de 265, más que nada porque es el doble de potencia. Compárame un diesel de 140 cv contra un gasolina de 140 cv. Ahí es donde toma sentido la frase del par.

El razonamiento es que a igual o parecidos cv lo que mueve al coche es el par, y los diesel tienen más par que los gasolina.

Los rs casi siempre son el canto de cisne de cada modelo, salen casi siempre al final de su ciclo de vida

Yo ya dije que el Mercedes Clase A me tiene enamorado, sólo le veo un fallo, y es que no es un Audi.

:shocked: :shocked: :shocked: No jodas!!! Habrá que elegir entre tener 3 puertas o tener un a4 pequeño?

Un vecino mío lo tiene igualito al de la foto. El primer día enamora, el segundo gusta, el tercero ni fu ni fa, y al cuarto te cansas de verlo.

Ya, lo he oído en la radio y he mirado el calendario por si era el día de los inocentes americano o algo así. Parece ser que va a pilotar 100% seguro en los test de abu dhabi para jóvenes que se hacen en noviembre.

A ver chicos como puedo decir esto sin parecer borde. Existe un subforo especifico para el nuevo modelo y creo q todos estos comentarios deberiais escribirlos en el para no perder nada de informacion, por el bien de todos.

Yo no me creo lo q han dicho. Si el motor diesel con el q va a salir es de 150 cv, sustituto natural del de 140, lo normal es que el diesel mas grande tenga unos 200. Yo apuesto por 280 para el s3

Otra vez te has adelantado! jajaja. El video ya está en el hilo de destacados, pero se agradece la aportación.

Pues porque te has adelantado, jajajaja. La idea era poner toda la info del nuevo modelo en este hilo que estaba en A3 8P para luego pasarlo a su propio subforo, y es lo que se ha hecho.

Jamas hubiese dicho eso... Para mi, tradicionalmente, la que mejor evoluciona es McLaren Cuando habia muchos test entre carreras y presupuesto ilimitado, entonces Ferrari eran buenos (Toth y Brown y Shumi), pero ahora con poco dinero y pocas pruebas, son normalitos, tirando a malos. De hecho, si no fuese por Alonso que aporta un plus, que hubiese sido el año pasado con 2 pilotos tipo Massa....A ver que opinais de esto :unsure: Para que luego digan que Alonso es malo, que si Lloronso y que si cual. Yo también pienso que históricamente Ferrari es la escudería que mejor evoluciona, pero claro a base de test en Fiorano. Desde que no se lo permiten da igual tener mucho o poco dinero, no saben evolucionar como lo hace McLaren. Bueno, lo de LLoronso es compatible con ser buen piloto..... Tengamos la fiesta en paz

Yo me estoy planteando mirar dentro de un par de años a ver cómo sale de precio un 8R.

No sé si valen, pero yo no se los pondría. Me pensaría muy mucho hacer al revés y poner los nuestros restyling en ese coche. Es que los que trae me parecen horrorosos. Eso junto a los huecos posavasos sin tapa de delante de la palanca de cambios, y la zona lisa sin nada que queda debajo del climatizador me parece lo más feo del coche, salvo que en esa zona lisa es donde vaya colocado el cenicero, cosa probable porque ahí va el mechero, entonces me callo.

Para mucha gente tu y yo hace 3 años que tenemos un a3 de los viejos. En cuanto salió el restyling mucha gente no entendida me decía que mi modelo ya no era el más actual, así que me he acostumbrado.

Es ley de vida...

Por cierto, ya sale en Audi.es, en este video: http://www.audi.es/es/brand/es/Modelos/a3/nuevo-a3/caracteristicas/technical-data/dimensions.html#source=http://www.audi.es/es/brand/es/Modelos/a3/nuevo-a3/caracteristicas/design/exterior.html&container=page podemos ver que el techo solar será del estilo del audi a5 coupe, panorámico.

Por favor, pongamos toda la información sobre el nuevo A3 8R en el hilo que está en destacados. Si cada uno abre un hilo diferente luego no encuentra la información ni el tato. Voy a mover tu respuesta, espero que lo entiendas.

Hombre por nada... Ya lo dije en otro post. Lo vendo por 25.000 euros que es lo que me cuesta uno nuevo. Para venderlo, palmar pasta y tener que comprar otro, no lo vendo que el mío está genial.

Jamas hubiese dicho eso... Para mi, tradicionalmente, la que mejor evoluciona es McLaren Cuando habia muchos test entre carreras y presupuesto ilimitado, entonces Ferrari eran buenos (Toth y Brown y Shumi), pero ahora con poco dinero y pocas pruebas, son normalitos, tirando a malos. De hecho, si no fuese por Alonso que aporta un plus, que hubiese sido el año pasado con 2 pilotos tipo Massa....A ver que opinais de esto :unsure: Para que luego digan que Alonso es malo, que si Lloronso y que si cual. Yo también pienso que históricamente Ferrari es la escudería que mejor evoluciona, pero claro a base de test en Fiorano. Desde que no se lo permiten da igual tener mucho o poco dinero, no saben evolucionar como lo hace McLaren.

Bienvenido! Tan sólo decir que ese coche vale mucho más de lo que cuesta... ya te darás cuenta. Yo el mío no lo vendo por nada del mundo!